[分享]地铁基坑支护组织设计资料下载

发表于2019-11-19    1人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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地铁基坑支护组织设计专题为您提供地铁基坑支护组织设计的相关资料与视频课程,您可以下载地铁基坑支护组织设计资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社岩土工程热点推荐

地铁基坑支护及盖挖施工组织设计(两站一区间 投标) vip 立即下载

等级:      文件格式:doc     文件大小:1.67MB

关键词: 岩土施组设计 基坑开挖支护 深基坑盖挖法施工 地铁交通疏解方案 基坑地下连续墙围护结构

地铁基坑支护及盖挖施工组织设计(两站一区间 投标)
资料目录 一、施工组织设计 1、工程总体部署及施工方案 1.1工程概况 1.2施工环境调查 1.2.1周边环境 1.2.2工程地质 1.2.3气象条件 1.2.4水文地质 1.3施工条件调查 1.3.1交通、通讯条件 1.3.2水、电分布 1.3.3材料调查 1.3.4周边可利用场地、房屋 1.4施工总体目标 1.4.1质量目标 1.4.2工期目标 1.4.3安全生产管理目标 1.4.4文明施工管理目标 1.5总体施工部署 1.5.1施工组织机构 1.5.2施工队伍安排 1.5.3总体施工方案及步骤 1.5.4施工场地布置及交通疏解 2、工程重难点分析及对策 2.1工程特点 2.2工
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[广东]地下连续墙基坑支护及土方工程施工组织设计(技术标) vip 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:4.71MB

关键词: 岩土施组设计 基坑开挖支护 钢筋混凝土内支撑

[广东]地下连续墙基坑支护及土方工程施工组织设计(技术标)
资料目录 第二章 施工总体部署 10 第三章 施工平面布置及管理 17 3.1 施工平面布置 17 3.2 临时设施 17 3.3 施工道路 17 3.4 现场用水、用电 17 3.5 高峰用电需求 17 3.6 平面管理措施 18 第四章 施工进度计划及保证措施 19 4.1 进度计划目标 19 4.2 进度计划安排 19 4.3 施工进度保证措施 19 第五章 主要机械设备需求计划 21 5.1 投入本工程的主要施工机械设备表 21 5.2 机械设备保证措施 22 第六章 劳动力需求计划及保证措施 23 6.1 劳动力安排计划 23 6.2 人员保证措施 24 第七章 周转材料需
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[四川]大厦基坑排桩支护及降水施工组织设计 vip 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:152.00KB

关键词: 岩土施组设计 基坑开挖支护 基坑排桩支护施工 基坑管井降水施工方案 旋挖钻孔灌注桩施工工艺

资料目录 1工程概况…………………………………………………………………………………………………… 8 1.1场地概况……………………………………………………………………………………………… 8 1.2场地周边环境概况…………………………………………………………………………………… 8 1.3工程范围及内容……………………………………………………………………………………… 8 2岩土工程条件……………………………………………………………………………………………… 8 2.1地层条件……………………………………………………………………………………………… 9 2.2水文地质概况……………
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[湖南]地铁明挖区间开挖支护施工组织设计(地连墙) vip 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:708.00KB

关键词: 岩土施组设计 基坑开挖支护 深基坑开挖支护

[湖南]地铁明挖区间开挖支护施工组织设计(地连墙)
资料目录 第1章 编制说明 1 1.1编制依据 1 1.2 编制范围 1 1.3编制原则 1 第2章 工程概况 1 2.1 工程简介 1 2.3 工程地质与水文地质条件 1 2.3.1 地层岩性 1 2.3.2 岩土工程评价 1 2.3.3 水文地质 1 2.4 气象条件 1 第3章 施工目标及施工筹划、部署 1 3.1 施工目标 1 3.1.1 工期目标 1 3.1.2 质量目标 1 3.1.3 安全目标 1 3.1.4 文明施工目标 1 3.1.5 环境保护目标 1 3.2 施工准备 1 3.2.1 技术准备 1 3.2.2 现场准备 1 3.2.3劳动力准备 1 3.2.4 施
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[天津]地铁深基坑开挖支护施工组织设计(盖挖逆作) vip 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:1.94MB

关键词: 岩土施组设计 基坑开挖支护 旋挖钻孔灌注桩

[天津]地铁深基坑开挖支护施工组织设计(盖挖逆作)
资料目录 1编制依据、原则及范围 - 9 - 1.1 编制依据 - 9 - 1.2 编制原则 - 9 - 1.3 编制范围 - 9 - 2 工程概况 - 10 - 2.1 设计概况 - 10 - 2.2 自然条件 - 11 - 2.2.1 工程地质 - 11 - 2.2.2 水文地质 - 16 - 2.2.3 气象条件 - 17 - 2.2.4 地震评价 - 18 - 2.3 周边环境 - 18 - 2.3.1 地面道路及交通状况 - 18 - 2.3.2 邻近建筑物情况 - 18 - 2.3.3 地下管线情况 - 18 - 2.4 主要工程数量 - 18 - 2.5 工程重难点及对
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[上海]18米深基坑地下连续墙加三道支撑支护施工组织设计(新技术应用紧邻地铁) vip 立即下载

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关键词: 岩土施组设计 基坑开挖支护 基坑支护施工组织 地下连续墙施工

[上海]18米深基坑地下连续墙加三道支撑支护施工组织设计(新技术应用紧邻地铁)
资料目录 第一章编制依据 - 1 - 1.1 工程相关文件和资料 - 1 - 1.2 主要的现行相关国家、行业和地方规范、标准、图集 - 1 - 1.3 其他 - 2 - 第二章工程概况 - 3 - 2.1 工程建设概况 - 3 - 2.2 工程建筑设计概况 - 3 - 2.3 工程结构设计概况 - 4 - 2.4 基坑围护设计概况 - 5 - 2.5 工程地质及水文地质条件 - 7 - 2.6 周边环境条件 - 8 - 第三章工程重难点分析及对策 - 12 - 第
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商业用房及社会停车场基坑围护施工组织设计 立即下载

等级:      文件格式:rar     文件大小:13.79MB

关键词: 停车场基坑围护施工 围护结构施工

商业用房及社会停车场基坑围护施工组织设计
本资料为商业用房及社会停车场基坑围护施工组织设计,共78页(含图纸),格式为rar。  工程概况:  原围护结构采用土钉墙支护,土钉长度约7~9m。北侧原地下室围护边线距离新建地下室外墙线约 0.67m;西侧原地下室围护边线距离新建地下室外墙线约 6.41m;南侧原地下室围护边线距离新建地下室 外墙线约 2.15m;东侧原地下室围护边线距离新建地下室外墙线约 13.55m。工程桩和围护结构施工前应做好原工程桩和土钉墙障碍物等清障工作。  目录: 第一部分 基坑支护设计方案说明 一、 工程概况 二、围护
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地铁盾构施工组织设计 vip 立即下载

等级:      文件格式:doc     文件大小:2.72MB

地铁盾构施工组织设计
前段隧道采用明挖法施工, 分为敞开段和暗埋段,基坑支护均采用SMW 工法,即采用水泥土搅拌桩内插H 型钢作为围护结构。中段隧道采用盾构法施工。盾构机沿上行线掘进至a 站调头,沿下行线掘进至盾构工作井。 c 站北侧端头——b 站南侧端头区间隧道上下行线全部采用盾构法施工,盾构机从b 站工作井出洞,沿下行线掘进至c 站盾构机调头,再沿上行线掘进至b 站工作井进洞。区间联络通道及泵房采用暗挖法施工。 ····· 1、施工设计投标书 2、有利条件 3、工程概况 4、施工前的准备工作 5、施工部署、总体方案 6、施工组织机构
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钢筋混凝土箱式框架结构地铁车站施工组织设计(word,72页) 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:5.18MB

关键词: 主体基坑地连墙 明挖基坑支护体系 施工现场平面布置

钢筋混凝土箱式框架结构地铁车站施工组织设计(word,72页)
  • 隧道用途:市政隧道

  • 隧道埋深类型:浅埋隧道

  • 超前地质预报:超前钻探

  • 隧道施工方法:明挖法

车站工程主要采用明挖法施工。3、7号线车站主体明挖基坑深约29.50m,6号线车站主体及外挂站厅明挖基坑深约13.70m。明挖基坑支护体系采用地连墙+混凝土(钢管)内支撑形式。3、7号线主体基坑地连墙厚1.2m,深48m,共设置8道支撑;6号线侧式站厅连墙厚0.8m,最大深度41m,共设置4道支撑。 【目录】 一、工程概况  1、车站平面位置及规模 2、车站基坑及建筑设计 3、车站工程地质概况 4、车站周边环境条件 5、施工工期要求 6、二期围挡主要施工内容 二、总体施工组织及部署 1、交通疏解
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[北京]地铁一站一区间施工组织设计(232页) vip 立即下载

等级:      文件格式:doc     文件大小:12.27MB

关键词: 地铁施工组织设计 临时工程占地计划表 地铁工程施组 地铁工程专项工作实施方案 城市轨道交通

[北京]地铁一站一区间施工组织设计(232页)
  • 项目位置:北京

  • 隧道用途:市政隧道

  • 隧道总长度:796.895m

  • 隧道埋深类型:浅埋隧道

  • 超前支护:超前小导管预注浆支护

  • 初期支护类型:喷射混凝土,格栅钢架

该资料为[北京]地铁一站一区间施工组织设计 本区间采用矿山法施工,结构顶覆土厚度范围为10.0m~15.0m左右,轨面高程约19.841m~26.583m,轨面埋深20.0~15.0m,线路平面有两处曲线,曲线半径分别为600m和800m,右线全长796.895m。据区间周围环境、管线情况、地质条件、基坑深度、地下水存赋条件和降水条件,区间没有明挖条件,因此区间采用矿山法暗挖施工。 ······ 第一篇 工程重难点及施工总体筹划 第二篇 专项工作实施方案 第三篇 主要施工方案 第四篇 保证体系及措施 第五篇 其他措施&nbs
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地铁站区施工组织设计(共232页) 立即下载

等级:      文件格式:doc     文件大小:12.27MB

关键词: 地铁工程施工组织设计 站区施工组织设计 降水工程施工方案 城市轨道交通

地铁站区施工组织设计(共232页)
  • 项目位置:北京

  • 隧道用途:其他隧道

  • 隧道总长度:796.895m

  • 隧道埋深类型:浅埋隧道

  • 超前地质预报:地质雷达

  • 超前支护:超前小导管预注浆支护

永定门外大街站~安乐林路站区间线路出永定门外大街站后,由东南方向前行,穿过一片老居民区,沿线穿过永定门外大街、琉璃井路和崇文区永外街道办事处,然后转向沿安乐林路由西向东前行,沿线的主要建筑有永定门饭店、物美便利超市和安乐禅院,最后与安乐林路站对接。 本区间采用矿山法施工,结构顶覆土厚度范围为10.0m~15.0m左右,轨面高程约19.841m~26.583m,轨面埋深20.0~15.0m,线路平面有两处曲线,曲线半径分别为600m和800m,右线全长796.895m。 根据区间周围环境、管线情况、地质条件、基坑深度、地下水存赋条件和降水条件,区间没有明挖条件,因此区间
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地铁换乘通道逆作法施工组织设计(65页) 立即下载

等级:      文件格式:doc     文件大小:50.15MB

关键词: 换乘通道逆作法 逆作法施工组织设计 水文地质条件 基坑开挖支护

地铁换乘通道逆作法施工组织设计(65页)
本资料为地铁换乘通道逆作法施工组织设计,共65页 概况: 地下结构平面呈规则长方形,长约52.75m,宽29.85m,地下两层(局部含夹层)。主体结构采用钢筋混凝土箱型框架结构,围护结构与主体结构构成复合墙结构。楼板由十字型钢柱子支撑,基础形式为桩+筏板基础,桩基采用φ1500钻孔灌注桩,基础底板厚0.9m,垫层厚0.2m。外挂设备区采用地下连续墙作为基坑围护结构及止水帷幕,支护结构与主体结构全面相结合的支护方案,连续墙结合处采用Ф800@600mm高压旋喷桩止水。围护结构800厚地下连墙与主体结构700厚侧墙构成“复合墙”结构,地连墙厚0.8m,深58m,墙顶采用0.8×
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武汉地铁施工组织设计(135页) 立即下载

等级:      文件格式:doc     文件大小:1.37MB

武汉地铁施工组织设计(135页)
  • 项目位置:湖北

  • 隧道用途:市政隧道

  • 隧道总长度:534.6m

  • 隧道埋深类型:浅埋隧道

  • 超前地质预报:超前钻探

  • 隧道施工方法:盾构法,明挖法

金色雅园站沿金雅二路布置,位于金雅二路中段正下方。车站以北为长港路与金雅二路“十”字路口,以南为常青三路与金雅二路“十”字路口。本站起讫点里程为:右CK2+782.257~右CK3+316.857,有效站台中心里程为右CK3+226.157,车站总长534.6m。 武汉市轨道交通二号线一期工程金色雅园站土建工程项目包括金色雅园站主体及通道、出入口、风道、风亭。车站南北向全长534.6m,标准段宽18.5m(轨排井宽22.7m,南端头井宽22.5m)。车站外包尺寸为534.6*18.5*12.61m(长*宽*高),车站设有折返线、4座独立的出入口和4组风亭,出入口用通道与站厅层相通,并
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34套基坑降水施工方案与施工组织设计 查看详情

浏览数:4312

关键词: 基坑降水施工 基坑降水施工方案 降水施工方案 基坑施工组织设计

34套基坑降水施工方案与施工组织设计
 基坑降水是指在开挖基坑时,地下水位高于开挖底面,地下水会不断渗入坑内,为保证基坑能在干燥条件下施工,防止边坡失稳、基础流砂、坑底隆起、坑底管涌和地基承载力下降而做的降水工作。 降水是基坑施工中非常重要的一步,因此今天为大家整理了一套网友上传的资料合集,供大家学习参考  想任意下载全网100万好资料? 立即10元购买E会员年卡! (E会员购买认证页:https://passport.zhulong.com/score/openevip) (点击下方蓝色标题进入下载页面) E会员下载区科技楼基坑管井井点降水施工方案&n
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地铁控制中心施工组织设计(含各阶段平面布置图,dwg格式) vip 立即下载

等级:     文件格式:zip     文件大小:12.04MB

地铁控制中心施工组织设计(含各阶段平面布置图,dwg格式)
  • 项目位置:江苏

  • 高度类别:多层建筑

  • 结构形式:钢筋混凝土结构

  • 钢筋混凝土结构:框架,框架核心筒

  • 钢结构:网架

  • 施工现场平面布置图:总平面

本项目为无锡市地铁1号线控制中心及配套土建安装总承包施工工程,工程内容包含土建结构及粗装修,风水电安装,幕墙工程、钢结构屋面、弱电工程、消防工程等的总承包管理、协调及配合服务。  本工程地铁办公主楼平面尺寸59.8×30.8m,采用钢筋混凝土框架-核心筒结构形式。控制中心裙楼平面尺寸64.85×64.6m,采用钢筋混凝土框架结构形式,钢结构网架屋面公安公交分局裙楼标准层结构平面尺寸65×22m,采用钢筋混凝土框架结构,现浇混凝土屋面。南裙楼平面尺寸42.1×26.65m,采用钢筋混凝土框架结构形式,V型柱及其上部框架采用型钢结构,钢结构网架屋面。上部各单体间设置伸缩缝,地下室
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天津地铁车站施工组织设计(共286页) vip 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:1.03MB

天津地铁车站施工组织设计(共286页)
  • 项目位置:天津

  • 隧道用途:市政隧道

  • 隧道埋深类型:浅埋隧道

  • 超前地质预报:超前钻探,地质雷达

本车站位于大沽南路与解放南路交口处,1号线沿大沽南路呈东西走向,规划在此有一座立交,路口东北角与西南角各有一条匝道;路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车站为单层岛式站台局部双层车站。地面有四个出入口,两个风亭;一个混合变电所;路中地下有两个集散厅。出入口、风亭、变电所均为框架结构。出入口在路口四角各有一个,长约21.15m,宽约7.7m,1、3、4号出入口高6.3m,2号出入口高8.6m;每个面积约120m2。风亭分别在路口东北角、西南角,长约10.2m,宽约5.8m,高14.6m,每个面积约59m2。混合变电所在路口西南角,长5.8m,宽10.2m,高14.6m,地上一层,地下
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