[分享]承压含水层桩基础施工资料下载

发表于2019-11-27    1人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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承压含水层桩基础施工专题为您提供承压含水层桩基础施工的相关资料与视频课程,您可以下载承压含水层桩基础施工资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社岩土工程热点推荐

超深基坑在第一承压含水层中干封底施工技术探讨 立即下载

等级:     文件格式:pdf     文件大小:286.00KB

关键词: 岩土技术论文 桩基及深基础

内容简介 处于上海地区第一承压含水层中的复兴东路220 kV 电缆越江顶管工程浦东工作井开挖深度达32.45 m,详细介绍了该工作井封底技术方案比选、抽水试验、沉降监测以及实现干封底的技术要点等内容,为今后类似工程提供借鉴。  
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挖孔桩基础施工作业指导书 查看详情

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关键词: 公路桥涵施工 公路桥涵施工技术 公路桥涵施工技术规范 混凝土坍落度 安全操作规程

挖孔桩基础施工作业指导书
 挖孔桩基础施工作业指导书 1.0编制目的 明确桥梁桩基挖孔施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范挖孔桩作业施工。 2.0编制依据 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 《公路工程质量检验评定标准》 3.0适用范围 挖孔灌注桩适用于无地下水或少量地下水,且较密实的土层或风化岩层。若孔内产生的空气污染物超过现行《环境空气质量标准》(GB 3095)规定的三级标准浓度限值时,必须采取通风措施,方可采用人工挖孔施工。挖孔桩直径不应小于1200mm,挖孔的深度不宜大于15m。 
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钻孔灌注桩基础施工技术要点和注意事项 查看详情

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钻孔灌注桩基础施工技术要点和注意事项
 钻孔灌注桩是采用不同的钻孔方法,在地层中按照要求形成一定形状(断面)的井孔,达到设计标高后,将钢筋骨架吊入井孔中,再灌注混凝土,成为桩基础的一种工艺。  1、钻孔的方法和原理可以分以下几种:螺旋钻孔、 正循环回转钻孔、 反循环回转钻孔、 潜水钻机钻孔、 冲抓钻孔、 冲击钻孔、 钻斗钻成孔。   2、施工准备 钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。场地位于浅水、陡坡、淤泥中时,可采用筑岛、或用枕木或型钢等搭设工作平台。当位于深水时,可插打临时桩搭设固定工作平台,在
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钻孔灌注桩基础施工技术要点和注意事项,都在这里整理好了! 查看详情

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钻孔灌注桩基础施工技术要点和注意事项,都在这里整理好了!
钻孔灌注桩是采用不同的钻孔方法,在地层中按照要求形成一定形状(断面)的井孔,达到设计标高后,将钢筋骨架吊入井孔中,再灌注混凝土,成为桩基础的一种工艺。 1、钻孔的方法和原理可以分以下几种:螺旋钻孔、 正循环回转钻孔、 反循环回转钻孔、 潜水钻机钻孔、 冲抓钻孔、 冲击钻孔、 钻斗钻成孔。   2、施工准备 钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。场地位于浅水、陡坡、淤泥中时,可采用筑岛、或用枕木或型钢等搭设工作平台。当位于深水时,可插打临时桩搭设固定工作平台,在钻孔平台上拼装钢护筒导向
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一种全长在承压水头以下的锚杆新施工技术,可节约工期、降低成本 查看详情

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一种全长在承压水头以下的锚杆新施工技术,可节约工期、降低成本
一、工程概况 北京市CBD核心区Z14地块商业金融项目位于北京市朝阳区,建筑面积316000㎡,地上45层,地下6层,建筑高度238m。该工程基坑占地面积约16400㎡,开挖深度32.5m,基坑支护体系原设计为“地下连续墙+预应力锚杆+混凝土水平内支撑”。  图1 基坑支护体系效果图  图2 基坑支护体系剖面图 二、选择课题 根据总承包工程合同文件,本工程开工日期为2014年4月8日,地下室主体结构封顶日期为2015年6月30日,节点工期为448天。如按基坑支护体系原设计施工,当桩基施工60%时插入混凝土内支撑施工,完成后进
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当地铁施工距离杨浦大桥桩基仅3.9米 查看详情

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当地铁施工距离杨浦大桥桩基仅3.9米
对桥梁的结构安全状态进行定期安全检测十分必要,特别在既有桥梁附近进行深基坑施工之前,对施工范围内所涉及的桥墩、桥面等进行安全监测,更是重中之重。本文依托杨浦大桥东引桥下方轨交14号线歇浦路站施工工程,研究了杨浦大桥在施工正对范围内桥墩的力学形态及变形过程,并结合现场监测数据,对基坑开挖的影响进行梳理和分析。通过弹性地基梁“m”法,对桥墩的横向框架变形进行了数值模拟分析,给出了正常使用极限状态和承载能力极限状态的各类变形参数。同时,针对施工对桥墩的影响,分析了墩身刚度、桩刚度,以及两者之间的力学关系。  施工距离桥墩桩基最近约3.9米  上海市东西通道浦东
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基坑工程勘察、支护及施工专题培训材料,相当系统了! 查看详情

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关键词: 地下连续墙施工 履带式起重机 基坑支护结构 基坑工程勘察 基坑工程支护

基坑工程勘察、支护及施工专题培训材料,相当系统了!
 一、基坑工程概述基坑工程概念及现状 基坑工程是为保护基坑施工、地下结构的安全和周边环境不受损害而采取的支护、基坑土体加固、地下水控制、开挖等工程的总称,包括勘察、设计、施工、监测、试验等。   上海“莲花河畔景苑”在建楼房整体倒塌 6月27日6时左右,上海闵行区“莲花河畔小区”一栋在建13层住宅楼整体倒塌。这是建国以来建筑业最令人恐怖的倒楼事件。       骇人听闻的上海倒楼事件令土木人蒙羞,开发商、承包商、监理工程师和负有监管职责的政府官员将被钉在土木建设史的耻辱柱上! 
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钻孔桩施工的特殊情况处理方法!(二) 查看详情

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钻孔桩施工的特殊情况处理方法!(二)
 四、特殊情况处理与预防措施 4.1钻进中坍孔 ⑴ 现象 在钻孔过程中,如果孔内水位突然下降,孔口冒细密的水泡。就显示已经坍孔。 ⑵ 危害 使钻孔无法正常进行。易造成掉钻、埋钻事故。 ⑶ 原因分析 ①泥浆比重不够或其他泥浆性能指标如粘度、胶体率等不符合要求,在孔壁不能形成坚实泥皮;或不能随地质条件变化,调整泥浆比重,造成孔壁不稳。 ②由于清孔而未及时补充泥浆或孔内出现承压水。或钻孔通过砂砾等强透水层或孔壁遇到流砂层而造成孔内水头高度低于孔外时,压向孔壁的水压力减小,造成坍孔。 ③护筒埋置太浅,或
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钻孔灌注桩施工方案 查看详情

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关键词: 安全技术交底 新技术新设备新工艺 三级安全教育

钻孔灌注桩施工方案
 XXX项目钻孔灌注桩施工方案文末有下载方式 一、工程概况 1. 编制依据XXX项目施工合同文件;XXX项目围护结构施工图纸;《建筑基坑支护技术规范》(YB9258-97);《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008);lXXXXX集团有限公司同类施工实践中的经验总结以及综合开发、推广、吸收运用的新技术、新设备、新工艺。  2. 工程概况 XXX项目位于XX路西侧,项目周边现状为空旷场地。东端围护结构采用放坡开挖+土钉墙支护及钢管桩+锚索支护形式,西端围护结构采用放坡开挖及钻孔灌注桩(φ1000mm@1200mm)+钢管支撑组合支护形式,钻孔灌
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地铁盾构施工所面临的十大主要风险 查看详情

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地铁盾构施工所面临的十大主要风险
一、不良地质中盾构施工风险  1、盾构处在承压水砂层中,由于正面压力设定不够高,缺少必要的砂土改良措施以及盾尾密封失效,而引起正面及盾尾涌砂涌水导致盾构突沉、隧道损坏; 2、在盾构上部为硬粘土、下部为承压水砂层时,由于硬粘土过硬很难顶进,而承压水砂层则因受压不足不能疏干而发生液化流失导致盾构突沉;另因过硬粘土卡住密封舱搅拌棒使粘土与砂土不能拌合排出,致使盾构下部砂土液化由螺旋器流出,导致盾构底部脱空下沉; 3、超越沼气层或其他原因形成的含气层时(如气压法施工的隧道或工作井附近),如未探明其范围和压力、未事先进行必要的释放、未采取防备毒气和燃爆的措施,开挖
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某地铁盾构区间越江施工风险设计与控制 查看详情

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某地铁盾构区间越江施工风险设计与控制
某地铁盾构区间越江施工风险设计与控制 (中铁隧道局集团有限公司,广东广州511458)   摘 要:文章对地铁隧道设计阶段中的风险设计进行分析与研究,采用 LEC法和专家会议讨论的形式 ,对某城市地铁盾构区间的风险源进行辨识,并对其中的一级风险源进行重点研究。通过数值建模对风险源进行理论分析,确定周边环境的变形控制标准,并针对风险源的控制提出相应的措施,同时对信息化施工提出较为具体的要求,并对同类施工预以指导。 城市地铁建设是城市基础设施建设的重要内容,是便捷城市生活,扩大城市生活半径的重要交通设施。地铁连接江河两岸多采用盾构隧道形式穿越江河,如上海、广州、南京地
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盾构施工所面临的几大主要风险 查看详情

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盾构施工所面临的几大主要风险
   一、不良地质中盾构施工风险 1、盾构处在承压水砂层中,由于正面压力设定不够高,缺少必要的砂土改良措施以及盾尾密封失效,而引起正面及盾尾涌砂涌水导致盾构突沉、隧道损坏; 2、在盾构上部为硬粘土、下部为承压水砂层时,由于硬粘土过硬很难顶进,而承压水砂层则因受压不足不能疏干而发生液化流失导致盾构突沉;另因过硬粘土卡住密封舱搅拌棒使粘土与砂土不能拌合排出,致使盾构下部砂土液化由螺旋器流出,导致盾构底部脱空下沉; 3、超越沼气层或其他原因形成的含气层时(如气压法施工的隧道或工作井附近),如未探明其范围和压力、未事先进行必要的释放、未采取防
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地铁车站钻孔桩施工方案 查看详情

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地铁车站钻孔桩施工方案
 钻孔桩施工方案 目录 11、编制依据 12、工程概况 12.1 项目简介 12.2 工程地质及水文条件 12.2.1地质概况 12.2.2 水文地质 33、人员设备配置 33.1组织机构图 3.2主要工程数量 3.3 机械设备 3.4 劳动力安排 3.5 施工进度安排 4、钻孔桩施工方案 4.1 旋挖钻机施工 4.1.1 旋挖钻机成孔工艺 4.1.2 施工测量放样 4.1.3 钻孔准备及护筒埋设 
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[专业篇二]钻孔桩施工的特殊情况处理方法! 查看详情

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[专业篇二]钻孔桩施工的特殊情况处理方法!
 续上篇。。。。   四、特殊情况处理与预防措施 4.1钻进中坍孔 ⑴ 现象 在钻孔过程中,如果孔内水位突然下降,孔口冒细密的水泡。就显示已经坍孔。 ⑵ 危害 使钻孔无法正常进行。易造成掉钻、埋钻事故。 ⑶ 原因分析 ①泥浆比重不够或其他泥浆性能指标如粘度、胶体率等不符合要求,在孔壁不能形成坚实泥皮;或不能随地质条件变化,调整泥浆比重,造成孔壁不稳。 ②由于清孔而未及时补充泥浆或孔内出现承压水。或钻孔通过砂砾等强透水层或孔壁遇到流砂层而造成孔内水头高度低于孔外时,压向孔壁的水
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施工视角:住建部大型工程技术风险控制要点,风险防控方寸不乱 查看详情

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施工视角:住建部大型工程技术风险控制要点,风险防控方寸不乱
日前,为有效减少风险事故的发生,降低工程经济损失、人员伤亡和环境影响,保障工程建设和城市运行安全,住建部编制并印发了《大型工程技术风险控制要点》。面对技术风险,施工单位应做好哪些准备? 风险类别汇总 1 地基基础 桩基断裂风险、高填方土基滑塌风险、高切坡失稳风险、深基坑边坡坍塌风险、坑底突涌风险、地下结构上浮风险。 2 大跨度结构 结构整体倾覆风险、超长、超大截面混凝土结构裂缝风险、超长预应力张拉断裂风险、大跨钢结构屋盖坍塌风险、大跨钢结构屋面板被大风破坏风险、钢结构支撑架垮塌风险、大跨度钢结构滑移(顶升)安装坍塌风险。&n
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航站楼核心区基坑与基础桩工程是如何施工的 查看详情

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关键词: 国际机场航站楼 基坑支护施工 基坑降水施工

航站楼核心区基坑与基础桩工程是如何施工的
 来源:基础工程网 一、工程概况 北京新机场位于北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区之间,本期用地总面积约3031.9公顷,其建设以2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计,建设4条跑道、70万平方米航站楼及相应的货运、空管、停车楼、综合交通枢纽等生产生活设施。北京新机场本期总体规划 北京新机场航站楼效果图 北京新机场航站楼剖切图    1地下结构设计概况  北京新机场航站楼地下共2层,地下二层为轨道区及站台,地下一层为轨道连接过厅及预留APM区,开挖面积约16万平方米,其中深槽区
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建筑施工打桩时遇到溶洞该如何处理? 查看详情

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关键词: 建筑施工打桩 建筑施工技术

建筑施工打桩时遇到溶洞该如何处理?
一、 概述 岩溶形成主要为溶洞、竖井、漏斗、及溶沟(槽),以垂直方向发育为主,竖井、漏斗 既有消水作用,同事又具备溢水功能。深部岩溶形态主要韦溶沟(槽),地下暗河通道以水位方向发育为主,是地下水流动的主要通道。 铺以超前钻勘测溶洞,挖孔进尺到溶洞顶面1m时,先分钻钻小孔,查明溶洞内是否有承压水,有承压水时应等水位稳定后进行抽水,才能继续开挖。 洞内有较软塑状粘土时,注意及时护壁,必要时,可采用固结灌浆,待充填物基本固结后再实施开挖。岩溶发育区挖孔到达设计深度后,必须进行孔底检测,为查明孔低以下的地质情况是否满足设计要求,要求用小风钻查明桩底一下4米范围内德地质条件。&nbs
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钻孔灌注桩基础施工技术要点和注意事项! 查看详情

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钻孔灌注桩基础施工技术要点和注意事项!
1、钻孔的方法和原理可以分以下几种: 螺旋钻孔、 正循环回转钻孔、 反循环回转钻孔、 潜水钻机钻孔、 冲抓钻孔、 冲击钻孔、 钻斗钻成孔。   2、施工准备  钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。场地位于浅水、陡坡、淤泥中时,可采用筑岛、或用枕木或型钢等搭设工作平台。当位于深水时,可插打临时桩搭设固定工作平台,在钻孔平台上拼装钢护筒导向架,采用起吊设备插打水中墩钢护筒。工作平台必须坚固稳定,能承受施工作业时所有静、活荷载,同时还应考虑施工设备能安全进、出场。 &
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地铁基坑降水井施工工艺要点 查看详情

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关键词: 地铁工程施工 基坑降水工艺

地铁基坑降水井施工工艺要点
 地铁基坑施工 1)降水井施工工艺流程 井点测量定位→挖孔埋护筒→钻机就位→钻孔→吊放井管→回填井管与孔壁间滤料(粗砂或砾石)→洗孔→井管内下水泵、安装抽水控制电路→试抽水→井点正常工作→降水完成拔管→封井 2)施工要点 (1)按设计方案及现场实际进行井点定位并明确标识。 (2)采用冲击钻成孔,孔径700mm,以满足抽水管内置放潜水泵的要求。同时,采用泥浆护壁,施工工艺同钻孔桩。 (3)成孔后立即清孔,然后尽快安装井管,井管的滤管部分尽可能放置在透水层部位。井管放入后,用滤料如中粗砂或砂砾石回填井管与孔壁间的空间,防止坍塌,
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