[分享]内衬墙模板施工资料下载

发表于2019-11-27    2人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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[广东]盾构接收井内衬墙模板施工方案 立即下载

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关键词: 岩土施工方案 模板施工方案

[广东]盾构接收井内衬墙模板施工方案
内容简介 盾构接收井模板面板采用18mm厚木胶合板,加固形式采用φ48x3.0mm钢管,模板侧向支撑采用φ48x3.0mm满堂钢管脚手架。满堂钢管脚手架先作为侧墙模板支设及加固操作架,待模板支设加固完成后采用顶托将模板支设加固体系与满堂脚手架联结成整体,作为侧墙混凝土浇注侧压力的支撑架体。   【施工方案】   1、模板及支撑体系选择;2、内衬墙施工缝处理;3、侧墙与中板位置处理;4、模板荷载标准值计算;5、模板面板的计算;6、模板内龙骨的计算;7、模板外龙骨的计算;8、模板支架横杆轴力荷载标准值9、横杆的稳定性计算……   26页,编制于2013年  盾构接收井
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地铁车站主体结构高大模板施工方案 立即下载

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地铁车站主体结构高大模板施工方案
本资料为地铁车站主体结构高大模板施工方案,pdf格式,共31页  工程概况: 某车站地下车站采用明挖法施工,围护结构采用地下连续墙,与内衬墙构成重合墙结构。 。 基坑标准段深度为 22.79m, 最大开挖深度 25.84m,连续墙最深处 26m ,连续墙厚为 1000mm ,设 3 3 道钢筋砼加 1 1 道钢管支撑。车站主体结构里程范围:YDK4+382.994 ~ YDK4+496.794 ,车站长 113.8m 。本车站主体结构采用三层箱形框架结构,底板厚 1000mm ,中板厚 0 400 ㎜,顶板厚 800mm 。外墙厚 m 900mm 的内衬式结构墙与
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地下连续墙施工全过程(图) 查看详情

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关键词: 地下连续墙施工 物业管理资质

地下连续墙施工全过程(图)
本文的地下连续墙最大深度26米,宽度800mm,难度较大,希望对没有施工过连续墙的朋友们有所帮助。并且土方开挖后还要再内部施工内衬,所以文章末尾还有一系列的问题和好的施工方法。 导墙放线:  导墙开挖:  钢筋绑扎:  模板支设:  浇筑混凝土:  导墙浇筑完毕要注意养护,中间要架设木支撑或者砖支撑  再来一个支撑:  泥浆配置:  泥浆测试:  成槽开挖  成槽开挖2: &n
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地铁车站地下连续墙施工技术浅析 查看详情

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地铁车站地下连续墙施工技术浅析
地下连续墙是地铁车站较常使用的一种支护形式,本文分析了地铁车站地下连续墙施工技术难点,并以实际工程为例探讨了其施工技术。         地下连续墙是地铁车站较常使用的一种支护形式,本文分析了地铁车站地下连续墙施工技术难点,并以实际工程为例探讨了其施工技术。      一、地铁车站地下连续墙施工技术难点   地下连续墙是指的是在工作的过程中利用各种挖槽机械以泥浆护臂作为主要的护壁结构进行系统化施工,然后在施工中挖出窄而深的地下深槽,通过将混凝土灌入深槽之中形成一道具备防水、抗渗、挡土和承重能力的
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可拆卸新型剪力墙套管施工技术 查看详情

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可拆卸新型剪力墙套管施工技术
技术简介1 可拆卸新型剪力墙套管施工技术采用一种新型的锥形套管,俗称“大小头”,套管大头内增设一个内衬管,起着增强套管抗压强度、控制对拉螺栓位移、避免水泥浆进入套筒内等作用,如图1、2 所示。该套管可兼做模板内支撑,且由于其特殊的锥形设计,施工后可使用专用工具取出,重复周转使用,而留下的锥形孔洞,容易封堵,不易产生渗水。该施工技术取代了传统“PVC”套管+ 水泥内撑的工艺和铝模、钢模“胶杯胶管”的工艺,克服了水泥内撑受力易断裂、胶杯受力变形破裂造成螺杆无法取出、遗留在砼内的PVC 套管容易渗水等通病,真正做到高效、准确、经济、环保。  图1 新型剪力墙套管&nbs
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地下连续墙施工工艺 查看详情

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地下连续墙施工工艺
2.1施工工艺流程图    2.2 导墙施工 2.2.1 导墙的结构形式   预制钢筋-混凝土结构。  导墙的位置、尺寸准确与否直接决定地下连续墙的平面位置和墙体尺寸能否满足设计要求。导墙间距应为设计墙厚加余量(4~6cm),允许偏差±5mm,轴线偏差±10mm,一般墙面倾斜度应大于1/500。到强的顶部应平整,以便架设钻机机架轨道,并作为钢筋笼、混凝土导管、结构管等得支撑面。导墙后的填土必须分层回填密实,以免被泥浆掏刷后发生孔壁坍塌。常见的导墙结构形式见图2。  2.2.2 导墙施工方
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地铁车站地下连续墙施工技术应用探讨 查看详情

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关键词: 地下连续墙典型优点 地铁车站深基坑施工 地连墙施工管理

地铁车站地下连续墙施工技术应用探讨
地连墙施工现场布置泥水循环系统,主要包括泥浆制浆站、泥浆处理站及各种路线等。泥水循环系统的现场布置,既确保工艺的顺畅、施工的方便、效率的提高,又能保证现场文明施工及环保要求。 随着社会生产力的发展,城市建设和旧城改造规模的不断扩大,高层建筑和深基础工程越来越多,施工条件也越来越受到周围环境的限制,有些深基础工程已经不能采用传统的方法进行施工。目前地下连续墙支护技术被广泛地应用于地铁车站的支护形式,一些深基础工程的施工困难就可以得到较妥然的解决。  1 、工程实例 某地铁车站,长为275.5m,宽为13.1m~19.5m。车站平均开挖深度为25.7m,采用
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[广东]车站工程主体结构模板支架施工方案(碗扣式钢管脚手架) vip 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:1.30MB

关键词: 模板工程施工方案 结构模板支架设计

[广东]车站工程主体结构模板支架施工方案(碗扣式钢管脚手架)
资料目录 第一章 编制依据及人员概况4 1.1编制依据4 1. 2 主要编制人员及专职安全人员4 第二章 工程概况5 第三章 总体施工布署6 3.1 总体施工思路6 3.2 施工方案6 3.2.1主体结构施工方案6 3.2.2 混凝土结构分块、分段及施工组织安排7 3.3 施工进度安排8 第四章 结构模板支架设计9 4.1 模板要求9 4.1.1 模板设计要求9 4.1.2 模板的安装要求9 4.2 模板支架安装施工9 4.2.1 模板支架体系及资源配置9 4.2.2墙模板及支架体系10 4.2.3中柱模板及支架体系10 4.2.4板模板及支撑体系10 4.2.5梁模板及支撑体系10
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砌筑工程施工注意事项以及模板及支模架工程检查应该注意的点 查看详情

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砌筑工程施工注意事项以及模板及支模架工程检查应该注意的点
砌筑准备工作 1、根据设计及规范要求将厨卫间有砼翻边要求的位置,用墨线在楼面进行放线便于支模。 2、按墙段实量尺寸、洞口位置和砌块规格尺寸作砌体排版。  排版  测量放线  混凝土翻边  1、模板内侧设内衬,同时外侧用U型模板条控制翻边厚度(过梁、圈梁和压顶均采用此方法加固)。 2、厨卫间、外墙砼翻边高度不低于120mm(但也得结合砌块模数,一般填充墙翻边为200高); 3、水电预埋应在浇筑前完成,要求定位准确,加固牢靠,不得后凿。  砼翻边成型和水电预埋
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[上海]过江管工程模板及脚手架施工方案 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:69.00KB

关键词: 模板施工方案 脚手架施工方案

高度类别:多层建筑模板计算书:支撑架编制时间:2014年资料目录 ⒈工程概况 1 ⒈⒈概述 1 ⒈⒉模板和脚手架布置简介 2 ⒉模板工程 2 ⒉⒈模板及支架验算 2 ⒉⒈⒈验算原则 2 ⒉⒈⒉模板验算 3 ⒉⒉模板施工要点 5 ⒊脚手架工程 7 ⒊⒈脚手架验算 8 ⒊⒈⒈验算原则 8 ⒊⒈⒉脚手架验算 9 ⒊⒉脚手架施工要点 9内容简介 工程概况:基坑安全等级二级,正方形结构,主体结构采用明挖法施工,地下连续墙作为基坑围护结构。   ......   模板和脚手架布置简介:   模板工程用于围檩支撑体系、内衬墙结构和中隔墙结构。围檩支撑体系底模为素混凝土垫层,内衬墙结构分七
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地下连续墙施工全过程图片详解 查看详情

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地下连续墙施工全过程图片详解
 地下连续墙最大深度26米,宽度800mm,难度较大,希望对没有施工过连续墙的朋友们有所帮助。并且土方开挖后还要再内部施工内衬,所以下一步还有一系列的问题和好的施工方法,希望与朋友们共勉。 如果有想施工连续墙的朋友发邮件给我,本人将全力支持各位朋友的需要。本贴是按照施工顺序发的图片,希望大家喜欢,呵呵。 导墙放线  导墙开挖  钢筋绑扎  模板支设   浇筑混凝土  导墙浇筑完毕要注意养护,中间要架设木支撑或者砖支撑  再来一个支撑&n
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[精品图书]模板与脚手架工程现场施工处理方法与技巧 查看详情

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[精品图书]模板与脚手架工程现场施工处理方法与技巧
【精品图书】模板与脚手架工程现场施工处理方法与技巧  作  者:北京土木建筑学会主编 出 版 社:机械工业出版社 出版时间:2009-5-1版  次:1页  数:389 字  数:335000  印刷时间:2009-5-1 开  本:32开 纸  张:胶版纸  印  次:1 I S B N:9787111266969 包  装:平装 内容简介 本书是一本施工现场模板与脚手架工程常见问题及其相应预防、处理方法的总结,具有很强的针对性、实用性和便携性。  本书主要内容包
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广州某地铁车站主体高支撑模板施工方案 vip 立即下载

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广州某地铁车站主体高支撑模板施工方案
高度类别:多层建筑结构形式:钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构:框架模板材料:木胶合板模板,钢模板主要部位:柱,梁,底板,楼板,剪力墙楼板支撑架:扣件式模板计算书:墙模板,柱模板,支撑架编制时间:2007年施工主要设备:电子经纬仪、精密水准仪、全站仪一台、自动安平水准仪、红外线水准仪、激光垂直仪、对讲机、检测板手施工重点难点:车站为地下四层二跨钢筋混凝土箱型结构。车站总长度86.4m,标准段外包总高/总宽为25.77m/19.7m(不含围护结构),顶板埋深为2.6m。资料目录 第一章 工程概况 1 1.1 工程概况 1 1.2 编制依据 2 第二章 支架及模板施工 3 2.1 施工分块及分
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竹胶板模板施工方案 立即下载

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竹胶板模板施工方案
高度类别:多层建筑结构形式:钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构:剪力墙模板材料:竹胶合板模板主要部位:柱,剪力墙楼板支撑架:扣件式编制时间:2010年施工主要设备:电锯、线坠、锤子、经纬仪、白线、钢管、铁丝等施工重点难点:本工程质量目标要求高,基础分部混凝土表面基本不做抹灰处理,即为清水混凝土表面。内容简介 三、模板施工方案编制的原则   1、施工现场场地十分狭小,须合理布置模板堆放场地。   2、本工程质量目标要求高,基础分部混凝土表面基本不做抹灰处理,即为清水混凝土表面。   3、地下室模板统一采用多层竹胶板,顶板混凝土表面彻底实现清水混凝土。   ……   2、内衬墙支模方案   
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[专家论证]地铁车站φ48×3.5mm碗扣式脚手架模板支架专项施工方案61页(附图丰富) vip 立即下载

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关键词: 路桥施工方案 地铁车站施工方案 碗扣式脚手架搭设

[专家论证]地铁车站φ48×3.5mm碗扣式脚手架模板支架专项施工方案61页(附图丰富)
资料目录 一、 编制依据及原则3 二、工程概况3 1、工程名称4 2、参建单位4 3、工程设计概况4 4、结构形式及结构段划分4 三、施工管理体系8 1、组织机构8 2、施工管理8 四、施工部署9 1、总体部署9 2、施工区段划分及主体结构施工顺序9 3、水平施工缝设置10 五、材料及机具准备10 1、材料配置10 2、设备配置11 3、劳动力配置11 六、支模架设计范围12 七、支模架形式选用及设计12 1、支模架形式选用12 2、支模架设计13 3、侧墙模板施工荷载取值13 4、各模板支撑系统设置情况14 4.1各模板支撑系统设置情况14 4.2立柱模板系统14 4.3 侧墙模板
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北京某多层办公楼模板施工方案 立即下载

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北京某多层办公楼模板施工方案
高度类别:多层建筑结构形式:钢筋混凝土结构模板材料:竹胶合板模板模板体系:组合钢模板,大模板主要部位:柱,梁,剪力墙特殊模板支撑:高支模楼板支撑架:扣件式编制时间:2007年施工主要设备:电子经纬仪、精密水准仪、全站仪一台、自动安平水准仪、红外线水准仪、激光垂直仪、对讲机、检测板手资料目录 1概述 2 脱模剂 3基础模板设计、施工 4 ±0.00以上模板设计、施工内容简介 本工程地下室墙墙体采用组合钢模,柱、楼板均采用18mm厚多层板,次楞用50×100木方,主楞用100×100木方,木方侧面、多层板,以保证阴角方正,接缝严密,不漏浆。带异型柱帽顶板交接处采用现场木模拼装内
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天津某超高层酒店模板施工方案 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:656.00KB

天津某超高层酒店模板施工方案
高度类别:多层建筑结构形式:钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构:框架剪力墙模板材料:木胶合板模板,钢模板模板体系:大模板主要部位:柱,梁,剪力墙楼板支撑架:扣件式编制时间:2008年施工主要设备:电子经纬仪、精密水准仪、全站仪一台、自动安平水准仪、红外线水准仪、激光垂直仪、对讲机、检测板手内容简介 模板采用18mm厚9层木胶板,圆柱内衬以3层板;所有梁板模板选用现拼木模板:18mm厚9层木胶板;圆柱内衬以3层板。剪力墙及梁模内楞采用60×80木枋,外楞采用φ48钢管,墙体中穿对拉螺杆,外夹蝴蝶扣,柱模内楞用60×80木枋,外楞采用槽钢,用对拉螺杆、蝴蝶扣夹紧。整个模板支撑体系均采用φ48钢
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[四川]剪力墙结构住宅楼施工组织设计 立即下载

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关键词: 施工组织设计 住宅楼施工组织设计 施工现场平面布置图 土方工程施工

[四川]剪力墙结构住宅楼施工组织设计
资料目录 第一章 编制说明1 第一节 编制说明1 第二节 指导思想1 第三节 编制依据1 第四节 现行操作规程、验收规范1 第五节 计划目标3 第二章 工程概况及特点4 第一节 场地概况4 第二节 水文、气象资料4 第三节 相关责任主体4 第四节 建筑概况4 第五节 结构概况5 第六节 工程特点、难点、重点及对策6 第三章 项目管理机构及组织管理10 第一节 管理机构10 第二节 组织管理11 第四章 施工部署16 第一节 质量策划16 第二节 工期策划23 第三节 职业健康安全生产策划23 第四节 环境管理策划24 第五节 施工方案策划25 第五章 施工准备28 第一节 技术准备2
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[苏州]地铁车站站房结构施工图(复合墙结构知名设计院) vip 立即下载

等级:      文件格式:dwg     文件大小:9.25MB

关键词: 混凝土结构施工图 现浇混凝土结构 地铁车站站房 CAD施工图

[苏州]地铁车站站房结构施工图(复合墙结构知名设计院)
  • 建筑功能:交通建筑

  • 高度类别:多层建筑

  • 厂房高度类别:多层厂房

  • 地下层数:3层

  • 图纸深度:施工图

  • 民用建筑设计使用年限:100年

内容简介 知名设计院设计。     本车站结构抗震设防烈度为六度,设防属交通运输类,相当于地面乙类建筑,抗震等级为三级。   车站主体采用地下二层两跨(劳动路以南为三层两跨),现浇钢筋混凝土结构,采用明挖顺作法施工。本站采用复合墙结构,地下连续墙为主体结构的一部分,标准段内衬为700厚、端头井内衬为800厚。   图纸包括:主体结构设计与施工总说明,车站总平面图,底板模板图,站厅层模板图,站厅夹层模板图,风道夹层模板图、配筋图,顶板模板图,结构纵断面,结构横剖面,平面整体法表示说明及梁柱构造图,底板配筋图,底板梁配筋图,站厅层板配筋图,站厅层梁配筋图,端头井内衬配筋,吊装孔盖板详图,
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