[分享]深大基坑开挖资料下载

发表于2019-11-30    1人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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深大基坑开挖专题为您提供深大基坑开挖的相关资料与视频课程,您可以下载深大基坑开挖资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社岩土工程热点推荐

深大基坑加深开挖及超期使用支护技术 立即下载

等级:     文件格式:pdf     文件大小:898.00KB

关键词: 岩土技术论文 桩基及深基础

内容简介 摘要:一些深大基坑项目,由于设计调整、建设资金不到位以及其他诸多原因,出现基坑完工后不能及时进行下一步施工,基坑长期晾置,支护结构长期处于超期使用状态下,成为城市建设的一颗定时炸弹,严重威胁着人民群众生命财产安全。如何延长基坑的使用寿命,降低基坑超期使用风险,避免基坑回填再开挖的巨大学杂费成为地下工程建设者们必须面对和思考的问题。本文以作者亲历的工程为例,根据实际情况,通过基坑监测及时把握基坑的安全动态,切实采取锚索二次张拉、支护桩后注浆及增设临时支护墩等措施,保证了基坑超期使用的安全和稳定,为类似工程提供参考。  
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深大基坑施工安全及变形控制讲义(115页) vip 立即下载

等级:     文件格式:ppt     文件大小:34.30MB

关键词: 深大基坑施工安全 深大基坑变形控制 深大基坑施工特点 车站基坑施工规程

深大基坑施工安全及变形控制讲义(115页)
本资料为深大基坑施工安全及变形控制讲义,共115页 概况: 基坑面积约24280m2,裙楼挖深约为22.47m,主楼挖深约为22.97m,基坑划分为一大一小两个基坑,小坑为靠近地铁8号线的区域,大小基坑中间以钻孔灌注桩分隔,大坑面积约22880m2,小坑面积约1400m2,先逆作施工大坑,待大坑底板全部完成后再顺作施工小坑。 目录: 深大基坑施工特点 基坑施工方法 上海地区土层特点 车站基坑施工规程 深大基坑控制措施 结语  深大基坑施工安全及变形控制讲义  TRD
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深大基坑群叠加扰动施工仿真技术介绍丨39页 立即下载

等级:      文件格式:pdf     文件大小:3.31MB

关键词: 叠加扰动施工 深大基坑群仿真 深大基坑模拟 基坑施工仿真技术 岩土设计方案

深大基坑群叠加扰动施工仿真技术介绍丨39页
本资料为深大基坑群叠加扰动施工仿真技术介绍,共39页,编制于2017年 概况: 本工程基坑长约220米,宽约140米,基坑面积达30440㎡。大部分地下6层,主楼区域挖土深度29.05米,裙房区域挖土深度27.3米;临近地铁车站侧地下5层,挖土深度24.4米。超大、超深基坑的开挖在时间、空间上形成对基坑自身风险的增加,对周边环境产生叠加影响。 需要通过数值仿真,研究基坑分区卸载“叠加效应”,达到对围护结构和周边环 境的安全状态控制,分析不同开挖方式、不同开挖阶段下,结构的受力与变形,对开 挖方式与开挖阶段进行优化。 目录: 绪论 “叠加扰动”
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上跨长深高速公路特大桥深大基坑专项施工方案 vip 立即下载

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关键词: 深大基坑施工方案 基坑开挖坡度 地基局部处理 塌方事故应急救援预案

上跨长深高速公路特大桥深大基坑专项施工方案
本方案主要针对我标段内的上跨长深高速公路特大桥,此桥起讫里程桩号D1K1176+918.20~D1K1178+115.11,桥梁中心里程为DK1177+514,桥梁全长1196.91米。桥梁孔跨布置为7-32m+2-24m+3-32m+1-(48+80+48)m连续梁+19-32m。本桥采用双线空心桥台,桥墩采用双线圆端形实心体墩、菱形(连续梁)实心体敦,基础为φφ1.00m(共257根)、1.25 m(共30根)、1.50 m(共35根)桩基,一个12#承台扩大基础。 …… 3.施工准备 4.深基坑施工方按 4.1基坑的开挖坡度的选择 4.2
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超深大基坑“半逆作”环板支撑体系的应用及力学分析 vip 立即下载

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关键词: 半逆作环板支撑体系的应用及力学分析 支撑体系的应用及力学分析 混凝土环形支撑体系

超深大基坑“半逆作”环板支撑体系的应用及力学分析
本资料为超深大基坑“半逆作”环板支撑体系的应用及力学分析,pdf格式  概况: 本文针对某地铁超深大基坑工程引入了混凝土环形支撑体系的设计理念,并结合地铁工程中较为普遍采用的“盖挖逆作”工法,首创了一种适合大型地铁基坑工程的新型支撑体系--“半逆作”环板形支撑体系。周围 15 米逆作,中间顺作并对该种支撑体系进行了初步技术、经济分析,论述了该支撑体系的设计和施工中的关键技术。同时,本文对该种环板支撑体系进行了基于 FLAC3D 的数值分析,建立了三维地层模型并模拟开挖工况,重点研究了环板支撑体系的自身内力变化特点、基坑开挖引起的周边环境变形变位等。通过数值分析,对
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大桥222号墩深大基坑施工专项方案 vip 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:2.23MB

大桥222号墩深大基坑施工专项方案
目录 第一章 工程概况 第二章 编制依据及技术指标 第三章 施工难点分析 第四章 基坑及墩台身施工 第五章 基坑开挖安全措施 第六章 安全应急救援预案 附件:基坑支撑布置图、钢板桩及围堰、支撑计算书 ……共计35页 内容简介:提篮拱主墩(222#)情况如下:桩基18根,直径1.5m,桩顶标高-6.855m,桩底标高-89.855m,桩长83m,承台为双层承台,承台总高4.5m,下承台尺寸22.1×10.6×3.0m,上层承台尺寸21.2×7.25×1.5m,墩身高11.5m,墩身长19.2m,总宽5.25
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某深大基坑土钉墙加桩锚围护设计方案 查看详情

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某深大基坑土钉墙加桩锚围护设计方案
一、工程概况  根据结构设计图纸计算,周边承台底的黄海高程为-8.500米,底板垫层底的黄海高程为-8.250米,北侧局部底板垫层底的黄海高程为-11.500米,场地现有地面平均黄海高程2.500米,计算挖深时有承台的计算至承台底,没有承台的计算至底板底,所以基坑开挖深度:普通为11米,北侧局部为14米,基坑上口线总周长约318米,排桩部分周长约266米。 二、工程地质条件  对基坑工程有主要影响的工程地质、水文地质条件分述如下: 1.工程地质条件  本工程场地原来为耕地,整个场地地形较为平坦,起伏不大。基坑开挖影响深度范围内各层地
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[四川]大型车站深大基坑支护动态监测控制施工工法 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:7.22MB

关键词: 深大基坑支护 支护动态监控 基坑施工监测

[四川]大型车站深大基坑支护动态监测控制施工工法
内容简介 随着现代化车站建设发展,城市之间无缝链接,实现“零”距离换乘的设计理念,地铁车站与火车站合建项目越来越多。该类工程显著特点是基坑开挖较深较大,基坑事故也时有发生,基坑的稳定性除满足工程施工要求外还需满足临近建筑物变形要求,选择合理的监测控手段进行数据分析掌握基坑动态,便于及时采取有效基坑加固措施,是十分必要的。   3.适用范围    本工法适用于深度大于10m,临近既有铁路线的大中型客站基坑施工监测或环境要求严格的基坑施工监测。   4.工艺原理   4.1 既有线路边坡监测控项目土体侧向变形、孔隙水压力、地面沉降、地下水位和基底回弹。   4.2 地铁7号线深大基坑有围
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[北京]地铁车站深大基坑支护及支撑体系施工方案 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:3.09MB

关键词: 岩土施工方案 基坑开挖支护

[北京]地铁车站深大基坑支护及支撑体系施工方案
项目类型:市政工程基坑深度:17m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:排桩支护, 内支撑支护基坑支护施工详图、示意图:无基坑开挖支护施工方案编制时间:2008年内容简介 第三章 钢支撑施工工艺   3.1 土方开挖    钻孔灌注桩和降水施工结束后,首先进行土方开挖工作,其中B区土方开挖纵向分六层进行,第一层为现况地面至冠梁底,开挖深度约为2.0m,完毕后开始进行帽梁、挡墙的施工…………   3.2钢支撑施工    2、钢围檩:第一层钢支撑直接支撑于帽梁上,凿出帽梁上预埋件,与预埋钢板相焊接,以下各层钢支撑架设于钢围檩上,钢围檩采用Ⅰ45c工字钢两根并放,中心距22.4cm。工字
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[四川]地铁深大基坑支护动态监测及施工技术 vip 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:7.98MB

[四川]地铁深大基坑支护动态监测及施工技术
内容简介 2.3 监测时间与监测频率    基坑开挖前开始进行初读数监测,直至基坑回填完毕、主题结构满足抗浮和稳定要求时为止…………   2.4 元器件安装   2.4.1 测斜管    测斜管对基坑边坡土体和支护桩本身的水平位移进行监测。监测仪器为高精度测斜探头,测点为沿测斜管0.5m间距一个测点…………   2.4.2 孔隙水压计    孔隙水压计监测埋设处围护桩侧水压力的变化情况。孔隙水压计采用人工读数。钻孔埋设孔隙水压计后,回填黏土…………   2.4.5 横撑轴力计    横撑轴力计监测安装处横撑的轴力变化。横撑轴力计采用人工读数…………   三 监测结果   3.1 沉降
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