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发表于2019-11-30    0人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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盾构隧道端头地层加固辅助工法及盾构进出洞事故案例 vip 立即下载

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关键词: 岩土培训讲义 盾构端头加固技术 搅拌桩施工工法 旋喷桩施工工法 SMW工法桩

盾构隧道端头地层加固辅助工法及盾构进出洞事故案例
资料目录 一、盾构工程端头事故案例概略 二、盾构工程端头加固目的及理论计算分析 三、端头加固几种主要方法及其风险分析 四、端头加固效果检测 五、端头加固辅助工法 六、盾构工程端头事故案例详述内容简介  右线盾构始发掘进至-1环时,洞门密封下部出现较大涌水涌砂,在短短三十多分钟内,涌水量达300多方,夹带的涌砂量达160余方,涌水涌砂迅速灌满始发井区域的地坑,并漫到车站的其它底板上…………   二、盾构工程端头加固的理论分析    改良端头土体,保持土体的稳定,确保盾构机始发和到达的安全…………    始发、到达前往往需要凿除洞口井壁的混凝土,割断钢筋,以满足盾构顺利进出洞,
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桥梁设计薄弱环节典型事故案例图文分析 查看详情

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桥梁设计薄弱环节典型事故案例图文分析
 桥梁因设计薄弱环节发生事故的主要原因:  1. 桥梁节点存在设计薄弱环节:尤其是城市高架桥。  2. 地质条件处理不当:对地质情况认识不够,措施不到位。  3. 特殊造型桥梁设计:追求美观而不符合受力的结构设计。  4. 疲劳破坏考虑不够:疲劳问题很严重,研究不够。  5. 缺乏相关结构试验:很少见到结构试验的资料,尤其是非标准桥梁,以及桥梁节点,桥梁实体破坏>模型试验>模型计算>理论计算>各种假设。  桥梁因设计薄弱环节造成的事故案例:  连
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梁、板、柱钢筋混凝土结构质量事故案例详解 查看详情

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关键词: 纵向构造钢筋 工程质量事故 混凝土结构设计

梁、板、柱钢筋混凝土结构质量事故案例详解
 1、骨料中含过量杂质事故案例   part 事故及原因分析如下:  屋面局部倒塌后曾对设计进行审查,未发现任何问题。在对施工方面进行审查中发现以下问题: 1)进深梁设计时为C20混凝土,施工时未留试块,事后鉴定其强度等级只是C7.5左右。在梁的断口处可清楚地看出沙石未洗净,骨料中混有鸽蛋大小的黏土块、石灰颗粒和树叶等杂质。  2)混凝土采用的水泥是当地生产的400号普通硅酸盐水泥,后经检验只达到350号,施工时当作400号水泥配制混凝土,导致混凝土的强度受到一定影响。  3
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桥梁安全事故案例及教训(PPT,43页) 立即下载

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关键词: 桥梁安全事故案例 桁式组合拱桥 结构性质量缺陷

桥梁安全事故案例及教训(PPT,43页)
内容为:桥梁安全事故案例及教训 目前贵州省内30座桥中三类桥占36.7%,有的已废弃,或者准备废弃,即使加固也只能降载使用,部分桥梁设计施工不当,存在结构性质量缺陷,亟待加固的桥梁估计在1/3以上 【目录】 尔滨阳明滩大桥垮塌的教训 福建武夷山公馆大桥 昆明小庄立交桥 …… 桥梁典型事故原因   凤凰沱江大桥  务川珍珠大桥  桥梁典型事故原因 
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盾构施工工艺控制要点及事故案例简介 立即下载

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盾构施工工艺控制要点及事故案例简介
本资料为盾构施工工艺控制要点及事故案例简介,共147页。 盾构始发,是指在盾构始发工作竖井内利用反力架和临时组装的负环管片等设备或设施,将处于始发基座上的盾构推入端头加固土体,然后进入地层原状土区段,并沿着设计线路掘进的一系列作业过程。  目录: 盾构始发施工技术 盾构到达施工技术 盾构掘进施工技术 事故案例简介 相关图片:  盾构试掘进  反力架安装  负环拼装  管片井下水平运输  接收托架的纵向支撑和横向支撑图&nb
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坍塌!开裂!基础工程事故案例分析续 查看详情

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坍塌!开裂!基础工程事故案例分析续
对于建筑地基基础工程,常见的事故包括倾覆、开裂、倾斜、工后沉降过大时间过长、潜在的风险几方面。这几个方面问题有时交叉存在。地基处理方法、基础方案可有多种选择,不同的方案安全性、造价、工期都不同,应高度重视地基基础方案的选择,需下功夫去推敲、比选,方案不好也就是先天不足,其他措施只能弥补。 1、倾覆 建筑物的倾覆是最严重的地基基础工程事故,如何避免倾覆呢?基础的整体性好能降低建筑物倾覆的风险,基础的整体性对于确保建筑物的安全非常重要,特别是沉降和差异沉降较大的基础,近年来的一些地基基础工程事故发生和基础整体性差有关,比较突出的是墙下布桩,不设防水板或筏板的基础形式。 
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地铁施工安全质量事故案例分析 立即下载

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地铁施工安全质量事故案例分析
地铁施工安全质量事故案例分析2003 年 7 月 1 日凌晨,上海轨道交通 4 号线越江隧道区间用于 连接上、下行线的安全联络通道——旁通道工程施工作业面内,因大 量的水和流沙涌入,引起约 270M 隧道部分结构损坏及周边地区地面 沉降,最大沉降量达到 7M,导致 3 栋建筑物严重倾斜,黄浦江防汛 墙局部塌陷并引发管涌。由于报警及时,隧道和地面建筑物内所有人 员全部安全撤离,没有造成人员伤亡。但事故造成直接经济损失 1.5 亿元左右。 由于受地面沉降影响,董家渡外马路段长约 30 米的防汛墙发生 了沉陷和开裂,对防汛工作造成压力,市抢险指挥部调集武警部队赶 赴现场采取抢堆沙包堵漏等措
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建筑工程质量梁、板、柱钢筋混凝土结构事故案例分析(共204页) 立即下载

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关键词: 建筑工程质量梁 钢筋混凝土结构事故

建筑工程质量梁、板、柱钢筋混凝土结构事故案例分析(共204页)
 房屋建筑工程质量事故分析与处理案例,PPT格式,共204页,该资料主要讲解了梁、板、柱钢筋混凝土结构事故分析及原因, 内容丰富,可供参考学习。  基坑平面图  施工缝位置及其加固示意  案例分析  
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国内TBM、盾构隧道工程事故案例分析 查看详情

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国内TBM、盾构隧道工程事故案例分析
在盾体支护下进行地下工程暗挖施工,不受地面交通、河道、航运、潮汐、季节、气候等条件的影响,能较经济合理地保证隧道安全施工。盾构的推进、出土、衬砌拼装等可实行自动化、智能化和施工远程控制信息化,掘进速度较快,施工劳动强度较低。但在施工过程中人机交错的特征十分明显,特别是在衬砌、运输、拼装、机械安装等环节工艺复杂,较易出现起重伤害、电瓶车伤人、机械伤害、高处坠落等多种事故,且在饱和含水的松软地层中施工,地表沉陷风险极大。 一、盾构进出洞阶段发生的安全事故 盾构进出洞都存在相当大的危险性。整个施工作业环境处于一个整体的动态之中,蕴藏着土体坍塌、起重伤害、高处坠落、物体打击等多种事
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地铁工程盾构施工关键技术解读及事故案例分析(图文并茂) vip 立即下载

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关键词: 地铁盾构施工 盾构始发施工 钻孔灌注桩施工

地铁工程盾构施工关键技术解读及事故案例分析(图文并茂)
盾构施工法是地下暗挖隧道工程从开挖掘进、衬砌支护与防水,全部是机械化和自动控制。实现了隧道快速、安全的掘进。地下作业条件大大改善。现代的盾构机械可以用于各种地层,只需根据地质和水文条件,选择适合的盾构设备,配备相应刀具,即可满足工程需要。……盾构始发井和接收井:盾构始发井为盾构始发所用,应设置在隧道线上。一般设在明挖车站端头。接收井为盾构到达终点接收盾构设备所用。一般设在明挖车站端头。如无明挖车站可设在隧道一侧,通过盾构设备转体、横移,再解体吊装。……土方开挖与支撑施工关键技术:对角开挖。严禁超挖。控制地面超载。做好支撑防坠落措施。……共62页,编制于2014年。  盾构始
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地质灾害掩埋盾构机事故案例分享 查看详情

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关键词: 高压旋喷桩施工 地铁盾构施工 安全操作规程

地质灾害掩埋盾构机事故案例分享
一、事故情况简介 2007年11月20日,S-284盾构机掘进到达南京地铁二号线中和村站~元通站盾构区间元通站右线南端头接收井洞门时,洞内发生漏水漏砂事件,造成地面大面积塌陷,盾构机被埋于塌陷土体中。      二、工程概况及水文地质情况 1、工程情况 南京地铁二号线TA04标中和村站~元通站区间工程,设计里程为K2+983.05~K4+392.099,为单圆盾构隧道,右线长度为1431.81m,左线长度为1453.491m。采用一台海瑞克公司生产的土压平衡式盾构机(编号S-284)从区间右线始发,到达元
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桥梁临近使用寿命时发生的典型事故案例分析 查看详情

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关键词: 市政工程施工 市政管线工程 市政道路施工

桥梁临近使用寿命时发生的典型事故案例分析
桥梁临近使用寿命时发生的典型事故案例要点包括: ① 桥梁寿命递减曲线,很难定量确定; ② 边远地区老桥很多,很容易出问题; ③ 应定期检验,建立档案; ④ 对某些桥要拆除重建; ⑤ 北京、大城市的放大效应,应增加投入。  首先是桥的寿命很难给出来,很难确定,边远地区桥梁问题更大一些。 对于大型桥梁要建立档案,必要的话要测应力。还有,就是有些桥要拆除重建。此外,安全度也要有储备,包括设计,养护等,对材料的要求也很高。  桥梁承载力递减曲线是如何的?递减的速率如何?承载的时间保持多长?值得研究。要避
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梁、板、柱钢筋混凝土结构25类质量事故案例解析 查看详情

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梁、板、柱钢筋混凝土结构25类质量事故案例解析
1、骨料中含过量杂质事故案例   事故及原因分析如下:  屋面局部倒塌后曾对设计进行审查,未发现任何问题。在对施工方面进行审查中发现以下问题:  1)进深梁设计时为C20混凝土,施工时未留试块,事后鉴定其强度等级只是C7.5左右。在梁的断口处可清楚地看出沙石未洗净,骨料中混有鸽蛋大小的黏土块、石灰颗粒和树叶等杂质。  2)混凝土采用的水泥是当地生产的400号普通硅酸盐水泥,后经检验只达到350号,施工时当作400号水泥配制混凝土,导致混凝土的强度受到一定影响。  3)在进深梁断口处上发
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桥梁施工典型事故案例分析(模架荷载篇) 查看详情

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桥梁施工典型事故案例分析(模架荷载篇)
改革开放以来,中国在桥梁建设上取得了非常辉煌的成就。但与此同时,也有很多值得我们深思的桥梁事故教训。  桥梁事故的特点,主要有以下几方面: 第一,桥梁工程是荷载比较大的工程,除去大的水坝,码头,在建筑里,桥梁荷载最大。桥梁的水文、地质条件变化很大。 第二是超载问题确实存在,不管超载对不对。 第三,桥梁的桥型变化很大,每一种桥型都有差别,有各自的力学规律。 第四是桥梁荷载寿命衰减的很快,尤其是在临近极限寿命的时候,还有就是在超载的时候。 第五是桥梁原来是点跨越比较容易增加桥的处理费用,而高架桥很长,难以增加相应费用。&n
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桥梁施工典型事故案例分析(模架荷载) 查看详情

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桥梁施工典型事故案例分析(模架荷载)
本篇主要对桥梁工程施工阶段发生的典型事故案例中因支架荷载问题发生的案例进行分析。  武汉天兴洲大桥事故(2008年12月2日):     引桥突然坍塌,用做支撑梁的贝雷梁刚度不够,设计了预应力,之后加载到1100吨,整个垮塌,高度大约50米左右,主要两个原因:梁没法作支撑,就用钢绞线加固,预应力计算不准确,所以存在一些问题,好在没有人员伤亡。 广州黄埔大桥支架预压事故(死亡2人): 50米跨,当时用的是移动模架施工,因为移动模架做的比较慢,其中一跨只能做支架现浇,支架搭设完成后,用沙袋子做预压,大概6~9米高的
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钢构工程事故案例分析—失稳事故 查看详情

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关键词: 质量控制措施 工程事故案例 施工组织设计

钢构工程事故案例分析—失稳事故
      钢结构工程事故的发生,因失稳破坏者屡见不鲜。在1907年,加拿大魁北克大桥在施工中破坏,9000t钢结构全部坠入河中,桥上施工的人员有75人遇难。破坏是由悬臂的受压下弦失稳造成的。大跨的箱形截面钢梁桥曾在1970年前后出现事故。美国哈特福特体育馆网架结构,平面尺寸为92m*110m,突然于1978年破坏而落地,破坏起因是压杆屈曲。我国也不例外,1988年太原曾发生过13.2m*17.99m网架塌落事故。       在此强调一点,稳定分岔失稳和不稳定分岔
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城市高架桥相关事故案例分析研究(上) 查看详情

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城市高架桥相关事故案例分析研究(上)
版权声明:本文章系作者原创编写及整理,未经授权,不得转载。  城市高架桥是在公路桥的基础上发展起来的,相关理论、模型、计算、桥型、标准更多的是沿用了公路桥梁的相关内容。但是,由于桥梁功能、位置、标准、使用对象的差别,城市高架桥有很多特殊的内容,在城市高架桥的事故方面,也出现了一些有别于公路桥梁的事故情况。  桥梁工程事故,从技术研究的角度看,可以看作是一次等比例的、同条件的荷载试验,而且是超载试验。对事故的分析研究,可以帮助桥梁工程技术人员提高认识,更加清楚地了解桥梁的受力状况,薄弱环节,从而在技术上加以改变,避免同类事故的发生。事实上,在世界桥梁发展史上,有很多桥
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城市高架桥相关事故案例分析研究(下) 查看详情

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城市高架桥相关事故案例分析研究(下)
版权声明:本文章系作者原创编写及整理,未经授权,不得转载。 对于一些特殊设计的桥梁,比如钢管拱桥,悬索桥等,要充分考虑结构的特殊力学模型,考虑疲劳、变形、超载等对于桥梁的影响,要确定最薄弱环节,并进行检测检查,避免特殊结构受力造成的桥梁破坏。  中承式拱桥,桥面在三分之一位置是否存在最大应力? 是否存在反复荷载造成的疲劳破坏? 锚索与桥面板连接节点是否存在应力集中现象? 很值得研究,同样情况发生的桥梁事故还有多起,暴露了中承式拱桥的薄弱环节。对于预应力索的锚具,预应力筋与桥面的连接,应该进行研究,同时,参与之类桥梁的技术人员,应该具有
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[广东]地铁工程施工技术成果及典型事故案例分析120页( 图文并茂) vip 立即下载

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关键词: 路桥技能培训 地铁施工技术 地铁事故案例分析 钻孔咬合桩技术

[广东]地铁工程施工技术成果及典型事故案例分析120页( 图文并茂)
资料目录 一、地铁建设历程和规划 二、地铁工程技术成果 三、地铁建设经验教训(案例) 四、地铁建设风险控制要点内容简介 新技术、新设备、新工艺、新材料应用:   重叠隧道和桩基托换技术:   重叠隧道规模大,洞型多,单洞双层隧道高跨比达2.0,双洞重叠隧道最小净距仅1.6m,结构空间转换力学形态和位移控制十分复杂,实施难度大,国内外没有先例。   ……   钻孔咬合桩技术:   钻孔咬合桩是一种新型的围护结构,由于其桩心相互咬合,解决了传统排桩相切时防水效果差的问题。该工艺最早在深圳地铁应用,后在全国推广应用。该工艺具有以下优点:防水效果好;成孔垂直精度高;套管护壁,干孔作
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事故案例 | 吉安市新干嵘源酒店工程“10.20”较大坍塌事故 查看详情

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事故案例 | 吉安市新干嵘源酒店工程“10.20”较大坍塌事故
 2014年10月20日13时30分许,新干嵘源国际度假酒店工程建筑工地在浇筑大堂屋面混凝土过程中,发生一起高大模板支撑系统坍塌事故,造成6人死亡、6人受伤。  一、基本情况 (一)新干嵘源国际度假酒店项目工程概况。 新干嵘源国际度假酒店工程位于新干县界埠镇,建筑面积为32973.91m2,框架结构,建筑层数为地下一层、地上七层,基础形式为独立基础。项目建设单位为江西武功山嵘源国际温泉度假有限公司,勘察单位为核工业江西工程勘察研究总院(甲级资质),设计单位为北京森磊源建筑设计有限公司(甲级资质),施工单位为江西省新干县建筑工程公司,监理单位为江
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