[分享]弱透水层渗透资料下载

发表于2019-12-06    2人浏览    0人跟帖    总热度:30  

筑龙币+0

匿名

弱透水层渗透专题为您提供弱透水层渗透的相关资料与视频课程,您可以下载弱透水层渗透资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社岩土工程热点推荐

弱透水层饱和粘性土中水分渗透规律研究 立即下载

等级:     文件格式:pdf     文件大小:127.00KB

内容简介 本文利用渗压仪, 对弱透水层一饱和粘性土类的原状土样, 进行不同水头差作用下的渗透试验, 获得水在弱透水层不同孔隙类型中的渗透规律: V—I关系曲线及V— I关系方程等, 为地下水资源评价提供了理论依据, 具有重要的理论与实际意义。     
立即下载

往复式高压喷射灌浆地基防渗加固新技术(旋摆钻喷一体新工法) 查看详情

浏览数:1201

关键词: 往复式高压喷射灌浆 浆液配合比试验 往复式高压摆喷墙板

往复式高压喷射灌浆地基防渗加固新技术(旋摆钻喷一体新工法)
【一】、往复式高压喷射灌浆概述 1、简要说明 目前岩土工程防渗加固处理的传统高喷灌浆方法为先钻孔,后下喷射管进行高压喷射灌浆, 设备复杂,人员多,提高了工程造价,从技术上来讲,传统高压喷射的钻孔垂直度是通过先钻孔,然后用测斜仪下放至钻孔内进行斜度测量,工序复杂,如果测斜出现孔斜率过大,还需要洗孔纠偏,甚至重新造孔,当传统高压喷射灌浆在摆喷时,其喷嘴部位的成墙较薄,不到10厘米,不能保证工程质量,另外,传统高压喷射灌浆是先用钻机造孔, 移开钻机后,将高压喷射台车移动至钻孔位置,然后下喷浆管进行高压喷射,这种操作存在的弊端在于当遇到卵石、砂及淤泥地层时,钻机的钻孔很难成孔,并且
查看详情

堤坝管涌抢险知识及施工措施 查看详情

浏览数:1514

关键词: 堤坝抢险防护 管涌抢险预案

堤坝管涌抢险知识及施工措施
管涌是指在高水位情况下,坝址下游坡脚附近或更远的地方,发生“流土”和“潜蚀”两种不同险情的统称,又称“泡泉”。管涌险情的发展,以流土最为迅速。如不及时抢护,任其发展,就将把堤坝工程地基下的沙层淘空,导致堤坝工程骤然塌陷,造成决堤溃坝。管涌出水孔径小的如蚁穴,大的可达几十厘米;少则出现一两个,多则出现冒孔群或称泡泉群,冒沙处形成“沙环”。有时也表现为土块隆起(即牛皮包)、膨胀、浮动和断裂等现象。     造成管涌的原因,一般是堤坝地基上面覆盖有弱透水层,下面有强透水层,在高水位时,渗透坡降变陡,渗透的流速和压力加大。当渗透坡降大于地基表层弱透水层允许的渗透坡降时,即
查看详情

为何地下水位降不下去? 查看详情

浏览数:211

为何地下水位降不下去?
   基坑地下水位有时降不下去,常见原因是水量太大,抽水能力不足,周边环境限制,无法降水,这些都容易理解。此外,由于特殊的地层结构,也可能导致降水困难,下面讨论这个问题。 与承压水比,潜水有两大特点:一是存在弯曲的潜水面;二是存在渗出面。这两个特点既是潜水计算的大难题,更可能导致基坑降水失效。 承压水向井中渗流时流线水平,只有水平分量,没有垂直分量;潜水由于存在潜水面,使井附近的流线弯曲,既有水平分量,又有垂直分量,故问题比较复杂。裘布依假定忽略了垂直分量,存在较大误差。如含水层中含有弱透水夹层,基坑降水就麻烦了。 承压水流网示意&n
查看详情

基坑开挖怎么施工不会塌、没有水 查看详情

浏览数:695

基坑开挖怎么施工不会塌、没有水
一、基坑开挖施工质量控制 基坑开挖是基坑支护过程的一个重要环节,直接影响到整个基坑工程的安全。因此合理有效的开挖方案对基坑工程的成败至关重要。 1、无支护开挖 基坑无支护开挖通常是指直接分层放坡开挖,其施工作业空间大,工期短,常用于地处空旷环境,且开挖深度不大的基坑,较少用于城市中。在施工时,软土地基的分层厚度应控制在2m以内,且开挖深度不宜过大,应控制在6~7m;而硬质土的分层厚度应控制在5m以内,但其开挖深度则不受限制。 此外,基坑开挖前,还应根据土质、基坑深度、开挖方法、留置时间、边坡荷载、排水情况及场地大小确定基坑边坡的稳定性,以保证基坑开挖施工
查看详情

学会这些内容,以后建筑基坑开挖不会塌、没有水 查看详情

浏览数:204

学会这些内容,以后建筑基坑开挖不会塌、没有水
一、基坑开挖施工质量控制 基坑开挖是基坑支护过程的一个重要环节,直接影响到整个基坑工程的安全。因此合理有效的开挖方案对基坑工程的成败至关重要。 1、无支护开挖 基坑无支护开挖通常是指直接分层放坡开挖,其施工作业空间大,工期短,常用于地处空旷环境,且开挖深度不大的基坑,较少用于城市中。在施工时,软土地基的分层厚度应控制在2m以内,且开挖深度不宜过大,应控制在6~7m;而硬质土的分层厚度应控制在5m以内,但其开挖深度则不受限制。 此外,基坑开挖前,还应根据土质、基坑深度、开挖方法、留置时间、边坡荷载、排水情况及场地大小确定基坑边坡的稳定性,以保证基坑开挖施工
查看详情

学会这些内容,建筑基坑开挖不会塌、没有水 查看详情

浏览数:550

关键词: 基坑支护结构 基坑开挖施工 止水帷幕施工 建筑基坑开挖 质量验收规范

学会这些内容,建筑基坑开挖不会塌、没有水
  一、基坑开挖施工质量控制 基坑开挖是基坑支护过程的一个重要环节,直接影响到整个基坑工程的安全。因此合理有效的开挖方案对基坑工程的成败至关重要。 1、无支护开挖 基坑无支护开挖通常是指直接分层放坡开挖,其施工作业空间大,工期短,常用于地处空旷环境,且开挖深度不大的基坑,较少用于城市中。在施工时,软土地基的分层厚度应控制在2m以内,且开挖深度不宜过大,应控制在6~7m;而硬质土的分层厚度应控制在5m以内,但其开挖深度则不受限制。 此外,基坑开挖前,还应根据土质、基坑深度、开挖方法、留置时间、边坡荷载、排水情况及场地大小确定基坑边坡的稳
查看详情

地铁施工沉降监测分析与控制 查看详情

浏览数:764

地铁施工沉降监测分析与控制
 一、前言 随着经济的快速发展,我国许多城市也渐渐加大了城市地铁建设力度。城市地铁暗挖隧道工程必须要在岩土体内部施工,不管埋深大小,开挖隧道施工势必会扰动地下岩土体,导致原有平衡状态遭到破坏,逐渐转向新的平衡状态。开挖地下岩土体势必会导致地表沉降、变形,当地表沉降到某种程度将会对地下管线的正常使用和地面建筑物的安全产生影响。因此隧道开挖施工时,要与保护城市中有历史意义和经济、社会意义的设施协调起来。要根据要求,采取有效措施来减小沉降和变形,使得地面房屋、道路、管线等建筑物不至受到损害,生态环境不至恶化。 二、地铁暗挖施工沉降的原因分析 从其机理上分析,地
查看详情

20个车站地质条件各有不同,揭秘兰州地铁…… 查看详情

浏览数:1569

关键词: 车站地质条件 兰州地铁地质条件 地铁车站基坑围护 解决基坑降水

20个车站地质条件各有不同,揭秘兰州地铁……
 摘要 “兰州地铁一号线从陈官营到东岗镇,全长约26千米,共设置20个车站,平均站间距1356m,最大站间距2320m,最小站间距822m。”朱彦鹏对这几组数字几乎能倒背如流。 “兰州地铁一号线从陈官营到东岗镇,全长约26千米,共设置20个车站,平均站间距1356m,最大站间距2320m,最小站间距822m。”朱彦鹏对这几组数字几乎能倒背如流。 兰州地铁从开建的第一天起,他就作为施工风险论证专家参与其中,20个地铁车站的基坑围护、解决基坑降水、基坑红砂岩地质稳定性差的破解,都是由他和他的科研团队历经无数个日日夜夜,进行多次实验、论证完成,这些科研成果填补
查看详情

地基加固监理实施细则 查看详情

浏览数:693

关键词: 监理实施细则 监理工作流程 质量验收规范 施工质量验收规范

地基加固监理实施细则
 地基加固工程监理实施细则  目录 一、本专业工程概况二、工程地质与水文地质条件三、本专业工程的特点四、本专业工程施工监理的主要依据五、深层搅拌桩及旋喷桩监理工作流程六、监理工作控制要点及目标值七、施工监理工作的方法及措施八、本专业工程施工旁站监理方案九、季节性施工控制措施十、本专业工程安全与文明施工管理 一.本专业工程概况昆明市轨道交通4号线大漾田车辆段出入段线明挖隧道工程位于云铜铁路专用线西北侧,武警三支队西南侧,线路基本位于规划金川路下方,规划路面标高高于现状地面,现阶段工程周边基本为荒地与农田,管线分布较少。 大漾田车辆段出入
查看详情

基坑坍塌就在一瞬间,警惕10种基坑坍塌诱因!!! 查看详情

浏览数:363

基坑坍塌就在一瞬间,警惕10种基坑坍塌诱因!!!
来源:基础工程网、工程地质与地基基础微信群 版权归原作者所有 基坑整体坍塌 不亲身经历,不知其恐惧! 接下来,一起去看看10种基坑坍塌案例  一、基坑坡顶严重超载    基坑坡顶严重超载是引起基坑坍塌的主要原因之一。最近发生的鲜活案例就是基坑坡顶严重超载诱发基坑整体坍塌。   基坑支护设计图纸(1)  二、整体失稳 整体失稳是指在土体中形成了滑动面,围护结构连同基坑外侧及坑底的土体一起丧失稳定性,一般的失稳形态是围护结构的上部向坑外倾倒,围护结构的底部向坑
查看详情

分享至

分享到微信朋友圈 ×

打开微信"扫一扫",扫描上方二维码
请点击右上角按钮 ,选择 

 回帖后跳转到最后一页


此时有人在和您一起浏览 筑龙热词库

相关资料相关课程相关专题行业热点

分享