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淤泥质粉土,承载力和沉降都能满足要求,可否用天然地基?
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关键词: 建筑地基基础设计规范
建筑地基基础加固
既有建筑地基基础加固
这个想法,看起来很有道理。但是土性的复杂性,使得事情非常复杂。 在工程师看来,地下车库,挖去两层,挖去的土重超过增加的车库重量,好像没问题的,好像水上浮船一样。这种做法的代价是变形。 有人说,沉降满足,应该就没问题。实际上,淤泥质土在荷载作用下沉降,仅仅是其变形的一部分,在水渗流作用下的变形实际不可测。这是最需要重视的。 这种情况采用天然地基,不采用桩基础,具有很强的吸引力。因为从某些人理解的“规范”来说,既然沉降和承载力都满足“规范”规定,为什么不能采用淤泥质土作为天然地基呢? 实际上,工程建筑物放置在地基土上,地基土除了满足承载力、变形等
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一年后的桩承载力可提高60%?
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一、关于大直径桩(d≥800mm)极限侧阻力和极限端阻力的尺寸效应(1)大直径桩端阻力的尺寸效应。主要原因是桩成孔卸载造成的孔底土回弹,造成端阻力的降低,类似于深基坑的回弹。大直径桩静载试验曲线均呈缓变型,反映出其端阻力以压剪变形为主导的渐进破坏。G.G.Meyerhof(1998)指出,砂土中大直径桩的极限端阻随桩径增大而呈双曲线减小。(2)大直径桩侧阻尺寸效应系数桩成孔后产生应力释放,孔壁出现松弛变形,导致侧阻力有所降低,侧阻力随桩径增呈双曲线型减小二、岩溶地区的桩基设计原则(规范3.4.4条)一不宜采用管桩的原因如下。1)管桩一旦穿过风化岩层覆盖就立即接触岩层,管
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岩石地基承载力相关知识最易理解的地方!
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关键词: 地基承载力特征值
地基承载力极限值
单轴抗压强度标准值
所有的工程基础都要支承在土壤或岩石上。因此,如何合理确定土壤或岩石的承载力,对确保工程安全和节约投资都具有十分重要的意义。 多年来,人们对地基基础作了大量的试验和研究,并取得了重大成果。由于土质地基承载力低,情况复杂,容易出问题,特别为人们重视。 今天就给大家准备一下相关知识,来重新系统的学习一下。 老规矩,强调一下我们的学习路径,只有深入理解规范体系,才谈得上“按规范执行”。规范体系的任何一个系数,都应能找到它存在的机理! 工程概念 建筑地基基础设计规范 GB50007-2011 > 5 地基计算 > 5
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曝光承载力抗震调整系数的潜在秘密
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由于建筑结构使用的重要性已经在抗震设防类别中体现,故上述结构构件的抗震承载力表达式中不出现重要性系数;但是为了突出抗震设计时对结构构件承载力的调整,引入了小于1.0的承载力抗震调整系数γRE; 但这还是最表面的知识,你知道规范中其他的要求吗?今天邱老师就给大家汇总一下。 首先还是老生常谈的,大家要熟悉一下我们的学习体系和路径,深入理解规范体系,才谈得上“按规范执行”。我们要知道规范体系的任何一个系数,都应能找到它存在的机理! 工程概念 建筑抗震设计规范 GB 50011-2010[2016年修订版] > 5 地震作用和结构抗震验算 &g
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不土不木|曝光承载力抗震调整系数的潜在秘密
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由于建筑结构使用的重要性已经在抗震设防类别中体现,故上述结构构件的抗震承载力表达式中不出现重要性系数;但是为了突出抗震设计时对结构构件承载力的调整,引入了小于1.0的承载力抗震调整系数γRE; 但这还是最表面的知识,你知道规范中其他的要求吗?今天邱老师就给大家汇总一下。 首先还是老生常谈的,大家要熟悉一下我们的学习体系和路径,深入理解规范体系,才谈得上“按规范执行”。我们要知道规范体系的任何一个系数,都应能找到它存在的机理! 工程概念 建筑抗震设计规范 GB 50011-2010[2016年修订版] > 5 地震作用和结构抗
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局部承载力验证该怎么做? — 现场荷载试验
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在对建筑结构安全进行鉴定时,现场荷载试验是必不可少的。 本文主要讲解非破损性的现场荷载试验。 什么时候需要做非破损性的现场荷载试验呢? ① 当需要通过试验检验既有混凝土结构受弯构件(如梁、楼板、屋面板、阳台板等)的承载力、刚度或抗裂等结构性能时; ② 或对结构的理论计算模型进行验证时,可进行非破损性的现场荷载试验; ③ 对于大型复杂钢结构体系也可进行非破损性现场荷载试验,检验结构的性能。 1 加荷方式&nb
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确定地基承载力方法的若干问题
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摘要:本文为高大钊先生等于2004年发表在《工程勘察》第3期《确定地基承载力方法若干问题的讨论》一文,论文系统讨论了地基承载力地区经验的总结、地基承载力的安全度、不固结不排水剪指标的应用等8个有关地基承载力的问题,对如何理解和执行规范提出了相关见解。 1 引言 在岩土工程技术标准中,地基承载力的确定方法是地基设计的重要内容,也是土力学中学术见解分歧比较大的问题。 俞调梅教授在“岩土工程的反思”一文中曾经说过:“人们曾经提出过土力学的信心危机和副作用。这是由于某些比较重要的理论提出来之后,随之而来的是许许多多的发展和延伸,其中难免有一些是繁琐
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需要验算桩基水平承载力吗?
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关键词: 桩基水平承载力
结构设计标准
为了更好的服务社会、服务行业、服务会员,钢结构设计分会将业界知名微信公众号 “土木吧”纳入分会管理,利用全国顶尖专家资源,创立“大师讲堂”,邀请勘察设计大师、设计分会专家组、设计规范主编、全国注册考试命题组专家入驻,倾力打造建筑结构行业规范讲解、工程疑难问题问答、设计技术交流、注册考试答疑等方面获得权威解答的深度交流平台。 以下是部分专家答复问题摘要 ▼ 提问:娄总您好,请问对于高层剪力墙结构,在位移计算的时候是否能考虑楼板翼缘对连梁刚度的放大作用取中连梁刚度放大系数为2边连梁为1.5呢?谢谢您。 娄总:很少考虑连梁刚度增大。&n
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装配式钢结构桁架梁承载力性能研究
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装配式钢结构住宅是指将房屋的构件、部品在工厂加工、制作完成后,运到现场进行组装的预制装配式建筑。装配式住宅具有制造周期短、抗震性能优越、建筑空间布置灵活、有效使用面积大、综合经济效益好等优点。 有资料显示,到2030年全球城镇化率将会超过30%,届时,住房及其配套的基础设施需求都将成为全球城市建设的主要挑战之一。为满足城镇化进程快速的要求,住宅产业化是一条切实可行的道路。2016年,全国共生产粗钢8.23亿吨,我国粗钢产量已占世界钢产量的50.26%。在经济减速、增长结构变化,主要用钢行业需求放缓的情况下,钢产量居高不下,抑制了钢材价格。在钢材
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邱博士:各类地基的承载力比较
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我们反复强调“概念为先,机理为本”。 认识岩土工程中的概念,要从“机理”出发,才能避免一些低级错误。 在竖向荷载作用下,建筑地基可选用:天然地基、刚性桩复合地基、复合桩基、桩基承载力。天然地基指荷载完全由浅层土体承担,如图(a)。复合地基与复合桩基,在竖向荷载作用下其本质是浅层土和深度土体,通过竖向增强构件(素混凝土刚性桩或者加钢筋笼的混凝土桩)的协调,一起发挥作用,如图(b)、(c)。桩基指竖向荷载完全由基桩承担,通过桩侧摩阻力和桩端阻力传递到深层土体,如图(d)。 图各类地基承载力模式 表 给出各类地基承载力计算的系数范围。比较这些计算式
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各类地基的承载力比较
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我们反复强调“概念为先,机理为本”。 认识岩土工程中的概念,要从“机理”出发,才能避免一些低级错误。 在竖向荷载作用下,建筑地基可选用:天然地基、刚性桩复合地基、复合桩基、桩基承载力。天然地基指荷载完全由浅层土体承担,如图(a)。复合地基与复合桩基,在竖向荷载作用下其本质是浅层土和深度土体,通过竖向增强构件(素混凝土刚性桩或者加钢筋笼的混凝土桩)的协调,一起发挥作用,如图(b)、(c)。桩基指竖向荷载完全由基桩承担,通过桩侧摩阻力和桩端阻力传递到深层土体,如图(d)。 图各类地基承载力模式 表 给出各类地基承载力计算的系数范围。比较这些计算式
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地基承载力修正之精髓
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1规范相关条文说明 《建筑地基基础设计规范》(简称规范)第5.2.4条指出:通过载荷试验或其它原位测试结果、经验值等方法确定的地基承载力特征值,需要进行深度修正。其条文说明中还有一段论述:“目前建筑工程大量存在着主裙楼一体的结构,对于主体结构地基承载力的深度修正,宜将基础底面以上范围内的荷载,按基础两侧的超载考虑,当超载宽度大于基础宽度两倍时,可将超载折算成土层厚度作为基础埋深,基础两侧超载不等时,取小值。” 目前工程届对地基承载力深度修正的认识还十分混乱。本文拟进一步对地基承载力深度修正的实质进行总结,阐述其在常见的几种地基基础形式中的应用,同时剖析几种工程界中流行的认识
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入土深度大于6m才能按桩计算承载力?
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N大名著之——建筑地基基础设计方法及实例分析(第二版)P318写到: 六、理解与分析 1.桩端承载力是指桩入土深度大于6m、桩端面积为0.5m2时的容许承载力,否则仅可按深基础计算。 首先,什么规范提到过6m? 我的老规矩,上规范。 岩土工程基本术语标准 GB/T50279-2014 > 7 基础工程 > 7.1 基础类型 7.1.5深基础deep foundation一般指基础埋深超过5m或桩侧壁摩擦阻力不可忽略的基础。 建筑地基基础术语标准 GB/T 50941
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结构设计杂谈07——标准值、特征值、极限承载力
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题记:一个外地朋友做广东省项目基础设计过程中,因为参数理解的问题,遇到了一些困惑,我在了解并弄清这件事的过程中,整理了这篇小文章。 我们从头说起。 广东省《建筑地基基础设计规范》(DBJ 15-31-2016)对嵌岩桩的竖向承载力规定如下: 《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)对嵌岩桩承载力规定如下: 规范5.2.2条规定,单桩竖向承载力特征值Ra=Quk/2; 随机抽取最近做的深圳地区三个项目的地勘报告,我们会发现,地勘报告其实是按广东省《
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地基承载力特征值计算方法梳理
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地基承载力计算是地基计算中重要且最基本的工作,一直以来,不少设计人员只习惯于深宽修正的计算方法,对于地基承载力的概念以及各种计算方法认识不清。故对于地基承载力的基本概念、地基设计的理念以及在地基设计过程中多种地基承载力计算方法及其综合应用,需要进行必要的梳理和说明。 1 地基承载力特征值的概念 关于地基承载力的概念,应当从地基土和结构两个方面来认识。 “地基承受荷载的能力称为地基的承载力。通常区分为两种承载力,一种称为极限承载力,它是指地基即将丧失稳定性时的承载力。另一种称为容许承载力,它是指地基稳定有足够的安全度并且变形控制在建筑物容许
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为什么要分层提供地基承载力?国外也这样吗?(高大钊)
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发表于筑龙岩土微信2015年12月01日内容。 摘自高大钊关于岩土工程勘察审图的讲座,筑龙网编辑整理。 现在的勘察报告是按不同深度的土层分层提供地基承载力,其实质是基本条件(小压板,无埋深或假定为标准条基)下的地基承载力。我的问题是:①国外是否也是这样做;②一般我们是把深层土假想为在地面处提供地基承载力,看了几本土力学教材也只是讲天然地基浅基础承载力公式,多未讲天然地基深基础承载力公式。 在国外的土力学著作中,包括前苏联,对浅基础和深基础的承载力问题都是分别讨论的,概念非常清楚,不可能用浅基础的地基承载力公式去计算深层土的地基承载力问题。 在
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[硕士]简支梁桥快速荷载试验与承载力评估方法研究
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内容简介 桥梁是交通运输中的重要组成部分,随着生产力和经济的发展,交通运输量也随之大幅增长,现有一部分桥梁己不满足使用要求。对桥梁进行有效的检测和试验,可以充分了解桥梁在使用荷载作用下的实际工作状况并且能够验证承载力是否满足设计或规范要求,同时其结果可作为桥梁健康档案数据,为运营养护提供必要的技术数据。 快速荷载试验方法是一种基于影响线对比分析和模型校准技术为核心的桥梁结构承载力快速评定方法。该方法最少仅需一辆载重车辆在桥面划定车道上缓慢开行,测试系统实时记录各测点应变影响曲线,并通过人工或自动测距系统标出车辆在桥面上移动位置与测点应变之间的相互对应关系。最后采用有限元软件建立数
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市政给水工程施工图设计说明
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给水工程施工图设计说明 1工程设计内容 本次设计范围为泉州台商投资区百崎湖湖区整治及防洪排涝系统二期工程(市政配套二标段)惠经一路的给水管道设计。惠经一路宽30m ,长968m 。 2工可审查及批复意见执行情况 本次设计已按工可审查及批复意见进行了相应调整。 3给水现状及规划 3.1给水现状 现状用地范围内已建成给水管有东西主干道现状DN600给水管、杏秀路现状DN600给水管及通港路现状DN800给水管,其余路段暂无给水管道。 3.2给水工程规划 规划区内用水由东西主干道现状DN600管、杏秀路现状DN
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市政排水某工程设计说明
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眉山市交通中心周边道路市政工程裴城路(永通河至双赋园段) 施工图设计 道路排水施工图设计说明 一.工程概况 本图为眉山市交通中心周边道路市政工程裴城路(永通河至双赋园段)排水工程施工图。 (1)片区前期确定方案简述 雨水概况: 1)、原规划岷江大道、紫竹西街~紫竹东街、秋岚东街、裴城路及三苏大道为雨水干管,流向自西向东,最终均接入永通河。 2)、岷江大道已建段d600雨水管径过小,埋深较浅,无法满足上游雨水接入;紫竹东街现状为合流管,双侧d600布置,管径较小,无法满足上游雨水接入;原秋岚东街十字口因
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