[分享]结构及风道施工方案资料下载

发表于2019-12-12    2人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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基坑围护结构钻孔灌注桩及钢管内支撑施工方案 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:5.84MB

关键词: 基坑围护结构 段冠梁模板支撑体系 基坑开挖支护

基坑围护结构钻孔灌注桩及钢管内支撑施工方案
  • 项目类型:市政工程

  • 基坑深度:16.41m

  • 建筑基坑支护形式:内支撑支护

  • 建筑基坑监测项目:地下水位,周围地下管线变形

本资料为基坑围护结构钻孔灌注桩及钢管内支撑施工方案,共49页,格式为word。  工程概况: 车站基坑深约16.41m,基坑围护结构采用φ1000@1500钻孔灌注桩+3道钢管内支撑。钻孔灌注桩设A1、A2、A3、A4、A5五种类型,嵌固深度为6.0/7.0m;基坑沿竖向设三道钢支撑,第一道支撑除钢便桥处采用砼支撑外,其余均采用Φ609(t=14mm)钢支撑,水平间距6.0m;第二、三道支撑采用采用Φ609(t=16mm)钢支撑,水平间距3.0m;竖向间距第一、二道为5.95m,第二、三道为5.4m。桩间网喷砼厚100mm,钢筋网采用φ8@150*150mm,砼采
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[湖北]地下二层岛式站台车站外挂及附属围护结构施工方案(53页) 立即下载

等级:      文件格式:docx     文件大小:10.40MB

关键词: 围护结构施工方案 灌注桩施工方法 高喷桩施工方法 三轴深层搅拌桩施工

[湖北]地下二层岛式站台车站外挂及附属围护结构施工方案(53页)
王家墩北站为地下二层,11m岛式站台车站,共设置5个出入口通道及2组风亭,车站所有附属结构均采用明挖法施工。iii号出入口标准段宽为9.2m,基坑深约8.7m,开挖面积为449.6㎡;iv号出入口基坑标准段宽为7.5m,基坑深约9.4m,开挖面积为409.3㎡;v号出入口基坑标准段宽为7.5m,,基坑深约9.6m,开挖面积为404.9㎡;2号风道基坑深约8.57m,开挖面积为3055.5㎡。 本工程围护结构采用直径800@1000mm钻孔灌注桩+内支撑支护方案,其中,第一道采用钢筋砼支撑,第一道砼支撑支撑于冠梁上;第二道采用直径609mm,壁厚16mm的钢支撑,基坑角部设置砼角撑。钻
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某地铁车站风井及风道施工方案 vip 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:141.00KB

内容简介 一、 工程概况   1、车站风井及风道工程概况   1)车站风井工程概况   某地铁车站南北端各设置一处风井,位于车站西南和东北角,两处风井兼做暗挖车站施工时的施工竖井。西南风井的中心里程为K6+007,东北风井的中心里程为K6+182。风井断面形式为矩形,净空尺寸为12m×4.6m,开挖尺寸为13.7m×6.3m.西南风井深度26.5m,东北风井深度24.8m。   2)车站风道工程概况   西南风道与车站正洞相交里程为K5+984.14,风道中线与正洞中线交角为52°5′33″,总长为47.808m;东北风道与车站正洞相交里程为K6+154.24,风道中线与正洞中线交角
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明挖地铁车站主体结构施工方案 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:1.15MB

关键词: 明挖地铁车站 车站主体结构施工 防水钢筋混凝土结构 地下两层结构

明挖地铁车站主体结构施工方案
明挖地铁车站主体结构施工方案  南市站为明挖地下一层侧式站台车站,车站总长220.20m,标准段宽65.95m。车站设计起点里程为YDK3+187.95,车站设计终点里程YDK3+408.15。车站有效站台中心里程设计地面高程为1280.677m,覆土厚度2.967m。底板埋深约10.558~12.288m,局部过轨通道、风道埋深约15.9m、13.823m、13.067m。车站共设8个风亭、4个出入口和1个消防通道。 ······ 第一章 总说明 1 第二章 工程概况 3 第三章 施工总体方案及施工组织安排 8 第四章 结构工
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高层住宅群二次结构施工方案 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:1,020.50KB

高层住宅群二次结构施工方案
本资料为高层住宅群二次结构施工方案,共34页。 内容简介: 住宅小区工程总建筑面积为109271㎡,由1#、2#、3#楼及A、B、C区裙房组成,其中1#楼21层,建筑高度65.70米,本工程主体结构为全现浇框架剪力墙结构,二次结构为陶粒混凝土砌块隔墙、陶粒混凝土预制板隔墙。填充墙墙体材料分为二类。 目录: 编制依据及说 分项工程概况 施工安排 施工准备 施工方法 季节性施工 施工管理措施 相关图片:  抱框的设置  隔墙板节点做法 &n
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[南京]地铁车站北侧附属结构暗挖工程施工方案 立即下载

等级:      文件格式:doc     文件大小:3.38MB

关键词: 地铁车站施工 车站附属结构施工 附属结构暗挖工程施工 暗挖工程施工方案

[南京]地铁车站北侧附属结构暗挖工程施工方案
该资料为[南京]地铁车站北侧附属结构暗挖工程施工方案 逸仙桥站是南京地铁二号线一期工程的中间站,车站站位设置于龙蟠中路和中山东路相交处的东侧,位于中山东路下。车站总长161.6m,标准段宽21m,车站底板埋深约22m。车站共设5个出入口(其中一个预留)、2个风道和2组地面风亭。 ······ 1 编制依据 2 工程概况 3 工程特点、重点及难点分析 4 总体施工方案 5 交通组织及施工场地布置 6 施工部署 7 施工工艺及技术措施 8 出碴运输及通风照明供水 9 地下管线保护 
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爆破工程—起爆器材与起爆方法 立即试听

学员数 1975 好评率 98%

关键词: 工程爆破 爆破 工程 岩土 隧道爆破

爆破工程—起爆器材与起爆方法
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爆破工程—工业炸药 立即试听

学员数 1741 好评率 98%

关键词: 工程爆破 爆破 工程 岩土 隧道爆破

爆破工程—工业炸药
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北京地铁15号线顺义站附属结构旋喷桩施工方案 立即下载

等级:      文件格式:doc     文件大小:391.50KB

关键词: 附属结构旋喷桩施工方 旋喷桩施工方案 旋喷桩施工预案

北京地铁15号线顺义站附属结构旋喷桩施工方案
本资料为北京地铁15号线顺义站附属结构旋喷桩施工方案,doc格式  概况: 顺义站附属结构一号风道及a西北口位于区委东南侧,c东南口、疏散口、二号风道位于光明广场,顺义第三中学对面紧邻府前东街。顺义站附属结构一号风道及a西北口、c东南口、疏散口、二号风道围护结构采用钻孔灌注桩+咬合旋喷桩止水帷幕,一号风道及a西北口、二号风道围护结构钻孔灌注桩为a、b、c、d四种桩,c东南口、疏散口围护结构为a、b、e、f四种类型桩,其中a、b、c型号桩直径为1000,间距为1500mm,d型号桩为800mm,间距为1400mm,e、f型号桩直径为600mm,间距1200mm,咬合
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中国中铁钢支撑安装及拆除安全专项施工方案 vip 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:5.23MB

关键词: 钢支撑安装安全专项施工方案 钢支撑拆除安全专项施工方案 支撑监控量测 安全施工措施 施工技术交底

中国中铁钢支撑安装及拆除安全专项施工方案
本资料为中国中铁钢支撑安装及拆除安全专项施工方案,共53页。 资料概况: 本车站起点里程为YDK25+510.566,终点里程为YDK25+779.166,全长268.6m。车站采用明挖法施工,车站主体为双柱三跨箱型框架结构,明挖地下两层岛式车站,标准段总宽22.7m,盾构段总宽26.8m。站址区域地势北高南低,受高架桥基础影响,车站顶板覆土4.50~6.2m,标准段结构总高14.54m。 车站设置4个出入口及2个风道,1个无障碍电梯、1个紧急疏散口。1号出入口及2号风道设置在路口西北象限,与副食品大楼结合建设,2号出入口及1号风道结合建设设置在路口西南象限,3号
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[湖北]地铁车站附属结构防水施工方案(反粘防水卷材) 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:881.00KB

关键词: 防水施工方案 防水卷材施工工艺 防水涂料施工工艺 安全施工措施

[湖北]地铁车站附属结构防水施工方案(反粘防水卷材)
车站附属设计地下一层箱型结构,采用明挖法施工,围护结构为直径800mm@1000mm钻孔灌注桩(其中1号风道及1号出入口为围护结构为直径1000mm@1200mm钻孔灌注桩,侧墙采用钻孔桩与内衬墙间夹柔性防水层的复合墙结构形式。结构封顶后顶板覆土约2m。 底板下素混凝土垫层强度等级采用C20。结构钢筋采用HPB300、HRB400,钢筋保护层顶板及顶梁、底板及底梁、侧墙迎土侧为50mm,背土侧为40mm。 …… 四、施工准备和工期安排 五、防水施工 5.1防水材料的选择 5.2预铺反粘防水卷材施工工艺 5.3特殊部位的防水施
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[天津]地铁车站附属结构主体结构施工方案 立即下载

等级:      文件格式:doc     文件大小:21.98MB

关键词: 主体结构施工方案 车站附属结构 附属结构施工工艺 安全保证措施 质量控制措施

[天津]地铁车站附属结构主体结构施工方案
 本资料为[天津]地铁车站附属结构主体结构施工方案,共92页。 资料概况: 本工程车站设计起点里程为右DK35+24.575,车站设计终点里程为右DK35+251.075,长226.5m。本站线路平面为直线,线路纵向由小里程向大里程为2‰下坡。车站共设2座风道,4个出入口。 1号风道及B出入口基坑长38.7m,基坑宽度14.15~44.95m,基坑深度8.704~11.825m,开挖总方量为:12226.9m³。 2号风道基坑长30.6m,基坑宽度35.75~37.1m,基坑深度9.166~10.616m,开挖总方量为:10228.8m³。&n
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框架剪力墙结构二次结构施工方案 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:1.73MB

框架剪力墙结构二次结构施工方案
本资料为框架剪力墙结构二次结构施工方案,共30页。 内容简介: 本工程总建筑面积为123386.88㎡,由1#、2#、5#、6#、7#楼及两个独立商业网点组成,其中1#、2#楼33层,建筑高度101.10米,层高:一层层高3.6米,二层以上层高2.9米。5#、6#、7#楼33层,建筑高度100.66米,层高:首层及首层以上2.9米。主体结构计划每十层验收,共三次验收;目前各单体楼结构已具备验收条件,同时具备填充墙砌筑、厨卫间烟风道安装、装饰装修、水电设备安装等施工条件。 目录: 编制依据 分项工程概况 施工安排 施工准备&n
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[广东]地铁车站主体结构及防水施工方案 vip 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:2.07MB

关键词: 主体结构施工方案 防水工程施工方案 防水施工质量

[广东]地铁车站主体结构及防水施工方案
资料目录 1 编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 总方针目标 1 1.3 目标实现措施 1 2 工程概况 2 2.1设计概况 2 2.2工程地质及水文地质概况 3 2.2.1地形地貌 3 2.2.2岩土分层及其特性 3 2.2.3管线情况 6 2.2.4施工场地条件 6 2.3 工程重难点及针对性措施 6 2.3.1施工重点 6 2.3.2施工难点 7 2.3.3针对性措施 7 3 工程筹划 8 3.1 施工进度计划 8 3.2 资源计划 8 3.2.1 施工人员组织 8 3.2.2 机械设备组织 10 3.2.3 工程材料 10 3.3 施工场地布置 11 4.各分项工程施
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[辽宁]地铁车站深基坑及风道围护及明挖施工方案 vip 立即下载

等级:     文件格式:doc     文件大小:533.00KB

关键词: 岩土施工方案 基坑开挖支护 基坑明挖法施工方案 基坑钻孔桩支护 桩锚支护开挖施工方案

[辽宁]地铁车站深基坑及风道围护及明挖施工方案
项目类型:市政工程基坑深度:25m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:桩锚支护, 排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移, 墙(坡)顶竖向位移, 围护墙深层水平位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 墙后地表竖向位移, 周围建(构)筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:5~10张资料目录 一、编制说明 4 1.编制依据 4 2.编制原则 4 二、工程概述 5 三、工程地质与水文地质情况概况 6 1.工程地质情况概述 6 2、水文地质情况 7 四、施工部署 7 1.土方开挖概述 7 2、各工序配合及协调问题 7 五、施工安排 8 1 开挖前准备工作
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箱型框架结构车站深基坑工程钻孔桩及内支撑支护施工方案 立即下载

等级:      文件格式:doc     文件大小:23.66MB

关键词: 地下两层岛式车站 钻孔桩及内支撑支护

箱型框架结构车站深基坑工程钻孔桩及内支撑支护施工方案
  • 桩数:1480根

  • 桩径:500-999,1000-1499

  • 桩基类型:泥浆护壁钻孔灌注桩,旋挖成孔灌注桩

  • 桩基施工方法:钢护筒埋设,钢筋笼骨架制作与吊入

  • 桩基图纸:5张以下

本资料为车站深基坑围护工程钻孔桩及内支撑施工方案,共153页,含图纸,格式为rar。  工程概况: 新龙路站附属结构1号、2号风道围护结构桩体设计为Φ800@1000(局部为900)mm钻孔灌注桩,基坑内钻孔桩有效桩长为13.6及15.6m两种,钻孔桩外侧设置Φ850@600mm三轴搅拌桩止水帷幕。 围护采用钻孔桩+内支撑支护形式,本站为盾构整体过站,车站底板面按低于线路轨面线1.6m设计,保证站内净空满足盾构过站条件。车站主体为地下二层双跨闭合箱型框架结构,采用明挖顺筑法施工。轨道交通2号线一期工程新龙路站主体及附属钻孔桩、三轴搅拌桩及土方开挖等施工任
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