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发表于2019-12-12    1人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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理正桩侧阻力特征值专题为您提供理正桩侧阻力特征值的相关资料与视频课程,您可以下载理正桩侧阻力特征值资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社岩土工程热点推荐

桩侧阻力不宜选用特征值 查看详情

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桩侧阻力不宜选用特征值
 【摘要】分析了剪切强度的发挥过程特点,就桩侧阻力的取值进行了概念分析和梳理,提出应取用桩侧阻力极限值,不宜取用桩侧阻力特征值。  1、前言 自从《建筑地基基础设计规范》GB-50007-2011颁布以来,地基承载力特征值一词广泛应用于工程。地基承载力特征值在物理意义上相当于过去的地基承载力容许值。或者说,就载荷试验曲线而言,第一拐点是地基承载力特征值,第二拐点是地基极限承载力。 特征值,不是地基承载力的特有名词。就“特征值”本身名词而言,特征值显然是指具有某种特征的数值。    2、剪切试验曲线分析&n
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钻孔桩单桩承载力特征值(excel) 立即下载

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关键词: 钻孔桩承载力计算 钻孔桩承载力特征值 单桩承载力特征值

钻孔桩单桩承载力特征值(excel)
钻孔桩单桩承载力特征值(excel)主要内容: 桩身长度Li(m) 桩侧极限侧阻力特征值qsia(kPa) 桩端岩层天然湿度单轴抗压强度frp 桩侧岩层天然湿度单轴抗压强度frs 嵌岩段综合系数ξr 单桩侧阻力特征值(kN)  单桩抗拔力特征值(kN) 桩侧土总摩侧阻力特征值(kN) 桩侧土总摩侧阻力特征值(kN) 单桩竖向极限承载力特征值(kN) 单桩竖向抗拔力特征值   28号孔钻孔桩d=2000承载力计算  裙房柱钻孔桩承载力计
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地基承载力特征值和桩端承载力特征值的比较研究 立即下载

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内容简介 工程中常涉及到地基承载力特征值及桩端阻力,作为同量钢的地基指标,对同一土层后者往往要比前者高得多,运用梅郓霍夫地基极限承载力理论,分析了随基础埋深的加大地基土破坏形式的变化,对浅基础桩及桩基础破坏形式、地基承载力特征值与桩端承载力特征值作了对比,研究结果将有利于建立及区别地基承载力特征值及桩端端阻力特征值的物理概念。对实际工程具有指导意义.  
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结构设计杂谈07——标准值、特征值、极限承载力 查看详情

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结构设计杂谈07——标准值、特征值、极限承载力
题记:一个外地朋友做广东省项目基础设计过程中,因为参数理解的问题,遇到了一些困惑,我在了解并弄清这件事的过程中,整理了这篇小文章。  我们从头说起。  广东省《建筑地基基础设计规范》(DBJ 15-31-2016)对嵌岩桩的竖向承载力规定如下:     《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)对嵌岩桩承载力规定如下:  规范5.2.2条规定,单桩竖向承载力特征值Ra=Quk/2;  随机抽取最近做的深圳地区三个项目的地勘报告,我们会发现,地勘报告其实是按广东省《
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“悬臂式钢板桩”在临河街地下综合管廊项目中的应用 查看详情

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“悬臂式钢板桩”在临河街地下综合管廊项目中的应用
  长春市临河街地下综合管廊PPP项目,全线总长5500m,标准段平均开挖深度为7.0m,采用单层四舱形式,结构尺寸为17.0m×4.3m。基坑具有宽度大、横向支撑困难的特点。 管廊建设初期,针对基坑支护形式进行了多次论证,综合进度、安全和造价多方面情况,对比分析工法桩、土钉墙、普通钢板桩等支护形式,最终确定基坑上部采用放坡开挖、下部采用悬臂式钢板桩施工的支护形式。  1优势对比 1.施工造价低 该工法与土钉墙相比具有开挖面积小、征地面积小、土方开挖量小的优点,与工法桩相比具有设备简单、材料可重复利用、施工成本低的优点;&n
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复合地基中为什么桩有时不能100%发挥承载力? 查看详情

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复合地基中为什么桩有时不能100%发挥承载力?
最近审阅了基本规范,其中关于《载体桩》的规范中,涉及了复合地基中的桩土发挥系数。其中桩间土发挥系数大于1.0。这里的一些意见供同行们讨论与批评指正。 在复合地基中,涉及桩与桩间土的发挥系数问题。所谓发挥系数其实就是二者共同工作的水平。例如易建联+姚明+潘长江3人一起抬一电杆,老潘的发挥系数为零,当然它也可发挥其特长-宣传鼓动。 1.复合地基中为什么桩有时不能100%发挥承载力 这是由于①桩间土沉降产生负摩阻力;②桩分不到足够的荷载,例如刚性桩复合地基上的填土荷载。③褥垫层太厚。 2.关于桩间土的发挥系数 对于桩基,在刚性承台底变性协调的情况下,
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桩基础设计(PDF,共38页) 立即下载

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关键词: 单桩轴向荷载 群桩竖向承载力

桩基础设计(PDF,共38页)
目录: 第一节 桩基础分类和质量检验 第二节 单桩轴向荷载的传递 第三节 单桩竖向承载力特征值 第四节 群桩竖向承载力 第五节 桩基础设计  桩基础分类和质量检验1  传力方式分类2  桩身材料分类3  成桩方法分类4  桩的质量检验方法5  负摩阻力的概念6  
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详解地铁抗拔桩设计 查看详情

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关键词: 建筑桩基技术 建筑桩基技术规范 混凝土结构设计

详解地铁抗拔桩设计
 随着我国地铁建设的逐步兴起,地铁车站的功能不再单一而呈现出多样化发展的趋势。地铁车站为满足功能 (如地下高大空间)的要求,这就可能引起车站顶板覆土偏薄。进而引出地下车站的抗浮问题 。某地铁车站为“十 ”字换乘车站。公交接驳部分由于受其功能的影响,顶板上部覆土仪0.7m~1.0m换乘部分为地下三层 :经抗浮验算,车站不能满足抗浮要求,需在设计中考虑抗浮措施 。本文通过对地铁地下车站抗浮措施的探讨,以及采用大直径人挖孔桩作为抗拔桩的设计过程,讨论了抗拔桩设计中应考虑的各种因素:一、工程概况   某地铁车站南侧紧邻深圳某著名旅游景点,附近高楼大厦林立。北侧主要为居民区及商贸区,
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看CFG桩如何施工,如何检测,如何防治质量通病 ! 查看详情

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看CFG桩如何施工,如何检测,如何防治质量通病 !
CFG桩是英文Cement Fly-ash Gravel的缩写,意为水泥粉煤灰碎石桩,由碎石、石屑、砂、粉煤灰掺水泥加水拌和,用各种成桩机械制成的具有一定强度的可变强度桩。 CFG桩是一种低强度混凝土桩,可充分利用桩间土的承载力共同作用,并可传递荷载到深层地基中去,具有较好的技术性能和经济效果。 CFG桩地基处理包括CFG桩身、桩帽(板)、褥垫层几部分组成:桩+帽+褥垫层:  试桩试桩是为了为下一步软基处理工程施工提供技术依据,其中包括: (1)主要设备的适用性、配套设备的型号及数量; (2)根据地质情况初步选定施工工艺和施工顺序的合
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CFG桩施工+检测+通病防治,全方位解析! 查看详情

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关键词: CFG桩施工 CFG桩检测 工程通病防治

CFG桩施工+检测+通病防治,全方位解析!
 CFG桩是英文Cement Fly-ash Gravel的缩写,意为水泥粉煤灰碎石桩,由碎石、石屑、砂、粉煤灰掺水泥加水拌和,用各种成桩机械制成的具有一定强度的可变强度桩。 CFG桩是一种低强度混凝土桩,可充分利用桩间土的承载力共同作用,并可传递荷载到深层地基中去,具有较好的技术性能和经济效果。 CFG桩地基处理包括CFG桩身、桩帽(板)、褥垫层几部分组成:桩+帽+褥垫层:  试桩试桩是为了为下一步软基处理工程施工提供技术依据,其中包括: (1)主要设备的适用性、配套设备的型号及数量; (2)根据地质情况初步选定施工工艺和
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看CFG桩如何施工,如何检测,防治质量通病 查看详情

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关键词: 质量控制措施 工程质量事故 质量管理手册 CFG桩施工

看CFG桩如何施工,如何检测,防治质量通病
CFG桩是英文Cement Fly-ash Gravel的缩写,意为水泥粉煤灰碎石桩,由碎石、石屑、砂、粉煤灰掺水泥加水拌和,用各种成桩机械制成的具有一定强度的可变强度桩。 CFG桩是一种低强度混凝土桩,可充分利用桩间土的承载力共同作用,并可传递荷载到深层地基中去,具有较好的技术性能和经济效果。 CFG桩地基处理包括CFG桩身、桩帽(板)、褥垫层几部分组成:桩+帽+褥垫层:  试桩试桩是为了为下一步软基处理工程施工提供技术依据,其中包括: (1)主要设备的适用性、配套设备的型号及数量; (2)根据地质情况初步选定施工工艺和施工顺序的合
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人工挖孔灌注桩施工专项方案 立即下载

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关键词: 人工挖孔桩施工 挖孔灌注桩施工 施工专项方案

人工挖孔灌注桩施工专项方案
本资料为人工挖孔灌注桩施工专项方案,word格式,23页 内容摘要:  1.本工程1~4#栋,其中1~3#±0.000标高对应的黄海高程为188.0米,4#栋±0.000标高对应的黄海高程为188.3米,本工程采用人工挖孔灌注桩基础,以弱风化灰岩为桩端持力层,端阻力特征值4000Kpa。 2.本工程6#栋±0.00标高对应的黄海高程为188.3米, 6#栋采用人工挖孔灌注桩基础,以弱风化灰岩为桩端持力层,端阻力特征值4000Kpa。 3.本工程7~8#栋±000标高对应的黄海高程为193.0米,由于土方运入达到6~7米,由于基础以上土的厚度较大
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酒店工程之不可不知的桩基础知识(二) 查看详情

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关键词: 钢筋混凝土预制桩 混凝土预制桩 建筑桩基技术

酒店工程之不可不知的桩基础知识(二)
桩基础计算 一.桩基竖向承载力(《建筑桩基技术规范》) 5.2.2单桩竖向承载力特征值Ra应按下式确定:Ra=Quk/K式中:Quk为单桩竖向极限承载力标准值;K为安全系数,取2。  5.2.3对于端承型桩基、桩数少于4根的摩擦型柱下独立桩基、或由于地层土性、使用条件等因素不宜考虑承台效应时,基桩竖向承载力特征值应取单桩竖向承载力特征值。    5.2.4对于符合下列条件之一的摩擦型桩基,宜考虑承台效应确定其复合基桩的竖向承载力特征值:1.上部结构整体刚度较好、体型简单的建(构)筑物;2.对差异沉降适应性较强的排架
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浅析SDDC桩不同成孔方式对地基处理效果的影响 查看详情

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关键词: SDDC桩不同成孔方式 地基处理效果

浅析SDDC桩不同成孔方式对地基处理效果的影响
 浅析SDDC桩不同成孔方式对地基处理效果的影响 李华伟张讯 陕西恒基岩土工程有限公司,陕西西安,710064 摘 要:介绍SDDC桩作用机理,分析机械钻孔和冲击成孔的优缺点和对地基处理效果的影响。 关键字:SDDC桩作用机理机械钻孔冲击成孔桩径面积置换率  1、前言 随着经济建设的高速发展,工程建设用地存在大量的杂填、素填、软弱、湿陷性等地基,由于地基承载力不能满足上部荷载和沉降变形要求,必须对地基进行处理。孔内深层超强夯法[1](Super Down hole Dynamic Compaction)即SDDC桩
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CFG 桩复合地基设计方法深入探讨 查看详情

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关键词: 钢筋混凝土预制桩 混凝土预制桩 建筑桩基技术

CFG 桩复合地基设计方法深入探讨
李国胜 授权发布 铜陵市建筑工程施工图设计文件审查有限公司 铜陵市建设工程质量监督监测有限公司 0 引言《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79—2012)[1](简称地基处理规范)第2.1.12条对CFG桩复合地基定义如下:“由水泥、粉煤灰、碎石等混合料加水拌合在土中灌注形成竖向增强体的复合地基”。但近年来,随着CFG桩在高层建筑地基处理中的广泛应用,桩体材料组成和早期相比有所变化,粉煤灰以前作为混合料的主要材料,现在变成次要材料,在桩体混合料中主要作用是提高混合料的可泵性[1]。当混凝土灌注桩、预制桩作为复合地基增强体时,其工作性状与CFG桩复合地基接近,可按
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桩身完整性和承载力的关系 查看详情

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关键词: 质量验收规范 施工质量验收规范 建筑桩基技术 建筑桩基技术规范 基础工程施工

桩身完整性和承载力的关系
  桩身完整性和承载力的关系 张连琦 1三个相互独立的基本概念 1.1桩身完整性 桩身完整性是反映桩身截面尺寸相对变化、桩身材料密实性和连续性的综合定性指标[1]。其类别按缺陷对桩身结构承载力的影响程度进行划分,如下表。 桩身完整性类别 分类原则 Ⅰ类桩 桩身完整 Ⅱ类桩 桩身有轻微缺陷,不会影响桩身结构承载力的正常发挥 Ⅲ类桩 桩身有明显缺陷,对桩身结构承载力有影响 Ⅳ类桩 桩身存在严重缺陷 1.2桩身结构承载力 
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桩身完整性和承载力的关系,都在这张图里了! 查看详情

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桩身完整性和承载力的关系,都在这张图里了!
三个相互独立的基本概念  1.1桩身完整性  桩身完整性是反映桩身截面尺寸相对变化、桩身材料密实性和连续性的综合定性指标。其类别按缺陷对桩身结构承载力的影响程度进行划分,如下表。  桩身完整性类别 分类原则 Ⅰ类桩 桩身完整 Ⅱ类桩 桩身有轻微缺陷,不会影响桩身结构承载力的正常发挥 Ⅲ类桩 桩身有明显缺陷,对桩身结构承载力有影响 Ⅳ类桩 桩身存在严重缺陷  1.2桩身结构承载力  桩身结构承载力就是桩身承载
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北京新机场航站楼核心区基坑与基础桩 查看详情

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关键词: 国际机场航站楼 基坑支护施工 基坑降水施工

北京新机场航站楼核心区基坑与基础桩
 一 工程概况    北京新机场位于北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区之间,本期用地总面积约3031.9公顷,其建设以2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计,建设4条跑道、70万平方米航站楼及相应的货运、空管、停车楼、综合交通枢纽等生产生活设施。北京新机场本期总体规划 北京新机场航站楼效果图 北京新机场航站楼剖切图    1地下结构设计概况  北京新机场航站楼地下共2层,地下二层为轨道区及站台,地下一层为轨道连接过厅及预留APM区,开挖面积约16万平方米,其中深槽区开
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CFG复合地基仅桩身承载力检验合格,可以用么? 查看详情

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CFG复合地基仅桩身承载力检验合格,可以用么?
 我在最近的一系列文章中,反复强调工程师一定要把握“概念为先,机理为本”。在““概念为先,机理为本”一文中,我提出:机理就是,研究对象从受力开始产生的承载性状,直至极限破坏。包含两个阶段:(1)受力阶段;(2)极限破坏。 要牢牢把握这两个阶段,才能理解“机理”! 常有人电话来问,CFG复合地基检测时,竖向增强体承载力不够,但是复合地基承载力却是满足的,这时能否判定为合格? 首先上规范。  建筑地基处理技术规范 JGJ 79-2012 > 7 复合地基 > 7.1 一般规定 7.1.3 复合地基承载力的验收检验应采
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