[分享]明挖基坑土方开挖PPT资料下载

发表于2019-12-13    0人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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城际轨道交通明挖段基坑开挖及支撑安拆施工方案(96页) vip 立即下载

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关键词: 城际轨道交通 支撑安拆施工

城际轨道交通明挖段基坑开挖及支撑安拆施工方案(96页)
城际轨道交通明挖段基坑开挖及支撑安拆施工方案 围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑支护形式,围护桩桩径为1000mm,第一道支撑为600×800mm钢筋混凝土支撑,第二~四道支撑为φ609 t=16mm钢支撑,基坑外局部采用放坡+土钉支护。本工程除采取φ800高压旋喷桩进行桩间止水外,地下水采取坑内集水明排降水措施。 ······ 一、编制依据及原则 1 二、工程概况 3 三、施工部署 13 四、工程特点、重点与难点分析及应对措施 19 五、基坑开挖前施工准备 21 六、基坑开挖 25 七、桩间网喷施工 34&
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明挖段地下连续墙施工及基坑开挖支护方案(word,82页) 立即下载

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关键词: 地下连续墙工程 基坑开挖工程 基坑开挖支护

明挖段地下连续墙施工及基坑开挖支护方案(word,82页)
本资料为明挖段地下连续墙施工及基坑开挖支护方案(word,82页)  工程概况: 具体工程内容包区间明挖段的地下连续墙工程、旋喷桩工程、基坑开挖工程。  区间明挖段纵向分二个作业面同时开挖,明挖段由中间向两端分段接力开挖。竖向分层,利用挖掘机接力式倒土开挖方法(见图5.3),提前开挖至冠梁底部,剩余基坑土方分四层台阶开挖,每次开挖至支撑下0.8米处,其中第一层深约6.3米,第二层深约5.5米,第三层深约5.5米,第四层深约4.7米。每层放1:2.5的坡度,在坡脚和沿围护结构侧边设置排水沟、集水井,抽排基坑明水 。开挖时及时进行支撑标高放样工作,
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地铁明挖车站基坑开挖安全管理 查看详情

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关键词: 地铁车站工程 地铁基坑开挖 地铁基坑支护

地铁明挖车站基坑开挖安全管理
 1、设计与工况结合要点 地铁车站地下墙基坑工程,是由坑内土体加固和降水、挖土、支撑和内衬结构等工程组成,其中挖土和支撑是影响深基坑施工的不安全源,是工程成败的关键工序,是深基坑工程风险阶段。在《基坑开挖方案》中应结合工程的特点、重点,确定风险点,制定相应的技术措施或应急预案,控制风险的出现。 2、挖前检查要点 (1)必须查清工程所处的工程地质条件及水文地质条件。是否有暗浜、流砂、承压水层等不良地质。 (2)必须查清基坑周边环境:建(构)筑物的结构类型、层数、基础、埋深及土部结构形状;地下管线的管类、规格、分布;暗浜和废弃人防及管线的距离和大小
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原来一直都错了,基坑土方开挖还有这么多学问! 查看详情

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原来一直都错了,基坑土方开挖还有这么多学问!
 按照基坑支护设计的不同,基坑土方开挖可分为无内支撑基坑开挖和有内支撑基坑开挖。  无内支撑基坑是指在基坑开挖深度范围内不设置内部支撑的基坑,包括采用放坡开挖的基坑,采用水泥土重力式围护墙、土钉支护、土层锚杆支护、钢板桩拉锚支护、板式悬臂支护的基坑。  有内支撑基坑是指在基坑开挖深度范围内设置一道及以上内部临时支撑或以水平结构代替内部临时支撑的基坑。找项目工程   按照基坑挖土方法的不同,基坑土方开挖可分为明挖法和暗挖法。  无内支撑基坑开挖一般采用明挖法; 有内支撑基坑开挖一般有明挖
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基坑土方开挖的基本原则 查看详情

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基坑土方开挖的基本原则
按照基坑支护设计的不同,基坑土方开挖可分为无内支撑基坑开挖和有内支撑基坑开挖。无内支撑基坑是指在基坑开挖深度范围内不设置内部支撑的基坑,包括采用放坡开挖的基坑,采用水泥土重力式围护墙、土钉支护、土层锚杆支护、钢板桩拉锚支护、板式悬臂支护的基坑。有内支撑基坑是指在基坑开挖深度范围内设置一道及以上内部临时支撑或以水平结构代替内部临时支撑的基坑。 按照基坑挖土方法的不同,基坑土方开挖可分为明挖法和暗挖法。无内支撑基坑开挖一般采用明挖法;有内支撑基坑开挖一般有明挖法、暗挖法、明挖法与暗挖法相结合等三种方法。基坑内部有临时支撑或水平结构梁代替临时支撑的土方开挖一般采用明挖法;基坑内部水平结构梁
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基坑不同边界形式下的土方分层开挖方法 查看详情

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关键词: 模板施工方案 土方分层开挖 基坑放坡土方开挖

基坑不同边界形式下的土方分层开挖方法
基坑是由若干条直线或曲线通过组合而形成的封闭平面形状,由于基坑平面形状的多样性和开挖深度的差异性,每一个基坑工程均有其特性。本节所述基坑边界是指基坑边剖面及其附近区域,基坑边界形式是指为保证坑壁稳定所采取的具体围护或支护方式。同一个基坑可能只有一种边界形式,也可能是多种边界形式的组合。常用的边界形式如图 23-17a、23-17b、23-17c、23-17d、23-17e、23-17f。   经过长时间工程实践,目前有多种适用于不同地质条件和基坑深度的经济合理的基坑边界形式。不同的边界形式,其土方开挖的方法不尽相同。本节主要根据基坑边界形式,描述基坑边界土方分层原
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地铁明挖区间基坑开挖支护与降水施工方案(中铁) vip 立即下载

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关键词: 岩土施工方案 基坑开挖支护 地铁明挖区间施工方案 基坑钻孔桩围护结构 桩锚支护施工

地铁明挖区间基坑开挖支护与降水施工方案(中铁)
项目类型:市政工程基坑深度:17m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:土钉墙支护, 锚喷支护, 桩锚支护, 排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移, 墙(坡)顶竖向位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:10张以上资料目录 1.编制说明、依据及编制原则 1 1.1编制说明 1 1.2编制依据 1 1.3编制原则 2 2.工程概况 2 2.1工程简介 2 2.2工程地理位置与周围环境 5 2.3工程地质和水文地质 6 2.3.1工程地质 6 2.3.2水文地质 7 2.4管线现状 2.5不良地质及特殊岩土 7 2.6地震效
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[湖北]地铁明挖区间围护结构及土方开挖施工组织设计 vip 立即下载

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关键词: 岩土施组设计 基坑开挖支护 基坑放坡开挖 SMW工法桩施工 深层搅拌桩挡土墙

[湖北]地铁明挖区间围护结构及土方开挖施工组织设计
内容简介 1.5 围护结构设计情况    1、本区间基坑采用明挖施工。主体采用钢筋砼框架结构,基坑开挖深度约9.4~10.60m,结构覆土2.2~3.7m。区间两端现状为空地,下部基坑采用SMW工法桩+1道钢支撑支护;靠常青花园站端采用放坡开挖, 局部放坡基坑坡面存在较厚软弱土层处采用Φ650@500深层搅拌桩水泥土挡墙进行加固;内环北路至中环北路穿越十一、十二住宅小区段明挖基坑采用SMW工法桩+2内支撑围护体系。基坑边坡坡面采用100mm厚C20喷砼,内设Φ8@200×200钢筋网…………    7、基坑开挖前7-15天应采用管井或真空管井对基坑范围内的地下水进行预降水、疏干,以加
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[辽宁]地铁基坑土方开挖和支撑架设施工方案 立即下载

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关键词: 岩土施工方案 基坑开挖支护 土方开挖施工方案 基坑支撑架设

项目类型:市政工程基坑深度:11m建筑基坑支护形式:排桩支护,内支撑支护基坑支护施工详图、示意图:无编制时间:2007年内容简介 隧道结构底最大埋深11m(覆土厚度7.0m),最小埋深10.6m(覆土厚度4.0m),平均埋深11.0m(覆土厚度5.1m)。区间中部设联络通道及排水泵房。区间明挖隧道采用钻孔灌注桩加钢支撑结构型式。基坑支护结构采用钻孔灌注桩φ600@1000,桩顶设冠梁600×800,冠梁以上采用砖砌体支护结构。桩间采用100mm厚网喷混凝土支护桩间土。   基坑土方开挖分四层、自上而下、台阶式整体推进开挖,土方挖至钢支撑下0.5m,最后一层土方开挖至设计标高以上0.3
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[北京]地铁车站土方开挖及基坑支护施工方案(明挖基坑法) vip 立即下载

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[北京]地铁车站土方开挖及基坑支护施工方案(明挖基坑法)
资料目录 第1章 编制依据 1 1.1相关规范、规程及标准 1 1.2相关图纸 1 1.3工程所在地的现场调查资料 1 第2章 工程概况 2 2.1车站地理位置 2 2.2车站设计概况 2 2.3工程地质与水文条件 2 2.4主要工程数量 4 第3章 总体施工部署 5 3.1施工组织机构 5 3.2施工准备 6 3.3施工进度计划 8 3.4材料进场计划 9 3.5设备进场计划 10 3.6劳动力需求计划 10 第4章 主要施工工艺 12 4.1基坑土方开挖施工 12 4.2基坑支护施工 16 4.3桩间锚喷支护 24 第5章 冬季施工技术保证措施 26 5.1冬季施工技术保证措施
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徐州轨交2号线彭城广场换乘站基坑开挖,明挖和盖挖相结合 查看详情

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徐州轨交2号线彭城广场换乘站基坑开挖,明挖和盖挖相结合
摘要:徐州轨道交通1号线彭城广场站位于市中心,是全线最大的一个车站,同时也是1号线和2号线的换乘站。目前2号线换乘站基坑已经开挖,预计今年年底将转入站体土建施工,而与之相邻的1号线换乘站基坑也即将开挖。     采用明挖盖挖相结合的方式  下午,记者来到位于彭城路和河清路交叉口的彭城广场站施工现场,工人紧张忙碌着,一台挖掘机正在开挖土石。而和彭城路平行位置,已挖出一条几百米长的沟渠,上面铺设着混凝土质的网格框架,挖掘机从网格空隙中挖土,对面矗立的便是徐州最高建筑苏宁大厦。  据悉,和淮海路毗邻的1号线换乘站的土建也即将开挖
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桥梁基础明挖基坑施工技术 查看详情

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关键词: 公路桥涵施工 公路桥涵施工技术 公路桥涵施工技术规范 明挖基坑施工技术

桥梁基础明挖基坑施工技术
熟悉图纸,编制土方开挖施工方案,并向有关人员进行技术交底和安全交底。 2根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与基坑深度、土方量选择机械或人工挖土。点我阅读:工程最新实用系列精品资料分享。 3开挖低于地下水位的桥墩台基坑时,应根据当地工程地质资料,采取措施将地下水位降至基础底面以下0.5m后再开挖。 机具准备1机械:挖土机、推土机、自卸汽车等。 2工具:铁锹(尖、平头两种)、手推车、小线或20#铅丝和钢卷尺等。 作业条件1土方开挖前,应根据施工图纸和施工方案的要求,将施工区域内的地下、地上障碍物清除,完成对地下管线进行改移和采取保护措施。&nb
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车站工程基坑土方开挖施工方案 立即下载

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关键词: 建筑工程施工方案 土方工程施工方案 安全防护措施

车站工程基坑土方开挖施工方案
资料目录 目录 1.编制依据1 2.工程概况1 2.1工程所处地段、周边环境1 2.2基坑四周管线情况1 2.3车站基坑概况2 2.4工程地质及水文地质2 2.5工程主要特征5 3.工程重点、难点及应对措施5 3.1坑内岩面高、硬度大、开挖难度大5 3.2 对临近车站基坑的建(构)筑物的保护5 3.3 深基坑施工安全技术保障是难点6 4.施工组织计划6 4.1劳动力计划7 4.2主要机械设备(见表4.2-2)8 4.3工期计划8 5.施工场地平面布置9 6.主要施工方案9 6.1 钻孔桩施工方案9 6.2 基坑降水9 6.3 基坑开挖与支撑15 7.施工监测31 8.质量保证措施32
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基坑(槽)土方开挖及基坑变形控制 查看详情

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关键词: 基坑支护结构 一级市政建造师 基坑变形控制 基坑土方开挖

基坑(槽)土方开挖及基坑变形控制
一、基本要求 (1)基本规定如下: 1)应根据支护结构设计、降水或隔水要求,确定基坑开挖方案。 2)基坑周围地面应设排水沟,且应避免雨水、渗水等流入坑内;同时,基坑内也应设置必要的排水设施,保证开挖时及时排出雨水。放坡开挖时,应对坡顶、坡面、坡脚采取降排水措施。当采取基坑内、外降水措施时,应按要求降水后方可开挖土方。 3)软土基坑必须分层、分块、对称、均衡地开挖,分块开挖后必须及时施工支撑。对于有预应力要求的钢支撑或锚杆,还必须按设计要求施加预应力。当基坑开挖面上方的支撑、锚杆和土钉未达到设计要求时,严禁向下开挖。 4)基坑开挖过程中,必须采取
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[新疆]基坑土方开挖标准化施工方案 立即下载

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关键词: 岩土施工方案 基坑开挖支护 基坑土方开挖

[新疆]基坑土方开挖标准化施工方案
项目类型:医疗建筑资料目录 第一章 编制依据 第二章 工程概况 2.1工程概况 2.2、建筑简介 第三章 地质情况及周围环境 第四章 施工部署 4.1、土方开挖总体施工安排 4.2、施工流程和施工顺序 4.3、主要机械设备计划 4.4、土方工程施工部署安排 第五章 施工准备 5.1技术准备 5.2组织机构 5.3劳动力需要量计划 5.4土方挖运机械设备选用 第六章 土方施工 6.1、施工方法及工期 6.2、技术措施 第七章 特殊情况的应急处理措施 第八章 安全管理 第九章 文明施工及环保管理内容简介 本工程初步的挖土量大约有3万m3,工程基础的标高较为简单,挖土及放坡的方式
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地铁站深基坑土方开挖施工方法比较(明挖法、盖挖法、暗挖法) 查看详情

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地铁站深基坑土方开挖施工方法比较(明挖法、盖挖法、暗挖法)
导读:地铁车站的施工方法的选择不仅要满足地铁工程本身的使用功能,同时也要满足合理开发利用地上、地下有效空间的要求,并考虑由于施工给周围环境带来的不良影响。其施工方法的选择是否合理,对线路埋深、车站结构型式、工期及土建工程造价等具有极大的影响,直接影响到全线的社会效益、经济效益和环保效益。 地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法。根据《地铁设计规范》(GB50157-2003),盖挖法现已归并到明挖法中;暗挖法包括盾构法和矿山法,在我国,一般特指矿山法。 各施工方法详述如下: 1、明挖法-系指由地面挖开的基坑中修筑地下构筑物的方法 明挖法施工系指从地面
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超全的桥梁基础明挖基坑施工技术交底,有它就够了! 查看详情

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超全的桥梁基础明挖基坑施工技术交底,有它就够了!
 技术准备 1熟悉图纸,编制土方开挖施工方案,并向有关人员进行技术交底和安全交底。  2根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与基坑深度、土方量选择机械或人工挖土。  3开挖低于地下水位的桥墩台基坑时,应根据当地工程地质资料,采取措施将地下水位降至基础底面以下0.5m后再开挖。  机具准备 1机械:挖土机、推土机、自卸汽车等。 2工具:铁锹(尖、平头两种)、手推车、小线或20#铅丝和钢卷尺等。  作业条件 1土方开挖前,应根据施工图纸和施工方案的要求,将施工区域内的
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