[分享]地铁基坑测量资料下载

发表于2020-02-03

标签：地铁基坑测量资料地铁基坑测量讨论地铁基坑测量视频

地铁基坑测量专题为您提供地铁基坑测量的相关资料与视频课程，您可以下载地铁基坑测量资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社岩土工程热点推荐。

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地铁基坑施工 1）降水井施工工艺流程井点测量定位→挖孔埋护筒→钻机就位→钻孔→吊放井管→回填井管与孔壁间滤料（粗砂或砾石）→洗孔→井管内下水泵、安装抽水控制电路→试抽水→井点正常工作→降水完成拔管→封井 2）施工要点（1）按设计方案及现场实际进行井点定位并明确标识。（2）采用冲击钻成孔，孔径700mm，以满足抽水管内置放潜水泵的要求。同时，采用泥浆护壁，施工工艺同钻孔桩。（3）成孔后立即清孔，然后尽快安装井管，井管的滤管部分尽可能放置在透水层部位。井管放入后，用滤料如中粗砂或砂砾石回填井管与孔壁间的空间，防止坍塌，

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地铁车站基坑降水施工方案立即下载

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本资料为地铁车站基坑降水施工方案，共16页。简介：基坑工程降水是以基坑围护结构、基坑周边环境与含水层的关系为工作对象，运用工程地质学、水文地质学、基坑工程学、土力学及基坑渗流理论等，进行降水设计和施工，以降低地下水位，为基坑施工创造条件，改善基坑土体力学性能，避免在基坑开挖施工中产生流沙、管涌、坑壁土体坍塌等事故，确保施工安全和工程质量。根据降水井设计平面位置测量放样，采用钻机成孔，下放降水井管，井壁四周均匀回填滤料，下泵洗井试抽，基坑开挖施工前根据开挖深度提前进行降水施工，保持降水井水位处于设计降水水位及开挖面以下，保证基坑开挖过程中处于无水作业状态，结构施工完成后回收水泵封闭降

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TRD工法在紧邻运营地铁基坑中的应用查看详情

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杭州市地铁7号线工程土建施工SG7-2标段城站站深基坑项目位于杭州市上城区，该基坑南侧紧邻运营中的地铁1号线，直线最短距离12米，基坑周边环境复杂，基坑上方原为住宅区，地下障碍物多，地下水丰富且为⑦层承压水，开挖难度大。深基坑支护方式为800厚地下连续墙，南侧靠近地铁侧采用TRD工法作为止水帷幕对地下水进行隔断。本文介绍了TRD工法在在紧邻运营地铁基坑中的应用，阐述了TRD施工工艺、要点及施工中极易出现的问题和处理措施。 0 引言随着城镇化的不断发展，城镇开发逐渐向纵深方向加大，大规模的城市综合体、超高层建筑以及超大型城市交通枢纽等地下的空间，超深

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新加坡Nicoll Highway地铁基坑倒塌的当天发生了什么？查看详情

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工程建设中大家都希望能保质保量的顺利、安全地完成项目，但也不可避免地会遇到“不如意”的工程给人敲响警钟，我们也有必要从此类案例中吸取教训，总结经验。事件概况 2004年4月20号下午3点30分，新加坡地铁环线C824标段发生了严重的基坑倒塌事故，史称“The Collapse of Nicoll Highway”。此次事故影响深远，损失巨大，正如事故调查报告中所述：The Nicoll Highway collapse could have been prevented.关于此次事件的发生原因，网上已有十分多的中英文资料可供大家参考，在此不再赘述。在这篇文章里，更希望大家

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地铁车站及区间基坑施工方案（112页）立即下载

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内容为：地铁车站及区间基坑施工方案本车站工程按照两个阶段进行组织施工，第一阶段施工车站主体部分；第二阶段施工车站附属工程部分。考虑到车站施工要为西侧盾构区间提供吊出场地，为东侧暗挖区间施工创造条件，同时，车站主体规模较大，施工周期短，车站施工总体安排由东西两侧向中间施工。车站主体采用明挖顺筑法施工，明挖基坑采用钻孔灌注桩+钢管内支撑围护结构。围护桩施工完成后，按照从东、西两侧向中间进行的方向分层分段平行开挖。基坑分段开挖完成，及时安排主体结构施工。主体结构按照垫层、底板、站台层柱、侧墙、中板、站厅层柱、侧墙、顶板、防水、结构回填等工作内容组织流水作业。&nb

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[地铁倒塌]新加坡Nicoll Highway基坑倒塌纪实查看详情

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Terzaghi says: A well documented case history should be given as much weight as ten ingenious theory. 太沙基说：一个记录完善的工程实录应当受到与十个具创新性的理论一样程度的重视。 2004年4月20号下午3点30分，新加坡地铁环线C824标段发生了严重的基坑倒塌事故，史称“The Collapse of Nicoll Highway”。此次事故影响深远，损失巨大，作为一名岩土工程师，很有必要了解此次事件，因为如事故调查报告中所述：The Nicoll

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地铁明挖车站基坑开挖安全管理查看详情

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关键词：地铁车站工程地铁基坑开挖地铁基坑支护

1、设计与工况结合要点地铁车站地下墙基坑工程，是由坑内土体加固和降水、挖土、支撑和内衬结构等工程组成，其中挖土和支撑是影响深基坑施工的不安全源，是工程成败的关键工序，是深基坑工程风险阶段。在《基坑开挖方案》中应结合工程的特点、重点，确定风险点，制定相应的技术措施或应急预案，控制风险的出现。 2、挖前检查要点（1）必须查清工程所处的工程地质条件及水文地质条件。是否有暗浜、流砂、承压水层等不良地质。（2）必须查清基坑周边环境：建（构）筑物的结构类型、层数、基础、埋深及土部结构形状；地下管线的管类、规格、分布；暗浜和废弃人防及管线的距离和大小

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市政工程地下连续墙施工，地铁、管涵、基坑都用的上查看详情

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一、地下连续墙施工工艺介绍一、施工准备施工道路 1、承载力需要满足要求：地下连续墙施工所用的挖槽机、吊装机械、混凝土运输等大型设备，要求地基承载能力应大于100kN/m2。主要考虑吊车行走荷载，一般300T履带吊接地比压约0.08Mpa 常规做法： 2、道路要求：根据场地情况尽量在基坑外侧（或内侧）设置成环形施工道路（或临时错车点）道路宽度主要取决于钢筋笼吊装设备的行走宽度，目前国内外200t～320t主流履带吊的行走宽度都在7～ 9m，考虑到预留安全距离及不影响混凝土浇筑的施工，建议道路设置宽度为9～12m。厚度2

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地铁基坑倒塌当天发生了什么？新加坡Nicoll Highway基坑倒塌纪实查看详情

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河南地铁车站基坑降水方案查看详情

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关键词：地铁车站施工基坑施工方案

地铁车站基坑 1降水目的 1）疏干坑内地下水，便于挖掘机、运输车和作业人员在坑内施工作业，同时保证土方开挖的顺利进行。 2）通过排水固结，加固坑内和坑底土体，从而提高土体强度，提高坑内土体承载力，减少坑底隆起和围护结构的变形量，防止坑外地表过量沉降。 3)及时降低下部承压含水层的承压水水头，防止基坑底部突涌的发生，以确保施工时基坑底板的稳定性。 2降水方案采用深井井点降水方案。井管制作严格按设计要求制作，底部1m为沉淀管，中间为过滤管（25m），上部为井管。井管采380mm无砂砼管和包网填砾过滤管。填砾规格为2～5mm。

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[天津]地铁风井基坑监测技术方案立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑监测方案

资料目录 1 工程总体概况 1 1.1 工程基本信息 1 1.1.1工程名称 1 1.1.2建设单位 1 1.1.3相关单位 1 1.2 基坑工程概况 1 1.2.1工程位置 1 1.2.2工程结构概况 2 1.2.3基坑概况 2 1.2.3.1基坑基本信息 2 1.2.3.2基坑围护体系设计概况 2 1.3 环境工程概况 2 1.3.1既有管线 2 1.4工程地质与水文地质条件 3 1.4.1工程地质条件 3 1.4.2工程水文条件 7 2编制依据 8 2.1国家及地方的有关规范、规程 8 2.2勘察报告 8 2.3设计图纸 9 2.4市建设科技委员会对基坑围护体系设计方案的论证意

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[天津]复杂环境地铁明挖区间基坑监测技术方案（附图丰富）立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑监测方案支撑轴力监测

资料目录 1 工程总体概况 1 1.1 工程基本信息 1 1.1.1工程名称 1 1.1.2建设单位 1 1.1.3相关单位 1 1.2 基坑工程概况 1 1.2.1工程位置 1 1.2.2工程结构概况 1 1.2.3基坑概况 2 1.2.3.1基坑基本信息 2 1.2.3.2基坑围护体系设计概况 2 1.3 环境工程概况 2 1.3.1既有建（构）筑物 2 1.3.2既有管线 3 1.4工程地质水文条件 4 1.4.1工程地质条件 4 1.4.2水文地质条件 8 2编制依据 10 2.1国家及地方的有关规范、规程 10 2.2勘察报告 10 2.3设计图纸 10 2.4市建设科技委

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武汉地铁光谷六路站4号出入口基坑开挖完工查看详情

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摘要：10月19日，武汉地铁11号线光谷六路站附属结构4号出入口基坑土石方开挖全部完成，标志着光谷六路站4号出入口全面进入主体施工阶段。 4号出入口基坑土石方开挖完成光谷六路站共设有四个出入口，4号出入口最先开工，为保证年度生产目标的顺利实现，项目经理部严格按照“五比五赛五提升”劳动竞赛部署，合理安排作业。4号出入口基坑长54.2米，标准段宽15.75米，局部宽8.2米，标准段基坑深11.93米，局部深15米。出入口围护结构采用钻孔灌注桩加内支撑形式，并设有换撑，采用明挖顺做法施工。光谷六路站4号出入口基坑开挖采用纵向出土方案，在施工过程中严格遵循

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地铁基坑支护及盖挖施工组织设计（两站一区间投标）立即下载

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关键词：岩土施组设计基坑开挖支护深基坑盖挖法施工地铁交通疏解方案基坑地下连续墙围护结构

资料目录一、施工组织设计 1、工程总体部署及施工方案 1.1工程概况 1.2施工环境调查 1.2.1周边环境 1.2.2工程地质 1.2.3气象条件 1.2.4水文地质 1.3施工条件调查 1.3.1交通、通讯条件 1.3.2水、电分布 1.3.3材料调查 1.3.4周边可利用场地、房屋 1.4施工总体目标 1.4.1质量目标 1.4.2工期目标 1.4.3安全生产管理目标 1.4.4文明施工管理目标 1.5总体施工部署 1.5.1施工组织机构 1.5.2施工队伍安排 1.5.3总体施工方案及步骤 1.5.4施工场地布置及交通疏解 2、工程重难点分析及对策 2.1工程特点 2.2工

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地铁基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护地铁车站施工方案深基坑盖挖逆筑法施工方案基坑地下连续墙支护

项目类型：市政工程基坑深度：18m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：地下连续墙支护, 水泥土墙支护, 逆作拱墙支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移, 墙（坡）顶竖向位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 周围建（构）筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：10张以上资料目录 1编制依据 6 2编制范围 7 3编制原则 7 4工程概况 8 4.1设计概况 8 4.2工程地质情况 8 4.2.1工程地质 8 4.2.2工程地质评价 10 4.2.3水文地质及评价 11 4.2.4土石可挖性分级 11 4.3周边建（构）筑情况 12 4.4地下管线情况

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既有铁路旁地铁基坑围护结构及土方开挖监测施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护监测施工方案既有铁路施工监测

内容简介 3.2监测频率　　基坑测点，自施工围护结构到基坑开挖前，每三天测一次；开挖阶段所有测点每天至少测一次，底板浇筑完毕后每两天一次，特殊阶段增加测试次数………… 　　3.4.2车站基坑　　1、围护结构水平位移测孔(测斜管) 　　在基坑开挖施工过程中，随着基坑内部土体的开挖，产生应力释放，同时连续墙体在外侧土压力的作用下，必然向坑内发生变形。为此，在基坑开挖过程中有必要对连续墙体沿纵深方向的水平位移进行监控量测………… 　　3、横支撑轴力监测　　支撑轴力监测就是在基坑开挖及主体结构施工过程中，对支撑轴力的大小和变化情况进行观测，结合围护结构的位移情况对支撑结构的安全和

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地铁工程测量施工用表（17个表格）立即下载

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关键词：测量交接桩记录施工测量放线报验单施工测量放样记录表

地铁工程测量施工用表包含：测量交接桩记录、施工测量放线报验单、施工测量放样记录表、基坑支护结构顶部水平位移监测结果表、施工期间沉降监测记录表、主体施工沉降观测结果等共计17个表格。基坑支护结构顶部水平位移监测结果表

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地铁明挖车站测量查看详情

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关键词：地铁结构施工测量中线测量控制点明挖车站施工测量

地铁建设是一个融合多学科综合技术、非常复杂、周期跨度长的重大工程，专业设计测量、结构、岩土、机械、材料、建筑设计等几十种学科，有效的测量是实现地铁按照设计要求和施工精度施工的重要保证... 地铁明挖车站施工测量包括基坑维护结构、基坑开挖和结构施工测量。施工前测量人员应收集设计和测绘资料，并应根据施工方法和现场测量控制点状况制定施工测量方案。施工测量前应对接收的测绘资料进行复核，对各类控制点进行检测，并应在施工过程中妥善保护测量标志。施工放样应依据首级GPS控制点、精密导线点、线路中线控制点及二等水准点等测量控制点进行。对这些控制点的检测

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[湖北]高架桥下地铁基坑围护结构地下连续墙施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护基坑围护结构施工方案桥下地下连续墙施工施工围挡方案

资料目录一、编制依据、原则、范围 5 1.1编制依据 5 1.2编制原则 5 1.3编制范围 6 二、工程概况 6 2.1、总体概述 6 2.2 主要工程数量 7 2.3自然特质 7 2.3.1 工程地质特征 7 2.3.2工程气候条件 7 2.3.3场地水文地质条件 7 2.3.4场地地震效应评价 8 三、施工总体部署 8 3.1施工管理的基本目标 8 3.2施工组织机构 9 3.3总体施工方案 16 3.4施工总平面布置和临时设施布置方案 17 3.4.1 布置原则 17 3.4.2 临时设施布置 18 3.4.3 临时用地 22 3.4.4 施工总平面布置图 22 3.5施工

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地铁施工测量方法取决于施工方法查看详情

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地铁施工测量方法取决于施工方法，了解和掌握地铁施工方法对于做好施工测量工作非常重要。施工方法的确定，一方面受沿线工程地质和水文地质条件、环境条件（地面和地下地物的现状、交通状况等）、轨道交通的功能要求、线路平面位置、隧道埋深及开挖宽度等多种因素的制约；另一方面也会对施工期间的地面交通和城市居民的正常生活、工期、工程的难易程度、城市规划的实施、地下空间的开发利用和运营效果等产生直接影响。因此，地铁施工方法的确定，必须因地制宜、统筹兼顾，考虑众多因素的影响。纵观国内外地铁建设情况，主要有以下几种方法。一、明挖法通常在地面条件允许的情况下，地铁区间隧道宜采用明挖法

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