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大掺量矿渣微粉与粉煤灰在大体积混凝土中的应用
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内容简介 介绍了大掺量矿渣微粉和粉煤灰混凝土在浮山所大体积底板工程的浇筑。利用矿渣微粉和粉煤灰的微集料效应和火山灰效应，解决了大体积混凝土的水化热和收缩问题，并取得了较好的经济和社会效益。
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石粉在商品混凝土中的影响
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石粉是在机制砂、石生产过程中产生的粒径小于75μm 的粉状物质，细度较大，很多生产砂石骨料的厂家都以为石粉无用而弃之。 但随着人们对砂石骨料机制砂的研究，发现适量的石粉能够完善机制砂的颗粒级配，同时在混凝土内部起到填充作用，有些石质的石粉还具有水化活性，能够参与水化反应，对混凝土性能有改善作用。 根据调查研究分析显示，适量的石粉对机制砂混凝土的性能，强度，耐久性具有一定的影响。通过分析对比，生产机制砂所产生的石粉与与河砂中的泥粉不同，泥粉对混凝土的工作性、 体积稳定性和耐久性都有不利的影响，但机制砂中的细小颗粒则被称为石粉，石粉与母岩的化
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技术创新：排水性混凝土在道路施工中的应用
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关键词： 市政道路工程施工
排水性混凝土
1．排水性沥青混凝土材料的发展 1.1排水性沥青混凝土材料的含义 排水沥青混凝土材料又称透水沥青路面，指压实后空隙率在20%左右，能够在混合料内部形成排水通道的新型沥青混凝土面层，其实质为单一粒径碎石按照嵌挤机理形成骨架－空隙结构的开级配沥青混合料。 1.2排水性沥青混凝土路面施工技术的应用 在传统施工技术下，对于路面后期出现的路面变形、排水性差等现象。另外传统的路面主要是混凝土路面，施工材料主要是以钢筋、混凝土、粗骨料等。施工工艺是基层的填实、安装模板、传力杆、混凝土的搅拌与铺设、表面振捣、分格缝的处理。相对来说施工工艺比较
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排水性沥青混凝土在道路施工中的应用是实体道路施工技术的创新。
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关键词： 桥梁工程施工标准化
排水沥青混凝土路面
沥青混凝土路面施工
1．排水性沥青混凝土材料的发展 1.1排水性沥青混凝土材料的含义 排水沥青混凝土材料又称透水沥青路面，指压实后空隙率在20%左右，能够在混合料内部形成排水通道的新型沥青混凝土面层，其实质为单一粒径碎石按照嵌挤机理形成骨架－空隙结构的开级配沥青混合料。 1.2排水性沥青混凝土路面施工技术的应用 在传统施工技术下，对于路面后期出现的路面变形、排水性差等现象。另外传统的路面主要是混凝土路面，施工材料主要是以钢筋、混凝土、粗骨料等。施工工艺是基层的填实、安装模板、传力杆、混凝土的搅拌与铺设、表面振捣、分格缝的处理。相对来说施工工艺
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ATB-30沥青混凝土在高速公路中的应用
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随着我国高速公路的迅猛发展，怎样提高路面使用性能，减少半刚性水稳基层的路面反射裂缝，提高路面抗车辙能力和耐久性，从而提高沥青混凝土路面的使用寿命就成为亟待解决的问题，在基层和面层之间设置一层过渡性结构从而减少此类病害影响的新思路就应运而生了，ATB-30沥青稳定碎石下面层就属于此种结构形式，它相当于一种柔性基层的形式，具有延缓基层裂缝向中、上面层反射及提高路面抗车辙能力从而提高路面的耐久性的作用。某高速公路针对基层设计水泥稳定碎石18+900px，采用了ATB-30(225px)的下面层结构形式，旨在解决既要提高基层的强度，又要减少水泥稳定基层的反射裂缝的问题。为了做好ATB-30
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沥青混凝土路面工程的施工质量控制探讨
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从我国高速公路建设以来，沥青混凝土路面就在高速公路建设中广泛应用。随着科技的不断发展，许多新技术、新材料在高速公路中都得到了实际应用，各种规范、技术标准得到了完善和健全，但在实际施工中，尚有许多值得探讨的问题，本文着重从沥青混凝土路面施工的全过程控制进行一些实用技术上的探讨。 1. 准备阶段 1.1 熟悉设计图纸、招标文件及合同规定 熟悉设计图纸、招标文件及合同规定是准备阶段的首要任务，通常由项目经理部主要负责人召集与项目有关的技术人员对招标文件及设计图纸进行详细的分析和研究，找出存在的问题及时和业主进行沟通解决，并掌握项目规模
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混凝土强度异常波动的几大因素及对策！
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关键词： 混凝土坍落度
工程质量事故
混凝土外加剂
员工工作经验
预拌混凝土以其施工便捷、质量可靠而在我国城乡迅速发展。随着预拌混凝土使用的普及，我们不得不注意到，近年来，因预拌混凝土质量问题而造成的工程质量事故屡见不鲜，诸如强度达不到设计等级，异常龟裂等，给工程各方造成了较大的困扰。 混凝土的强度主要是由水灰比控制，若混凝土中水或水泥、矿粉、粉煤灰某个组份一旦发生波动，将造成混凝土强度的波动。由于混凝土的质量验收是以其28天抗压强度为标准，对生产的质量反馈具较大滞后性，因而生产过程的质量控制就尤其重要。 目前搅拌站一般是通过配合比试配，取得一定水灰比下对应的混凝土坍落度，在生产过程中，通过控制混凝土的
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混凝土60问，据说懂80%以上的才算行家
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关键词： 混凝土塌落度
工程竣工验收
大体积混凝土
质量验收规范
1、当原材料不能马上停止使用，混凝土又不能中断供应时怎么办？ 必须在于原材料商联系的同时，派专人控制搅拌用水量和现场混凝土硫化监控，防止工地自行加水。 必要时控制水胶比不变，适当加大水泥用量，以增加混凝土流动性。 一般每增加1cm塌落度，每1m3混凝土需要增加1.5%~2.5%的水泥浆体积。 2、什么样的粉煤灰都可以在预拌混凝土中用吗？ 粉煤灰根据其细度、需水量比、含碳量不同，分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级，Ⅰ级、Ⅱ级粉煤灰可用于预拌混凝土中。 3、什么情况下不宜采用粉煤灰？ 冬季施工，尤其在-10℃及其以下温度施
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基坑、边坡支护设计入门训练营
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学员数 1254
好评率 98%
关键词： 基坑支护方式
深基坑支护选型
基坑降水计算
锚杆支护计算
挡土墙计算
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清水混凝土的生产及施工工艺研究
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0引言 随着建筑技术的突飞猛进，建筑装饰也从针对建筑物进行装饰开始转向在建造建筑物时直接达到装饰效果，清水混凝土（装饰混凝土）随之应运而生。清水混凝土是一种在成型后可以直接利用表面作为装饰效果的混凝土，在一次性浇筑成型之后，不需任何外部装饰，仅由透水混凝土本身的肌理、质感以及设计施工中预留的明缝、纹理和螺栓孔等组合形成建筑的装饰面[1]。因此，为了达到装饰效果，需要保证清水混凝土达到具有平整光滑的表面，没有明显色差等要求[2]。 1清水混凝土的性能 清水混凝土的性能主要分为表观性能和基本性能[3]。 1.1表观性能 由清
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混凝土知识60问，据说懂80%以上的很少！
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关键词： 混凝土塌落度
工程竣工验收
大体积混凝土
粉煤灰混凝土
装配式混凝土
1、当原材料不能马上停止使用，混凝土又不能中断供应时怎么办？ 必须在于原材料商联系的同时，派专人控制搅拌用水量和现场混凝土硫化监控，防止工地自行加水。 必要时控制水胶比不变，适当加大水泥用量，以增加混凝土流动性。 一般每增加1cm塌落度，每1m3混凝土需要增加1.5%~2.5%的水泥浆体积。 2、什么样的粉煤灰都可以在预拌混凝土中用吗？ 粉煤灰根据其细度、需水量比、含碳量不同，分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级，Ⅰ级、Ⅱ级粉煤灰可用于预拌混凝土中。 3、什么情况下不宜采用粉煤灰？&
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彩色沥青混凝土路面的设计与施工应用
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关键词： 彩色沥青混凝土路面
城市道路设计
透水水泥混凝土
【摘 要】 彩色沥青混凝土路面是一种新兴的道路路面，因其性能和外观上的优势受到越来越多的重视和关注，并在我国的很多城市得到应用。本文对彩色沥青混凝土路面的原材料选择、配合比设计、施工技术及注意事项进行总结和阐述，为以后彩色沥青混凝土路面的施工积累经验。 在这方面的探讨我国开始于80年代初，但收效甚微，且在道路上应用尚少。近几年，随着我国经济社会发展，彩色沥青混凝土路面作为一种新型的道路路面，为营造交通的时代气息，在我国也得到越来越多的应用，尤其在公园、城市道路或广场等场所使用得越来越多，引起了人们的兴趣和关注，被全球工程界视为“新型绿色建材”。 目前我
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行家一定要掌握的混凝土60问！
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关键词： 混凝土塌落度
大体积混凝土
混凝土配合比
1当原材料不能马上停止使用，混凝土又不能中断供应时怎么办？ 必须在与原材料商联系的同时，派专人控制搅拌用水量和现场混凝土硫化监控，防止工地自行加水。必要时控制水胶比不变，适当加大水泥用量，以增加混凝土流动性。一般每增加1cm塌落度，每1m3混凝土需要增加1.5%~2.5%的水泥浆体积。 2什么样的粉煤灰都可以在预拌混凝土中用吗？ 粉煤灰根据其细度、需水量比、含碳量不同，分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级，Ⅰ级、Ⅱ级粉煤灰可用于预拌混凝土中。 3什么情况下不宜采用粉煤灰？ 冬季施工，尤其在-10℃及其以下温度施工时，由于粉煤灰混凝土早期强度偏低，达到抗
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混凝土的碳化及其控制措施
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一、混凝土碳化的原因 混凝土是由水泥、粉煤灰、矿粉等作为胶凝材料，与水反应后胶结砂、石子而形成具有一定机械性能的人造材料。 通常而言，混凝土具有较高的力学性能，完全可以满足设计性能的要求。混凝土保持性能稳定的前提是必须保证混凝土体系的碱环境（pH约为12-13），如果混凝土的在服役过程中，由于外界原因，可能导致混凝土体系的pH下降，即混凝土发生“中性化”。 混凝土碳化又叫混凝土碳酸化，属于混凝土“中性化”的一种。从广义上讲，任何酸性气体都可以与氢氧化钙反应而降低混凝土体系的pH，从而导致混凝土中性化的发生，但在正常的环境中，二氧化碳浓度远大于其他酸性气体的含量，在
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混凝土60问，据说懂80%以上的才算行家！
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1、当原材料不能马上停止使用，混凝土又不能中断供应时怎么办？ 必须在于原材料商联系的同时，派专人控制搅拌用水量和现场混凝土硫化监控，防止工地自行加水。 必要时控制水胶比不变，适当加大水泥用量，以增加混凝土流动性。 一般每增加1cm塌落度，每1m3混凝土需要增加1.5%~2.5%的水泥浆体积。 2、什么样的粉煤灰都可以在预拌混凝土中用吗？ 粉煤灰根据其细度、需水量比、含碳量不同，分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级，Ⅰ级、Ⅱ级粉煤灰可用于预拌混凝土中。 3、什么情况下不宜采用粉煤灰？ 冬季施工，尤其在-10℃及其以下温度施工时，由于粉煤灰混凝土早
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混凝土质量控制——用水量的过程控制！
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用水量的多少直接影响了水胶比的大小，进而影响了强度的高低。用水量过多引起的裂缝、蜂窝、麻面等问题又会降低混凝土的耐久性能。 众所周知，降低用水量可以提高混凝土的强度及耐久性的同时节约部分成本，因此在生产过程中应该严格控制。 1 影响用水量的因素 1.1 原材料的影响 （1）水泥及掺合料的用量增加，入库温度（有时入库温度过高会导致坍损过快，用水量大幅提升）、比表面积越大，都会引起混凝土用水量加大。水泥标准稠度用水量的大小直接导致用水量的大小。水泥与外加剂的适应性不佳的情况下会导致配比用水量的变化。 （2）砂、石
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热压式沥青混凝土路面施工关键控制参数的试验模拟
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关键词： 施工关键控制参数
室内试验模拟
热压式沥青混凝土路面
热压式沥青混凝土路面(简称HRA)是在摊铺、初碾压完成的砂粒式沥青混合料(嵌入层)表面均匀撒布一层单一粒径、耐磨抗滑的预拌沥青碎石，并碾压入嵌入层中形成的路面形式。因热压式沥青混凝土路面嵌入层的沥青用量高、密实、几乎不透水，该路面具有优良的抗水损坏、抗冻融和抗疲劳性能；表面均匀撒布的单一粒径预拌沥青碎石，使路面宏观构造丰富，构造深度大，具有优良的抗滑性能。热压式沥青混凝土路面的这种特性，使得其在气候寒冷、低温季节较长、特别是冻融问题突出的地区和对路面抗滑要求较高的路段有着良好的应用前景。 热压式沥青混凝土路面在英国应用非常广泛，我国近几年也开始进行这方面的研究
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混凝土收缩裂缝控制及提高硬化混凝土质量的若干新观点！
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摘要：混凝土收缩裂缝的控制是长期困扰建筑界的技术难题。作者在工程实践中对收缩裂缝进行了十多年的应用研究，提出了完美湿养护控制收缩裂缝的新方法，提出了高抗渗防裂的最新抗裂理念，取得了显著的防裂效果。收缩裂缝的形成实际上是应力作用的结果，收缩裂缝的出现表明混凝土硬化不良。本文介绍了以抗裂抗渗为核心的混凝土工程实践创新成果，表达了控制收缩裂缝及提高硬化混凝土质量的若干新理论、新观点和新技术。指出实际施工中，普遍存在放任失水的现象，背离了混凝土正常生长发育的规律，背离了抗裂与抗渗不可分割的辩证关系，是长期以来混凝土工程裂与渗质量通病的根源所在。 关键词：混凝土收缩裂缝；硬化质量；
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公路路面智能压实监控系统在云湛高速公路沥青路面施工中的应用
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关键词： 沥青路面施工
改性沥青混凝土
公路路面智能监控系统
摘 要 压实作业是公路沥青路面施工过程中最重要的工序之一，沥青路面的充分压实对于保证其结构强度，避免路面发生早期损坏，提高路面使用性能具有重要意义。传统的沥青路面压实作业管理通常为事后管控，沥青路面压实质量难以控制，且施工完成后处理成本较高。为了解决这个问题，云湛高速公路在沥青路面施工过程中采用路面智能压实监控系统，将物联网的信息化管理理念引入路面施工，在压实作业中提供全过程实时监控，并及时反馈结果，实现了对路面压实过程的质量控制，为提高沥青路面压实质量提供了有力保障。 关键词 智能压实监控系统 | 沥青路面 | 压实 | 全过程监控 沥青路
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