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重庆某道路工程地质勘察报告
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内容简介 1 前言 1.1 工程概况 为了加快北部城区建设,重庆xx实业有限公司根据重庆市经济技术开发区建设进度的要求,拟在重庆经济技术开发区北部区修建xx大道道路工程,委托我公司进行工程地质勘察工作,勘察阶段定为一次性勘察。 拟建xx大道为北部知名地产区北部园区南北向城市一级主干道。xx大道起点(里程桩号为K0+000)为青杠堡,设计路面高程H=396.20m,经李子林于李家院子交于经开大道(李家院子互通式立交,里程桩号为K0+840至K1+360,路面高程H=395.03~381.70m),向东南沿老xx大道经方田湾、金钱堡、岩洞湾于尖山交于210国道(尖山立交,里程
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[重庆]跨线桥工程勘察设计报告(详细勘察)
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关键词: 勘察设计报告
市政工程勘察
岩土工程评价
内容简介 本工程勘察等级为甲级,详细勘察。跨线桥工程设计安全等级为一级。设计荷载:车辆荷载:公路-I级、人群荷载:3.5KN/m2;桥梁设计起点桩号为K0+014.18,桥梁终点桩号为K0+176.18,全长162m,单向1.5%的纵坡。桥梁全宽22m。桥面车行道设双向1.5%的横坡,人行道设单向2%的横坡。桥墩基础采用桩基础,桥台采用重力式U台。 【勘察布置】 沿拟建横桥向两侧及中心布设勘探点,勘探点间距为8~40m,共布设钻孔18个,钻孔孔深按进入预计基底下中风化基岩5~8m控制,预计钻探工程量为460m。 【编制依据】 《市政工程勘察规范》CJJ56-2010
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[重庆]跨越深冲沟大桥工程地质勘察报告
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关键词: 大桥地质工程勘察报告
工程地质特征
岩土体工程地质特征
内容简介 该大桥设计桥面高程307.79~297.790m,设计桥面坡度-2.600%,拟建桥梁单幅桥面净宽12.50m,设计荷载为公路-Ⅰ级,桥轴线方向151°,桥墩最高66.66m,最大跨度40m;上部结构采用预应力砼T梁,先简支后连续;下部结构拟桥台采用U台,11号桥台采用扩大基础,其余墩台采用桩基础。 本次勘察采用综合勘探法,以工程地质测绘、钻探与室内岩石试验相结合的方法完成本次勘察工作,相关勘察方法试验:工程测量、钻探、简易勘探、水文地质试验、岩土测试。 A3版面25页,编制于2016年。 完成的工作量计划表: 
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[重庆]跨河人行天桥工程地质勘察报告(一次性详勘)
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关键词: 勘察设计报告
地质勘察报告
市政桥梁勘察
场地稳定性评价
资料目录 1 前言 3 1.1 任务由来 3 1.2 工程概况 3 1.3 勘察阶段及范围 3 1.4 勘察目的与任务 4 1.5 勘察工作评述 5 2 自然地理概况 8 2.1 地理位置与交通 8 2.2 气象 8 2.3 水文与河流 8 3 工程地质条件 9 3.1 地形地貌 9 3.2 区域地质构造 9 3.3 地层岩性 9 3.4 基岩顶面及基岩风化带特征 10 3.5 水文地质条件 10 4岩土物理力学参数 11 4.1. 统计单元划分 11 4.2 统计数据可靠性及适宜性评价 11 4.3 标准贯入试验统计 12 4.4 岩石室内试验成果统计 12 4.5 岩土体地基承载
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[重庆]隧道东侧接线扩容改造岩土工程勘察报告(详勘 附图表)
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关键词: 勘察设计报告
岩土工程勘察报告
浆砌片石护坡
资料目录 1勘察工作概况 1 1.1任务由来 1 1.2工程概况 1 1.2.1 分段工程概况 2 1.2.2 各工点详细设计情况 2 1.3勘察目的与任务 4 1.3.1目的 4 1.3.2任务 4 1.4勘察工作依据、执行的主要技术标准 5 1.4.1勘察工作依据 5 1.4.2执行的主要技术标准 5 1.4.3 前期工作资料 5 1.5工程勘察等级、阶段及范围的确定 6 1.6 勘察工作布置、完成及质量评述 7 1.6.1勘察工作布置 7 1.6.2 勘察工作完成实物工作量 7 1.6.3 勘察工作质量评述 8 2场地环境与工程地质条件 9 2.1自然地理 9 2.1.1地理位
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[重庆]隧道以西路桥隧段岩土工程勘察报告(详细勘察)
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关键词: 勘察设计报告
岩土工程勘察报告
扩容改造工程
格架式网格护坡
资料目录 1前言 6 1.1 勘察任务由来 6 1.2 工程概况 6 1.3 勘察目的与任务 8 1.3.1目的 8 1.3.2任务 8 1.4 勘察工作依据及执行的技术规范 9 1.4.1主要依据 9 1.4.1主要技术规范 9 1.5 勘察等级 9 1.6 前人工作成果 11 1.6.1、区域地质资料 11 1.6.2、原xx高速xx隧道勘察、设计、施工资料 11 1.6.3、可进行工程类比的其他隧道 11 1.6.4、前阶段相关地质资料 11 1.7 勘察工作质量评述 12 1.7.1工作方法 12 1.7.2 完成工作量 13 1.7.3 工作质量评述 13 2气象、水文 1
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重庆5号线100余米在建桥体发生"垂直错位"!
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关键词: 轨道交通建设
可行性研究报告
重大工程事故
重庆轨道5号线延长线江津段100余米在建桥体发生"垂直错位"! 据重庆当地媒体报道:12月1日22时许,重庆轨道交通5号线延长线江津段,江津滨江新城南北大道与西江大道交汇处在建桥体,发生100余米垂直错位,没有人员伤亡。 事故发生后,江津区委、区政府高度重视,有关区领导,区政府办、区住建委、区轨道办、区公安局等区级部门和施工、设计、监理单位立即赶赴现场开展事故调查及应急处置工作。江津区公安局已对现场进行交通管制并制定交通疏导方案,请路经车辆、行人按照公安部门要求通行。事故原因和后续处置工作,江津区有关方面将及时公布。 &
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土木工程高架桥实习报告
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关键词: 土木工程实习
毕业实习报告
【简介】土木工程高架桥实习报告 doc格式 6页 【目录】 一、工程概况 二、实习中在工程结构及工程施工方面的收获体会 三、实习小结与体会 土木工程高架桥实习报告 工程概况 体会 总结
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[铜川]特大桥工程桥梁荷载试验报告
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关键词: 特大桥工程施工
桥梁荷载试验
桥梁荷载试验报告
桥梁试验检测方案
该资料为[铜川]特大桥工程桥梁荷载试验报告 主桥为预应力混凝土连续刚构(联长710m)。上部构造为预应力混凝土单箱单室变截面连续箱梁。梁高由支点截面8 m渐变为跨中截面3 m,底板厚从跨中截面0.32 m渐变为支点截面为1.0 m,梁高及底板厚度均按二次抛物线变化。 ······ 第一部分 概述 第二部分 检测方案 第三部分 检测结果 第四部分 结论 ······ 共85页 铜川市玉皇阁特大桥 主桥挠度测点布置示意图 主桥测试截面示意图&
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特大高速公路桥施工安全风险评估报告
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本资料为特大高速公路桥施工安全风险评估报告,共32页。 主桥结构为跨径165m+3×380m+165m四塔预应力混凝土双索面斜拉桥,边塔支承、中塔塔梁墩固结体系,桥塔设计为花瓶形钢筋混凝土索塔桥。桥位区属山区地貌,大桥跨越宽约1000米的山谷,主塔最高达287.63米,桥面离地最高达186米,最大跨径达380米。 目录: 编制依据 工程概况 评估过程和方法 评估内容 风险评估结论 相关图片: 基坑施工风险评估 人工挖孔桩施工风险评估 悬臂浇筑
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沿江高速公路特大桥施工安全风险评估报告
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本资料为沿江高速公路特大桥施工安全风险评估报告,共24页。 刚构主墩采用双薄壁空心墩与空心薄壁墩的组合形成。墩顶分别以52米和55.5米段为双薄壁空心墩,顺桥向宽3.0米,横桥向宽7.0米,横、顺桥向壁厚分别为0.80米和0.60米;其中5、6号墩其余部分为变截面空心墩,墩高分别为81.5米、84米,7号墩其余部分为顺桥向10米,横桥向7米的等截面空心墩,墩高为83.5米;4、17、18号为双薄壁空心墩。3、16、19号连接墩采用等截面空心墩,顺桥向壁厚0.60米,横桥向壁厚0.80米。 相关图片: 里必沁水河特大桥总体风险评估指标体系 &n
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高架桥单位工程桩基施工开工报告(57页)
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关键词: 桩基施工开工报告
高架桥开工报告
岩土开工报告
本资料为高架桥单位工程桩基施工开工报告,共57页 概况: 高架桥共有桩基204根,除13号墩4根桩采用水上钻孔外,其余均采用人工挖孔桩的施工工艺。 人工挖孔桩施工顺序:场地整平——放线、定桩位——挖第一节桩孔土方——支模浇灌第一节混凝土护壁——在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线——设置垂直运输架、安装电动葫芦(或卷扬机)、吊土桶、潜水泵、鼓风机、照明设施等——第二节桩身挖土——清理桩孔四壁、校核桩孔垂直度和直径——拆上节模板、支第二节模板、浇灌第二节混凝土护壁——重复第二节挖土、支模、浇灌混凝土护壁工序,循环作业直至设计深度——检查持力层后进行扩底——对桩孔直径、
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渡改桥T梁安装工程分项开工报告
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关键词: T梁安装工程
分项开工报告
路桥开工报告
该资料为渡改桥T梁安装工程分项开工报告 下部结构采用柱式墩,柱径1.6m,桥墩钻孔桩直径为1.8m;桥台根据两侧实际地形采用柱式桥台, 柱式桥台采用直径为1.8m钻孔灌注基础。本桥桥台处设置D80型伸缩缝,4号桥墩设置D160型伸缩缝,依靠T梁梁端预留放置伸缩缝。 ······ 一、工程概况 二、主要应用标准和规范 三、施工准备 四、吊装顺序 五、施工要点 六、施工进度及时间安排 七、吊装设备 八 、人员配置(11人) 九、总体方案 十、T梁吊装施工安全措施 ··
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[天津]互通立交工程S匝道桥抗震分析报告
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关键词: 互通立交工程
匝道桥抗震分析
抗震分析报告
路桥工程总结
该资料为[天津]互通立交工程S匝道桥抗震分析报告 S匝道桥全桥共3联:4x27.489+(40+60+40)+3x21.789;第一联上部结构采用预应力砼(后张)连续箱梁;第二联上部结构采用钢箱梁;第三联上部结构采用钢筋混凝土连续箱梁,桥梁桩号里程为SK0+116.096~ SK0+431.419。本次计算第二联40+60+40钢箱梁部分。桥墩采用实体式桥墩,基础采用钻孔灌注桩基础。上部结构为单箱双室的等截面梁高,梁高为2.4m。桥面宽为10.5m,其中行车道宽为9.5m。7#墩为制动墩。抗震设防烈度为7度,场地特征周期为0.4s,场地类别为Ⅲ类。 ······
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昆明水神桥养生养老项目可行性研究报告
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关键词: 旅游度假区景观
休闲生态景观
养老综合体设计
景观方案文本
园林景观培训讲义
本资料为:[云南]昆明水神桥养生养老项目可行性研究报告-246页 目录:1.养老地产研究,2.项目研究,3.项目战略发展建议,4.项目经济测算。 昆明水神桥养生养老项目可行性研究报告 1 昆明水神桥养生养老项目可行性研究报告 2 昆明水神桥养生养老项目可行性研究报告 3 昆明水神桥养生养老项目可行性研究报告 4 昆明水神桥养生养老项目可行性研究报告 5 昆明水神桥养生养老项目可行性研究报告 6
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常溧高速提高中河大桥立柱钢筋保护层合格率QC成果报告
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本资料为常溧高速提高中河大桥立柱钢筋保护层合格率QC成果报告,共29页。 工程概况: 常州至溧阳高速公路CL-5标段桩号范围为K41+700~K46+300,长度为4.60公里,我标段范围内大型工点为石界滩特大桥、中河大桥、C匝道跨主线桥、夏庄河中桥。其中石界滩特大桥立柱204根,中河大桥76根,C匝道跨主线桥24根,夏庄河中桥12根,共计316根。 目录: 工程概况 小组概况 选题理由 活动计划及进度 现状调查 活动目标 原因分析 要因确认 制定对策 对策实施&n
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高速公路扩建工程大桥、特大桥总体开工报告
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关键词: 高速公路扩建工程
特大桥开工报告
大桥开工报告
预应力混凝土连续箱梁
本资料为高速公路扩建工程大桥、特大桥总体开工报告,共25页,格式为word。 工程概况: 桥梁上部结构采用35*30米预应力混凝土连续箱梁,下部结构采用柱式墩、桩基础。该桥共有桩基础108根,采用挖孔桩成孔。本标段桩基根据地质情况,采用挖孔桩成孔。桥梁宽度:单侧整体式加宽,19.25m,全宽20.25m;单侧分离式加宽19. 5m,全宽20. 5m。墩柱直径有φ1.4m、1.6m两种。 墩柱施工主要工序为:绑扎钢筋、立模板、浇混凝土、养护。 将钢筋在加工场地加工好后运至现场进行绑扎。钢筋的加工和绑扎应符合设计及技术规范要求。墩柱钢筋采用两点起
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四层立交桥抗倾覆设计报告(抗倾覆计算书)
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关键词: 桥梁施工图设计
桥梁结构稳定性分析
四层立体交叉计算参数 1)钢箱梁采用Q345qD钢材; 2)二期荷载:护栏单侧重8kN/m,桥面铺装为150px混凝土+250px沥青混凝土; 3)桥梁为双车道,倾覆计算时,按单车队考虑; 4)活载 公路Ⅰ级:原结构复核性计算; 车队荷载:桥上车辆车队都偏向同一侧车道且满载的情况,车辆重量根据偏载时恰好使支座脱空时确定,车队间距及车辆轴距见下图: 5)活载横向布置 计算结果 由于四联钢箱梁为本次研究讨论的重点,而且钢箱梁设计的桥面宽度和支座间距均和混凝土箱梁一样,但钢箱梁自重轻,相较混凝土梁更
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[重庆]旅游文化中心岩土工程勘察报告
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关键词: 旅游文化中心
岩土工程勘察报告
场地稳定性评价
岩土物理力学性质
勘察设计报告
本资料为[重庆]旅游文化中心岩土工程勘察报告,约50页,格式为word。 工程概况: 旅游文化中心工程由1#-1高层住宅楼,1#-2、2#、3#商业楼,4#大厅,1#、2#地下车库及其附属建筑组成。该工程重要性等级为一级,场地复杂等级为二级,地基复杂等级为二级,工程勘察等级为甲级。 据ZK9声波测井报告,强风化岩石完整性系数Kv=0.26,中风化岩石完整性系数Kv=0.63,再结合现场岩芯鉴定,强风化岩层,岩芯破碎,多呈块状,属性破碎;钻孔钻入中等风化岩体采取率>80%,中等风化岩体岩芯多呈柱状~长柱状,较完整。 目录: 
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