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关键词: 轨道交通施工
地铁建造技术
城市轨道交通
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关键词: 城市轨道交通
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教你2分钟用excel用做施工进度计划表,横道图原来这么easy
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本文来自“筑龙岩土”微信公众号,搜索“筑龙岩土”或“zhulongyt”即可关注~ 还在手工画施工进度计划横道图?学会这几招,保你用EXCEL就可以做出漂亮的横道图,让你的领导从今天开始对你刮目相看! 步骤1 点插入——图表——自定义类型——管状图 步骤2点下一步——数据区域(如选取已做好的表格A1-D20) 步骤3 确认
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编制施工进度计划绝对是一门技术活!
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本文来自“筑龙岩土”微信公众号,搜索“筑龙岩土”或“zhulongyt”即可关注~ 【点击学习】复杂条件下深基坑工程施工技术 在任何情况下,管理者都必须确保项目在计划的控制下运行。好比我们知道一个目标点,到达这个目标点有N条路径,我们要根据各种限制条件找出其中较为合理的路径,并根据各种各样的变化随时调整这个路径。 1.如何看待计划赶不上变化? 中国人有句俗话,叫“计划赶不上变化”,所以很多管理者认为计划没有用,或者用处不大。我们应该把变化看着是计划的一部分,计划要考虑到变
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编制施工进度计划也是一门技术活
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1.如何看待计划赶不上变化? 中国人有句俗话,叫“计划赶不上变化”,所以很多管理者认为计划没有用,或者用处不大。我们应该把变化看着是计划的一部分,计划要考虑到变化,变化后要重新编制计划,始终围绕着“目标”这个核心形成计划。计划是由起点通向目标点的优化路径,无论多少变化,我们都必须有这样一条被项目全体成员清晰知道的路径。永远不要期望一个项目只在开工的时候做一次计划就“万事大吉”,我们必须不断的调整计划(绝大多数情况下调整的是实现目标的路径,少数情况下会调整目标),但调整的过程中要始终“锁定”目标。 2.哪些人编不好施工进度计划?
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[QC成果]地铁车站主体结构施工进度控制
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文件 2.77MB
格式 pdf
关键词: 钢筋施工工艺
混凝土施工方案
内容简介 选题理由: 由于车站为盾构始发车站,及时完成盾构始发井是保证盾构机按时始发的首要条件,同时尽快完成主体结构对缓解地面交通也有很大的帮助,所以施工进度控制显得尤为重要。 …… 末端因素: (1)、没有统一思想; (2)、没有进行统一培训; (3)、无奖励机制或不严格执行; (4)、管理措施过于笼统,不切实际; (5)、无可实施的进度计划,没有进行动态管理; (6)、无相关责任制度; (7)、场地布置不合理; (8)、未根据进度计划合理制定主材分批进场的数量和时间; (9)、交底不细致、不及时,不具有可操作性; (10)、作业
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[黑]地下三层上下重叠式岛式站台换乘车站地铁车站设计图141张(含照明设备管线)
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文件 117.23MB
格式 dwg
关键词: 路桥工程图纸
地铁车站设计图
地铁防水设计
地铁给排水平面图
资料目录 第一分册 车站建筑38张: 设计说明 站址位置平面图 总平面图 站厅层平面图 站台层平面图 站台板下平面图 站厅层防火分区划分示意图 换乘线站台层平面图 换乘线站台板下平面图 及紧急事故疏散流线图 换乘线站台层防火分区划分示意图 及紧急事故疏散流线图 3号线站台层防火分区划分示意图 及紧急事故疏散流线图 1-1剖面图 2-2剖面图 3-3剖面图 4-4剖面图 5-5剖面图 6-6剖面图 1号风道平面图 1号风亭平面图 1号风道剖面图 2号风道平面图 2号风亭平面图 2号风道剖面图 1号出入口通道平面图 1号出入口通道剖面图 2号出入口通道平面图 2号出入口通道剖面图 3号出
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单层岛式站台局部双层地铁车站施工组织设计
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文件 989.50KB
格式 doc
关键词: 地铁车站施工组织设计
施工进度计划
地下管线保护措施
质量控制措施
本资料为单层岛式站台局部双层地铁车站施工组织设计,共281页。 资料概况: 车站主体结构为地下单层(局部双层)二柱三跨全现浇钢筋混凝土箱涵结构,车站、人防段、折返线主体结构总长502.75m,宽19.5~20.29m;车站箱体单层部分高7.4m,双层部分高11.75m,折返线箱体高6m,车站覆土深度单层部分为5.88m,局部二层部分为1.53m,折返线覆土深度约为5.8m。车站及折返线埋深约为13.28m。 …… 目录: 第一章 综合说明 第二章 施工现场平面布置 第三章 施工组织管 理 第四章 施工进度计划
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[天津]地铁1站1区间土建工程施工投标文件(347页)
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文件 243.34MB
格式 rar
关键词: 施工投标文件
城市轨道交通
天津地铁4号线南段工程起自南开区东南角站,止于东丽区新兴村站,线路全长19.4公里。 天津地铁4号线南段工程土建施工第10合同段共1站1区间,六纬路站(含)~成林道站(不含)。六纬路站建筑面积约22896m2,最大单跨跨度9.75m,最大基坑深度29.71m;区间长度约2525.9m,隧道断面面积约30 m2,区间设3个联络通道、1个风井兼泵房。区间下穿津山铁路、京津城际延长线、津秦客运专线铁路、地铁9号线、十一经路立交桥和东风立交桥。 ······ 一、施工总体部署 1 二、资源配置情况 23 三、施工方案与技术措施 32
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[湖南]钢桁架结构站房工程施工组织设计(750页,图表全面平面布置图、进度计划)
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文件 71.01MB
格式 doc
关键词: 施工组织设计
钢桁架结构施工方案
车站雨棚施工工艺
站房工程施工组织设计
项目位置:湖南
高度类别:多层建筑
结构形式:钢筋混凝土结构,钢结构
钢筋混凝土结构:框架
钢结构:桁架,网架
建筑面积:187084㎡
资料目录 1.总体施工组织布置及规划 1 1.1.编制依据及原则 1 1.1.1.编制依据 1 1.1.2.编制原则 1 1.2.工程范围及主要技术标准 1 1.2.1.工程范围 1 1.2.2.主要技术标准 2 1.3.工程概况 5 1.3.1.工程概述 5 1.3.2.自然地理特征 13 1.3.3.主要工程数量 14 1.3.4.施工条件 15 1.4.总体目标 16 1.5.工程特点、重点及难点分析及对策 16 1.5.1.工程特点 16
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20套项目实施计划规划及管理方案合集
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浏览数:1984
关键词: 项目实施计划
项目实施规划
项目管理方案
工程项目计划体系
资料下载专区项目实施计划规划资料 市政道路工程项目部实施计划汇报(PPT) 城市轨道交通工程项目部实施计划书(模板) 安置房项目项目部实施计划书模板(125页) 新建市政工程项目部实施计划书模板(99页) 厂区综合楼项目部实施计划书(含图表) 项目施工实施计划管理规定 工程项目管理工作计划(多表) 建设工程项目管理规划(PPT) 220千伏变电站工程项目管理实施规划(80页) 教育培训基地工程项目管理实施规划(103页) 道路桥梁配套工程代建管理规划(93页) 道
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[深圳]城市轨道交通线路主体工程施工投标文件(图文丰富共979页)
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文件 95.15MB
格式 docx
关键词: 线路主体工程
施工投标文件
城市轨道交通
项目位置:广东
隧道用途:市政隧道
隧道总长度:2.44m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:地质雷达
超前支护:超前小导管预注浆支护,超前管棚支护
深圳市轨道交通10号线南北向贯穿深圳市区,是深圳市轨道交通线网中的局域线。线路起自福田区福田口岸站,终至龙岗区平湖中心站,途经深圳市福田(8.17km,27.9%)、龙华新区(1.8km,6.2%)、龙岗(19.267km,65.9%)3区,线路全长29.237km,采用地下敷设方式,共设站24座(其中换乘站9座),全部为地下站。 ······ 第一章 项目管理班子人员配备及业绩 - 3 - 第二章 施工管理重点、难点及应对措施 - 384 - 第三章 施工总体部署、施工总平面布置图及相关说明 - 411 - 第四章 施工进度网络图或带关键线路
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地铁常规设备及装饰装修施工策划汇报PPT
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文件 1.16MB
格式 ppt
关键词: 装饰装修施工策划
地铁常规设备策划
施工进度计划
重点难点管控
施工技术培训
本资料为地铁常规设备及装饰装修施工策划汇报PPT,共45页。 资料概况: 本站为地下双层侧式车站,其中地下一层为站厅层,地下二层为站台层。车站总长**m,车站总宽**m,站台有效长度为**m,计算长度为**m,每一侧站台宽**m。车站总建筑面积为****㎡ ,车站主体建筑面积为****㎡ 。其中站厅层建筑面积为****㎡,站台层建筑面积为****㎡ ,车站附属建筑面积为****㎡。地上部分建筑面积为***㎡, 地下部分建筑面积为****㎡。 …… 目录: 一、编制依据及原则 二、工程概况 三、土建结构进度 四、现场
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[西安]地铁车站土建施工实施性施工组织设计
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文件 19.08MB
格式 doc
关键词: 施工组织设计
施工平面总布置图
施工进度计划
安全保证措施
项目位置:陕西
施工现场平面布置图:总平面,主体结构
模板材料:木模板
混凝土材料:钢筋混凝土
分部分项工程施工方案:临水,临电,地基处理,测量,主体结构
本资料为[西安]地铁车站土建施工实施性施工组织设计,编制于2017年,共357页。 资料概况: 地铁六号线全长39.86km。共设车站30座,全为地下车站。起点南客站,主要行经西太路、亚迪路、锦业路、高新路、劳动南路、西大街、东大街、咸宁路、纺织城正街、终点纺织城站。本次招标设计范围二期工程起点为劳动南路站(不含),线路沿劳动南路、西关正街、西大街、东大街、东关正街、咸宁路、纺织城正街、长乐东路行进,最后到达二期工程终点纺织城站。二期工程线路长约为19.588km,均为地下线;设车站17座(其中换乘站6座),最大站间距1.726km(丰庆路站~西关正街站),最小站间距0.6
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[南京]地铁车站机电安装工程施工组织设计
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文件 9.02MB
格式 doc
关键词: 机电安装工程
施工组织设计
施工进度计划
环境保护措施
本资料为[南京]地铁车站机电安装工程施工组织设计,共203页。 资料概况: 本车站整体为地下二层岛式车站,地下一层为站厅层,地下二层为站台层。车站总长度172.4m,车站主体标准宽度19m,站台宽度10m,有效站台长度140m。设4座风亭、4个出入口及1个消防出入口。冷却塔设在2号出入口附近。 …… 目录: 第一章 工程概况 第二章 总体施工组织部署 第三章 施工进度计划与工期保证措施 第四章 各系统施工方案及技术要点 第五章 施工协调与地盘管理 第六章 质量保证体系及保证措施
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岛式地铁车站三轴搅拌桩地基加固施工方案
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文件 1.24MB
格式 doc
关键词: 地基加固施工方案
施工进度计划
环境保护措施
质量控制措施
本资料为岛式地铁车站三轴搅拌桩地基加固施工方案,共42页。 资料概况: 本工程采用地下二层岛式车站形式。滇池路道路红线宽60m。xx车站设计起点里程DK14+481.983,设计终点里程为DK14+660.933,车站总长178.95米。车站主体结构采用明挖法施工,车站附属在车站主体施工完成后,采用明挖法施工。车站基坑主体采用800厚连续墙+内支撑的围护形式。车站设置4个出入口(其中1个为预留出入口)、2个风亭组。 …… 目录: 一、 编制说明 二、 工程概况 三、 施工总体部署 四、施工进度计划 五、施
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西安地铁项目施工BIM应用实例
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关键词: 施工进度计划
工程竣工结算
项目进度管理
工程进度计划
施工BIM应用
摘要:本文介绍了建筑信息模型(Building Information Modeling,简称BIM)技术在国内外的发展现状,分析了投标、施工以及竣工结算阶段应用BIM技术对施工企业的影响,并以西安地铁3号线鱼化寨停车场出入场线项目为例,展示了BIM技术的实际应用效果。 建筑业作为我国重要的支柱产业之一,其粗放式的管理模式不仅导致效率低下,而且造成了巨大的资源浪费。图1为各国建筑企业劳动生产率的比较,从中可以看出,虽然我国建筑企业劳动生产率逐年稳步上升,但与发达国家相比差距依然很大。在追求高效、节能的今天,改革传统管理方式,采用新技术势在必行。 图1 各国建筑企
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超详细BIM应用案例:上海市轨道交通17号线工程
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关键词: BIM应用案例
轨道交通工程
施工进度计划
现场施工质量
一、项目概况 上海市轨道交通17 号线是一条贯穿于青浦区东西向的区域级轨道交通线,西起历史文化古镇朱家角镇(东方绿舟),东至上海市规划的重要交通枢纽—虹桥枢纽,线路的建设对青浦新城新的规划和建设具有重要意义。轨道交通17号线依托虹桥枢纽,接收中心城的辐射,串联青浦区的徐泾镇、青浦新城和朱家角镇,17号线的建设将大力促进青浦区新一轮的建设和发展。 本线路全长约为35.341km,采用高架和地下结合的敷设方式,其中地下线长度约为16.157km,高架线长度约为18.479km,敞开段长度约为0.
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BIM应用案例上海市轨道交通17号线工程
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关键词: 施工进度计划
现场施工质量
轨道交通建设
项目管理平台
BIM应用案例
一、项目概况 上海市轨道交通17 号线是一条贯穿于青浦区东西向的区域级轨道交通线,西起历史文化古镇朱家角镇(东方绿舟),东至上海市规划的重要交通枢纽—虹桥枢纽,线路的建设对青浦新城新的规划和建设具有重要意义。轨道交通17号线依托虹桥枢纽,接收中心城的辐射,串联青浦区的徐泾镇、青浦新城和朱家角镇,17号线的建设将大力促进青浦区新一轮的建设和发展。 本线路全长约为35.341km,采用高架和地下结合的敷设方式,其中地下线长度约为16.157km,高架线长度约为18.479km,敞开段长度约为0.705 km。沿线共设置车站13座(
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轨道交通工程的BIM应用案例,多个创新应用
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关键词: 施工进度计划
现场施工质量
轨道交通建设
项目管理平台
管线综合设计
一、项目概况 上海市轨道交通17号线是一条贯穿于青浦区东西向的区域级轨道交通线,西起历史文化古镇朱家角镇(东方绿舟),东至上海市规划的重要交通枢纽—虹桥枢纽,线路的建设对青浦新城新的规划和建设具有重要意义。 线路全长约为35.341km,采用高架和地下结合的敷设方式,其中地下线长度约为16.157km,高架线长度约为18.479km,敞开段长度约为0.705 km。 二、BIM 技术应用概况1、建模范围 据上海轨道交通17号线建设范围,制定BIM技术应用的建模范围。
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钻孔桩地连墙明挖顺筑地下两层与地下三层T型换乘地铁站投标施工组织设计302页(附图丰富)
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文件 35.05MB
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关键词: T型换乘地铁站工程
水泥土搅拌桩施工
暗挖隧道止水作业
地下连续墙基坑支护
隧道用途:市政隧道
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前红外探水,超前钻探,地质雷达
初期支护类型:其他初期支护
隧道衬砌类型:复合式衬砌
超前地质预报:盾构法,明挖法
第1章 编制依据及说明;第2章 工程总概述;第3章 施工总体筹划;第4章 专项工作实施方案;4.1 合同段内专项工作分布;4.2 专项工作实施机构;4.3 专项工作实施步骤;4.4 建(构)筑物保护;4.5 管线保护、改移及拆除;4.6 交通导改;4.7 临水、临电引入;4.8 临时用地及地上物拆迁;第5章 主要施工方案;5.1 施工总平面布置;5.2 总体施工方案;5.3 车站主体及附属施工方法及技术措施;5.4 区间施工方法及技术措施;5.5 施工测量及监控量测方案;第6章 进度计划及保证措施;第7章 质量保证体系及保障措施;第8章 安全文明施工体系及保障措施;第9章 机械设备、劳动力、材
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地铁及配套工程逆作法施工方案
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文件 50.15MB
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本资料为地铁及配套工程逆作法施工方案,共64页。 简介:地铁三号线宗关站配套工程土建施工外挂设备及换乘通道地下结构平面呈规则长方形,长约52.75m,宽29.85m,地下两层(局部含夹层)。主体结构采用钢筋混凝土箱型框架结构,围护结构与主体结构构成复合墙结构。楼板由十字型钢柱子支撑,基础形式为桩+筏板基础,桩基采用φ1500钻孔灌注桩,基础底板厚0.9m,垫层厚0.2m。在车站主体结构外挂设备用房之间设置周长达108m的地下连续墙围护结构,外挂设备区采用盖挖逆作法施工。 目录: 工程设计概况 施工部署 主要施工方法 基坑降水设计及实施
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