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桩基施工钢筋笼上浮原因及处理措施
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钻孔灌注桩灌注过程中钢筋笼上浮现象时有发生，轻者上浮几厘米到几十厘米，重者上浮数米，甚至全部浮起，对于工程质量有很大危害。 一、原因分析 1、钢筋笼的上端吊筋在孔口未固定牢，当提升导管时容易被导管挂住而一同提起，从而导致钢筋笼上浮。 2、在混凝土灌注过程中，当混凝土面上返到达钢筋笼底端时，由于导管埋深较浅，混凝土灌注量相对过大，导致混凝土上返速度过大，产生很大的上冲力，从而托起导管和钢筋笼上浮。 3、当混凝土面和导管底端都进入钢筋笼内之后，如果导管埋深过大，将很容易造成钢筋笼上浮。 4、由于初灌混凝土一直处于钻孔内已
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灌注钻孔灌注桩时如何避免钢筋笼上浮？
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关键词： 混凝土塌落度
避免钢筋笼上浮
钻孔灌注桩灌注过程
钻孔灌注桩灌注过程中钢筋笼上浮现象时有发生，轻者上浮几厘米到几十厘米，重者上浮数米，甚至全部浮起，对于工程质量有很大危害。 一、钢筋笼上浮原因分析 1、钢筋笼的上端吊筋在孔口未固定牢，当提升导管时容易被导管挂住而一同提起，从而导致钢筋笼上浮。 2、在混凝土灌注过程中，当混凝土面上返到达钢筋笼底端时，由于导管埋深较浅，混凝土灌注量相对过大，导致混凝土上返速度过大，产生很大的上冲力，从而托起导管和钢筋笼上浮。 3、当混凝土面和导管底端都进入钢筋笼内之后，如果导管埋深过大，将很容易造成钢筋笼上浮。 4、由于初灌混凝
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坍孔、导管堵管、钢筋笼上浮，如何处理
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关键词： 混凝土塌落度
建筑桩基技术
建筑桩基技术规范
混凝土坍落度
质量控制措施
一、施工准备 二、施工工艺 2.1施工放线 施工放样前，复核设计提供的测量点位，复测平面控制网和高程控制网，进行平差，精度达到规范要求，方可进行施工放样。在施工放样桩位确定后，以桩基中心为圆心，以大于桩身半径在四周设立十字护桩，护筒做好标记并加固稳定。经监理工程师核查、批准后在原始地形复测的基础上往下钻进。 经经测量放线确定桩位后，采用破碎锤将原路面破除。 2.2物探 地下管线错综复杂的情况，桩基施工前，仔细查看管线图纸，以设计院提供管线图作为参考；开
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浅谈冲孔灌注桩钢筋笼上浮原因及控制措施
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关键词： 岩土工程技术
混凝土塌落度
浇灌速度控制
内容简介 简要介绍了钢筋笼的作用以及常规的钢筋笼对中技术，并对于施工中的上浮问题从几个影响灌注钢筋笼的因素，分析施工中钢筋笼上浮的原因以及控制措施。 冲孔灌注桩钢筋笼对中技术主要是采用外拨钢筋笼锚固筋，在主筋上绑扎砼垫块来达到 设计目的。然而，该技术对于一些复杂工况，存在着较大的局限性。同时在浇灌施工中也存在着上浮问题。 1 钢筋笼常规对中技术 1.1 操作工艺 冲孔灌注桩桩体位于地下土层中,地下水往往对混凝土和钢筋笼具有一定的腐蚀性,为了保证钢筋的受力性能,规范和设计上特规定桩基钢筋保护层厚度应达到70 mm…… 5 浇灌速度的控制 浇筑速度过快同
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打桩时遇到坍孔、导管堵管、钢筋笼上浮，如何处理？
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一、施工准备 二、施工工艺 2.1 施工放线 施工放样前，复核设计提供的测量点位，复测平面控制网和高程控制网，进行平差，精度达到规范要求，方可进行施工放样。在施工放样桩位确定后，以桩基中心为圆心，以大于桩身半径在四周设立十字护桩，护筒做好标记并加固稳定。经监理工程师核查、批准后在原始地形复测的基础上往下钻进。 经经测量放线确定桩位后，采用破碎锤将原路面破除。 2.2 物探 地下管线错综复杂的情况，桩基施工前，仔细查看管线图纸，以设计院提供管
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建筑灌注桩质量通病，断桩、桩顶局部冒水、钢筋笼上浮等预防措施
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混凝土灌注桩质量通病预防措施 1 缩径 1.1 产生的原因 (1)清孔不彻底，泥浆中含泥块较多，再加上终灌拔管过快，引起桩顶周边夹泥，导致保护层厚度不足。 (2)孔中水头下降，对孔壁的静水压力减小，导致局部孔壁土层失稳坍落，造成砼桩身夹泥或缩颈。孔壁坍落部分留下的窟窿，成桩后形成护颈。 1.2防治措施 预防缩径的关键是控制泥浆比重，确保泥浆能保持孔壁平衡。 (1)使用直径合适的钻头成孔，根据地层变化配以不同的泥浆。 (2)成孔施工时应重视清孔，在清孔时要做到清渣而不清泥，预防清孔后的在浇筑砼的过程中局部坍塌，导致缩
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打桩遇到坍孔、堵管、钢筋笼上浮如何处理？
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一、施工准备 二、施工工艺 2.1施工放线 施工放样前，复核设计提供的测量点位，复测平面控制网和高程控制网，进行平差，精度达到规范要求，方可进行施工放样。在施工放样桩位确定后，以桩基中心为圆心，以大于桩身半径在四周设立十字护桩，护筒做好标记并加固稳定。经监理工程师核查、批准后在原始地形复测的基础上往下钻进。 经经测量放线确定桩位后，采用破碎锤将原路面破除。 2.2物探 地下管线错综复杂的情况，桩基施工前，仔细查看管线图纸，以设计院提供管线图作为参考；开钻前在设计孔
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案例！钻孔灌注桩钢筋笼上浮控制
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关键词： 灌注桩钢筋笼
钻孔灌注桩钢筋笼
节后复工安全教育
节后复工安全教育内容
一、工程概况 云桂铁路为南宁～昆明新建时速250km高速铁路，某公司承建云南段站前7标段土建任务，大龙溪货车左联络线大桥(以下简称大龙溪大桥)全长470.8m，位于半径R=800m的左偏曲线上，设计为单线有砟轨道，设计时速为120km/h。该桥采用挖、钻孔灌注桩接承台基础，其中3#墩~7#墩，9#墩、10#墩、11#墩、13#墩、14#台为直径1.25m钻孔灌注桩39根。 二、钻孔灌注桩钢筋笼上浮状况 大龙溪桥处于山谷之中沿河而走，地下水比较旺盛，平凡出现砂层及淤泥层，在钻孔过程中经常偏钻。在混凝土灌注中屡次出现钢筋笼上浮情况，
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灌注钻孔灌注桩时如何避免钢筋笼上浮？若钢筋笼上浮，如何处理？
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关键词： 混凝土塌落度
钻孔灌注桩施工
防止钢筋笼浮笼措施
建筑施工技术
钻孔灌注桩灌注过程中钢筋笼上浮现象时有发生，轻者上浮几厘米到几十厘米，重者上浮数米，甚至全部浮起，对于工程质量有很大危害。 一、钢筋笼上浮原因分析 1、钢筋笼的上端吊筋在孔口未固定牢，当提升导管时容易被导管挂住而一同提起，从而导致钢筋笼上浮。 2、在混凝土灌注过程中，当混凝土面上返到达钢筋笼底端时，由于导管埋深较浅，混凝土灌注量相对过大，导致混凝土上返速度过大，产生很大的上冲力，从而托起导管和钢筋笼上浮。 3、当混凝土面和导管底端都进入钢筋笼内之后，如果导管埋深过大，将很容易造成钢筋笼上浮。&n
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水下混凝土灌注钢筋笼上浮怎么办？
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关键词： 水下混凝土灌注桩施工
钢筋笼上浮处理措施
钢筋笼上升，除了一些显而易见的原因是由于导管上拔、导管钩挂钢筋笼所致外，主要原因是由于混凝土表面接近钢筋笼底口，导管底口在钢筋笼底口以下3m至以上1m时，混凝土浇注的速度过快，使砼下落冲出导管底口向上反冲，其顶托力大于钢筋笼的重力所致。为此可采取如下措施： （1）钢筋笼上端主钢筋焊固在钢护筒上或在钢筋笼上口增加压重，可承受部分混凝土顶托力。 （2）在孔底设置直径不小于主筋的1～2道加强环形筋，并以适当数量的牵引筋牢固地焊接于钢筋笼底部。 （3）在浇注水下砼的过程中，特别注意混凝土到达钢筋笼底标高位置时的操作：可放慢浇注速度，以减小混凝土向上的顶托力；当
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[专业篇一]打桩遇到坍孔、堵管、钢筋笼上浮如何处理？
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一、施工准备 二、施工工艺 2.1施工放线 施工放样前，复核设计提供的测量点位，复测平面控制网和高程控制网，进行平差，精度达到规范要求，方可进行施工放样。在施工放样桩位确定后，以桩基中心为圆心，以大于桩身半径在四周设立十字护桩，护筒做好标记并加固稳定。经监理工程师核查、批准后在原始地形复测的基础上往下钻进。 经经测量放线确定桩位后，采用破碎锤将原路面破除。 2.2物探 地下管线错综复杂的情况，桩基施工前，仔细查看管线图纸，以设计院提供管线图作为参考；开
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桥梁桩基础施工中,如何保证钢筋笼不上浮？
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关键词： 桥梁桩基础施工
钢筋笼灌注施工
1、质量问题及现象 1）在灌注砼地钢筋笼上浮。 2）在提升导管时，钢筋笼上浮。 2、原因分析 1）当灌注的砼接近钢筋笼底部时灌注速度过快，砼将钢筋笼托起；或提升导管速度过快，带动砼上升，导致钢筋笼上浮。 2）在提升导管时，导管挂在钢筋笼上，钢筋笼随同导管一同上升。 3、预防措施 1）当所灌注的砼接近钢筋笼时，要适当放慢砼的灌注速度，待导管底口提高至钢筋笼内至少2m以上时方可恢复正常的灌注速度。 2）在安放导管时，应使导管的中心与钻孔中心尽量重合，导管接头处应做好防挂措
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钻孔灌注桩钢筋笼上浮控制
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一、工程概况 云桂铁路为南宁～昆明新建时速250km高速铁路，我公司承建云南段站前7标段土建任务，大龙溪货车左联络线大桥(以下简称大龙溪大桥)全长470.8m，位于半径R=800m的左偏曲线上，设计为单线有砟轨道，设计时速为120km/h。该桥采用挖、钻孔灌注桩接承台基础，其中3#墩~7#墩，9#墩、10#墩、11#墩、13#墩、14#台为直径1.25m钻孔灌注桩39根。 二、钻孔灌注桩钢筋笼上浮状况 大龙溪桥处于山谷之中沿河而走，地下水比较旺盛，平凡出现砂层及淤泥层，在钻孔过程中经常偏钻。在混凝土灌注中屡次出现钢筋笼上浮情况，在3号墩4号桩混凝土灌注中，钢筋笼上浮严重，项目部立即发出
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水下灌注混凝土过程中钢筋骨架上浮是什么原因？
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关键词： 城市道路工程施工
钢筋笼上浮现象
水下灌注混凝土过程中钢筋骨架上浮原因： （1）混凝土初凝和终凝时间太短，使孔内混凝土过早结块，当混凝土面上升至钢筋骨架底时，结块的混凝土托起钢筋骨架； （2）清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，混凝土灌注过程中砂粒回沉在混凝土面上，形成较密实的砂层，并随孔内混凝土逐渐升高，当砂层上升至钢筋骨架底部时托起钢筋骨架； （3）混凝土灌注至钢筋骨架底部时，灌注速度太快，造成钢筋骨架上浮。（以前遇到过监理发现桩基分包方灌注混凝土时，钢筋笼上浮现象，最后用旋挖钻将钢筋笼绞成麻花拉出来了，清孔后重新施工） 预防措施：（材料合规、认真清孔、降低速
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吐血整理！钻孔灌注桩的钢筋笼施工要点
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钢筋骨架制作、存放与安装 钢筋骨架制作： 1、制作方法： 《公路工程质量检验评定标准》中规定了钢筋笼制作的允许偏差： 钢筋笼每隔2M左右采用加强筋成型法。加强筋设在主筋内侧，并用三角内撑将它加固，在加强筋外侧点焊主筋，主筋与加强筋必须垂直，再绑扎箍筋，钢筋笼的加工，必须严格按照施工设计图和规范要求，配制好主筋的焊接长度为10D(双面焊)，但施焊时，由于起落点都不饱满，达不到施工要求，所以焊缝长度易加1CM，接头位置要错开，距离应不少于规范要求。主筋的加强筋采用对焊，效果不错，大家可以推广。 钢筋笼由于一般都比
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钻孔灌注桩的钢筋笼施工及质量控制
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钻孔灌注桩的钢筋笼施工及质量控制 2010-10-8浙江交工二公司技术群讨论内容梳理、总结： 一、钢筋骨架制作、存放与安装 (一）、钢筋骨架制作 1、制作方法：《公路工程质量检验评定标准》中规定了钢筋笼制作的允许偏差 钢筋笼每隔2M左右采用加强筋成型法。加强筋设在主筋内侧，并用三角内撑将它加固，在加强筋外侧点焊主筋，主筋与加强筋必须垂直，再绑扎箍筋，钢筋笼的加工，必须严格按照施工设计图和规范要求，配制好主筋的焊接长度为10D(双面焊)，但施焊时，由于起落点都不饱满，达不到施工要求，所以焊缝长度易加1CM，接头位置要错开，距离应不少于规范要求。主
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钢筋笼施工要点
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关键词： 工字钢重量表
工字钢理论重量表
项目费用明细表
钢筋骨架制作、存放与安装 钢筋骨架制作： 1、制作方法： 《公路工程质量检验评定标准》中规定了钢筋笼制作的允许偏差： 钢筋笼每隔2M左右采用加强筋成型法。加强筋设在主筋内侧，并用三角内撑将它加固，在加强筋外侧点焊主筋，主筋与加强筋必须垂直，再绑扎箍筋，钢筋笼的加工，必须严格按照施工设计图和规范要求，配制好主筋的焊接长度为10D(双面焊)，但施焊时，由于起落点都不饱满，达不到施工要求，所以焊缝长度易加1CM，接头位置要错开，距离应不少于规范要求。主筋的加强筋采用对焊，效果不错，大家可以推广。 钢筋笼由于一般都比较长、重，而且受钻机门架高度(钻机门
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