[分享]预应力退锚方案资料下载

发表于2020-04-21

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对于山区高速公路，路基工程挖方数量大，路堑边坡高，地质比较差的地段一般采用预应力锚索地梁，以确保路基高边坡稳定。预应力锚索地梁工程施工是一项地质条件变化复杂、关键工程隐蔽和施工技术难度较大的特殊施工作业，要安排一支受过专业训练、具有丰富施工经验的专业施工队伍进行施工。主要施工工序如下： 1、锚孔测放边坡施工边挖边加固，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。根据各工点工程立面图，按设计要求，将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或

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预应力锚索高边坡防护施工方案查看详情

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桥梁盖梁预应力施工方案立即下载

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内容简介 1）.张拉机具的选用及校正　　1.1张拉千斤顶必须经过校正，校正系数不得大于1.05。拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。本桥盖梁张拉时8～12根钢绞线采用250吨千斤顶，13～19根钢绞线时采用400吨千斤顶。　　1.2 压力表的正常允许使用范围，在静载下不应超过测量上限值的75%，在动载下不应超过测量上限值的67%，最低测压值一般不应低于上限值的25%，表壳直径不小于150mm，表压力精度应选用1.0或1.5级防震型压力表。压力表应与张拉千斤顶配套使用，油压表每半年或随配套顶送法定计量部门校验一次，施工现场每周用0.4级的标准油压表校验一次。　　 1.3 油泵：

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20个预应力工程施工禁忌及措施查看详情

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【禁忌1】预应力锚具有裂纹，硬度过高或过低【分析】 1．预应力施工锚具应严格检查质量。由于材料本身脆性大，对物件的缺陷敏感度也增大，在张拉时使用带裂纹的锚夹具，容易造成碎片飞出伤人等事故。 2．预应力锚具在热处理过程中掌握不好，硬度过低，预应力筋夹不住，张拉时易打滑；硬度过高，锚具牙齿易损坏钢筋，张拉时易出现钢筋脆断事故。【建筑措施】 1．预应力锚具、夹具、连接器应有出厂合格证和复试试验报告。 2．锚环热处理后的硬度应控制在HRC32～37；夹具的硬度，用于冷拉钢筋的为HRC40～50，用于钢绞线的为HRC50～55。

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35套桥梁预应力张拉及压浆施工资料合集查看详情

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关键词：公路桥涵施工公路桥涵施工技术公路桥涵施工技术规范智能张拉压浆

文后附有35套桥梁预应力张拉及压浆施工资料一、工艺原理 1、智能张拉系统工艺原理桥梁预应力智能张拉系统指一种预应力自动张拉设备及其计算机控制系统，主要由预应力智能张拉仪、智能千斤顶、自带无线网卡的笔记本电脑、高压油管等组成。其以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标，系统通过传感技术采集每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长值（含回缩量）等数据，实时将数据传输给系统主机进行分析判断，同时张拉设备（泵站）接收系统指令，实现张拉力及加载速度实时精确控制。系统还根据预设程序，由主机发出指令，同步控制每台设备的每

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岩土工程三维设计的探讨-Plaxis 立即试听

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关键词：三维设计分析三维设计流程岩土工程 Plaxis Sap2000 Staad 岩土工程设计岩土

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基坑、边坡支护设计入门训练营立即试听

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关键词：基坑支护方式深基坑支护选型基坑降水计算锚杆支护计算挡土墙计算

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桥梁预应力张拉时,应注意哪些问题? 查看详情

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关键词：桥梁上部结构施工预应力筋张拉施工预应力筋断裂处理措施

　　1、质量问题及现象　　预应力筋张拉时出现异常情况，如锚垫板变形、梁的起拱不正常、千斤项、油泵等声音异常，锚夹具滑出、千斤顶支架倾倒等。　　2、原因分析　　1）锚垫板承压面与孔道中心线不垂直，锚具孔与锚垫板未对正，由于张拉力过大造成锚垫板变形。　　2）千斤顶回油过猛，产生较大的冲击振动，赞成滑丝。　　3）千斤顶或油泵出现故障，声音出现异常。　　4）预应力筋被拉断，出现异常声音和梁体起拱不正常。　　5）千斤顶支架不牢固。　　3、预防措施　　1）锚垫板承压面与孔道中线不垂直时，

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预应力筋张拉施工技术交底查看详情

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预应力筋张拉施工技术交底 1.0施工准备 1.1穿束使用符合设计和质量要求的钢绞线,钢绞线应无锈蚀和机械损伤，对于轻微浮锈，应除锈后再使用。钢绞线下料长度应通过计算确定，使用砂轮锯切断。钢绞线在穿束前应仔细编束排列理顺，沿长度方向每隔2m~3m用铁丝帮扎一道。预应力筋的编束、捆扎和搬运，应无损坏、无污物、无锈蚀、帮扎牢固、端头无弯折现象。穿束前应全面检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置正确，锚垫板平面和孔道中轴线不垂直度大于１°时，锚圈应用垫板垫平。用压力水冲洗孔道内杂物，观测孔道有无串孔现象,再用风吹干孔道内水分，保证孔道通畅、无水份和杂物、

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桥梁预应力智能张拉压浆系统施工工法查看详情

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一、工艺原理 1、智能张拉系统工艺原理桥梁预应力智能张拉系统指一种预应力自动张拉设备及其计算机控制系统，主要由预应力智能张拉仪、智能千斤顶、自带无线网卡的笔记本电脑、高压油管等组成。其以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标，系统通过传感技术采集每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长值（含回缩量）等数据，实时将数据传输给系统主机进行分析判断，同时张拉设备（泵站）接收系统指令，实现张拉力及加载速度实时精确控制。系统还根据预设程序，由主机发出指令，同步控制每台设备的每一个机械动作，自动完成整个张拉过程。智能张拉系统工艺原理示意图（1）预应力智能

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16米预制空心板梁梁端张拉锚垫板破裂查看详情

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16米预制空心板梁梁端张拉锚垫板破裂张拉到100% 出现破裂边角混凝土掉了一块总共4束其余3束都没问题就第四束一端出现如图情况请问要退张处理吗？

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藻渡河大桥承台施工方案查看详情

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1 编制依据及原则 1.1 编制依据 1.1.1 技术依据 ⑴、地勘报告 ⑵、施工图设计文件 ⑶、安全风险评估报告 ⑷、实施性施工组织设计 1.1.2 法律法规及相关文件《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2012）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204—2011）《预拌混凝土》（GB 14902—2

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项目经理必懂构造柱专项施工方案查看详情

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一、编制依据 1、建筑施工图纸； 2、住宅工程质量通病防治手册； 3、蒸压加气混凝土砌块砌体结构技术规范； 4、国家现行有关规范规定。二、工程概况本工程总建筑面积为72050.481m2。包括电教楼、教工宿舍一、教工宿舍二、教学楼、实验楼、食堂、学生宿舍一、学生宿舍二、体校、体育馆、行政办公楼、看台；建筑最大层数为6层，建筑高度最高为22.3米。设计为框架结构/预应力管桩、冲孔灌注桩基础。砌体设计采用蒸压加气混凝土砌块，部分门窗洞口宽度大于2m，按规范要求须设置构造柱。三

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30米预制T梁施工方案查看详情

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关键词：钢筋搭接长度施工进度计划钢筋绑扎搭接钢筋绑扎搭接长度公路桥涵施工

预制T梁施工方案一、编制依据1.1编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF50-2011）；（2）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）；（4）《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（2007）；（5）××勘测设计研究院有限公司提供的《××至××公路工程施工图纸》等设计文件。 1.2编制原则（1）严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。（2）坚持在“实事求是的基础上，力求技术

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锚杆框格梁护坡施工技术方案查看详情

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锚杆框格梁护坡施工技术方案一、施工技术方案 1、锚杆孔测量放线按设计立面图要求，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。竖肋的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。 2、钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔；

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