[分享]明挖段基坑开挖方案资料下载

发表于2020-05-28     1人浏览     0人跟帖     总热度:30  

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明挖段基坑开挖方案专题为您提供明挖段基坑开挖方案的相关资料与视频课程,您可以下载明挖段基坑开挖方案资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社岩土工程热点推荐

停车场明挖段基坑开挖及支撑体系施工方案 立即下载

等级:      文件 465KB 格式 doc

关键词: 停车场明挖段 主体结构施工 基坑开挖支护

停车场明挖段基坑开挖及支撑体系施工方案
本资料为停车场明挖段基坑开挖及支撑体系施工方案,2015,word格式,共26页。  目录: 一、 基坑开挖及支撑体系施工 二、 主体结构施工  相关图片:  主体结构施工顺序图  钢支撑施工工艺流程图   钢管支撑安装图   主体结构侧墙及中墙模板图   基坑开挖平面示意图   基坑开挖允许偏差与检验表    
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城际轨道交通明挖段基坑开挖及支撑安拆施工方案(96页) 立即下载

等级:     文件 13MB 格式 doc

关键词: 城际轨道交通 支撑安拆施工

城际轨道交通明挖段基坑开挖及支撑安拆施工方案(96页)
城际轨道交通明挖段基坑开挖及支撑安拆施工方案 围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑支护形式,围护桩桩径为1000mm,第一道支撑为600×800mm钢筋混凝土支撑,第二~四道支撑为φ609 t=16mm钢支撑,基坑外局部采用放坡+土钉支护。本工程除采取φ800高压旋喷桩进行桩间止水外,地下水采取坑内集水明排降水措施。 ······ 一、编制依据及原则 1 二、工程概况 3 三、施工部署 13 四、工程特点、重点与难点分析及应对措施 19 五、基坑开挖前施工准备 21 六、基坑开挖 25 七、桩间网喷施工 34&
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明挖段地下连续墙施工及基坑开挖支护方案(word,82页) 立即下载

等级:     文件 826KB 格式 docx

关键词: 地下连续墙工程 基坑开挖工程 基坑开挖支护

明挖段地下连续墙施工及基坑开挖支护方案(word,82页)
本资料为明挖段地下连续墙施工及基坑开挖支护方案(word,82页)  工程概况: 具体工程内容包区间明挖段的地下连续墙工程、旋喷桩工程、基坑开挖工程。  区间明挖段纵向分二个作业面同时开挖,明挖段由中间向两端分段接力开挖。竖向分层,利用挖掘机接力式倒土开挖方法(见图5.3),提前开挖至冠梁底部,剩余基坑土方分四层台阶开挖,每次开挖至支撑下0.8米处,其中第一层深约6.3米,第二层深约5.5米,第三层深约5.5米,第四层深约4.7米。每层放1:2.5的坡度,在坡脚和沿围护结构侧边设置排水沟、集水井,抽排基坑明水 。开挖时及时进行支撑标高放样工作,
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[北京]明挖隧道基坑开挖及支护专项施工方案 立即下载

等级:      文件 2MB 格式 doc

关键词: 明挖隧道施工 基坑开挖施工 基坑支护施工 隧道施工技术

[北京]明挖隧道基坑开挖及支护专项施工方案
该资料为[北京]明挖隧道基坑开挖及支护专项施工方案,编制于2015年,案例较新,内容完整,图片丰富,非常值得下载学习! 资料概况:总体长度为1200.92m,基坑宽度为14.34~16.2m,基坑开挖深度为0~10.64m,线间距为4~4.34m。明挖按分界处起设置116m明挖隧道至隧道出口;其后设置800m长U型槽。明挖隧道采用Φ800@1250mm围护桩+Φ609mm钢支撑支护体系,改FSDK11+800~改FSDK12+400段,U型槽采用Φ800@1250mm围护桩+Φ600mm钢支撑支护体系,改FSDK12+400~改FSDK12+600段线路,左侧采用钢板桩进行基坑开挖防
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[北京]明挖隧道基坑开挖技术交底 立即下载

等级:     文件 110KB 格式 doc

关键词: 基坑开挖方案 基坑开挖技术交底

[北京]明挖隧道基坑开挖技术交底
该资料为[北京]明挖隧道基坑开挖技术交底,编制于2016年。 资料概况:明挖隧道开挖分两个区段改FSDK11+684~改FSDK11+762段、改FSDK11+762~改FSDK11+800段,开挖宽度分别为为16.1m~12.4m、12.4m~16.05m,开挖深度为 (开挖深度指冠梁顶到基坑底垂直距离) 4.742m~3.918m、3.918m~3.614m,改FSDK11+684~改FSDK11+800设1道钢管支撑支护体系。基坑土方开挖每层深度不大于2m,竖向分层开挖。 ...... 相关图片:  技术交底图  安全
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某地铁站北明挖段基坑开挖及支护施工方案 立即下载

等级:     文件 2MB 格式 doc

内容简介 2、工程概况   某地铁车站位于北京市XX大街东侧,北三环路四通桥下。车站长度方向基本上与XX大街主路平行,呈南北走向,横跨北三环路。   某地铁车站为地下两端双层中间单层岛式车站,站中心里程K19+429.000,车站总长225.9m,起讫里程K19+297.329~K19+574.8,两端双层明挖、中间单层暗挖,其中北明挖段长为116.9m,宽约为22.5m,挖土深度约为16.7m。(详见图1车站北明挖段围护结构及支撑平面布置图、图2围护结构剖面图及图3纵断面图)   本段地质情况主要为:人工填土层、粉质粘土层、粉细砂层、卵石圆砾层及中粗砂地层(见图4车站北明挖段地质纵
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改建工程明挖隧道基坑土方开挖施工技术交底 立即下载

等级:     文件 110KB 格式 doc

关键词: 明挖隧道施工 基坑土方开挖施工 基坑开挖方法 施工技术交底

改建工程明挖隧道基坑土方开挖施工技术交底
该资料为改建工程明挖隧道基坑土方开挖施工技术交底,编制于2016年。 资料概况:明挖隧道开挖分两个区段改FSDK11+684~改FSDK11+762段、改FSDK11+762~改FSDK11+800段,开挖宽度分别为为16.1m~12.4m、12.4m~16.05m,开挖深度为 (开挖深度指冠梁顶到基坑底垂直距离) 4.742m~3.918m、3.918m~3.614m,改FSDK11+684~改FSDK11+800设1道钢管支撑支护体系。基坑土方开挖每层深度不大于2m,竖向分层开挖。 ...... 目录: 一、交底范围 二、设计情况 
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基坑、边坡支护设计入门训练营 立即试听

学员数 795 好评率 98%

关键词: 基坑边坡支护设计 基坑工程 基坑边坡支护设计 岩土工程设计

基坑、边坡支护设计入门训练营 立即试听

岩土工程三维设计的探讨-Plaxis 立即试听

学员数 199 好评率 98%

关键词: 三维设计分析 三维设计流程 岩土工程 Plaxis Sap2000 Staad 岩土工程设计 岩土

岩土工程三维设计的探讨-Plaxis 立即试听

地铁明挖区间基坑开挖支护与降水施工方案(中铁) 立即下载

等级:     文件 7MB 格式 doc

关键词: 岩土施工方案 基坑开挖支护 地铁明挖区间施工方案 基坑钻孔桩围护结构 桩锚支护施工

地铁明挖区间基坑开挖支护与降水施工方案(中铁)
项目类型:市政工程基坑深度:17m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:土钉墙支护, 锚喷支护, 桩锚支护, 排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移, 墙(坡)顶竖向位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:10张以上资料目录 1.编制说明、依据及编制原则 1 1.1编制说明 1 1.2编制依据 1 1.3编制原则 2 2.工程概况 2 2.1工程简介 2 2.2工程地理位置与周围环境 5 2.3工程地质和水文地质 6 2.3.1工程地质 6 2.3.2水文地质 7 2.4管线现状 2.5不良地质及特殊岩土 7 2.6地震效
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明挖基坑降水排水施工方案 立即下载

等级:      文件 378KB 格式 doc

明挖基坑降水排水施工方案
本资料为明挖基坑降水排水施工方案,共33页。 简介:为保障区域汛期排水安全,并依据《闸南路(天津大道一杉桦道)管线综合规划》,闸南路(天津大道~杉桦道)段雨、污水管道按规划实施,本次拟建的雨污水管线布置在机动车道下。先进行降水井的成井施工,降水井成井同时在待挖基坑周边布置排水明沟与集水井,洗井后即进行降水。降水井施工的同时清理现场,降水井全面降水开始后20小时,开始进行土方开挖施工,开挖深度每层不得超过2m。开挖接近水位时,如土质湿软,则应该持续降水待地层含水疏干后继续开挖。 目录: 一、编制依据 二、工程概况 三、施工总体安排 四、
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地铁明挖车站基坑开挖安全管理 查看详情

浏览数:3228

关键词: 地铁车站工程 地铁基坑开挖 地铁基坑支护

地铁明挖车站基坑开挖安全管理
 1、设计与工况结合要点 地铁车站地下墙基坑工程,是由坑内土体加固和降水、挖土、支撑和内衬结构等工程组成,其中挖土和支撑是影响深基坑施工的不安全源,是工程成败的关键工序,是深基坑工程风险阶段。在《基坑开挖方案》中应结合工程的特点、重点,确定风险点,制定相应的技术措施或应急预案,控制风险的出现。 2、挖前检查要点 (1)必须查清工程所处的工程地质条件及水文地质条件。是否有暗浜、流砂、承压水层等不良地质。 (2)必须查清基坑周边环境:建(构)筑物的结构类型、层数、基础、埋深及土部结构形状;地下管线的管类、规格、分布;暗浜和废弃人防及管线的距离和大小
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明挖隧道基坑钢支撑专项施工方案 立即下载

等级:      文件 2MB 格式 doc

明挖隧道基坑钢支撑专项施工方案
明挖隧道基坑钢支撑专项施工方案  该隧道平面位置位于揭阳市XXXX附近,该隧道分两段明挖暗做,其中进口~XXXX站起点段里程为DK110+820~DK112+662.269,长度1842.269m,XXXX站终点~出口段DK113+248.268~DK114+250段,长度1001.732m,合计全2844.001m。设计采用明挖顺作法+围挡支护结构+支撑体系+主体结构+土体回填。围挡支护结构根据地质结构及高差采取双侧开挖放坡+锚、网喷,开挖单坡单侧加固的锚、网、喷+钻孔灌注桩+锚索,双侧Φ800@1000mm钻孔桩+Φ850@600mm搅拌桩止水+横向支撑,地下连续墙+横向支
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隧道明挖段专项施工方案 立即下载

等级:     文件 4MB 格式 doc

隧道明挖段专项施工方案
隧道明挖段专项施工方案  隧道正线里程DK416+109~DK418+773,全长2664m,中心里程DK417+441,线间距为4.6m,线路坡度设计为单面上坡15.5‰,全隧除DK416+109~DK417+587.013段位于半径R=9000的右偏曲线上外而其余地段均为直线。其中DK418+322~DK418+365为浅埋段,全长共43m,最浅埋深为0.7m,地表覆盖粘土,按设计要求采用明挖法进行施工。该明挖段地表覆盖黏土层2m左右,其下为灰岩。 ······ 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、明挖段主要施工内容 1 
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成都地铁项目基坑开挖施工方案(167页) 立即下载

等级:      文件 14MB 格式 doc

关键词: 基坑开挖施工方案 地下连续墙施工 基坑降水方案 基坑明挖顺筑法 基坑开挖支护

成都地铁项目基坑开挖施工方案(167页)
  • 项目类型:交通建筑

  • 基坑深度:24.31m

  • 基坑侧壁安全等级:二级

  • 建筑基坑支护形式:地下连续墙支护,内支撑支护

  • 基坑支护施工详图、示意图:5~10张

  • 编制时间:2012

本资料为成都地铁项目基坑开挖施工方案,共167页 概况: 车站总净长222m,标准段净宽20.2m,端头井宽24.2m,为地下三层12m宽岛式站台车站。主体采用双柱三跨框架结构,车站覆土厚约3.0m~3.32m。基坑安全等级为一级。 基坑总长224.7m,其中:两端头井分别长15.2m,深度约25.94m,净宽26.7m,围护结构采用1200mm厚地下连续墙,地下连续墙长47.0m,插入比为0.83;标准段长194.3m,深度24.31m,围护结构采用1000mm厚地下连续墙,地下连续墙长47.0m,插入比为0.95。地下连续墙与主体结构内衬墙组成复合结构,车站采
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[专家论证]逆作法区间明挖段深基坑开挖及支护安全专项施工方案101页(五种支护形式) 立即下载

等级:      文件 38MB 格式 rar

关键词: 地铁工程施工 基坑围护桩施工 专家论证方案

[专家论证]逆作法区间明挖段深基坑开挖及支护安全专项施工方案101页(五种支护形式)
第一章 工程概况;第二章 编制依据;第三章 施工计划;第四章 施工工艺技术;4.1 技术参数;4.2 总体施工方案;4.3 土石方开挖;4.4 冠梁及砼支撑施工;4.5 预应力锚索施工;4.6 锚杆施工;4.7 桩间网喷混凝土施工;4.8 钢围檩及钢管支撑施工;4.9 检查验收;第五章 施工安全保证措施;第六章 劳动力计划;第七章 附图;施工场地平面布置图;施工进度计划横道图;监测平面图;管道平面位置关系图;专家论证审查表;公司审查意见;报审表;明挖基坑意见及回复 …… 编制依据:《地铁设计规范》(GB50157-2013) 区间范围内的市政道路为双向8车道,区间
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地铁基坑开挖专项施工方案汇报材料(51页) 立即下载

等级:      文件 11MB 格式 ppt

关键词: 地铁基坑开挖 基坑开挖方案 施工总平面布置 基坑总开挖面积

地铁基坑开挖专项施工方案汇报材料(51页)
本资料为地铁基坑开挖专项施工方案汇报材料,共51页 概况: 基坑开挖地铁为地下二层岛式车站,车站主体结构外包总长287.250m,总宽21.3m(标准段),有效站台长度186m,站台宽12m,单柱双跨结构。主体基坑长度287.250m,标准段底板埋深约19.7m,覆土厚度4.4m,平面呈长条形,基坑总开挖面积6340㎡,采用半铺盖的明挖法施工。主体基坑安全等级为一级。车站围护结构采用Φ1200@1500钻孔灌注桩+4道支撑+1道换撑+桩外一排Φ800高压旋喷桩止水帷幕的支护体系,第一道支撑采用1000×1200mm混凝土支撑,钢支撑均采用Φ800mm,壁厚16mm的钢管支撑
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[苏州]轨道交通199m车站基坑开挖方案(158页) 立即下载

等级:     文件 7MB 格式 doc

[苏州]轨道交通199m车站基坑开挖方案(158页)
[苏州]轨道交通199m车站基坑开挖方案 何山路站位于长江路与何山路十字交叉口下方,沿南北方向布置。车站开挖全长199m,标准段宽度为19.7m,端头井宽23.8m,基坑开挖深度为16.29~18.15米,结构顶板覆土约3m。车站主体围护结构采用地下连续墙(墙厚800mm)+内支撑体系。车站设置四个出入口(含一个预留出入口)和两组风亭。在车站中部设置临时砼铺盖作为何山路南北方向道路交通,临时铺盖下设置12根临时立柱桩作为铺盖下支撑体。车站南北两端均为始发井,车站主体基坑采用明挖顺做法施工。 ······ 1 编制依据 1 2工程概况 2 3 施
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轨道交通明挖车站深基坑开挖支护安全专项施工方案(161页) 立即下载

等级:     文件 8MB 格式 doc

轨道交通明挖车站深基坑开挖支护安全专项施工方案(161页)
资料目录 第一章 工程概况 一、工程概况 二、工程地质水文 1、工程地质 2、水文情况 三、周边建筑物关系 四、交通导改 五、地下管线 六、设计概况 1、围护桩设计参数 2、锚杆设计参数 七、施工准备 1、组织机构 2、施工准备 3、技术保证条件 八、深基坑工程危险源辨识及安全措施 1、重大危险源的识别 2、重大危险源的评价 3、危险源的预防措施 九、工程重点难点及保证措施 1、工程重点难点 2、保证措施 第二章 编制依据 一、编制目的 二、编制依据 第三章 施工计划 一、施工进度计划 二、材料计划 三、机械设备计划 第四章 施工工艺技术 一、各工序施工方法和施工工艺 1、测量放线
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