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广州地铁地下连续墙钢筋笼吊装施工方案
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关键词: 地下连续墙钢筋笼吊装
事故紧急救援措施
钢筋笼吊装安全
基坑开挖支护
本资料为广州地铁地下连续墙钢筋笼吊装施工方案,共19页 概况: 矿山法+盾构空推法施工。竖井围护采用宽度均为800mm地下连续墙,根据设计图纸,墙深32.4m,嵌固深度为6m,共8幅。墙身钢筋笼类型分别采用C25、C20、C18、C22的螺纹钢筋。在地下连续墙顶设一圈1000mm*800mm的冠梁,墙身范围内设置三道环框梁。 根据设计要求钢筋笼采用整体加工、整体吊装,本围护结构地下连续墙共8副墙,分别有四个“一”和四个“L”型两种形式的钢筋笼,最大钢筋笼长7.5m一副,宽0.8m。最重钢筋笼重量为27.69t,应采取可靠有效的吊装施工方案。 目录:&nb
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地铁站地下连续墙深基坑施工方案(196页)
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关键词: 深基坑施工方案
地铁站地下连续墙
基坑开挖支护
项目类型:市政工程
基坑深度:19.36m
基坑侧壁安全等级:一级
建筑基坑支护形式:地下连续墙支护
基坑支护施工详图、示意图:5张以下
本资料为地铁站地下连续墙深基坑施工方案,共196页 概况: 地下二层12m岛式车站,采用明挖顺筑法施工,总长186.61m;设置4个地面出入口,2组风亭。车站东、西两端头均为盾构工作井。车站主体基坑安全等级及变形控制保护等级均为一级。车站附属结构基坑变形控制保护等级均为一级。 主体围护结构系采用800mm厚墙+混凝土支撑+钢管支撑等组成,前期已严格按照设计及相关规范要求施工完毕 目录: 第一章、编制依据 第二章、工程概况 第三章、围护结构设计概况 第四章、施工重难点及对策 第五章、施工部署 第六
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控制地铁车站地下连续墙充盈系数QC活动成果
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关键词: 地下连续墙充盈系数
QC小组目标柱状图
地连墙质量缺陷比例图
地连墙质量缺陷调查
本资料为:控制地铁车站地下连续墙充盈系数QC活动成果,编制于2017年,共9页。 主要内容: 地下连续墙穿越的土层主要为①层填土、②2粉质粘土、②31粘质粉土、③1砂质粉 土、④1淤泥质粘土、④2淤泥质粉质粘土、⑥1淤泥质粉质粘土夹粉土、⑥1淤泥质粉质粘 土夹粉土、⑧21粉质粘土夹粉砂、⑿1粉细砂,地下连续墙墙趾位于⑿1粉细砂层。其中②3 1、③1层粉土、粉砂振动易液化,易坍塌变形,在一定渗透压力条件下易产生流土、管涌。 ④、⑥淤泥质土流塑状,高含水量、高压缩性、低强度、易蠕变,有较明显的流变、触变特 性,自稳能力差。 ........ 目录:&n
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无锡地铁地下连续墙安全专项施工方案(94页,内容丰富)
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关键词: 地铁地下连续墙
地下连续墙施工工艺
本资料为无锡地铁地下连续墙安全专项施工方案,共94页,内容丰富 概况: 新锡路站采用现浇钢筋砼二层双跨(局部两层三跨或单跨)箱形框架结构。本站围护结构选用800mm地下连续墙+内支撑方案,与车站结构主体形成复合式结构,端头井及标准段沿基坑深度方向均设置3道支撑,其中第一道为砼支撑,其余为钢支撑,东端头井采取三道砼支撑。 槽段接头采用焊接工字钢,有效站台中心处车站基坑深度约15.53m,西端头井基坑深约16.81m,东端头井深约17.33m。 目录: 1. 编制依据 2. 工程概况 3. 总体施工部署 4. 地下连续
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地铁3号线地下连续墙施工BIM应用实例
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关键词: 基坑支护施工
岛式站台车站
地下连续墙施工
施工BIM应用
BIM技术应用
项目简介 该项目位于劳动西路与韶山中路交叉口西侧,沿劳动西路东西向布设,为地下三层双柱岛式站台车站,是轨道交通3号线与规划7号线的换乘站。车站里程端设停车线,计算站台长度118m,站台宽度14m,车站总长261.5m,标准段总宽23.3m,总建筑面积23996m2,车站设有八个出入口、两组风亭。 一、“BIM+智能型全站仪”精准导线测量 自某一高级控制点出发最后附合到另一高级控制点上的导线,叫附合导线。它适用于带状地区的测图控制,此外也广泛用于公路、铁路、城市轨道交通、管道、河道等工程的勘测与施工控制点的建立。为保障长沙地铁3号线东塘站的施
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天津地铁站地下连续墙施工方案(104页,图文丰富)
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关键词: 地下连续墙施工
地下连续墙围护结构
地连墙施工问题
本资料为天津地铁站地下连续墙施工方案,共104页,图文丰富 概况: 换乘枢纽,位于交叉口。5号线与6号线、Z2线“十”字换乘,其中5号线布置在群芳路下,为地下三层岛式站,车站长206.4m、宽25.79m、深25.1m,采用盖挖逆筑法施工,围护结构采用地下连续墙+钢筋混凝土板撑及钢筋混凝土支撑;6号线、Z2线沿大街平行布置,同台换乘,为地下二层4线双岛车站,车站长254.4m、宽49.1m、深17.54m,采用明挖顺筑法施工,围护结构采用地下连续墙+钢筋混凝土支撑及钢支撑支护。Z2线站后设置折返、停车线。 目录: 第一章 编制依据及原则 第二
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轨道交通地下连续墙施工方案
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本资料为轨道交通地下连续墙施工方案,编制于2015年,共62页。 简介:围护结构采用地下连续墙标准段围护结构采用1.0m厚、有效长度为42.8m深地下墙,基坑开挖深度为23.41m,基坑宽度21.7m,围护墙入土深度比λ=0.82。地下连续墙墙趾位于⑨2粉质粘土层。端头井围护结构采用1.0m厚、有效长度为44.8m深地下墙,基坑开挖深度为25.11m,基坑宽度25.8m,围护墙南、北侧入土深度比λ=0.82、0.80。地下连续墙墙趾位于⑨3粘土层。地连墙共62幅,砼强度等级为水下C35。地下连续墙接头形式采用型钢接头,并在地下连续墙内布置压浆管,插入墙底下0.5m,每标准幅(≥4米)
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广州地铁主体围护结构地下连续墙施工方案(45页,内容丰富)
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关键词: 地铁主体围护结构
围护结构地下连续墙
地下连续墙施工
本资料为广州地铁主体围护结构地下连续墙施工方案,共45页,内容丰富 概况: 车站基坑支护方案采用地下连续墙+内支撑(三~四道),地下连续墙厚为 800mm,第一道支撑为 700×800 矩形钢筋混凝土内支撑(局部为 800×1000),其余支撑为直径φ600mm、壁厚14mm 的钢管内支撑,钢围檩采用 2 根 I45a 组合型钢。 本工程的主体围护结构为地下连续墙,墙体厚度为 800mm,连续墙深度 4 号线和 5 号线分别为:19.8~26.8m 和 16.6~24.4m,连续墙每槽段长一般为 5m,共 248 个槽段。4 号线与 5 号线交叉处低于 5 号线部
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地铁车站地下连续墙施工技术详解
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关键词: 钢筋笼加工流程
隐蔽工程验收
地下连续墙施工
履带式起重机
施工现场主要包括三个部分:地下连续墙成墙区;泥浆系统区;钢筋笼加工区。三个区域由便道相连,泥浆系统管路要布置到地下连续墙成墙区。根据地质和结构特点,本工程的地连墙施工采用“抓铣结合”成槽工艺,即浅层粉砂与黏土复合地层采用液压抓斗成槽,进入岩层后换用铣槽机进行成槽施工。 为了尽量减少泥浆系统的占地面积,采用泥浆筒仓与现筑泥浆池相结合的泥浆系统,泥浆的拌制、筛滤和循环主要在泥浆池中完成,储存主要靠泥浆筒仓。泥浆筒仓分为 2 个相互不联通的系统,筒仓组 A 存放成槽泥浆,筒仓组B 储存的泥浆专门用于清底换浆。 ■ 钢筋加工区地连墙钢
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第十届深基础工程发展论坛
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学员数 5470835
好评率 98%
关键词: 深基础工程发展
深基础工程技术
装备交易会
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基坑、边坡支护设计入门训练营
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学员数 3033
好评率 98%
关键词: 基坑支护方式
深基坑支护选型
基坑降水计算
锚杆支护计算
挡土墙计算
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地下连续墙施工技术,地铁、管涵、基坑都用
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关键词: 地下连续墙施工
水下混凝土浇筑
混凝土坍落度
地下连续墙施工工艺
地下连续墙是市政工程非常常见的一项施工手段,在城市的深基坑工程中会机场用到该结构。施工完成后在,在地下会形成一道连续的钢筋混凝土墙壁,作为截水、防渗、承重、挡水结构等,具有多种用途。 一、地下连续墙施工工艺介绍 一、施工准备 施工道路 1、承载力需要满足要求:地下连续墙施工所用的挖槽机、吊装机械、混凝土运输等大型设备,要求地基承载能力应大于100kN/m2。主要考虑吊车行走荷载,一般300T履带吊接地比压约0.08Mpa 常规做法: 2、道路要求:根据场地情况尽量在基坑外侧(
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地下铁道二期工程地下连续墙液压抓斗施工方案(word,共68页)
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关键词: 地下铁道工程
液压抓斗施工
主体围护结构
本资料为地下铁道二期工程地下连续墙液压抓斗施工方案(word,共68页),内容丰富! 工程概况:车站共设置3个出入口,2座风道。车站采用明挖顺作法施工,标准段开挖深度约15.7m,端头井处开挖深度约17.4m,采用Ф600的钢管支撑。 车站主体围护结构标准段采用厚600mm地下连续墙,地下连续墙深度26.5m,墙趾位于1层粉质粘土及2粉土地层中,端头井采用厚800mm地下连续墙,地下连续墙长度29.5m,墙趾位于2粉土地层中。车站主体围护结构地下连续墙共计80幅,采用商品砼,其标号C30S6,混凝土总量8346.8m3。 目录:
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[杭州]地铁车站地下连续墙施工专项技术方案(附图纸)
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关键词: 地铁车站施工
地下连续墙施工
专项施工方案
施工平面布置
沈半路站位于沈半路和舟山东路的交叉口南侧,3号线在沈半路南北向布置,5号线在杭州灯具市场地块范围内布置。杭州灯具市场已开始整体拆迁,车站范围内的房屋需拆迁完后,方能施工。 本站周边地块大都为已建、在建用地。站址南侧为杭州灯具市场,该地块同沈半路站结合开发,因此在沈半路站施工过程中,该地块拆迁完毕,目前商户正在搬离。东侧为拱墅区善贤区块城中村改造农转居公寓项目,地下室外边距主体地墙外边最小距离11.45m。西侧为树人大学,其中8号宿舍楼同主体围护外边最小距离5.2m,宿舍楼为地面4层,无地下室,采用Φ377沉管灌注桩基础,桩长13m,入5号粘土层。北侧为下塘河,同主体围护外边最小距离2
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无锡地铁土建工程地下连续墙施工组织设计
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该站位于中山路与解放环路交叉路口下,沿中山路地下南北向布置。南端地下空间延伸至解放环路,将解放环路街角全部打通,并设置物业开发。车站为地下两层岛式车站,车站有效站台中心里程为右CK13+489.329,起点里程为右CK13+395.529,终点里程为CK13+764.550,车站总长度为369.021m,。车站南端出了有效站台后设置22‰的陡坡下坡。 ······ 1. 编制依据 2. 工程概况 3. 工程环境及地质条件 4. 地下连续墙施工难点及针对性处理措施 5. 现场平面布置和前期施工准备 6. 主要工序施工方法&nb
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[杭州]地铁站超宽超深地下连续墙施工工艺
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关键词: 地铁车站施工
地下连续墙施工
连续墙成槽施工
武林广场站位于杭州市中心广场—武林广场东北角,是地铁1号线与3号线的换乘车站,车站长161.75m,标准段宽36.6 m,底板埋深约26.4m, 车站为地下三层四柱五跨三层结构,采用盖挖逆作法施工。车站围护结构采用1200mm厚地下连续墙,墙幅宽度为6.0m,深度为48m左右,十字钢板接头形式,单幅钢筋笼重约70t,设计要求进入中风化岩0.5m。 ······ 一、概述 二、工法特点 三、施工方法及操作控制要点 2.1 道路硬化 2.2 导墙的施工 2.3 连续墙成槽施工 2.4 清底换浆 2.5 钢筋笼
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地下连续墙施工精细讲解,有图有真相!
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地下连续墙施工 优缺点 优点: (a)墙体刚度大、整体性好; (b)适用各种地质条件; (c)可减少工程施工时对环境的影响; (d)可进行逆筑法施工,有利于加快施工速度,降低工程造价。 缺点: (a)对泥浆废液的处理,不但会增加工程费用,而且如果泥水分 离技术不完善或处理不当,会造成新的环境污染; (b)槽壁坍塌问题。 (c)地下连续墙如果仅用作施工时的临时挡土结构,则造价可能 较高,不够经济。 施工顺序 连续墙的分类 
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地下连续墙施工全过程(图)
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关键词: 地下连续墙施工
物业管理资质
本文的地下连续墙最大深度26米,宽度800mm,难度较大,希望对没有施工过连续墙的朋友们有所帮助。并且土方开挖后还要再内部施工内衬,所以文章末尾还有一系列的问题和好的施工方法。 导墙放线: 导墙开挖: 钢筋绑扎: 模板支设: 浇筑混凝土: 导墙浇筑完毕要注意养护,中间要架设木支撑或者砖支撑 再来一个支撑: 泥浆配置: 泥浆测试: 成槽开挖 成槽开挖2: &n
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市政工程地下连续墙施工,地铁、管涵、基坑都用的上
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一、地下连续墙施工工艺介绍 一、施工准备 施工道路 1、承载力需要满足要求:地下连续墙施工所用的挖槽机、吊装机械、混凝土运输等大型设备,要求地基承载能力应大于100kN/m2。主要考虑吊车行走荷载,一般300T履带吊接地比压约0.08Mpa 常规做法: 2、道路要求:根据场地情况尽量在基坑外侧(或内侧)设置成环形施工道路(或临时错车点)道路宽度主要取决于钢筋笼吊装设备的行走宽度,目前国内外200t~320t主流履带吊的行走宽度都在7~ 9m,考虑到预留安全距离及不影响混凝土浇筑的施工,建议道路设置宽度为9~12m。厚度2
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[浙江]地铁工字钢接头800mm厚地下连续墙主体围护结构CAD图纸46张
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关键词: 地铁工程设计
地连墙围护结构设计
围护结构配筋设计
主体围护结构说明;主体围护结构总平面图;主体围护结构平纵横;围护结构配筋图;施工监测布置图;管线迁改示意图 …… 设计规范:《地铁设计规范》(GB50157-2013) 车站主体总长590.92m(结构墙外皮),标准段宽20.7m,有效站台长120m,宽12m,主体建筑面积24850.12m2,附属建筑面积7349.03m2,总建筑面积32199.15m2,共设置5个出入口、一个预留出入口,4个紧急疏散口及3组风亭。车站为地下二层岛式车站,车站站台宽度12m,有效站台长度120米,结构形式为双柱三跨及单柱双跨钢筋混凝土框架结构,采用外包全防水,侧墙为复
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地下连续墙施工工艺流程图
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关键词: 地铁工程施工
地连墙施工工艺
地铁工艺流程图
地下连续墙施工工艺流程图:
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[天津]地铁深基坑地下连续墙施工方案
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关键词: 地下连续墙施工
连续墙钢筋笼吊装
基坑开挖支护
本工程为地铁车站明挖基坑,主体围护结构采用厚度800mm地下连续墙,共分81个槽段进行施工,采用工字钢接头连接,C35钢筋混凝土,抗渗等级为P8。墙深34.6~40.2m,最大成槽深度为40.5m。采取成槽机成槽,泥浆护壁,一次吊放钢筋笼,导管法灌注水下混凝土。 【施工工艺】 1.成槽施工;2.钢筋笼的制作;3.钢筋笼吊装;4.吊装接头箱;5.导管布置;6.水下混凝土灌注;7.顶拔接头箱;8地连墙墙趾注浆 【关键点控制】 1.异形槽段处理;2.防导墙变形破坏措施;3.防槽内泥浆泄漏措施;4.预埋件安装技术措施;5.防槽壁失稳技术措施;6.地连墙垂直度
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