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发表于2020-06-12

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内容简介本资料主要介绍了大厚度自重湿陷黄土湿陷变形评价方法的研究。黄土湿陷变形是地基工程的关键问题。本文作者依据大量的现场试坑浸水试验和室内湿陷性试验结果，区分不同黄土地区，分析了场地浸水自重湿陷变形实测值与计算值之间的关系。依据典型场地黄土自重湿陷系数、自重湿陷变形、地层结构随深度的变化特征，通过现场试验实测不同埋深黄土自重湿陷变形的平均自重湿陷系数与室内试验测试自重湿陷系数的加权平均值之间的关系。　　...... 　　共14页，编制于2014年。

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“湿陷性黄土”和“富含地下水”区域的综合管廊地基处理的侧重点查看详情

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湿陷性黄土区 1.地基设计及处理依据：《陕西省城镇综合管廊设计标准》（以下简称《陕管标》）在第7章第7节“特殊地质条件下结构设计”中特别指出：（第7.7.1.1条）当综合管廊置于湿陷性黄土地层时，应评价黄土场地湿陷类型并判定湿陷性黄土地基湿陷等级，黄土湿陷性评价应符合国家现行标准《黄土规范》的有关规定；（第7.7.1.4条）湿陷性黄土地区的综合管廊设计应根据场地湿陷类型、地基湿陷等级和地基处理情况，结合工程经验和施工条件等采取必要的结构措施和防水措施。《陕管标》的要求是应该依据《黄土规范》。根据《城市综合管廊工程设计规范》对管廊的定义是构筑物，依据《黄土规范

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陕西“湿陷性黄土”和“富含地下水”区域的综合管廊地基处理查看详情

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[博士]湿陷性黄土地区高速铁路地基处理试验研究立即下载

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资料目录第1章绪论 1 1.1 研究的背景与意义 1 1.2 国内外湿陷性黄土研究现状 5 1.2.1 黄土的地质特征 5 1.2.2 黄土的工程性质 7 1.2.3 黄土的湿陷机理与湿陷性评价 11 1.2.4 湿陷性黄土地基处理 14 1.2.5 孔内深层强夯研究进展 16 1.3 非饱和土研究现状 21 1.3.1 非饱和土的基本特性 21 1.3.2 非饱和土国内外研究现状 22 1.3.3 非饱和土的研究思路 24 1.4 主要研究内容 25 1.5 研究方法和技术路线 27 第2章地基处理试验 29 2.1 试验目的和研究内容 29 2.2 试验工程概况 29 2.

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邱博士：各类地基的承载力比较查看详情

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我们反复强调“概念为先，机理为本”。认识岩土工程中的概念，要从“机理”出发，才能避免一些低级错误。在竖向荷载作用下，建筑地基可选用：天然地基、刚性桩复合地基、复合桩基、桩基承载力。天然地基指荷载完全由浅层土体承担，如图（a）。复合地基与复合桩基，在竖向荷载作用下其本质是浅层土和深度土体，通过竖向增强构件（素混凝土刚性桩或者加钢筋笼的混凝土桩）的协调，一起发挥作用，如图（b）、（c）。桩基指竖向荷载完全由基桩承担，通过桩侧摩阻力和桩端阻力传递到深层土体，如图（d）。图各类地基承载力模式表给出各类地基承载力计算的系数范围。比较这些计算式

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地基常用方法跟措施查看详情

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常用方法地基处理方法孔内深层强夯法、换填垫层法、强夯法、砂石桩法、振冲法、水泥土搅拌法、高压喷射注浆法、预压法、夯实水泥土桩法、水泥粉煤灰碎石桩法、石灰桩法、灰土挤密桩法和土挤密桩法、柱锤冲扩桩法、单液硅化法和碱液法等。　孔内深层强夯法　　孔内深层强夯法(DDC)地基处理专利新技术(专利号ZL92114452.0)，是先在地基内成孔，将强夯重锤放入孔内，边加料边强夯或分层填料后强夯。孔内深层强夯法(DDC)技术在第52届尤里卡世界发明博览会上获得了最高奖--尤里卡金奖，这也是中国地基处理技术到目前为止在国际上获得的唯一金奖。

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279条最新版[道路工程]知识点总结查看详情

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1、试验检测依据为现行部颁有关标准、规程和规范。 2、在道路工程设计、施工、监理、质量监督或养护管理等工作部门的有关试验检测人员，必须很好地掌握专业基本知识、有关技术规定、试验检测基本理论和试验测试操作技能，才能胜任道路工程试验检测工程，提供客观准确的试验检测结果和真实可靠的结论。 3.道路工程：道路按使用性质分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路等。 4.公路按行政等级可分为国道、省道、县道、乡道和村道。 5.公路的技术等级：公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路及四级公路五个技术等级。 6.

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各类地基的承载力比较查看详情

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