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[分享]盾构接收井施工资料下载

发表于2020-07-02

标签：盾构接收井施工资料盾构接收井施工讨论盾构接收井施工视频

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[广东]盾构接收井内衬墙模板施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案模板施工方案

内容简介盾构接收井模板面板采用18mm厚木胶合板，加固形式采用φ48x3.0mm钢管，模板侧向支撑采用φ48x3.0mm满堂钢管脚手架。满堂钢管脚手架先作为侧墙模板支设及加固操作架，待模板支设加固完成后采用顶托将模板支设加固体系与满堂脚手架联结成整体，作为侧墙混凝土浇注侧压力的支撑架体。　　【施工方案】　　1、模板及支撑体系选择；2、内衬墙施工缝处理；3、侧墙与中板位置处理；4、模板荷载标准值计算；5、模板面板的计算；6、模板内龙骨的计算；7、模板外龙骨的计算；8、模板支架横杆轴力荷载标准值9、横杆的稳定性计算…… 　　26页，编制于2013年盾构接收井

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盾构始发接收井洞门凿除围护结构作业指导书立即下载

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关键词：盾构始发接收井洞门凿除施工围护结构施工

该资料为盾构始发接收井洞门凿除围护结构作业指导书洞门凿除是盾构进、出洞的关键工序之一，其施工的质量、安全等因素影响到了盾构施工能否顺利进行。虽然，洞门凿除工序简单，但其安全隐患较多、难度较大，凿出时经常会发生沙涌、涌水等现象。盾构始发井围护结构采用地下地连墙，墙厚1000mm，凿除难度较大。始发井端头处采用2排C15混凝土Φ1500@1100mm钻孔咬合桩（桩长26228mm）进行加固。待端头加固完成后方进行洞门凿除施工。 ······ 一、编制说明二、工程概况三、洞门凿除设计方案四、洞门凿除施工方法五

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盾构接收及解体专项施工方案立即下载

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关键词：盾构接收施工盾构解体施工方案

该资料为盾构接收及解体专项施工方案大连市轨道交通二号线【西安路始发井～交通大学站盾构区间】由两条圆形盾构隧道及相关附属工程组成，施工里程范围为：右线DK16+803.630～DK18+130.000、左线DK16+804.100～DK18+129.457。盾构机在西安路盾构始发井始发，向盾构接收井方向掘进，到达盾构接收井后平推吊出返回西安路始发井准备二次始发。 ······ 1、工程概况 2、盾构机到达 3、盾构机的拆卸及吊运 4、到达测量监测 5、突发险情应急措施 ······ 共13页 &

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30篇盾构始发与接收技术资料合集查看详情

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关键词：土压平衡盾构施工盾构始发施工盾构接收施工

文后附30篇盾构始发与接收技术资料，可点击标题下载一、盾构始发施工技术要点（一）盾构始发施工流程盾构始发是盾构施工的关键环节之一，其主要内容包括：始发前工作井端头的地层加固、安装盾构始发基座、盾构组装及试运转、安装反力架、凿除洞门临时墙和围护结构、安装洞门密封、盾构姿态复核、拼装负环管片、盾构贯入作业面建立土压（针对土压平衡盾构施工）和试掘进等。（二）初始掘进长度的确定决定初始掘进长度的因素有两个：一是衬砌与周围地层的摩擦阻力，二是后续台车长度。始发结束后要拆除临时管片、临时

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盾构始发端头降水井施工技术交底立即下载

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关键词：盾构始发工程端头降水井施工技术施工技术交底

该资料为盾构始发端头降水井施工技术交底降水井深度23m，成孔直径采用￠300mm，内筒采用￠200mm，壁厚t=5mm的PVC管。在盾构机始发施工前1个月做加固实验性降水，检查降水效果，如渗水量大应采取止水措施在盾构机始发，接收施工前1周开始降水，盾构过加固体后3天可停止降水。 ······ 一、工程概况二、工程地质三、施工方法四、文明施工要求五、职业健康 ······ 共7页盾构始发端头的地层情况

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轨道交通盾构始发、掘进、接收专项施工方案立即下载

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关键词：轨道交通工程施工盾构始发工程盾构掘进工程盾构掘进施工

该资料为轨道交通盾构始发、掘进、接收专项施工方案昆明轨道交通三号线省博物馆站～文化宫站盾构区间拟采用2台小松盾构机施工，由文化宫站下井组装调试向省博物馆站始发掘进，在省博物馆站解体、吊出退场，盾构区间平面位置图见图2.1-1。区间线路右线起讫里程为YDK14+710.325～YDK15+845.944，右线全长1135.619m。左线起讫里程为ZDK14+710.325～ZDK15+845.944，左线全长1130.577m（短链5.042m）。本区间在YDK15+290.00处设一处带废水泵房的联络通道。 ······ 1 编制依据 2 工程简介&n

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[北京]地铁区间盾构始发/掘进/接收施工方案立即下载

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关键词：地铁区间施工盾构始发施工盾构掘进施工盾构接收施工

该资料为[北京]地铁区间盾构始发/掘进/接收施工方案(131页) 新华大街站～玉带河大街站区间线路北起新华大街北侧、滨河北路以西200m的规划路环岛路口下的新华大街站，线路出站后下穿新华东街，沿滨河北路西侧的规划道路向东南敷设，到达玉带河东街北侧、滨河北路西侧的玉带河大街站。设计里程范围：右K36+519.650～右K37+733.899，右线隧道长度1214.249m；左K36+519.650～左K37+727.526，左线隧道长度1207.876m。区间于右K37+110.000设置１号联络通道，于右K37+697.000设置盾构始发井，兼做２号联络通道，靠近玉带河大街站站端设置

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[湖北]轨道交通区间盾构接收专项安全施工方案（67页）立即下载

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关键词：盾构接收安全施工方案施工监测及测量端头加固方案盾构接收降水安全施工方案

王～范区间里程范围为右DK16+550.461～右DK17+256.00，右线全长705.539m；隧道埋深8.8～18.8m，线间距14～15.5m，区间共设2个半径R=400m的曲线，最大纵坡为15.79‰，最小坡度为2‰。区间在右DK16+900.00里程处设置一个联络通道。 1、王～范区间过二号线隧道穿越地层为（4-1）粉细砂层（隧道埋深约18m），二号线隧道底为(3-5)粉质粘土、粉土、粉砂互层，均为承压水层，且隧道间最小净距为2.07m，盾构穿越二号线既有隧道风险较大。 2、王～范区间盾构接收段隧道穿越范围内的地层为（4-1）粉细砂层（隧道埋深约18m），隧道上

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爆破工程—起爆器材与起爆方法立即试听

学员数 2064 好评率 98%

关键词：工程爆破爆破工程岩土隧道爆破

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盖挖车站施工技术要点立即试听

学员数 1064 好评率 98%

关键词：盖挖法深基坑工程基坑支护

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盾构接收施工技术注意点有哪些查看详情

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关键词：隧道二衬施工工程测量放线装修进度管控二衬安全技术

盾构接收是指自掘进距接收工作井一定距离（通常100m左右）到盾构机落到接收工作井内接收基座上止。当盾构正常掘进至离接收工作井一定距离（通常50～100m）时，盾构进入到达掘进阶段。到达掘进是正常掘进的延续，是保证盾构准确贯通、安全到达的必要阶段。其施工技术要点如下。（一）盾构暂停掘进，准确测量盾构机坐标位置与姿态，确认与隧道设计中心线的偏差值。（二）根据测量结果制订到达掘进方案。（三）继续掘进时，及时测量盾构机坐标位置与姿态，并依据到达掘进方案进行及时进行方向修正。（

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盾构接收施工技术要点有哪些？查看详情

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盾构接收施工技术要点有哪些？盾构接收是指自掘进距接收工作井一定距离（通常100m左右）到盾构机落到接收工作井内接收基座上止。当盾构正常掘进至离接收工作井一定距离（通常50～100m）时，盾构进入到达掘进阶段。到达掘进是正常掘进的延续，是保证盾构准确贯通、安全到达的必要阶段。其施工技术要点如下。（一）盾构暂停掘进，准确测量盾构机坐标位置与姿态，确认与隧道设计中心线的偏差值。（二）根据测量结果制订到达掘进方案。（三）继续掘进时，及时测量盾构机坐标位置与姿态，并依据到达掘进方案进行及时进行方向修正。（四）掘进至接收井

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地铁盾构始发、接收施工技术查看详情

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主要内容：（可分别点击观看）盾构始发与接收的基本知识盾构始发井与接收井施工关键技术盾构始发井与接收井端头地层加固盾构始发与接收施工技术（一）盾构始发与接收施工技术（二）

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盾构施工阶段划分及始发与接收施工技术查看详情

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关键词：一级市政建造师土压平衡盾构施工盾构施工阶段接收施工技术

一、盾构施工阶段划分盾构施工一般分为始发、正常掘进和接收三个阶段。始发是指盾构自始发工作井内盾构基座上开始掘进，到完成初始掘进（通常50～100m）止。始发结束后要拆除临时管片、临时支撑和反力架，分体始发时还要将后续台车移入隧道内，以便后续正常掘进。接收是指自掘进距接收工作井100m到盾构到达接收工作井内接收基座上止。从施工安全的角度讲，始发与接收是盾构法施工两个重要阶段。为保证盾构始发与接收施工安全，洞口土体加固施工必须满足设计要求。二、洞口土体加固技术盾构法隧

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[PPT]盾构始发井与接收井联络通道施工关键技术及安全控制要点立即下载

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资料目录一、盾构始发井与接收井施工关键技术二、盾构始发井与接收井端头地层加固三、盾构始发井与接收井安全控制要点四、盾构区间联络通道的施工关键技术五、结束语内容简介地下连续墙的关键施工技术：　　优点：　　（1）工效高，工期短，占地面积少。　　（2）墙体自身刚度大，对周边地层扰动少。　　（3）防渗性能好。　　　　（4）施工振动小，噪音低，适于在城市施工。　　缺点：　　（1）淤泥质土，含漂石的冲积层和超硬岩石等地层施工难度很大。　　（2）对操作人员的技术水平要求很高。　　（3）废泥浆地处理比较麻烦。　　（4）造价高。　　... 　　原因分析：　

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[北京]地铁区间盾构始发掘进接收安全专项施工方案59页立即下载

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关键词：路桥施工方案地铁区间隧道工程

资料目录第一章编制依据第二章工程概况第三章施工总体筹划第四章施工前期准备工作第五章盾构始发第六章盾构正常掘进施工第七章盾构接收第八章盾构测量系统第九章盾构施工质量保证措施第十章安全文明施工第十一章应急预案内容简介地铁盾构区间左线短链1.339m，长1032.3657m；右线长1035.996m。隧道覆工埋深10-19米，区间左右线曲线最小半径均为500m，线路坡度最大为18‰下坡。中部设防火联络通道兼废水泵房。盾构主要穿越的土层有中粗砂层、圆砾卵石层、粉质粘土层、粉土层、细中砂层。地层最大深度为47m。　　工期：始发为2013

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[安徽]区间隧道盾构进出洞端头井加固施工方案24页（旋喷桩双重管工艺）立即下载

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关键词：路桥施工方案区间隧道施工方案盾构端头井加固技术旋喷桩施工方法

盾构接收井施工资料下载-[安徽]区间隧道盾构进出洞端头井加固施工方案24页（旋喷桩双重管工艺）

资料目录一、编制依据及原则1 1.1、编制依据1 1.2、编制原则1 二、工程概况及水文、地质概况2 2.1、工程概况2 2.2、工程地质概况2 2.3、水文地质概况3 2.4、周围环境和地下障碍物情况3 三、施工总体安排4 3.1、总体施工方法4 3.2、资源配置4 四、施工方案5 4.1、加固的原则和要求5 4.2、高压旋喷桩工艺流程5 4.3、旋喷桩施工方法6 4.4、旋喷桩施工技术标准8 4.5、施工检查内容9 4.6、成桩质量检查10 4.7、质量控制要点10 五、质量保证措施12 六、安全保证措施14 6.1、安全管理措施14 6.2、机械操作安全技术要点15 6.3、

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[QC]盾构接收时盾尾与成型管片分离的新方法立即下载

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关键词：盾尾与管片分离路桥QC成果

该资料为[QC]盾构接收时盾尾与成型管片分离的新方法，编制于2018年。资料概况：根据总体工程筹划，右线盾构机贯通后转场至左线进行施工，左线盾构机下井节点日期为 2017 年 3 月 15 日，而右线盾构机于 2017年 3 月 10 日贯通，仅有 5 天的拆机、转场时间，但是以往施工中拆机、转场最短时间需要 7 天时间，节点工期无法实现。通过对盾构机拆机、转场整个施工过程讨论分析，发现只有盾尾与成型管片分离的时间可以缩短，其他工序的时间已经无法缩短，经计算，只有将盾尾与成型管片分离时间控制在 4 小时以内，才能实现左线盾构机下井的节点工期。 ...... 目录

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隧道工程盾构接收洞门冷冻加固方案立即下载

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关键词：盾构接收洞门冷冻加工方案

本标段隧道工程含两个区间，分别为：东南角站～建国道站区间，建国道站～天津站站区间。东南角站～建国道站区间采用两台单圆盾构从东南角站小里程井先后始发掘进右线与左线。左线DK10+576.558～DK11+426.600，区间长度845.818m（短链5.024m）；右线DK10+576.558～DK11+426.600，区间长度859.424m，（长链8.582m）。区间线路最大纵坡18‰，最小纵坡3‰，最小平面曲线半径为400m；线间距为15～58.5m,结构覆土厚度约为9.5～20m。该段地层地质条件复杂，盾构接收段穿越的土层主要为

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地铁隧道工程盾构法施工技术规程立即下载

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本资料为地铁隧道工程盾构法施工技术规程，共102页。竖井施工方法应依据地质条件、路面条件、交通量、工程噪音及振动对四周的影响等选择安全且经济的施工方法；始发井的平面内净尺寸应满足盾构安装和始发推进的要求；接收井的平面内净尺寸应满足盾构接收、解体或整体位移的要求；始发、接收井的进出洞洞口底标高应高于井底板0.65m；井的宽度应大于9.4m（盾构直+1.5m×2）；工作井预留洞口直径应满足盾构始发和接收的要求。相关图片：出泥与运输盾构出洞管片进洞负环拼装&

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[北京]盾构专项施工方案立即下载

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关键词：盾构专项施工方案洞门凿除方案盾构掘进参数

本资料为[北京]盾构专项施工方案，共57页概况：本工程干线管线工程沿和平大街盾构施工，设置Y1、Y27、Y28、Y52等四个盾构工作井。盾构施工Y52、Y27始发井为矩形井，内尺寸16m×8m，Y1、Y28接收井为矩形井内径14.6m×8m。盾构管片外径φ4m，内径φ3.5m，环宽1.2m，管片壁厚0.25m。盾构始发和接收施工是盾构施工过程中比较容易出现事故的环节，应列为施工控制的重点，针对始发和接收口处的地质条件和端头土体加固效果制定合理的洞门凿除方案，确定合理的盾构始发和接收掘进参数，合理安排施工进度，充分准备，精心施工，确保始

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