[分享]软土边坡处治资料下载

发表于2020-07-03     4人浏览     0人跟帖     总热度:30  

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京珠高速公路粤境段软质岩路堑边坡处治 立即下载

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内容简介 2.1 工程概况:   在本线有三种类型: 即灰岩与泥页岩互层, 砂岩与泥页岩互层, 灰岩砂岩夹泥页岩。其共同特点是地层全—强风化层厚度大, 其中泥页岩为软岩, 全风化,薄层状, 泥质结构, 强度低, 潮湿, 能见薄层泥灰岩碎片, 碎片手折易碎, 砂页岩风化呈灰色土状。开挖暴露后易风化成土, 遇水易软化, 常形成路堑边坡的软弱带。而灰岩与砂岩薄—厚层状, 节理发育, 岩层破碎, 强风化呈碎片状构造, 具薄层理,层间充填泥质, 部分手折可断。产状变化大, 但岩质一般较坚硬。   工程特性:     
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40篇软土路基处理及路基沉降观测方案合集 查看详情

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关键词: 软土路基处理 路基沉降观测 路基沉降处理 路基处理方法

40篇软土路基处理及路基沉降观测方案合集
  (点击下方蓝色标题进入下载页面) 软土路基处理 软土地基路基设计及处理技术(253页) 特殊土地区路基设计与处理讲义(90页) 软土路基几种地基处理方法及动态设计要点 深厚软土地区路基处理技术解决方案(75页) 软弱土路基的处理课件PPT 软土路基的处理5种方法总结(57页) 铁路软土地基加固处理技术PPT(65页) 软土路基处理方法概述PPT(60页) 软土地基处理常用施工方法PPT总结(141页) 高速铁路路基(软土地区路基)讲述研究 格尔木至库尔勒
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岩土治理之公路高边坡防治措施大全! 查看详情

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关键词: 公路高边坡防治 边坡防治措施 边坡变形特征

岩土治理之公路高边坡防治措施大全!
 边坡是指线路近旁的天然斜坡或经过施工开挖形成的路堑斜坡、填筑形成的方坡等等。高边坡灾害是我们道路工程中危害较大的一个地方,所以今天来和大家分享分享高边坡的防治技术都有哪些。  一、边坡的变形特征 1、公路边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施,因此其稳定性取决于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。 2、人工边坡是对自然坡体的改造,改变了自然坡体的应力状态和地下水的渗流条件,而且是在短短几个月内改造完成的。自然坡体
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软基的鉴别、处治及检测方法 查看详情

浏览数:2182 软基的鉴别、处治及检测方法

软土主要是由天然含水量大、压缩性高、承载能力低的淤泥沉积物及少量腐殖质所组成的土。对淤泥的解释是,在静水或缓慢的流水环境中沉积并含有机质的细粒土,其天然含水量大于液限,天然孔隙比大于1.5;当天然孔隙比小于1.5而大于1.0时称为淤泥质土。对于泥碳的解释是,喜水植物遗体在缺氧条件下,经缓慢分解而形成的泥沼覆盖层。其特点是持水性大,密度较小。  —一、软土的组成和状态特征—   软土泛指淤泥及淤泥质土,是第四纪后期于沿海地区的滨海相、泻湖相、三角洲相和溺谷相,内陆平原或山区的湖相和冲击洪积沼泽相等静水或非常缓慢的流水环境中沉积,并经生物化学作用形成的饱和软粘性土。软
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路基高边坡开挖专项施工方案 查看详情

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关键词: 安全技术交底 现场施工质量 质量保证体系 专项施工方案 质量保证措施

路基高边坡开挖专项施工方案
  一、工程简介1.编制依据(1)《施工招标文件》。(2)《投标文件》。(3)《两阶段施工图设计文件》(4)《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006。(5)《公路工程施工安全技术规范》(JTGF09-2015)。(6)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。(7)本标段对施工现场考察和勘验所获取的相关资料,范围内出、入口施工便道的现场考察资料及周边建筑布置情况。(8)本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参加高速公路建设所积累的施工经验。2.工程概况本标段起点桩号TYK16+000。本标段终点桩号为TYK24+077.569,路线
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小议高填方路基的病防处治 查看详情

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关键词: 高填方路基工程 路基纵横向开裂

小议高填方路基的病防处治
  近年来,我国公路建设工作发展迅猛,烟台地区的公路建设工作在全省也一直处于领先地位,胶东半岛属于典型的丘陵地形,在新建公路及旧路改扩建中经常遇到高填方路基。填方总高度土质超过18m或石质超过20m的路基,称之为高填方路基。高填方路基的填方数量大、占地宽、施工工艺复杂,因此,在高填方路基的施工中,即使完全按照规范要求进行施工,但由于所处的环境千变万化,且所受的外界因素影响较多,经常出现路基整体下沉或局部沉降、路基纵横向开裂、路基滑动或者边坡滑坍等病害,而且较难治理。本文就我市已建成通车的国辅烟汕线蓬莱至龙口改建工程,在建设过程中涉及到的高填方路基进行分析,找出高填方路基常见
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桥头跳车的原因及处治方法 查看详情

浏览数:640 桥头跳车的原因及处治方法

 一、桥头跳车的危害 1、降低行车的速度。为防止车辆的剧烈冲击跳动,车辆迫刹车减速,车辆颠簸跳动也影响了行车驱动力的传递,降低了道路的功能。 2、易引起行车事故。车辆通过桥头区域产生的冲击和颠簸,引起驾乘人员的严重不适,严重的会影响其对车辆的止常操作,造成车辆失控,引起行车事故。 3、影响桥梁的使用和车辆寿命。由于车辆通过桥头产生的跳动和冲击,从而对桥梁和道路产生附加的冲击荷载,加速桥台、桥头措扳、支座及伸缩缝的损坏,特别是支座和伸缩缝的破坏,也加剧了车辆机件、轮胎等的磨损,降低车辆的使用寿命。 二、桥头跳车的原因 1、刚柔过渡变形不
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深基坑支护及边坡防护新技术 查看详情

浏览数:456 深基坑支护及边坡防护新技术

1 复合土钉墙支护技术  (1) 主要技术内容 复合土钉墙是20 世纪90 年代研究开发成功的一项深基坑支护新技术。它是由普通土钉墙与一种或若干种单项轻型支护技术(如预应力锚杆、竖向钢管、微型桩等)或截水技术(深层搅拌桩、旋喷桩等)有机组合成的支护截水体系,分为加强型土钉墙,截水型土钉墙,截水加强型土钉墙三大类。复合土钉墙具有支护能力强,适用范围广,可作超前支护,并兼备支护、截水等性能,是一项技术先进,施工简便,经济合理,综合性能突出的深基坑支护新技术。 (2) 技术指标 复合土钉墙目前尚无技术标准,其主要组成要素普通土钉墙、预应力锚杆、深层搅
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这么多公路高边坡支护措施,挑一样喜欢的拿走吧! 查看详情

浏览数:615 这么多公路高边坡支护措施,挑一样喜欢的拿走吧!

土方开挖过程中,土壁是由土体内磨擦阻力和粘结力保持平衡而稳定。一旦土体失去平衡(俗称失稳),土体就会塌方。为了确保道路施工完毕后,辛辛苦苦铺好的公路不会突然就被土盖了,咱们也得想点办法不是? 一、边坡的变形特征 1、公路边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施,因此其稳定性取决于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。 2、人工边坡是对自然坡体的改造,改变了自然坡体的应力状态和地下水的渗流条件,而且是在短短几个月内改造完成的。自然坡体的应力
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一大波儿边坡防护加固设计套路,设计师必看! 立即下载

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关键词: 公路工程设计 边坡防护设计 柔性防护设计

一大波儿边坡防护加固设计套路,设计师必看!
文章转自微信公众号“筑龙路桥设计”  由于复杂的地形地质条件,边坡始终是工程建设中一个重大工程地质问题,因此加强边坡病害的防治设计,将对工程基础设施建设与生态环境保护协调发展有重要意义。作为设计师,边坡防护加固设计是工作中的重要组成部分。逃避不了?那就深入的学习下……  边坡灾害防治原则及措施 边坡防治的实质是边坡变形破坏的防治,防治原则应以防为主、及时治理,并应根据工程措施的技术可行性和必要性、经济合理性、工程重要性及社会效应等诸多方面制定具体的处治方案。 处治措施确定原则: 1)处治措施的选择必须建立在工程地质勘察和边坡
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公路高边坡支护措施,挑一样喜欢的拿走吧! 查看详情

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关键词: 公路高边坡支护 边坡支护措施

公路高边坡支护措施,挑一样喜欢的拿走吧!
 土方开挖过程中,土壁是由土体内磨擦阻力和粘结力保持平衡而稳定。一旦土体失去平衡(俗称失稳),土体就会塌方。为了确保道路施工完毕后,辛辛苦苦铺好的公路不会突然就被土盖了,咱们也得想点办法不是? 一、边坡的变形特征 1、公路边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施,因此其稳定性取决于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。 2、人工边坡是对自然坡体的改造,改变了自然坡体的应力状态和地下水的渗流条件,而且是在短短几个月内改造完成的。自
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公路高边坡防止措施一次性都说清楚了 查看详情

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关键词: 公路边坡防护 高边坡防止措施 重力式挡土墙

公路高边坡防止措施一次性都说清楚了
 边坡是指线路近旁的天然斜坡或经过施工开挖形成的路堑斜坡、填筑形成的方坡等等。高边坡灾害是我们道路工程中危害较大的一个地方,所以今天特意过来和大家分享分享高边坡的防治技术都有哪些。   一、边坡的变形特征 1、公路边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施,因此其稳定性取决于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。 2、人工边坡是对自然坡体的改造,改变了自然坡体的应力状态和地下水的渗流条件,而且是在短短几个月内改
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这么多公路高边坡支护措施,挑一样喜欢的! 查看详情

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关键词: 公路高边坡支护措施 边坡的变形特征 高边坡形成的原因分析

这么多公路高边坡支护措施,挑一样喜欢的!
这么多公路高边坡支护措施,挑一样喜欢的拿走吧!来源:那山那水 版权归原作者所有   土方开挖过程中,土壁是由土体内磨擦阻力和粘结力保持平衡而稳定。一旦土体失去平衡(俗称失稳),土体就会塌方。为了确保道路施工完毕后,辛辛苦苦铺好的公路不会突然就被土盖了,咱们也得想点办法不是? 一、边坡的变形特征 1、公路边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施,因此其稳定性取决于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。 
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全了!高边坡治理措施一次性都说清楚了! 查看详情

浏览数:1556 全了!高边坡治理措施一次性都说清楚了!

边坡是指线路近旁的天然斜坡或经过施工开挖形成的路堑斜坡、填筑形成的方坡等等。高边坡灾害是我们道路工程中危害较大的一个地方,所以今天小编特意过来和大家分享分享高边坡的防治技术都有哪些。  一、边坡的变形特征  1、公路边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施,因此其稳定性取决于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。 2、人工边坡是对自然坡体的改造,改变了自然坡体的应力状态和地下水的渗流条件,而且是在短短几个月内改造完成的
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[科普百科]公路高边坡支护措施大全 查看详情

浏览数:528 [科普百科]公路高边坡支护措施大全

土方开挖过程中,土壁是由土体内磨擦阻力和粘结力保持平衡而稳定。一旦土体失去平衡(俗称失稳),土体就会塌方。为了确保道路施工完毕后,辛辛苦苦铺好的公路不会突然就被土盖了,咱们也得想点办法不是? 一、边坡的变形特征 1、公路边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施,因此其稳定性取决于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。 2、人工边坡是对自然坡体的改造,改变了自然坡体的应力状态和地下水的渗流条件,而且是在短短几个月内改造完成的。自然坡体的应力
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全了!这下公路高边坡防止措施一次性都说清楚了! 查看详情

浏览数:322 全了!这下公路高边坡防止措施一次性都说清楚了!

 边坡是指线路近旁的天然斜坡或经过施工开挖形成的路堑斜坡、填筑形成的方坡等等。高边坡灾害是我们道路工程中危害较大的一个地方,所以今天小编特意过来和大家分享分享高边坡的防治技术都有哪些。   一、边坡的变形特征  1、公路边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施,因此其稳定性取决于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。 2、人工边坡是对自然坡体的改造,改变了自然坡体的应力状态和地下水的渗流条件,而且是
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