[分享]midas基坑工程资料下载

发表于2020-07-07     10人浏览     0人跟帖     总热度:30  

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midas基坑工程专题为您提供midas基坑工程的相关资料与视频课程,您可以下载midas基坑工程资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社岩土工程热点推荐

基于Midas的基坑换撑有限元分析 立即下载

等级:     文件 823KB 格式 pdf

关键词: 岩土工程技术 基坑换撑分析 基坑换撑设计

内容简介 基坑换撑是基坑施工中的重要技术, 常用于地铁车站等基坑施工。换撑通常是利用混凝土楼板替换已有的钢筋混凝土或钢支撑。换撑过程中,换撑楼板可以对支护结构形成整体空间刚度, 但需注意各换撑工况内力的变化,并确定最危险工况。  
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MIDAS GTS NX在高边坡工程中的应用(2) 查看详情

浏览数:190

关键词: 岩土工程勘察 岩土工程勘察报告 滑坡稳定性分析 公路工程抗震规范 MIDAS高边坡

MIDAS GTS NX在高边坡工程中的应用(2)
GTS NX在高边坡工程中的应用 2.边坡工程实例分析2.1工程概况 2.1.1工程及水文地质条件  某高速公路K2789+150滑坡,原施工图设计此处滑坡路堑边坡为两级边坡,坡高约12米左右。一级坡坡率1:1,坡面自然刷方,岩层裸露;二级坡坡率1:1.5-1:2,坡面种植松树及草皮。拟建工程处切坡较陡峭,坡脚修筑顶宽1米,高约1.5米左右的浆砌片石挡墙防护。2013年4月下旬,高速公路养护中心工作人员发现该浆砌片石挡墙有开裂错位、浆砌石隆起裂缝、公路路面隆起起伏不平,并在坡顶发现横向裂缝。发现滑坡后,养护中心高度重视,委托相应勘察单位进行勘察工作并编制
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MIDAS GTS NX在高边坡工程中的应用(8) 查看详情

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关键词: 建筑边坡工程技术规范 工程技术规范 边坡稳定分析

MIDAS GTS NX在高边坡工程中的应用(8)
 GTS NX在高边坡工程中的应用 3.边坡工程中的本构和单元3.1各向同性材料3.1.1弹性、Von-Mises弹性材料在卸载后回到最初的状态,不产生任何的永久变形。钢筋混凝土材料,或只关注弹性变形的岩土材料通常使用弹性本构进行分析。该本构模型参数简单,并且容易获得,不再赘述。 Von-Mises模型主要用于定义与钢材性质接近的延性行为,也即剪应力达到临界值即发生屈服破坏,通常用于桁架、植入式桁架及梁单元,也可用于模拟钢材制作的锚杆、土钉及钢管桩等。 在用于土质材料时,Von-Mises准则不考虑静水压的影响,并且其抗压和抗拉屈服应力相同。 
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MIDAS GTS NX在高边坡工程中的应用(9) 查看详情

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关键词: MIDAS高边坡工程 边坡分析流程图

MIDAS GTS NX在高边坡工程中的应用(9)
  GTS NX在高边坡工程中的应用 3)顺层坡的建模处理?边坡的破坏大体分两种形式,强度破坏和结构面破坏。分析的流程如下图所示:   图136边坡分析流程图  从上图的流程图可见,选择哪种建模分析方法,取决于边坡是结构面破坏或强度破坏。一般来说,顺层坡的建模方式也遵循此原则。  看下面一个小例子的对比测试:随机建模,在滑动情况不明朗的情况下,边坡的破坏可能有三种情况:①沿结合面的滑动破坏;②强度破坏;③强度破坏将顺层拉断后又沿结构面滑动。建两个模型,其中1号模型按照实际的地层分界情况建模,按常
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MIDAS GTS NX在高边坡工程中的应用(1) 查看详情

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关键词: 建筑边坡工程技术规范 工程技术规范 边坡稳定性分析

MIDAS GTS NX在高边坡工程中的应用(1)
 GTS NX在高边坡工程中的应用   1.边坡工程分析原理 边坡是矿山、水利、公路常见的工程形式,随着工程技术的发展,越来越呈现出高、陡地质情况复杂的趋势。一旦边坡出现失稳,例如滑坡、泥石流、滑塌、崩塌等,都将带来严重的后果和不必要的损失。  一般来说,导致土坡滑动失稳的主要原因有以下两种:  1)由于外荷载作用和边坡环境变化等导致坡体内部剪力增加。在坡顶堆载或修筑建筑物使坡顶荷载增大,降雨导致土体饱和重度增加,渗流引起的水动力和土裂缝中的静水压力,地下水位大幅下降导致土体内有效应力的增加,地震、打桩、
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MIDAS GTS NX在高边坡工程中的应用(7) 查看详情

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关键词: 边坡稳定分析 GTSNX在高边坡工程

MIDAS GTS NX在高边坡工程中的应用(7)
 GTS NX在高边坡工程中的应用 2.4治理后的边坡稳定分析 对原状边坡进行稳定性分析后,根据分析结果知道,需要对边坡进行治理。按照本册资料第4章节问题1的方法,求解剩余下滑力(如果熟悉理正或其它软件,也可以使用其它软件方法获得该值)。经过工程师的分析设计,初步给出的方案是使用双排桩进行边坡治理,设置支护结构后的边坡剖面如下图所示:    图70治理后的边坡典型剖面  按照2.1-2.3节的步骤建模,得到模型如下图所示。   图71 模型效果图  在该模
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MIDAS GTS NX在高边坡工程中的应用(6) 查看详情

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关键词: 地震动参数区划图 中国地震动参数区划图 边坡稳定性计算 公路工程抗震规范

MIDAS GTS NX在高边坡工程中的应用(6)
 GTS NX在高边坡工程中的应用 2.3.3 地震工况  根据《中国地震动参数区划图GB18306-2015》,该案例所属地区属六度抗震区,因此不需要进行动力边坡分析,但为了熟悉该分析内容,仍然将该部分内容加入该资料中。  《公路工程抗震规范JTG B02-2013》条文5.2.5:边坡稳定性计算时,对基本烈度7度及7度以上地区的永久性边坡应进行地震工况下边坡稳定性校核。  《公路工程抗震规范JTG B02-2013》条文5.2.6:塌滑区内无重要建(构)筑物的边坡采用刚体极限平衡法和静力数值计算法计算稳定性时
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MIDAS GTS NX在高边坡工程中的应用(3) 查看详情

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关键词: MIDASGTSNX 原状边坡建模分析

MIDAS GTS NX在高边坡工程中的应用(3)
 GTS NX在高边坡工程中的应用  2.2原状边坡建模分析  本案例边坡勘察给出的参数数据非常符合现阶段国内工程师熟悉的模式——典型的条分法算例需要的参数,但是对于有限元计算来说,参数明显是不够的。但是,因为勘察给出了比较清晰的边坡的现状变形和滑坡要素信息,所以可以根据边坡现在的变形状态、查阅文献资料或参考类似案例,对缺失的参数进行反演,得到相对准确的分析。  对于边坡的建模来说,通常进行二维危险剖面分析比较多,在该例中,取最不利断面进行代表性分析。  对于边坡分析来说,GTS NX提供集成化的分析,可
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MIDAS GTS NX在高边坡工程中的应用(5) 查看详情

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关键词: 边坡稳定性分析 公路工程抗震规范 MIDASGTS 流固耦合分析

MIDAS GTS NX在高边坡工程中的应用(5)
GTS NX在高边坡工程中的应用 2.3.2暴雨工况  2)结果分析  《公路路基设计规范JTG D30-2015》条文3.7.7:各等级公路路堑边坡稳定性系数不得小于表3.7.7所列稳定安全系数值。对非正常工况Ⅱ,路堑边坡稳定性分析方法及稳定安全系数应符合《公路工程抗震规范》(JTG B02)的规定。  表3.7.7 路堑边坡稳定安全系数 分析工况 路堑边坡稳定安全系数 高速公路、一级公路 二级及二级以下公路 正常工况 1.20~1.30 1.15~1.
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MIDAS GTS NX在高边坡工程中的应用(4) 查看详情

浏览数:133

关键词: 建筑边坡工程技术规范 工程技术规范 地质灾害评估 MIDASGTS

MIDAS GTS NX在高边坡工程中的应用(4)
 GTS NX在高边坡工程中的应用 2.3 原状边坡工况分析 2.3.1 一般工况  1)设置一般工况  一般工况下,通常进行边坡的非线性应力分析即可。在GTS NX中,应力分析几乎是所有其他分析的基础,应力分析的模型也可以作为其它分析的基础模型。对于一般工况的应力分析的模型来说,通常只有静力位移边界,GTS NX提供了方便的一键静力边界,而对于荷载来说,通常在没有地面超载的情况下,只设置重力即可。  ①添加应力边界:主菜单>静力/边坡分析>边界>约束 ,打开对话窗。切换至“自动”选项卡
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基坑施工对地铁隧道的影响分析报告(39页) 立即下载

等级:      文件 9MB 格式 pdf

关键词: 基坑施工影响分析 岩土工程勘察报告 三维数值模拟分析

基坑施工对地铁隧道的影响分析报告(39页)
本资料为基坑施工对地铁隧道的影响分析报告,共39页 概况:基坑分析范围边线距离基坑边的距离为 3H~5H,其中 H 为基坑开挖深度。在上述 前提下,结合本项目基坑周边的环境情况,确定了三维数值模拟分析的对象是东西向长度 450m、南北向长度 470m 的区域。Midas/GTS 三维有限元分析中,土体及加固土本构关系选择修正摩尔--库伦模型。 各参数的选择根据岩土工程勘察报告取值。修正摩尔--库伦模型是一种改进了的模拟岩土行为的模型,适用于黏土、砂土等各种土性的土体。 目录: 第一章 工程概况 第二章 基坑施工对地铁隧道及周边环境的影响分析 &
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基坑开挖影响三维有限元分析报告(21页) 立即下载

等级:      文件 23MB 格式 zip

关键词: 基坑开挖影响 三维有限元分析 有限元分析报告 勘察设计报告

基坑开挖影响三维有限元分析报告(21页)
本资料为基坑开挖影响三维有限元分析报告,共21页 概况: 为准确分析基坑开挖对邻近地铁区间隧道产生的影响,并考虑基坑开挖的空间效应,采用大型商业通用有限元分析软件Midas GTS按连续介质有限元方法进行弹塑性分析。 MidasGTS软件可进行三维建模,具有强大的非线性分析能力,内含多种土体和岩体本构模型,适于大型岩土工程的变形及稳定性分析,在国内外岩土工程数值分析中得到广泛的应用。通过建立全尺寸的三维模型,根据基坑开挖的全过程中各具体施工步,采用“激活钝化”的方式控制各层基坑土体加固,围护桩施工,土方开挖,底板施工及堆载的设置,根据基坑工程施工工况模拟基坑开挖全
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MidasGTS基坑开挖对周边地铁的影响评估 立即下载

等级:      文件 10MB 格式 pdf

关键词: MidasGTS midasGTS 基坑开挖影响 MidasGTS软件

MidasGTS基坑开挖对周边地铁的影响评估
本资料为MidasGTS基坑开挖对周边地铁的影响评估,共17页 概况: Midas GTS 软件可进行三维建模,具有强大的非线性分析能力,内含多种土体和岩体本构模型,适于大型岩土工程的变形及稳定性分析,在国内外岩土工程数值分析中得到广泛的应用。通过建立全尺寸的三维模型,根据道路施工的全过 程中各具体施工步,采用“激活钝化”的方式控制各层土体加固,围护桩施工,土方开挖,路面施工及堆载的设置,根据基坑工程施工工况模拟基坑开挖全过程, 最终对围护结构、邻近地铁隧道和周边地层的变形和内力做出合理的预测。 目录: 模型参数的选取 模型建立 模型
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15.2G全套高清的MIDAS/GTS教学视频资料分享给各位了。 查看详情

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15.2G全套高清的MIDAS/GTS教学视频资料分享给各位了。
15.2G全套高清的MIDAS/GTS教学视频资料分享给各位了。        百度云盘下载https://pan.baidu.com/s/1bqvK2Ur,喜欢的希望大家顶上去。 
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双排桩支护结构在软土基坑中的应用及分析 查看详情

浏览数:1551 双排桩支护结构在软土基坑中的应用及分析

陈晨  (中国建筑东北设计研究院有限公司大连116000) 1前言  近年来伴随城市基础工程的建设,基坑工程越来越受到人们的关注。尤其是新近开发的临海项目给基坑施工带来了新的问题,滨海区域地质条件复杂,锚索施工难度大且提供拉力小,传统的桩锚结构难有作为,而桩撑结构又不利于大面积开挖土方,因此双排桩支护结构被业界广泛接受。双排桩支护结构不仅挖土方便,且利于控制侧向位移。也打破了单排支护桩支护结构悬臂高度较小的限制。 双排桩支护结构作为一种新型空间组合支护结构,国内已有很多学者对其受力机理进行了研究。主要分为刘钊计算模型、何颐华计算模型、熊世华
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大厦基坑施工有限元分析报告(62页) 立即下载

等级:      文件 4MB 格式 pdf

关键词: 大厦基坑施工 基坑施工有限元 有限元分析报告 三维数值模拟分析 勘察设计报告

大厦基坑施工有限元分析报告(62页)
本资料为大厦基坑施工有限元分析报告,共62页 概况: 本基坑北侧,即靠近地铁一侧拟采用“地下连续墙+混凝土支撑”的支护方案,其他侧采用“旋挖灌注桩(1200@1400)+混凝土支撑”的支护方案,止水采用三轴搅拌桩。 根据大厦基坑支护施工图,采用三维有限元方法,利用岩土工程专用软件 Midas/GTS,分析施工过程中本项目基坑支护结构的位移、内力,以及基坑施工对周边地下建(构)筑物的影响情况。 目录: 第一章 工程概况及分析内容简介 第二章 工程地质及水文地质条件 第三章 工程项目建设对地铁结构影响总体分析 第四章
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基坑施工对临近地铁车站及周边土层影响 立即下载

等级:      文件 5MB 格式 pdf

基坑施工对临近地铁车站及周边土层影响
本资料为基坑施工对临近地铁车站及周边土层影响,编制于2019年6月,共66页。 内容简介: 随着城市化进程的不断加快,城市用地愈加紧张,基坑工程的优势逐渐突出。 目前,城市基坑工程多处于繁华地段,不可避免地在临近地铁车站结构附近施工。 基坑开挖是一个卸载的过程,基坑开挖会对地铁车站结构及周边地层造成影响。 本文以南昌市某建筑基坑工程为实例,采用 MIDAS/GTS 有限元软件,建立考虑 周边环境的三维有限元模型,对开挖施工过程进行数值模拟。对基坑开挖过程中 对临近地铁车站结构及周边环境的影响规律进行总结,并将数值模拟结果与现场 实测数据进行对比,验证模型正确性;同时以该工程
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紧邻地铁站深基坑支护MIDAS建模 立即下载

等级:     文件 1MB 格式 pdf

关键词: 深基坑支护计算 深基坑计算模型

紧邻地铁站深基坑支护MIDAS建模
内容简介 大型基坑开挖GTS模型,网格采用六边形网格划分,按照计算精度采用了一定比例的缩放。  支护桩、支撑和立柱模型  
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基坑动态施工与监测技术 查看详情

浏览数:2285 基坑动态施工与监测技术

 一、设计与施工存在的问题 1.1 土压力的计算 传统设计方法采用朗肯土压力理论或库仑土压力理论计算土压力,并将土压力作为已知的外荷载,用以求解围护桩墙的内力及验算稳定性。实际上土压力是土和结构物界面上的接触压力,它的大小和分布取决于结构物的变形特征和界面特征。经典土压力理论没有考虑挡墙本身的变形,将挡墙作为完全刚性的,只考虑挡墙的平移或转动等刚性位移,但象桩墙或地下连续墙等柔性围护结构,会产生较大的变形,而且在支撑的约束下,变形非常复杂,实际的土压力大小和分布与经典理论的计算结果有一定的距离。 1.2 固护结构与土体的变形问题 围护系统和土体
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基坑开挖对基坑侧方盾构隧道变形影响分析 立即下载

等级:     文件 11MB 格式 pptx

关键词: 隧道变形影响分析 MidasGTS工程 跨地铁节点分析

基坑开挖对基坑侧方盾构隧道变形影响分析
本资料为基坑开挖对基坑下方及基坑侧方盾构隧道变形影响分析ppt,共55页 概况: 勘察报告给出的变形参数是压缩模量,压缩模量的计算中考虑了很大一部分塑性变形。类似基坑开挖过程中,绝大部分土体处于卸荷状态,因此,实际岩土体的弹性模量要大于压缩模量,与回弹模量相近,土体的弹性模量与埋深密切相关 在真实土体中,刚度在很大程度上依赖于应力水平,这就意味着刚度通常随着深度的增加而增加,即深层土比浅层土具有更大的刚度。当使用Mohr-Coulomb模型时,刚度是一个常数值,故采用修正Mohr-Coulomb模型,增加了一个弹性模量增量Eincr来修正这个缺陷。在本次计算中,采
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