[分享]基坑降水创新资料下载

发表于2020-08-14

标签：基坑降水创新资料基坑降水创新讨论基坑降水创新视频

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内容简介工程地基土开挖范围内土层为素填土、粉质粘土和粘土，为主要含水层，含水率为28%左右，土层水平渗透系数为0.5m/d.地下水类型属潜水，地下水稳定水位埋深在5.1米左右，浅水层厚度约16米。　　【工程重难点】　　1、本工程基础施工集中在7、8、9三个月，正值雨季。　　2、本工程基坑面积大，约2.4万平方米。　　3、传统的降水方法，工效低、工期长，无法实现本工程总计划对降水及土方在一个月内完成的目标，工程造价也会大幅上升。　　【活动目标】　　1、满足总工期要求：1个月内完成基坑降水及土方施工。　　2、基坑开挖及地下结构施工期间，地下水位保持在基底下0.5m以下。

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粘土地质环境下大面积基坑降水技术创新立即下载

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粘土地质环境下大面积基坑降水技术创新粘土地质环境下大面积基坑降水技术创新.rar

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工程实例|深基坑工程基坑外降水支护技术查看详情

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摘要：在天津站东、西侧旅客地道深基坑工程施工中，根据天津站改造施工以及周边环境的特征，采用满足基坑围护结构设计要求的坑内、坑外降水，使用预应力钢支撑支护基坑等施工工艺，圆满完成了基坑施工。 1、工程简介天津站改扩建工程为奥运相关配套工程．于2007年2月1日开工．总体工程于2008年7月31日完工。东西两侧旅客出站地道是天津站改扩建工程的一部分．位于天津站中心东、西两侧。西侧旅客出站地道中心距车站中心63m．京津城际里程为CJDK115+708．54、东侧旅客出站地道中心距车站中心126m．京津城际里程为CJDK115+897．54，两个出站通道孔径均为16.

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深度解析——狭窄场地基坑施工创新方案查看详情

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关键词：地下连续墙施工混凝土坍落度质量保证措施基坑施工创新方案

在城市超高层建筑施工时，通常因深基坑场地狭小，基坑开挖深度较大、土质条件较较复杂的边坡存在的各种问题而增加困难程度，为了改善狭小场地深基坑施工质量，必须注意以下三方面内容。基坑施工要点汇总，快来看看吧。一、施工降水处理深基坑降水需要满足一定的治水要求。为了满足结构及止水要求，连续墙幅间接头采用十字钢性连接方式，其中止水钢板厚14mm，两块接头钢板厚10mm。 01 降水方案（1）成孔采用原土泥浆护壁钻孔法，定好位置后钻孔，孔深满足深度要求，并利用钻机进行清孔。钻孔及清孔完毕，将无砂水泥管吊入管井就位，并及时在管底回填中粗砂、井

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勘察院基坑边坡工程综述（52页）立即下载

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关键词：勘察院基坑边坡基坑边坡工程天然地基住宅地连墙內撑结构

本资料为勘察院基坑边坡工程综述，共52页，编制于2019年9月概况：多数基坑工程周边环境条件复杂，部分基坑临近天然地基住宅、在建或者运营中的地铁，开挖范围内土质条件多变，体现了近年来基坑工程向着“深、大、难”的方向发展。建筑边坡工程的系统性和复杂性与日剧增，复杂、复合和超高建筑边坡工程数量大大增加。开挖深度普遍较深，一级基坑所占比例较大。主要有桩锚结构，桩撑结构，地连墙內撑结构，复合土钉墙等等。地下水控制包括各种形式的帷幕桩、降水井、明排等方式。大多案例均采用了复合支护结构的组合，具有一定的经济性。软土地区的基坑，采用钢筋混凝土或者钢支撑作为水平向受力

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高敏感环境条件下基坑变形的精细化控制研究查看详情

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1 研究背景随着城市规模的不断发展壮大，城市的可利用土地越来越少，为了缓解土地供应紧张的状况，开发地下空间和高空空间都成为有效的手段之一，不论是开发地下空间还是利用高空空间，都离不开深基坑工程；更进一步，随着城市服务功能的日臻完善，各种线路和管网纵横交错、错综复杂，深基坑开挖过程中稍有不慎就可能会对周围保护目标造成严重的破坏，特别是在以上海为代表的软土地区，受软土地层不良地质条件的影响，深基坑施工更加困难。鉴于此，针对软土地区深大基坑变形及微变形控制技术的研究就更具有重要的理论和现实意义。 2 深大软土基坑的特点及其变形的原因分析通过室内试验、数值分析以及工程实测，并结合近10年来以

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上海首创地铁基坑施工防沉降技术查看详情

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关键词：地铁换乘线工程枢纽地下轨道交通基坑围护结构

　　地面塌陷、道路下沉、房屋开裂等等一系列因地铁、基坑工程建设引起的地表沉降事故将得以避免。正在施工的上海地铁13号线基坑，首次采用了 “地下水回灌技术”，通过 “隔、降、灌”等新招来防控沉降，该技术属国际首创。　　到2015年，地铁汉中路站将实现三线换乘。届时，乘客只要步行5分钟就可以“零换乘”1、12、13号线。汉中路站是目前上海在建的最大换乘地铁站，该站基坑深达33.1米，不过通过全新“地下水回灌”技术，建设中实现了地面民居等建筑物“零沉降”，突破了地铁站施工技术。　　上海市地下空间开发中，如何尽可能减少地表沉降是个重点课题。在目前上海最深的地铁车站—

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上海“地铁汉中路枢纽”首创地铁基坑施工防沉降技术查看详情

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关键词：地铁换乘车站砂土基坑施工城市地面沉降

汉中路站工程地处闸北区，是上海轨道交通1号线、12号线、13号线换乘枢纽车站，其基坑开挖深度达33.1m，是目前上海最深的地铁车站。基坑施工过程中涉及较厚的砂性土层以及⑦、⑨两层承压水层，施工风险极高。由于工程毗邻苏州河、运营中的地铁1号线、上海地铁运营管理中心和多幢高层居民楼及办公楼，环境保护要求极高，给工程的施工提出了苛刻的要求。我们通过下面的视频来学习汉中路站基坑施工中的创新技术。汉中路枢纽13号线车站工程地铁汉中路枢纽施工现场.：　　地面塌陷、道路下沉、房屋开裂等等一系列因地铁、基坑工程建设引起的地表沉降事故将得以避免。正在施

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乌东德水电站基坑开挖刷新纪录查看详情

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摘要：日前，从中国葛洲坝三峡建设工程有限公司乌东德施工局传来喜讯，继8月15日大坝基坑土石方开挖首次突破5万立方米后，8月20日开挖日产再创新高，达到5.44万立方米。本月截至20日，乌东德大坝工程共计完成基坑开挖113.71万立方米，预计月底将突破170万立方米。这不仅是乌东德水电站基坑开挖以来的历史最高水平，也是乌东德水电站开工以来创造的最高月土石方开挖纪录。乌东德水电站大坝工程基坑呈深V型，主要包括河床覆盖层开挖和工程边坡开挖，土石方总方量约1300万立方米，其中基坑开挖设计方量约525万方。自高程988米下挖至高程718米，最深处需要自河床下挖107米，为

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[浙江]交叉口异型基坑地下空间连接工程及地铁盾构区间投标技术标151页A3版立即下载

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关键词：市政施组设计地铁技术标书地铁施工组织地下空间连接工程城市轨道交通

基坑降水创新资料下载-[浙江]交叉口异型基坑地下空间连接工程及地铁盾构区间投标技术标151页A3版

项目位置：浙江
隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探
隧道施工方法：盾构法
计划工期：31月

资料目录 1 工程总体筹划3 1.1 编制依据3 1.2编制原则3 1.3工程范围3 1.4主要技术标准4 1.5工程概述4 1.5.1工程概况4 1.5.2环境条件5 1.5.3地质水文5 1.5.4地震效应7 1.6 对本工程特点及重难点的认识12 1.6.1 工程特点12 1.6.2工程重难点分析13 1.7 工程总体部署14 1.7.1质量目标14 1.7.2安全生产及文明施工目标14 1.7.3 施工流向安排14&n

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挖方51万立方米！苏中第一大基坑查看详情

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摘要：扬州第一高楼——美思威尔顿商业中心基坑建设占地面积2.6万平方米，东西向长156米，南北向长166米，是苏中第一大基坑；深度从18至26米不等，总开挖土方量将达到51万立方米。在基坑施工过程中应用了众多创新设计。美思威尔顿商业中心基坑施工美思威尔顿商业中心基坑施工美思威尔顿商业中心美思威尔顿商业中心所处的江都区属于北亚热带季风气候区，气候温暖湿润，雨量充沛，且区域内水系发达，区域范围内有金湾河、芒稻河、高水河纵贯南北，新、老通扬运河横穿东西，紧邻600亩生态湿地，地下水量充足，地层以透水的砂土为主。由于超高层建筑对地下工程部分要

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2013年大型施工企业岩土工程施工技术论文34篇（基坑、桩基础、绿色施工等）立即下载

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关键词：岩土工程技术无损静力拆除

基坑降水创新资料下载-2013年大型施工企业岩土工程施工技术论文34篇（基坑、桩基础、绿色施工等）

资料目录【桩基础及地基处理】超深冲孔灌注桩施工技术大直径钻孔桩混凝土灌注施工平台的应用钢管混凝土柱轴向受压承载力的理论研究津滨枢纽项目咬合桩施工技术研究利用斜船台进行沉箱下水工艺研究取芯补强法处理桩底砼离析施工技术东湖风景区湖底淤泥脱水固结一体化施工技术软土地基深基坑旁历史保护建筑基础托换加固施工技术大厚度砂层的湿陷黄土地区砼灌注桩快速成孔施工中的应用研究严寒地区高速铁路路基施工质量通病及防治措施简析生物脱氮新机理在人工湿地中的应用【基坑工程】基坑盲沟降水施工技术及应用基坑明排水法施工技术深层搅拌桩深插长钢管创新工艺研究中国建筑深大基坑远程监控系统平

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