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沥青路面施工质量控制与试验检测
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关键词： 沥青路面施工质量控制
路面施工质量控制
路面试验检测
现场质量检测
本资料为沥青路面施工质量控制与试验检测，共30页，可供参考 概况： 装载机冷料斗上料→目标配比预混冷料至干燥筒加热→经一级除尘后由提升机提升拌和楼顶部→通过筛网二次筛分并进行二级除尘→投放预设质量热仓料至拌锅→添加预设质量矿粉至拌锅→干拌→喷加预设质量沥青→湿拌→卸料至运输车。 目录： 沥青混合料控制（后场） 施工过程质量控制 现场质量检测 质量问题分析及措施 沥青路面施工质量控制与试验检测 渗水系数、抗滑检测 芯样脱层、松散
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石灰岩排水沥青路面试验及施工质量控制研究
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关键词： 排水沥青路面
现场施工质量
石灰岩排水沥青路面试验路及施工质量控制研究 摘 要 在现场调研及室内试验基础上，完成了云南省首条完全采用石灰岩材料铺筑的大孔隙排水沥青路面试验段铺筑及现场施工质量监控。通过室内试验对高粘沥青含量、混合料抗飞散、渗水系数等关键性能指标进行了设计验证;对于施工前防水粘结层、施工中拌合、摊铺以及碾压等工序进行了重点质量控制。摊铺后的测试结果说明:高粘沥青混合料空隙率、稳定度、高温稳定性、析漏、残留稳定度、浸水飞散等指标均符合技术指标要求;施工段落总体质量可控。该条试验路的成功铺筑可为排水沥青路面的推广应用以及材料选择提供借鉴和参考。 项目概述 排水沥青路面作为
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路面工程全套试验过程及报告步骤(115页)
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关键词： 路面工程施工
沥青路面渗水系数测试
该资料为路面工程全套试验过程及报告步骤，共115页 路面的平整度与路面各结构层次的平整状况有着一定的联系，即各层次的平整效果将累积反映到路面表面上。平整度检测是规定的标准量规，间断的或连续的测量路表面的凹凸情况，即不平整度的指标。是路面进行验收和养护的重要环节。 ······ 试验1——3m直尺路面平整度测试 试验2——连续平整度仪路面平整度测试（混凝土路面、沥青路面） 试验3——手动铺沙法构造深度测试（混凝土路面、沥青路面） 试验4——摆式仪路面抗滑系数测试（混凝土路面、沥青路面） 试验5——沥青路面渗水系数测试
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高速公路沥青混凝土路面上面层关键施工试验控制技术
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关键词： 施工技术规范
pc预制构件
PC预制构件生产
高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如辙槽、泛油、推拥等），这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、密实性等提出了更高的要求。其中上面层是影响路面质量最直接的因素，也是最主要的因素，要提高路面的工程质量，上面层的施工质量必须保证，简谈一下保证高速公路路面上面层工程质量的几个关键因素。 1、沥青砼上面层配合比设计 沥青砼路面上面层配合比的设计过程包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和生产配合比验证阶段。 1.1目标配合比设计阶段
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沥青路面的材料试验及检测讲义总结（118页）
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沥青路面质量要求 1、沥青路面应具有足够的承载能力 沥青路面的承载能力，主要用以平衡车辆荷载反复作用下在路面结构层所产生的过量应力而引起的路面破坏。 2、沥青路面应具有良好的抗疲劳特性 •沥青路面在其设计使用年限内，应能承受大量行车荷载的反复作用而不致过早地产生疲劳破坏。 •影响沥青混合料疲劳寿命的主要因素： •沥青混合料的压实度、劲度、沥青含量、集料特性（矿料级配、矿料表面、纹理和形状）、温度、（指确定沥青混合料劲度模量时的温度）和进行 疲劳试验的加荷速度。 ······ 一、沥青路面简介 二、沥青路面材料的 力学特性与温
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乳胶水泥砂浆灌入式沥青混合料性能试验研究
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引言 沥青路面在重载车辆和高温气候的双重作用下，容易出现高温永久变形和车辙病害。尽管水泥混凝土路面可以有效解决道路车辙问题，但是其本身也存在诸多难以克服的缺点，比如接缝设置复杂、养生时间长无法短期开放交通等。 乳胶水泥砂浆灌入式高性能沥青罩面是一项引进于美国陆军工程航运研究所(USArmyEngineerWaterwaysExperimentStation)的研究成果，它是一种新型的罩面技术。首先铺筑空隙率在20%～35%的开级配沥青路面，而后在其表面撒布一定量的乳胶水泥砂浆，砂浆通过开级配沥青路面的大孔隙渗透至内部，形成类似于水泥混凝土
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基于燃烧法的布顿岩沥青试验研究
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文章来源： 中国沥青路面网 布顿岩沥青（简称BRA）产自南太平洋印度尼西亚布顿岛，分软质和硬质两种，用于沥青路面工程的为硬质布顿岩沥青。BRA经挖掘、破碎成细颗粒粉末，呈黑褐色；其中沥青含量约为20%~30%，属高黏度沥青（简称RA）；其余为活性火山灰矿物质（简称BR），不仅细度很细，而且有较好的吸收沥青的能力，具有加强沥青与集料黏附性的作用，在印尼也称为沥青活性剂。国内外诸多学者和工程师对ＢＲＡ改性沥青混合料的路用性能进行了深入的研究和工程实体试验，结果表明，布顿岩沥青作为改性剂具有性能和价格优势，在合理的掺量下能明显提高沥青混合料的高温稳定性，
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研究公路工程沥青路面施工现场的试验检测技术
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[摘 要]我国的公路建设发展迅速，交通道路的运输对于道路使用者来说，要求安全、舒适、快速、经济。沥青路面凭借其施工机械化程度高、快放交通快、行车舒适的优点，发展得尤其迅速，现在新建或改建的高等级道路多为沥青路面。利用好现有的检测技术，不断的引入或使用新的检测技术，扎扎实实进行试验检测工作，不仅能在施工减少施工事故，控制工程质量能，减少交通事故，降低养护成本。因此，应加强对沥青路面的试验测试，非常必要。 引言 沥青路面试验检测作为沥青路面工程施工质量控制的有效手段，也是公路工程施工管理的重要环节。及时、准
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沥青砼路面施工过程中存在的问题及解决方法
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着现代高等级公路迅速发展，沥青砼路面已被广泛推广，并形成了以路面结构、材料、施工和检测为核心的成套技术，施工技术水平有了很大的提高，部分沥青砼路面技术和质量总体上已达到或接近国际先进水平。但沥青砼路面质量受人员、材料、设备、技术工艺及水平、环境等多种因素，以及沥青路面施工工序的复杂性、系统性和相关性的制约和影响。因此，必要的监督机制是十分重要的，作为监理应该要求施工单位严格按照批准的施工组织设计以及规范要求进行正确有序地施工。 路面施工中的每一个工序，每一道环节都对最终的路面整体质量产生直接影响。所以，只有对各个工序都认真加以监督，才能保证获得合格的沥青砼路面。
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沥青搅拌设备一级除尘器及回收粉性能试验
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摘要：为了合理选择沥青搅拌设备的一级除尘器，提高除尘器回收粉尘的使用性能，对旋风、百叶窗和蜗壳三种不同形式除尘器的工作原理和特点进行了分析。在工地现场对3台4000型搅拌设备进行了回收粉试验，通过试验得出了一级除尘器回收粉尘的粒径、亲水系数、塑性指数等指标的数值大小，并首次给出了回收粉尘的总平均粒径范围，为一级除尘器的设计、选型提供参考依据。 关键词：沥青搅拌设备；一级除尘器；回收粉；试验 引言 沥青搅拌设备的除尘系统一般由一级机械除尘器和二级袋式除尘器组成。一级除尘器的工作原理是通过粉尘颗粒所受各种力的
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中、美、欧基质沥青评价指标及试验方法比较
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目前，国内外关于普通道路沥青的分级标准主要有３种：针入度分级、粘度分级和性能分级(PG)，其中欧洲和中国主要是按照针入度分级，美国主要是性能(PG)分级。由于各分级体系不同，因此对应的评价指标就不完全一样，其中，欧洲和中国的评价指标多具有经验性，而美国的评价指标基本是和路用性能相关。因此，在各类评价指标中所涉及到的试验方法也不完全相同，存在一定的差异。对于改性沥青而言，不同的改性剂或改性方法得到的改性沥青产品有其各自的技术特点或优势，因此对相应产品技术指标的评价侧重点也有所区别。同时对于不同国家的评价标准而言，其评价指标和方法也会有些差异。 因此，该文在分析中
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添加无机矿物胶结材料的优质冷压式沥青混合料试验研究
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文章来源：中国沥青路面网 引言 热压式沥青混合料具有良好的致密性和不透水性，被广泛应用于英国各主要道路的路面铺筑。这种材料的道路路面抗风化且耐用，从而可以满足现代交通负荷的需求，并具有良好的抗疲劳开裂能力。 道路路面的冷拌乳化沥青混合料技术（冷沥青技术之一）是指在常温下采用乳化沥青为粘合剂制造沥青混合料的技术，这一技术已在许多国家得到广泛应用。美国和法国自20世纪70年代起便使用乳化沥青混合料，并进行了大量关于该材料的性能试验。由于英国气候条件相对湿冷，不利于乳化沥青的固化，因而不曾使用乳化沥青混合料。然
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聚丙烯土工布沥青吸收特性及热冲击效应试验研究
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文章来源：中国沥青路面网 土工布作为土工合成材料的一种，广泛应用于公路建设、铁路建设、堤坝工程以及农业、环保等领域，对国家经济建设起到了重要作用。利用土工合成材料对路面结构进行加筋，其受力变形特征实际是土工合成材料与道路材料形成复合结构，具有较强的界面效应和加筋桥联增韧作用。土工织物用于沥青面层的目的在于利用其良好的整体性、连续性和耐久性，防止沥青路面过早开裂，提高抗永久变形能力；同时土工织物和黏层油结合之后具有良好的防水效果，可以防止沥青面层开裂之后路表水渗入路面结构，造成路面结构由于水的存在而产生更严重的损坏。土工布抗拉力相对稍低，但其综合性能
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沥青常规试验指标及其影响因素研究
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沥青常规试验的检测直接关系到沥青的性能以及它在工程中的应用质量，只有通过科学准确的常规试验对沥青的各项技术指标深入研究，才能充分了解沥青的基本性质，这不仅是沥青常规试验的主要目的，也是沥青质量管理的关键。目前我国的沥青技术主要以针入度、软化度和延伸度为核心技术指标和主要性能指标，因此针入度、软化度和延伸度也是沥青常规试验的主要指标。在做试验时要认真仔细地对每一个指标进行测试，只要有任何一项指标没有达到要求，那么整批沥青就都不合格，不能应用到实际的工程建设中去，由此可见，沥青的针入度、软化度和延伸度在沥青常规试验中非常重要。 沥青的软化点及其影响因素
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薄层罩面AC-5沥青混合料体积参数试验研究
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由于热拌薄层沥青混合料AC-5使用寿命长、寿命周期费用低、能提供很平整的行车路表、延长路面使用寿命、改善行驶质量、修正路表缺陷、提高行车安全性、对原路面的结构也有一定补强作用等诸多优点，近年来在路面维修和养护中越来越受到重视。但是国内外还没有成熟的AC-5混合料配合比设计标准，当前Super Pave沥青混合料设计体系里的沥青混合料设计标准都是针对最大公称粒径9.5mm到37.5mm沥青混合料。我国沥青混合料设计体系有针对砂粒式AC-5沥青混合料的相关指标，但是国内对AC-5薄层罩面的研究、应用都很少，我国现行规范存在着对AC-5沥青混合料没有规定粗细集料分解筛孔，AC-5密级配沥
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中外基质沥青评价指标及试验方法比较研究
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请关注微信公众号“沥青路面”。专注沥青路面设计、建设、施工、养护、科研等领域，涉及路面施工、路面材料、路面机械等环节。由专家合力为您遴选，每日推送行业精彩内容，让您了解行业发展趋势、掌握市场动态。 目前，国内外关于普通道路沥青的分级标准主要有３种：针入度分级、粘度分级和性能分级(PG)，其中欧洲和中国主要是按照针入度分级，美国主要是性能(PG)分级。由于各分级体系不同，因此对应的评价指标就不完全一样，其中，欧洲和中国的评价指标多具有经验性，而美国的评价指标基本是和路用性能相关。因此，在各类评价指标中所涉及到的试验方法也不完全相同，存在一定的差异。对于改性沥青而
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沥青防水卷材施工过程控制
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（一） 材料准备 1．油毡：一般采用不低于350 号的石油沥青纸胎油毡，对抗裂性和耐久性要求较高的卷材屋面防水层。可采用500 号沥青防水卷材；也可选用石油沥青麻布油毡、沥青玻璃布油毡，再生胶防水卷材。 2．沥青胶结材料：用一种或两种标号的建筑石油沥青时，一定按施工要求的配合比重量进行熔合，经熬制脱水后，方可作为胶结材料。 （1） 配制沥青玛帝脂，应遵守以下规定： ①玛帝脂的选用、调制和技术标准，及其性能应遵照相关文章选定及应用。 ②为了提高沥青的耐热度、韧性和抗老化性能，在溶融后的沥青中掺入适当品种和数量的填充材料，配制成沥青胶结
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路面施工过程应做哪些试验检测，你应该知道
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关键词： 路面施工检测
路面施工厚度
重点检查和控制措施
沥青路面施工
路面施工过程应做哪些试验检测，你应该知道！ 检测的项目及频率：包括施工过程中的检测和最终的检测 沥青材料试验有必检：1、针入度试验；2、软化点试验；3、延度试验；按需要检测：4、闪燃点试验；5、含蜡量试验；6、溶解度试验、7、密度试验；8、沥青老化性能试验；9、沥青粘附性试验。沥青混合料试验有：必检1、马歇尔稳定度试验（包括密度、比重、饱和度等指标测定，2、沥青含量及混合料级配试验（沥青混合料抽提）按必要检测：）；3、车辙试验；4、低温弯曲试验；5残留稳定度（马歇尔）现场测试试验有：（关注微信公号：市政路桥宝典）1、摆式摩擦试验；2、渗水性试验；3、取芯压实度试验；4、构造
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渗固型沥青混凝土路面封层性能室内试验评价
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沥青混凝土路面由于环境和车轮荷载的作用会导致路面出现松散、剥落、裂缝、抗滑能力下降等多种形式的路面损坏，如果不及时维修，会导致路面结构发生早期损坏，进而缩短路面的使用寿命。为抑制和延缓沥青混凝土路面的这些损坏，道路行业提出了多种常温材料表面处治方法或称之为预防性养护措施，如雾封层(还原剂封层)、微表处等。这些方法或措施在延缓沥青混凝土路面老化和防止水分渗入等方面确实产生了一定的效果，一定程度上延长了路面的使用寿命。然而，这些表面处治技术存在渗透性差、黏结力低、使用寿命短等不足，和热沥青加铺层相比，虽然具有价格优势，但性能上仍有一定的差距。一些高速公路管理部门甚至开始怀疑类似雾封层和
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高模量沥青及其胶浆感温性能试验研究
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关键词： 复合改性沥青
重复蠕变试验
高等级沥青路面要求所采用的沥青混合料在高温时不因软化而产生车辙，低温时不因硬化而导致开裂。沥青混合料中的沥青既不同于传统的弹性固体材料又不同于传统的粘性流体材料，但在某些特殊条件下却又表现出与弹性固体和粘性流体相似的特征：高温时，类似于流体；低温时，类似于弹性体；常温时，在荷载作用下同时显现弹性和粘性特性。骨料的性质是相对固定的，沥青的性能相对于骨料来说对环境条件更加敏感。沥青的性能与沥青路面的使用性能如高温抗车辙性能、低温抗裂性能、水稳定性、耐疲劳性能、抗老化性能都紧密相关。现阶段沥青路面使用过程中面临的一个主要问题就是路面材料抗车辙问题，而高模量沥青混合料是解决车辙问题的最重要
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