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发表于2020-09-22    

基坑开挖内撑专题为您提供基坑开挖内撑的相关资料与视频课程,您可以下载基坑开挖内撑资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社岩土工程热点推荐

[广东]地下连续墙及锚索基坑开挖支护专项施工方案(角撑 排桩) 立即下载

等级:基坑开挖内撑资料下载_1     文件 6MB 格式 doc

关键词: 岩土施工方案 基坑开挖支护

基坑开挖内撑资料下载-[广东]地下连续墙及锚索基坑开挖支护专项施工方案(角撑 排桩)
项目类型:市政工程基坑深度:8.8~11.3m基坑侧壁安全等级:二级建筑基坑支护形式:排桩支护,地下连续墙支护,内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移,地下水位基坑支护施工详图、示意图:5张以下编制时间:2015年资料目录 一、工程概况 3 1.1工程简介 3 1.2本工程施工范围 7 1.3工程地质条件 7 1.4边坡要求 8 二、编制依据 8 三、施工组织及施工安排 8 3.1施工总体流程 8 3.2机械设备计划 9 3.3主要人员计划 9 3.4清单及材料进场计划 9 3.5平面布置 9 四、具体施工方法 11 4.1地下连续墙施工方法 11 4.2钢格构柱施工 18 4
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内撑式支护的软土基坑开挖抗隆起稳定性分析 立即下载

等级:基坑开挖内撑资料下载_2     文件 306KB 格式 pdf

内容简介 采用强度折减法有限元方法(SSRFEM),分析了不排水条件下软土地基中内撑式排桩支护基坑丌挖的抗隆起稳定性,并研究了软土不排水抗剪强度、支护结构条件、基坑尺寸对基底抗隆起的影响。研究表明,以往通常采用的极限平衡公式,对基坑开挖基底抗隆起稳定分析不能完伞考虑支护结构的影响,也不能考虑基坑侧壁位移的影响,在一些条件下误差较人,而SSRFEM分析方法是求解基坑极限状态实际而自然的破坏形式,可很好地分析基底隆起稳定性。  
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[广东]地下车库基坑开挖支护施工组织设计(桩撑体系 三轴搅拌桩止水) 立即下载

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关键词: 岩土施组设计 基坑开挖支护 旋挖钻孔灌注桩 混凝土内支撑

基坑开挖内撑资料下载-[广东]地下车库基坑开挖支护施工组织设计(桩撑体系 三轴搅拌桩止水)
资料目录 第一章 编制依据 第二章 工程概况 第三章 施工总体部署 第四章 施工平面布置 第五章 施工进度计划 第六章 主要机械设备计划 第七章 劳动力需求计划 第八章 主要材料需求计划 第九章 关键施工技术、工艺施工方案 第十章 确保工程质量的组织措施 第十一章 施工安全及文明施工措施内容简介 拟建建筑物为两栋12~13层办公楼酒店及3层商铺,总用地面积6816.60平方米,设3层地下车库,基坑大开挖深度13.80m。本工程采用钻孔桩+两道支撑支护体系,止水帷幕采用∅850@600三轴搅拌桩。   (1)钻孔桩采用∅1200mm@1400,要求桩底
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成都地铁项目基坑开挖施工方案(167页) 立即下载

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关键词: 基坑开挖施工方案 地下连续墙施工 基坑降水方案 基坑明挖顺筑法 基坑开挖支护

基坑开挖内撑资料下载-成都地铁项目基坑开挖施工方案(167页)
  • 项目类型:交通建筑

  • 基坑深度:24.31m

  • 基坑侧壁安全等级:二级

  • 建筑基坑支护形式:地下连续墙支护,内支撑支护

  • 基坑支护施工详图、示意图:5~10张

  • 编制时间:2012

本资料为成都地铁项目基坑开挖施工方案,共167页 概况: 车站总净长222m,标准段净宽20.2m,端头井宽24.2m,为地下三层12m宽岛式站台车站。主体采用双柱三跨框架结构,车站覆土厚约3.0m~3.32m。基坑安全等级为一级。 基坑总长224.7m,其中:两端头井分别长15.2m,深度约25.94m,净宽26.7m,围护结构采用1200mm厚地下连续墙,地下连续墙长47.0m,插入比为0.83;标准段长194.3m,深度24.31m,围护结构采用1000mm厚地下连续墙,地下连续墙长47.0m,插入比为0.95。地下连续墙与主体结构内衬墙组成复合结构,车站采
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地铁车站基坑开挖及支护施工培训讲义PPT 立即下载

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关键词: 基坑开挖施工 基坑支护施工 总体施工方案 施工技术培训

基坑开挖内撑资料下载-地铁车站基坑开挖及支护施工培训讲义PPT
本资料为地铁车站基坑开挖及支护施工培训讲义PPT,共37页。 资料概况: ⑴施工结构围护桩及冠梁。 ⑵开挖至第一道钢支撑处,架设第一道钢支撑。 ⑶继续开挖基坑至第二道钢支撑处及第三道钢支撑处,架设第二道钢支撑及第三道钢支撑。 ⑷随撑随挖至基坑设计标高,施做砼垫层,施做防水层、防水保护层及结构底板。 ⑸拆除第三道钢支撑,敷设侧墙防水,施做侧墙、土建风道及中楼板结构。 ⑹拆除第二道钢支撑,敷设剩余侧墙防水层,施做剩余侧墙。 ⑺ 施做顶板、顶板防水及站台板。 ⑻拆除第一道钢支撑,回填土。 ……&nbs
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地铁站主体结构基坑开挖施工技术交底 立即下载

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关键词: 地铁站主体结构 施工技术交底 基坑开挖支护

基坑开挖内撑资料下载-地铁站主体结构基坑开挖施工技术交底
本资料为地铁站主体结构基坑开挖施工技术交底,2016,word格式,共10页。 工程概况: 车站总长416m,标准段外包宽23.5m,盾构段外包宽29.6m。基坑面积9957.36m2,基坑深度:在小里程端盾构段约27.9m,在标准段约26.6m,在大里程端盾构段约27.9m。。开挖土方量265670m3。基坑围护结构标准段采用3道砼支撑+3道钢支撑+1道换撑,端头井采用6道砼支撑+1道钢支撑+1道换撑。根据支撑布置,将基坑内土体竖向分为7层,每层分界线标高在砼支撑以下125px处、钢支撑一下1250px处,纵向根据结构施工分为19段,每段长度在17.8m~24m。&nbs
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地铁车站基坑开挖支护施工注意事项(24页) 立即下载

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关键词: 车站基坑开挖支护施工 基坑降水工程施工 施工工序流程 冠梁及第一道支撑示意图

基坑开挖内撑资料下载-地铁车站基坑开挖支护施工注意事项(24页)
本资料为:地铁车站基坑开挖支护施工注意事项(24页),编制于2018年,共24页,PPT格式。 主要内容: 1、施做连续墙和临时立柱及接缝止水,按照降水方案进行坑内降水。 2、开挖基坑,加冠梁,随开挖随施作支撑(基坑开挖至钢支撑轴线下0.5m)至基底。 3、施做素砼垫层,敷设防水层,施作底板结构、底纵梁及部分侧墙。 4、随着拆除支撑,施做主体结构。 5、顶板结构达到设计强度后,拆除换撑及第一道混凝土撑拆除临时立柱敷设顶板防水层,施做压顶梁,回填基坑,恢复路面,并施作内部结构。 ........ 目录: 1
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学会这些内容,建筑基坑开挖不会塌、没有水 查看详情

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关键词: 基坑支护结构 基坑开挖施工 止水帷幕施工 建筑基坑开挖 质量验收规范

基坑开挖内撑资料下载-学会这些内容,建筑基坑开挖不会塌、没有水
  一、基坑开挖施工质量控制 基坑开挖是基坑支护过程的一个重要环节,直接影响到整个基坑工程的安全。因此合理有效的开挖方案对基坑工程的成败至关重要。 1、无支护开挖 基坑无支护开挖通常是指直接分层放坡开挖,其施工作业空间大,工期短,常用于地处空旷环境,且开挖深度不大的基坑,较少用于城市中。在施工时,软土地基的分层厚度应控制在2m以内,且开挖深度不宜过大,应控制在6~7m;而硬质土的分层厚度应控制在5m以内,但其开挖深度则不受限制。 此外,基坑开挖前,还应根据土质、基坑深度、开挖方法、留置时间、边坡荷载、排水情况及场地大小确定基坑边坡的稳
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关键词: 基坑支护设计 施工组织设计 支护结构选型

基坑开挖内撑资料下载-基坑开挖,你想学的都在这里了
基坑工程是支护结构施工、降水以及基坑开挖的系统工程,在支护结构选型合理、的前提下,基坑开挖对基坑周边环境的影响、甚至基坑工程的安全都至关重要。基坑开挖时周围土体及围护墙向迎坑面发生侧向移动、伴随地面沉降及坑底隆起,从而引起紧邻建(构)筑物及地下管线的侧移、沉降或倾斜。基坑工程开挖必须在全面掌握现场场地条件、基坑支护设计方案以及施工工期要求等方面的条件后,进行合理的施工组织设计。应综合考虑土方开挖、基坑降水以及基坑监测等各分项工程的施工流程和相互影响等因素周密安排施工步序,保证基坑工程的安全以及减少对周边环境的影响。土方开挖专项方案制订时应首先明确开挖原则,根据基坑工程的特点选择合理的开挖方式,
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基坑开挖,你想学的都在这里了! 查看详情

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关键词: 基坑支护设计 施工组织设计

基坑开挖内撑资料下载-基坑开挖,你想学的都在这里了!
 基坑工程是支护结构施工、降水以及基坑开挖的系统工程,在支护结构选型合理的前提下,基坑开挖对基坑周边环境的影响、甚至基坑工程的安全都至关重要。基坑开挖时周围土体及围护墙向迎坑面发生侧向移动、伴随地面沉降及坑底隆起,从而引起紧邻建(构)筑物及地下管线的侧移、沉降或倾斜。基坑工程开挖必须在全面掌握现场场地条件、基坑支护设计方案以及施工工期要求等方面的条件后,进行合理的施工组织设计。应综合考虑土方开挖、基坑降水以及基坑监测等各分项工程的施工流程和相互影响等因素周密安排施工步序,保证基坑工程的安全以及减少对周边环境的影响。土方开挖专项方案制订时应首先明确开挖原则,根据基坑工程的特点选择合理的
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车站基坑开挖及支护安全专项施工方案105页 立即下载

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关键词: 车站基坑开挖 基坑开挖支护 基坑安全专项方案 岩土工程安全

基坑开挖内撑资料下载-车站基坑开挖及支护安全专项施工方案105页
本资料为车站基坑开挖及支护安全专项施工方案,共105页,编制于2016年 概况: 本站为地下二层岛式车站,车站长度285.76m,标准段宽度22.0m,站台净宽12.5m、长度118m。车站底板埋深14.86~18.62m,有效站台中心里程处的顶板覆土厚度约1.8m。 根据本站结构形式、场地地质及周围环境特征,结合深基坑施工设计经验,本车站主体围护结构采用钻孔灌注桩+钢管内支撑与桩锚结合的支护体系。 车站主体基坑标准段围护结构采用Φ1000@1500的钻孔灌注桩,沿基坑竖向布置3道Φ609mm的钢管内支撑,钢支撑水平间距第一道约6m,第二道和第三道约3m
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高层住宅工程基坑开挖支护施工组织设计 立即下载

等级:基坑开挖内撑资料下载_9     文件 697KB 格式 doc

关键词: 高层住宅工程 施工组织设计 基坑开挖支护

基坑开挖内撑资料下载-高层住宅工程基坑开挖支护施工组织设计
本资料为高层住宅工程基坑开挖支护施工组织设计,word格式,共30页。 工程概况: 本项目为一座集住宅、商业、娱乐为一体的现代化高层住宅小区,占地面积约24047.70平方米。包括地下两层车库,地上7栋31~32层高层住宅楼,提供住宅总户数为656套,总建筑面积为15.17万平方米,其中地上建筑面积11.59万平方米,地下建筑面积为3.61万平方米。 本工程地下室底板面相对标高为-9m,底板厚度为700mm(局部900mm),垫层厚100mm,基坑开挖深度约为9.2~9.9m,基坑周长约567.21m。根据建设综合勘察设计深圳研究院施工图纸,基坑采用灌注桩+锚索(
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深基坑内支撑基坑开挖施工(精彩图集) 查看详情

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关键词: 深基坑内支撑 基坑开挖施工

基坑开挖内撑资料下载-深基坑内支撑基坑开挖施工(精彩图集)
一、基坑开挖施工准备 ①建筑物位置的标准轴线桩、水平桩及灰线尺寸,已经过复核。②决定挖土方案,包括开挖方法、挖土顺序、堆土弃土位置、运土方法及路线等。③障碍物和地下管道已进行处理或迁移。④排水或降水的设施准备就绪。 1 工艺流程放线→挖土、挖基坑周边地面截(排)水沟→修边坡→维护坡面→挖土至坑底面设计标高→挖基底周边排水沟、基底找平。 2 施工注意事项 ①基坑开挖,在有水平标准严格控制基底的标高,标桩间的距离≤3m,以防基底超挖。②在地下水位以下挖土,必须有措施、有方案。③土方工程一般不宜在雨天进行。在雨季施工时,工作面不宜过大。应逐段、逐片地完成,并应切实制订雨季施工的安全技术
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基坑开挖顺作法、逆作法框架逆作法一应俱全 查看详情

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关键词: 工程进度款支付 基坑开挖顺作法 基坑开挖逆作法 基坑开挖框架逆作法

基坑开挖内撑资料下载-基坑开挖顺作法、逆作法框架逆作法一应俱全
从目前上海市中心三条在建轨交线路的施工进度来看,轨交15号线预计最先通车。这条纵贯5个区的南北向“换乘王”自从开工建设以来就受到了社会的广泛关注,按照计划它将会在2021年投入使用,在通车之后将会对上海市的交通运输产生重要影响。   (点击查看大图)  作为轨交15号线收官之作,桂林路站是全线开工最晚,也是规模最大的车站。车站主体基坑长达487米,开挖深度最深达到27.8m,该车站的土建工程是由隧道股份上海隧道承建。据介绍,车站采用地下连续墙结构以及用砼+钢混合支撑体系,其中钢支撑均采用伺服系统。    
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理清基坑开挖与支护,顺便学会桥梁基础工艺 查看详情

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关键词: 质量验收规范 施工质量验收规范 地下连续墙支护 桥梁基础施工

基坑开挖内撑资料下载-理清基坑开挖与支护,顺便学会桥梁基础工艺
  今天大家看了文章的标题肯定都会有一个疑惑,在讲解基坑开挖与支护同时,如何带出7个桥梁基础施工工艺?各位不要慌,让我先来给大家透露一下: 1、明挖法基坑开挖的方法与各种基坑支护的施工工艺 2、基坑检验与地基局部处理的方法 3、围堰法施工的基本要求与施工工艺 4、刚性扩大基础施工工艺 5、独立基础与条形基础施工工艺 6、筏形基础施工工艺 7、地下连续墙施工工艺  一、基坑开挖 1、桥涵基坑开挖的基本要求   (1)基坑开挖环境要求基坑开挖环境包括气候环境和开挖工作环
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基坑开挖怎么施工不会塌、没有水 查看详情

浏览数:758 基坑开挖内撑资料下载-基坑开挖怎么施工不会塌、没有水

一、基坑开挖施工质量控制 基坑开挖是基坑支护过程的一个重要环节,直接影响到整个基坑工程的安全。因此合理有效的开挖方案对基坑工程的成败至关重要。 1、无支护开挖 基坑无支护开挖通常是指直接分层放坡开挖,其施工作业空间大,工期短,常用于地处空旷环境,且开挖深度不大的基坑,较少用于城市中。在施工时,软土地基的分层厚度应控制在2m以内,且开挖深度不宜过大,应控制在6~7m;而硬质土的分层厚度应控制在5m以内,但其开挖深度则不受限制。 此外,基坑开挖前,还应根据土质、基坑深度、开挖方法、留置时间、边坡荷载、排水情况及场地大小确定基坑边坡的稳定性,以保证基坑开挖施工
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学会这些内容,以后建筑基坑开挖不会塌、没有水 查看详情

浏览数:222 基坑开挖内撑资料下载-学会这些内容,以后建筑基坑开挖不会塌、没有水

一、基坑开挖施工质量控制 基坑开挖是基坑支护过程的一个重要环节,直接影响到整个基坑工程的安全。因此合理有效的开挖方案对基坑工程的成败至关重要。 1、无支护开挖 基坑无支护开挖通常是指直接分层放坡开挖,其施工作业空间大,工期短,常用于地处空旷环境,且开挖深度不大的基坑,较少用于城市中。在施工时,软土地基的分层厚度应控制在2m以内,且开挖深度不宜过大,应控制在6~7m;而硬质土的分层厚度应控制在5m以内,但其开挖深度则不受限制。 此外,基坑开挖前,还应根据土质、基坑深度、开挖方法、留置时间、边坡荷载、排水情况及场地大小确定基坑边坡的稳定性,以保证基坑开挖施工
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吊出井基坑开挖技术交底安全交底 立即下载

等级:基坑开挖内撑资料下载_10     文件 395KB 格式 doc

关键词: 吊出井基坑开挖技术交底安全交底 吊出井基坑开挖技术交底 技术交底安全交底 井基坑开挖技术交底

基坑开挖内撑资料下载-吊出井基坑开挖技术交底安全交底
本资料为吊出井基坑开挖技术交底安全交底,doc格式,共20页  工程概况: 吊出井中心里程为YDK21+880.428,盾构吊出井为地下三层框架结构,采用明挖法施工,盾构井南侧为小寨商住大厦,该大厦由24~27层主楼+3层裙房组成,为现浇钢筋混凝土剪力墙结构,主楼和裙房均带一层地下室,桩筏基础,阀板埋深约6.8m,桩端伸入粉质粘土层。盾构井南侧围护桩离26层主楼距离约14.9m。 盾构井基坑围护结构采用钻孔灌注桩+钢管支撑支护型式,该盾构吊出井结构基坑开挖深度为27.4m,围护结构采用φ1200@1600钻孔灌注桩。桩间采用喷射混凝土封闭找平。桩顶设冠梁
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基坑开挖与支护与7个桥梁基础施工工艺 查看详情

浏览数:1874 基坑开挖内撑资料下载-基坑开挖与支护与7个桥梁基础施工工艺

一、基坑开挖 1、桥涵基坑开挖的基本要求  (1)基坑开挖环境要求基坑开挖环境包括气候环境和开挖工作环境两个方面。气候环境方面,应尽量避免在雨季施工;工作环境方面,应首先查明坑底尺寸外围2倍基坑深度范围内有无影响基坑开挖的建筑物、构筑物、管线和地下水的分布情况,施工方案应保证在不影响相邻建筑物、构筑物和管线的情况下,宜尽量在干爽自然通风环境下施工,当地下水太过丰富时,可在静水条件下开挖。  (2)基坑底面的平面形状与尺寸基坑底面的平面形状,必须与基础底面形状相适应,对于像U形基础那样具有凹形底面的基础,为了便于施工,常将基坑底面形状简化为矩形,如图2.1
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广州地铁基坑降水开挖支护专项施工方案 立即下载

等级:基坑开挖内撑资料下载_11      文件 11MB 格式 doc

关键词: 基坑降水开挖 地铁基坑降水 降水开挖支护 基坑开挖支护

基坑开挖内撑资料下载-广州地铁基坑降水开挖支护专项施工方案
  • 项目类型:交通建筑

  • 基坑深度:18.4m

  • 建筑基坑支护形式:放坡支护,排桩支护,内支撑支护

  • 基坑支护施工详图、示意图:5~10张

  • 编制时间:2015

本资料为广州地铁基坑降水开挖支护专项施工方案,共131页 概况: 根据地质详勘报告,基坑西端自开挖深度进入砂层和淤泥质粉质粘土,采用水泥搅拌桩φ600@450mm加固后再开挖;中部以及东端地质条件较好,大部分为岩质边坡;基坑采用二级放坡支护形式,破率分别为1:0.5(微风化、中风化花岗片麻岩)、1:0.75(强风化花岗片麻岩)、1:1(全风化花岗片麻岩、5Z-2砂质粘性土和5Z-1砂质粘性土)。坡面护坡喷100mm厚砼,挂钢筋网选8@150×150,并加插短筋16@1500,长度3000mm。存车线位于现状平地,标高约46m,根据地质详勘报告,地质条件较好,该处90m采用排
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