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刘晓东：港珠澳大桥岛隧工程实践与体会
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摘要 港珠澳大桥岛隧项目部副总经理、总设计师刘晓东在2018第七届国际桥梁与隧道技术大会上作了题为《港珠澳大桥岛隧工程实践与体会》的报告。 专家报告 港珠澳大桥岛隧项目部副总经理、总设计师刘晓东在2018第七届国际桥梁与隧道技术大会上作了题为《港珠澳大桥岛隧工程实践与体会》的报告。 港珠澳大桥大事记录 港珠澳大桥是中国首座涉及“一国两制”三地的世界级跨海大桥，协调难度前所未有，大桥着陆点、桥型线位、口岸模式、融资安排等成为三方博弈的四大焦点。国务院批准港珠澳大桥工程可行性研究报告，意味着争论了26载的大桥话题划上句号。&
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港珠澳大桥岛隧总工程师：老外的漫天要价逼出自主攻关
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举世瞩目的港珠澳大桥主体工程已经全部竣工，东接香港，西接珠海、澳门，全程55公里的港珠澳大桥，是世界上最长的跨海大桥，也是中国交通史上技术最复杂，建设要求及标准最高的工程之一，被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”。 2017年6月8日，世界上最长的跨海大桥-港珠澳大桥全线贯通在即。图片来源：视觉中国 它的美丽、雄伟世人有目共睹，但在实现这份美丽的过程中，那些辛酸和励志的故事，却鲜为人知，10月6日东南卫视《中国正在说》节目上，港珠澳大桥岛隧工程总工程师林鸣先生，向全国观众讲述了这项超级工程背后的故事。 外界特别关注港珠澳大
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港珠澳大桥今正式开通 盘点超级工程中的国企力量
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港珠澳大桥开通仪式23日上午在广东珠海举行。习近平出席仪式并宣布大桥正式开通。港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门，总长约55公里，是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。 港珠澳大桥，珠海、香港、澳门三地口岸实行24小时通车、通关。 港珠澳大桥是我国继三峡工程、青藏铁路之后又一项重大的基础设施建设项目，被英国《卫报》誉为“现代世界七大奇迹”之一。在港珠澳大桥建设过程中，凝聚了广大国企建设者的智慧与心血。建设者们的辛勤付出，成就了这座举世瞩目的超级工程。 中交集团：承建了港珠澳大桥70%以上的工程
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超级工程——港珠澳大桥的中国力量
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10月24日上午9时，超级工程——港珠澳大桥正式通车。 上图为香港冠忠巴士集团3辆“环岛中港通”及2辆“港澳快线”组成的首班跨境巴士，承载着逾200名嘉宾及传媒记者，8时左右在九龙圆方跨境巴士站“冲”出首航彩带，将经大桥，直达珠澳。 港珠澳大桥是我国继三峡工程、青藏铁路之后又一项重大的基础设施建设项目，被英国《卫报》誉为“现代世界七大奇迹”之一。在港珠澳大桥建设过程中，凝聚了广大国企建设者的智慧与心血。建设者们的辛勤付出，成就了这座举世瞩目的超级工程。 中交集团：承建了港珠澳大桥70%以上的工程
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港珠澳大桥沉管隧道新技术
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导言：随着陆上交通和内河、海洋航运事业的发展，对越江跨海通道的需求越来越大，而由于水上通行轮船的吨位和密度的增大，要求桥下通航净空越来越高，跨度越来越大，使得修建桥梁的成本和难度大增。同时，由于受到城市规划的限制，跨江越海桥梁的两岸接线条件随城市发展变得更为困难。因此，近十年来陆续出现了一批水下隧道，其断面不断增大，水深不断加深，工程技术水平得到快速提升。目前修建水下隧道主要有矿山法、盾构法、围堰明挖法和沉管法。其中沉管法是20世纪初发展起来的一种专门修建水下隧道的工法，至今已有100a历史，适用条件较为苛刻，而随着工程技术的发展，其适应性也越来越强。广州珠江和宁波甬江水下隧道的成功修建标志着
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港珠澳大桥之后，台湾海峡大桥何日上马？
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微信号|HighwayOutlook 编者按：本文摘自《21世纪经济报道》首席记者赵忆宁著《大国工程》（中国人民大学出版社2018年5月出版），作者深入第一线调研采访大飞机、高铁、特高压、港珠澳大桥这四项中国超级工程，倾听中国科学家、工程师、企业管理者、工人讲述中国重大工程如何以自主创新实现世界领先。在书中，工程师们的赤子之情总能在作者笔端自然流淌，很多专业问题在作者笔下通俗生动，每项工程作者总能找到清晰的历史方位。 孟凡超，中国工程设计大师，从事公路、特大型桥梁勘察设计三十余年；现任中交公路规划设计院有限公司董事、副总经理，并担任港珠澳大桥主体工程
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港珠澳大桥沉管隧道新技术，值得看看！
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关键词： 著名跨海大桥工程
沉管隧道施工技术
铁路沉管隧道
1.工程概况与建设条件港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，连接香港、珠海和澳门，是一国两制三地的海上通道。项目东起香港大屿山石湾，西至珠海拱北和澳门明珠，总长约３５.６ｋｍ，包括３项工程内容：１）海中桥隧主体工程；２）香港口岸及珠海、澳门口岸；３）香港连接线、珠海连接线和澳门连接线。其中，海中桥隧主体工程东自粤港分界线，穿越铜鼓、伶仃西主航道以及青州航道、江海直达船航道、九洲航道，止于珠澳口岸人工岛，总长约２９．６ｋｍ，岛隧工程为海中桥隧主体工程的控制性工程，长约６．７ｋｍ，海中隧道采用沉管工法，沉管段长约５．７ｋｍ，人工岛各长６２５ｍ，岛隧平面及纵断面图见图１。 岛隧工程建
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港珠澳大桥设计技术规范使用指南（PDF，154页）
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关键词： 大桥设计技术规范
桥梁设计要求
海中桥梁工程
海中隧道工程
港珠澳大桥设计技术规范使用指南 目录： 第 1 章 总论 第 2 章 总体设计 第 3 章 材料 第 4 章 结构设计总体要求 第 5 章 海中桥梁工程 第 6 章 海中隧道工程 第 7 章 海中人工岛工程 项目介绍 港珠澳大桥横跨珠江两岸，东接香港，西连珠海和澳门，将为香港与珠江西岸及澳门间提供一条十分便捷的通道。 根据工可研究成果，大桥主体工程规模约 35 公里，其中香港水域 6 公里，内地水域约 29 公里（包括 6 公里长的海底隧道及 23 公里桥梁）。另有珠海接线 13.39
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港珠澳大桥大事记
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关键词： 大节段箱梁吊装
港珠澳大桥最新消息
港珠澳大桥最新进展
港珠澳大桥 ●2003年8月，国务院正式批准粤港澳开展港珠澳大桥前期工作，并同意粤港澳三地成立“港珠澳大桥前期工作协调小组”，全面开展各项前期工作。 ●2004年3月，港珠澳大桥前期工作协调小组办公室成立，全面启动港珠澳大桥建设前期工作。 同年7月，港、粤、澳三方代表为设在广州的协调小组办公室正式揭匾。 ●2005年4月，国家发改委主持召开了港珠澳大桥桥位技术方案论证会，确定了大桥东岸以香港散石湾为登陆点，西岸以拱北/明珠为登陆点，推荐采用北线桥隧组合方案。 ●同年6月，国家发改委和国务院港澳办组成港珠澳大桥口岸
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港珠澳大桥建造有多难？总工：连续33次考上清华的难度
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央视 CCTV-2《对话》栏目 #超级工程背后的工匠精神# 再次邀请中国交建总工程师 港珠澳大桥岛隧工程项目总经理 总工程师林鸣 讲述了超级工程背后的故事 #超级工程背后的工匠精神# 建造港珠澳大桥的挑战多大？有多难？这大概是我们都很好奇的问题，如此伟大的工程背后一定有很多为此付出努力并且承担责任的工匠们。责任中的辛酸只有参与过的工匠才会有体会。据说，参与这个项目的工作人员都是全身心投入，休息很少。对此，中交港珠澳大桥岛隧工程项目总经理、总工程师林鸣说，有的时候到春节了也要一直加班，这个时代的工人真的用行动在牺牲，
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港珠澳大桥通车：粤港澳三地“硬连通”之后更需要“软开放”
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港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门，总长约55公里，是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。港珠澳大桥总投资估算超千亿，所跨越的珠江口、伶仃洋是世界上最为繁忙的航道之一，为了保证港珠澳大桥不影响伶仃洋海域正常通航，大桥主体工程项目采用桥、岛、隧组合，其中6.7公里的隧道是由33个沉管管节组成，可满足30万吨级游轮通航。 被称为“世界奇迹”的港珠澳大桥历经近9年的建设，终于通车运营。此前，香港到珠海、澳门需要3小时陆路车程或1小时水路客轮，今后将缩短为30分钟左右车程。这座超大跨海通道的意义不止于此。港珠澳大桥的开通，对粤港澳的
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难度堪比港珠澳大桥！大湾区又一超级工程建设正酣
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这几天大家的手机一定都被粤港澳大湾区刷屏了吧？ 大湾区提出了一小时交通圈的目标，目前大湾区有11个城市分布在珠江口的两侧，过江都要走虎门大桥，拥堵的交通成了东西两岸交流的重要障碍。而如今，这里正在建设的总长24公里的深中通道，难度堪比港珠澳大桥。 央视二套《经济半小时》深度报道↑ 深中通道工程是继港珠澳大桥之后又一国家级重点工程，该工程是集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的超级工程。 深中通道工程项目总长约24公里，是国务院批复的建设开放的现代综合运输体系中的重大基础设施项目。它连接珠江东西两岸和
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港珠澳大桥建造有多难？总工：像连续33次考上清华
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港珠澳大桥，世界最长跨海大桥，被誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”， “新世界七大奇迹之一”。由于地质结构复杂、施工环境恶劣、技术标准高、环保要求高，这座桥梁从开工建设到接近完工通车，一路都面临着种种超乎想象的困难与挑战。 11月26日21：50央视财经《对话》#超级工程背后的工匠们#再次迎来港珠澳大桥岛隧工程项目总工程师林鸣，揭开超级工程背后的故事。 港珠澳大桥建造有多难？连续33次考上清华的感觉！ 李斯璇：林总之前有过这样一个比喻，33节沉管，装上去，对接好，像连续33次考上清华，难度可能还要更高？ 中交港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部
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港珠澳大桥建造有多难？总工：连续33次考上清华的感觉！
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关键词： 跨江大桥工程施工
港珠澳大桥岛隧工程
摘要：港珠澳大桥，世界最长跨海大桥，被誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”, “新世界七大奇迹之一”。由于地质结构复杂、施工环境恶劣、技术标准高、环保要求高，这座桥梁从开工建设到接近完工通车，一路都面临着种种超乎想象的困难与挑战。港珠澳大桥建造有多难？连续33次考上清华的感觉！ 港珠澳大桥 李斯璇：林总之前有过这样一个比喻，33节沉管，装上去，对接好，像连续33次考上清华，难度可能还要更高？ 中交港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部副总工高纪兵：我是2011年3月份到这个工程的，到现在快7年了，唯一一次想做逃兵是E10管，是我唯一一次跟林总说我不想干了，我准备
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港珠澳大桥岛隧工程实现多项技术创新
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继8月中旬启动首个标准沉管的第一管节的混凝土浇筑和西人工岛暗埋段的浇筑工程，岛隧工程各关键性节点顺利突破，标志着港珠澳大桥岛隧工程建设全面铺开，推进顺利。记者昨天在桂山牛头岛沉管预制厂了解到，首个标准沉管生产已完成三个节段的混凝土浇筑，其中第三节15日浇筑完，不日可进行模版分离。至此，首个标准沉管生产有望于10月初预制完成，为年底前首个沉管沉放施工奠定基础。据了解，以工厂流水线生产隧道沉管，再通过海上浮运到工地拼装的建设方式，为国内首创，在世界工程史上也是第二次使用。“此前仅在瑞典和丹麦之间的厄勒海峡的桥梁工程上运用过。”港珠澳大桥岛隧工程项目副总工程师翟世鸿说：“港珠澳大桥岛隧工程的沉管段总
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港珠澳大桥海底隧道照明、消防等附属工程安装完成
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25日，记者从港珠澳大桥岛隧工程项目部获悉，海底沉管隧道内装饰、电气、消防、照明、检修道、中管廊电缆隔墙等附属工程已于24日基本完成安装，沥青路面铺装工作已准备就绪。 自2014年10月8日，沉管隧道水平混凝土剪力键首次浇筑施工完成以来，过去的三年中，岛隧工程三一工区相继完成了近6千米的中管廊隔墙浇筑、超6千米的清水混凝土检修道（除敞开段外）安装、约6.6万平方米的搪瓷装饰板安装，以及近29万平方米防火板安装。 “施工的精度要求很高、难度很大，施工环境也很艰难。”工区工作人员介绍，按照要求，检修道整体线性与设计值的偏差不能超过3毫米，各节段间的误差
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港珠澳大桥海底隧道照明、消防、装饰等附属工程安装完成
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南方网讯（全媒体记者/梁涵 见习记者/黄鹤林 通讯员/王小帅 摄影/王荣 王小帅）25日，记者从港珠澳大桥岛隧工程项目部获悉，海底沉管隧道内装饰、电气、消防、照明、检修道、中管廊电缆隔墙等附属工程已于24日基本完成安装，沥青路面铺装工作已准备就绪。 自2014年10月8日，沉管隧道水平混凝土剪力键首次浇筑施工完成以来，过去的三年中，岛隧工程三一工区相继完成了近6千米的中管廊隔墙浇筑、超6千米的清水混凝土检修道（除敞开段外）安装、约6.6万平方米的搪瓷装饰板安装，以及近29万平方米防火板安装。 “施工的精度要求很高、难度很大，
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港珠澳大桥开通：伶仃洋天堑变通途
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10月23日上午，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。中共中央总书记、国家主席习近平出席仪式并宣布大桥正式开通。 港珠澳大桥 世界最长跨海大桥 港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门，总长约55公里，是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程，是中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作。大桥被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之一。由此港珠澳形成了“一小时生活圈”。 港珠澳大桥 从设想到建成总历时35载 港
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骄傲！港珠澳大桥今日正式通车，总监理是我们丹阳人！
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关键词： 新世界七大奇迹
超大型跨海交通工程
港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门，总长约55公里，是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。 港珠澳大桥 英文名：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge 全长：55公里 设计寿命：120年 总投资：1000亿元以上 开工时间：2009年12月15日 通车时间：2018年10月24日 中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目 你好，港珠澳大桥！ ＜iframe class="video_if
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超级工程|港珠澳大桥
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起飞 港珠澳大桥 港珠澳大桥作为香港、珠海、澳门三地首次合作建设的大型跨海交通工程，是我国建桥史上里程最长、投资最多、制造标准最高、施工难度最大的跨海通道项目。今年7月，港珠澳大桥海底隧道正式贯通，意味着世界最长的跨海大桥——港珠澳实现了主体工程全线贯通。年底建成通车后，预计从珠海到香港的公路交通将从3-4小时缩短到几十分钟时间。 8月27日，刚刚完成主体工程贯通的港珠澳大桥，连续经历“双台风”的洗礼后，桥上的3座“海豚塔”安然挺立。 “能铸长剑
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