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发表于2021-10-28

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内容简介 [硕士]小净距隧道爆破震动效应研究　　学科专业：岩土工程　　授予学位：硕士　　学位授予单位：长沙理工大学　　学位年度：2006 　　随着我国经济的稳定持续发展和人民生活水平的提高，对于交通的要求也进一步提高。近年来为适应经济发展的需要，大断面多车道隧道在公路建设中普遍出现，并且因为地形等因素的限制小净距隧道也经常出现在公路建设中，因此实际工程中大断面、小净距同时不可避免地出现在一个隧道中，这给设计、施工和科研带来了新的课题。原来在隧道研究中较注重施工状况下的静力学分析，较少考虑爆破震动对隧道的影响。大断面、小净距隧道的出现使我们不仅要考虑施工状况下隧道的力学分

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盾构隧道与隐伏溶洞的安全距离研究查看详情

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关键词：隧道盾构施工岩溶地带施工岩溶区盾构隧道分析隧道洞身穿越地层突变理论分析模型

摘要：为解决隧道盾构施工遇到隐伏溶洞时的安全距离的确定问题，通过弹性力学的相关理论对盾构隧道与隐伏溶洞之间的安全距离进行研究，应用突变理论建立盾构施工时的隐伏溶洞与掌子面间关于安全距离计算或预测的非线性—尖点突变模型，通过深入探索与研究多种空间状态与盾构隧道掌子面对安全距离因素产生的影响，与深圳地铁 14 号线大运至宝荷工程区段中岩溶区盾构隧道工程项目相结合进行研究与分析。结果表明：在计算各种空间状态与盾构隧道间下隐伏溶洞安全距离时, 运用尖点突变模型方式取得的结果更精准, 可以更好应用于实践, 有效地指导隧道工程的建设。岩溶区盾构隧道在施工中遇到多因

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70篇隧道工程施组/方案/技术/图纸/规范查看详情

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关键词：隧道施工组织设计隧道施工方案隧道施工技术隧道施工图纸

隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。道路隧道的建设过程主要为隧道规划、勘测、设计、贯通控制测量和施工等工作。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。 1.施工组织设计及方案 1、[贵州]高速铁路隧道施工组织设计(210页) 2、渠江三号、四号隧道改造工

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海底隧道都有哪些关键施工技术？来这里看看查看详情

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关键词：海底隧道软弱地层施工海底隧道松动圈确定硬岩控制爆破施工技术海底隧道施工控制浅埋软岩隧道施工方法

桥梁在设计的过程中，尤其是大跨径桥梁，经常需要考虑来往船只的吨位，来决定桥梁的设计高度，往往因此增加了桥梁的修建难度以及施工工期，但是海底隧道的存在就很好的解决了这个问题，那么海底隧道主要的施工工艺又有哪些，哪些地方是我们同样可以运用到别的工程中去呢？一、海底隧道软弱地层施工稳定性控制研究1.绪论 1.1 研究目的从国外海底隧道施工现状和发展趋势看，在海底隧道施工方面都积累了一定的经验，但在富水、软弱地层中修建大断面隧道并无先例，因此，本课题结合xx海底隧道的地质条件复杂、开挖断面大、无成熟的经验可借鉴等特点，对软弱地层施工方法、沉降控

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隧道施工方法之新奥法施工原理及特点详解查看详情

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新奥法是在利用围岩本身所具有的承载效能的前提下，采用毫秒爆破和光面爆破技术，进行全断面开挖施工，并以形成复合式内外两层衬砌来修建隧道的洞身，即以喷混凝土、锚杆、钢筋网、钢支撑等为外层支护形式，称为初次柔性支护，系在洞身开挖之后必须立即进行的支护工作。因为蕴藏在山体中的地应力由于开挖成洞而产生再分配，隧道空间靠空洞效应而得以保持稳定，也就是说，承载地应力的主要是围岩体本身，而采用初次喷锚柔性支护的作用，是使围岩体自身的承载能力得到最大限度的发挥，第二次衬砌主要是起安全储备和装饰美化作用。新奥法的适用性很广，中国已在亚粘土和黄土隧道施工中取得成功。新奥法适用范围：

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海底隧道施工稳定性控制及关键技术立即下载

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本资料为海底隧道施工稳定性控制及关键技术，共116页。本工程使用年限按照100年设计，采用复合式衬砌结构，陆域隧道二次衬砌为C30防腐蚀混凝土，抗渗等级为P8，海域隧道二次衬砌为C45高性能防腐混凝土，抗渗等级为P12，同时采用具有抗海水侵蚀的喷射混凝土，钢筋网为V级，风化槽采用钢拱架组成初期支护，取消系统锚杆，钢拱架接头处设锁脚钢管，在初期支护和二次衬砌之间，选择PVC防水板和系统盲管做排水系统，确保满足隧道设计使用年限的要求。目录：翔安海底隧道工程项目介绍翔安海底隧道穿越软弱地层施工稳定性控制研究翔安海底隧道穿越透水砂砾层施工技术

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隧道可行性研究报告查看详情

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长春至深圳高速公路（G25）浙江建德至金华段工程施工图先行段共设置隧道4座，其中特长隧道（金华山隧道）7388m/1座，隧道均采用双洞单向行车双车道型式（上下行分离）。其中金华山隧道属中-低山地貌区，所在山体最高点标高为1003.7米，隧道最大埋深达750米，隧址区未见深大断裂通过，但受江山-绍兴深断裂影响，多条北东向断层发育，断层性质为压性断层，根据区域地质资料、工程地质调绘，隧址区构造断裂发育，揭露8条断层，断层带节理裂隙发育，水文地质条件较复杂，稳定一般-较差。隧址区岩体复杂，岩性为流纹斑岩、砾岩、凝灰岩、凝灰质砂岩以及花岗斑岩、辉绿岩侵入体。隧道右线采用竖井送排风，竖井位于

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隧道岩爆的全面解析（下）查看详情

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摘要伴随我国施工事业的不断发展以及施工技术的不断创新，我国的建筑施工事业取得了空前的发展。尤其是在我国隧道施工中岩爆控制工作取得的成绩，更是不容人质疑。本文主要对我国隧道施工中岩爆段施工技术来源及岩爆施工对策安全措施进行了探讨与分析。为其未来的发展道路与预防工作提供了相关性的参考依据。岩爆段施工技术来源针对隧道的地质特征，在施工中可能出现岩爆的地段应采取积极主动的预防措施和强有力的施工支护，确保岩爆地段的施工安全，将岩爆发生的可能性及岩爆的危害降到最低。在高应力地段施工中可采用以下技术措施： ①在施工前，针对已有勘测资料，

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海底隧道都有哪些关键施工技术？该知道的都在这了。查看详情

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桥梁在设计的过程中，尤其是大跨径桥梁，经常需要考虑来往船只的吨位，来决定桥梁的设计高度，往往因此增加了桥梁的修建难度以及施工工期，但是海底隧道的存在就很好的解决了这个问题，那么海底隧道主要的施工工艺又有哪些，哪些地方是我们同样可以运用到别的工程中去呢？今天就和小编一起来看看吧。一、海底隧道软弱地层施工稳定性控制研究 1.绪论 1.1 研究目的从国外海底隧道施工现状和发展趋势看，在海底隧道施工方面都积累了一定的经验，但在富水、软弱地层中修建大断面隧道并无先例，因此，本课题结合xx海底隧道的地质条件复杂、开挖断面大、无成熟的经验可借鉴等特点，

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