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盖挖车站施工技术要点
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基坑支护设计之土压力计算
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关键词: 基坑支护设计
被动土压力|计算
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[QC成果]深基坑塔吊基础设计及实施
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关键词: 岩土工程QC成果
深基坑塔吊基础设计
资料目录 1 工程概况 2 QC小组概况 3 选题理由 4 目标选定 5 方案确定 6 制定对策 7 对策实施 8.检查成果 9 标准化 10 总结及今后打算内容简介 本工程地下二层,基坑深度10.5m,地下水位位于地表下约1m位置处,土质松软,项目工期紧。 深基坑塔吊基础常见做法不适用于本项目。通过对比3种做法,发现均不可取。 目标:为工程制定并实施安全、经济且施工便捷的深基坑塔吊基础。 提出三种方案: 方案一:钢格构柱+钢平台;方案二:钢管柱+钢平台;方案三:钢格构柱+矩形承台。 通过分析,确定方案三(钢格构柱+矩形承台)为最佳方案。 对策:
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[QC]深基坑施工进度控制QC成果
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关键词: 岩土工程QC成果
QC汇报资料
资料目录 一、课题介绍………………………………………… 二、小组简介………………………………………… 三、选择课题………………………………………… 四、目标设定与可行性分析……………………… 五、原因分析………………………………………… 六、要因确认………………………………………… 七、制定对策………………………………………… 八、对策实施………………………………………… 九、效果检查………………………………………… 十、活动总结…………………………………………内容简介 一、课题介绍 “***大厦”为我公司自建办公大楼,位于钱塘江边,该工程占地
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深基坑施工QC成果(Word,12页)
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本资料为深基坑施工QC成果,编制于2013年,共12页。 工程概况:地下施工技术是当今最活跃,发展最迅速,影响最广泛,渗透力最强的工程技术领域之一。随着国家经济建设的高速发展,工程技术朝着高层化、深基础化的两个极端发展,地下领域的施工技术水平已成为衡量一个国家和地区的国际竞争力、现代化程度重要标志之一,成为一个工程单位技术实力的全力体现。目前,城市的大型和高层建筑大量开发建设,深基坑高层施工场地紧凑、临近建筑多、凸显基坑越来越深、大等特点,深基坑支护结构技术无疑是保证深基坑顺利施工的关键。 目录: 一、工程概况 二、小组概况 三、选题理由
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深基坑施工进度的控制QC成果
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本资料为深基坑施工进度的控制QC成果,word格式,共8页。 工程概况: 本项目总建筑面21953.6m2,建筑高度99.3 m,主楼为框架剪力墙结构。 本次课题涉及的深基坑特点是:场地东西长281m,南北宽74 m,平面上基本呈矩形,基坑开挖深度12.1m,地下水位高,场地地下水位埋深8.8 m~9.5 m,近年最高水位7.5 m,周围道路与建筑物分布较多。本基坑为一级基坑,临时性支护。基坑支护合同工期50天。 目录: 一、 工程概况 二、 小组简介 三、 选择理由 四、 目标设定与可行性分析
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[QC成果]临水深基坑无支护开挖技术
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内容简介 某中承式钢管混凝土提篮拱特大桥拱座基础设计为分离式明挖扩大基础。基坑平均挖深为24.5m,最大处放坡深度达61m。湖面常水位标高为115m,基坑底面标高为101m,湖水易通过岩层裂隙渗漏。 课题目标:加快基坑开挖施工进度,并满足质量及安全要求。 QC成果:工期提前20天完成,基坑开挖尺寸控制完全达到设计要求,零安全事故,同时节约了成本。 15页,编制于2005年。 临水基坑开挖
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在碎石桩地层中的深基坑支护方法(QC成果)
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内容简介 2、在现有的施工机械和施工技术条件下,土地锚的直径无法达到500mm 或350mm,而现在锚杆的间距已经足够密,无法再通过增加锚杆的数量来减少锚杆的直径………… 五、对策方案的提出及可行性分析 针对碎石桩地层,小组成员认为,采用地下连续墙和钻孔桩可以在该地层中施工,内支撑采用钢管或钢筋混凝土支撑可以不受地质条件的影响,并且运用头脑风暴法………… 实施一:采用弹性地基杆系有限单元法 设计支护结构 根据主体结构和已完成的搅拌桩相对位置情况,钻孔桩采用贴壁式设计,即,钻孔桩紧贴隧道主体结构外墙………… 实施四:确保支撑位置准确 在开挖过程中,由洪冬
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超大超深基坑土方开挖技术研究QC成果
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本工程位于福州市晋安区,四周边交通便利。 工程由C-a3地块和C-a4地块组成,整体三层地下室,两地块中间有地下室三层通道相连,其中C-a3由39F办公楼和4F商业楼组成,C-a4由56F办公楼和5F商业楼组成。 基坑支护采用三道砼内支撑支护,深度约17~18m, 土方开挖量约70万m3,属于超大超深基坑。 …… 工程概况 小组简介 选题理由 目标确定 方案确定 制定对策 对策实施 效果检查 标 准 化 总结和下一步打算 …… 共33页
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车站深基坑锚索施工质量控制QC成果
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关键词: 锚索施工质量
四层锚杆联合支护
本资料为车站深基坑锚索施工质量控制QC成果,共28页,格式为ppt。 工程概况: 车站总长208.9m,主体纵向由三部分组成,中间部分为单层三跨的暗挖结构,两端为三层三跨的明挖结构,其中北端基坑长49.4m,标准段深度约为22m,端头井约23.8m,顶板覆土约为4.3m;标准段宽20.9m,端头井宽24.4m;中间暗挖段长为86.9m,拱顶覆土约13m,采用洞柱法施工。 北端主体结构采用明挖法施工。围护结构采用Φ800@1400mm的钻孔灌注桩加四层锚杆联合支护。 基坑周边施工范围内地下管线密集,埋设有各种动力、通讯、燃气、自来水、污水、热力
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[QC成果]减小软土深基坑周边建筑变形量
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关键词: 软土深基坑施工
支撑拆除施工
资料目录 一、课题概况 二、QC小组简介 三、选题理由 四、现状调查 五、确定目标 六、原因分析 七、要因确认 八、制订对策 九、实施对策 十、效果检查 十一、制定巩固措施 十二、总结及下一步打算内容简介 商业为一体的大型公建,建筑面积190201m2,地下4层,地上30层。基坑开挖深度约22m,基坑面积67182.6 m2,采用地下连续墙结合4道钢筋混凝土内支撑的支护形式。三层砖木结构,砖砌条基,埋深仅0.5m。 ...... 末端因素: 1.成槽工艺不合理 2.成槽设备选择不满足要求 3.土体软弱,成槽前未加固 4.成槽护壁泥浆性能不满足要求
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降低深基坑钢板桩围堰渗漏量QC成果
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本资料为降低深基坑钢板桩围堰渗漏量QC成果,编制于2017年,共46页。 工程概况:本工程拉森钢板桩支护工程的基坑深度为7.5m,属于深基坑支护。现场将钢板桩围堰分为东、西两区先后进行施工。若能把钢板桩之间渗漏解决90%,则深基坑钢板桩围堰渗漏量可以减少为55-55*80%*90%=15.4立方/小时。 目录: 1项目概况 2小组概况 3选择课题 4现状调查 5设定目标 6原因分析 7确定主要原因 8制定对策 9对策实施 相关图片: 钢板桩强度
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[QC成果]确保建筑工程超大超深基坑边坡稳定
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关键词: 深基坑边坡稳定
基坑支撑体系
土方开挖顺序
内容简介 项目总用地面积约12.3 万平方米,建筑面积约111.7 万平方米,基坑为边长170m、204m的平行四边形,开挖深度最深为-13.10m,土方开挖量约40万立方米。建筑高度为149.8米,为超高层重要标志性建筑,基础工程的施工将直接影响整个工程的安全、工期、进度、质量,而影响基础工程施工直接因素就是基坑支撑体系的施工质量。 对策实施: 实施一: 进行专业培训 实施二: 依据现场施工环境确定合理的支护支撑体系 实施三: 选择合适的钻机型号 实施四: 关键的节点部位制定操作规程 实施五: 依据建模确定土方开挖顺序 …… 10页,编制于2013
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[QC成果]攻克深基坑软土富水地层降水施工难题
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内容简介 三、选题及选题理由 1、本标工程结构底板主要位于灰色淤泥质粘土和灰色粉质粘土层,土层渗透系数小、含水量高、压缩性大,降水难度大,排水过程十分缓慢,降水时间长………… 五、开展PDCA循环活动 目标:确保路站北端头井软土地基降水质量,提高降水速度,保障基坑按时开挖………… P1—计划阶段 ②、对于这种地层,常见的降水方法有:喷射井点、电渗、轻型井点和真空井等几种方法。前两种方法系统复杂而且经济合理性差,对基坑开挖和后续影响不大,一般不采用,为防止基底隆起………… 3、降水预期效果分析 预期土体含水量的降低值:根据实验:这两种土的软塑与可塑的
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[QC成果]深基坑施工中提高SMW工法桩施工质量
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关键词: 岩土工程QC成果
SMW工法桩施工
三轴水泥搅拌桩
搅拌桩套打施工
SMW工法桩质量控制
资料目录 1、工程简介 2、QC小组简介 3、课题选择 4、现状调查 5、设定目标 6、原因分析 7、要因确认 8、制定对策 9、对策实施 10、效果检查 11、标准化及巩固措施 12、总结及今后打算内容简介 QC活动课题为“提高SMW工法桩施工质量”,本工程共有SMW工法桩2136幅,H型钢2633根。小组计划采取有效措施使搅拌桩体强度检验符合设计要求(≥1.2Mpa)即合格率达到100%、型钢平面位置抽样检查合格率达到90%。 【对策实施】 一、详细调查、深化施工组织设计方案 1、制定合理的工法桩施工路线;2、提前制定应急预案;3、确定合理的套打方式;4、正
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[QC]无支护式深基坑开挖技术(获奖QC)
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内容简介 拱座基础设计为分离式明挖扩大基础。根据地质钻探资料,拱座处基础地质总体情况为:亚粘土→强风化粉砂岩→弱风化粉砂岩→微风化粉砂岩,各分层平均厚度为0~5.65米,5.25~20.15米,5.2~15.85米。其中xx岸拱座基坑平均挖深为24.5m,最大处放坡深度达60m。xx岸拱座基坑平均挖深为24m。两岸挖方工程量共计为178000m3。 …… 基坑的开挖弃方处理有如下方法。 方法一:采用机械和人工互相配合挖掘,大量使用人工挖运。深度较大的用爬坡车、绞车等设备出渣。使用该方法施工进度慢,不适合深基坑大方量的开挖。 方法二:利用传送带运土,将传送带设置在基坑下
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