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基坑、边坡支护设计入门训练营
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学员数 3370
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关键词: 基坑支护方式
深基坑支护选型
基坑降水计算
锚杆支护计算
预应力锚杆计算
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CATIA异形幕墙设计解决方案
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关键词: CATIA达索软件
异形幕墙设计解决方案
异形幕墙设计
建筑信息模型
建筑全生命周期管理
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基坑围护施工方案
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文件 236.00KB
格式 rar
关键词: 岩土施工方案
深层水泥搅拌桩
内容简介 【1】深层搅拌桩加复合土钉墙:设置在车库西面(靠河道)1—1剖面,隔水效果明显,造价相对较低。 【2】土钉墙:设置在2—2剖面靠车库、5—5剖面、4—4剖面,由于该方案比传统的水泥搅拌桩重力坝围护方案造价低、工期短、无燥音、无污染、安全稳定,土钉墙围护方案还在会所、别墅因砂石垫层超深开挖时选用。 【3】护坡:护坡设置在2—2剖面靠号房、3—3剖面、6—6剖面,该方案造价低、工期短,施工难度小,工程场地整洁。 【4】降水:为保证地下水不影响基础施工安全,本工程高层区采用轻型井点降水,在基坑上表面和基底四周采用明沟排水。
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基坑降水及围护施工方案
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文件 114.00KB
格式 doc
本资料为基坑降水及围护施工方案,共24页。 简介:根据工程地质勘察报告资料反映:基础以上主要由粘性土、碎石、碎砖及生活垃圾组成,下部为灰黑色粘性土,富含植物及有机质。场地浅部土层中的地下水属潜水类型,从工程地质报告获悉,地下水静止水位埋深在0.30~1.20米之间,相应绝对标高为3.65~2.70米。 目录: 一、工程概况 二、环境特征 三、施工条件 四、施工部署 五、项目部组织管理体系 六、项目部安全生产管理网络 相关图片: 井点管高程布置示意图 施工流程
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[苏州]道路综合管廊基坑围护工程施工方案
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文件 31.17MB
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关键词: 综合管廊施工
基坑围护工程
管廊施工方案
该资料为[苏州]道路综合管廊基坑围护工程施工方案 拟建工程为苏州城北路(金政街-金湾街)综合管廊基坑围护工程,本工程承包范围:围护结构:里程号K0+074~K0+090段采用钻孔灌注桩+一道钢筋混凝土支撑+一道钢管支撑的支护形式,并采用两排高压旋喷桩止水,K0+090~K0+255段及K1+940~K2+060段采用SMW工法桩+一道钢筋混凝土支撑+一道钢管支撑的支护形式,里程号K0+255~K1+940段采用SMW工法桩+一道钢筋混凝土支撑的支护形式,里程号K2+060~K2+127段、K2+182~K2+246段采用SMW工法桩+两道钢筋混凝土支撑的支护形式,K2+127~K2+
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某学校项目基坑围护施工方案
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文件 12.02MB
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本项目为新草桥中学三期综合楼工程,总建筑面积16924.90㎡;其中地上建筑面积13108㎡,地下室建筑面积3816.90㎡,建筑层数地上十六层,地下一层,结构设计采用钢筋砼框架——剪力墙结构体系,基础采用主楼下桩筏基础、地下室其他位置桩承台+防水板,基坑面积4800m2,周长280m。 本资料为该工程基坑围护及土方工程专项施工方案,主项包括SMW工法桩、放坡土钉墙、旋喷加筋锚索、管井降水等,共87页,编制于2017年。 ...... 一、编制说明 二、工程概况 2.1 一般概况 2.2 基坑周边环境条件
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地铁围护结构施工方案
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文件 7.21MB
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关键词: 地铁围护结构
地下二层双柱三跨岛式车站
地铁围护结构施工方案 郑和站位于郑和西路和会堂路交叉口西侧,沿郑和西路呈东西向布置,为地下二层双柱三跨岛式车站,长292m,宽21.7m,车站总建筑面积17861.2m²,深约16.93~19.21m。设2组风亭、3个出入口、2个消防出入口、1组出地面无障碍电梯。 车站采用明挖法施工,围护结构为800mm厚地下连续墙,标准段及扩大段竖向设置四道支撑,第一道为1000*800mm钢筋混凝土支撑,其余为φ609钢支撑和一道换撑;端头井竖向均设置四道支撑,第一道为钢筋混凝土支撑,其余三道支撑及一道换撑(扩大端)均为φ800钢支撑。 ······ 1
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深基坑围护开挖施工方案
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文件 283.50KB
格式 doc
本资料为深基坑围护开挖施工方案,共36页。 简介:本工程非开挖拖拉管工作坑(以W4#井为例)拟采用10米拉森Ⅳ型钢板桩支护围护结构,工作坑尺寸为3.6米×4米。现原地面标高为4.769米,设计管内底标高为-1.5米,加上基础砼垫层及底板封层,开挖深度约为7米,故先对原地面先进行预降土,根据地质报告分析,预降土至+2.874米高程位置(降土1.8米),然后进行拉森钢板桩打设,预降土后开挖深度为5米。 目录: 一、工程概况 二、编制依据 三、施工准备 四、施工进度计划 五、主要施工方法和技术措施 六、质量保证措施
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