[分享]盾构隧道掘进对土层影响资料下载

发表于2018-08-16

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中国大型盾构隧道掘进机登场，打破国外垄断查看详情

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盾构机问世至今已有近200年的历史，其始于英国，发展于日本、德国，在最开始，由于技术被欧美和日本牢牢掌握在手里，限制和防止我们国家学习，迫不得已只能依赖进口，价格也是颇高。还记得最开始国内为了建秦岭隧道，那时候没有盾构机，开凿隧道特别困难。为了加快建设，只能选择忍痛花费3.5亿跟德国购买一个盾构机，也是因为技术的跟不上，还需要聘用德国的技术人员，他们只工作8小时要求周末双休，开价每小时600-800欧元，还很傲慢，连我们国家的工程师都被看不起，那时候我们心里就埋下了一颗种子，一定要发展自己国家的盾构机。盾构机，全名叫做盾构隧道掘进机

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隧道工程施工中盾构掘进的施工要点总结查看详情

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盾构掘进是盾构法隧道施工的主要工序，要保证隧道的实际轴线和设计轴线相吻合，并确保圆环拼装质量，使隧道不漏水，地面不产生大的变形。小编为你总结了隧道工程施工中盾构掘进施工九大常见问题及预防措施，方便大家在实际施工中比对防治。土压平衡式盾构正面阻力过大现象盾构推进过程中，由于正面阻力过大造成盾构推进困难和地面隆起变形。原因分析 (1)盾构刀盘的进土开口率偏小，进土不畅通; (2)盾构正面地层土质发生变化; (3)盾构正面遭遇较大块的障碍物; (4)推进千斤顶内泄漏，达不到其本

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隧道盾构掘进的施工要点总结查看详情

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盾构隧道建设风险分析与控制（PPT版，共108页）立即下载

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关键词：隧道建设风险典型风险案例风险事故管控安全施工方案

盾构隧道掘进对土层影响资料下载-盾构隧道建设风险分析与控制（PPT版，共108页）

盾构隧道建设风险分析与控制盾构法施工具有施工安全快速、对周边环境及交通影响小等优点，在城市地铁、道路修建中得到了广泛应用。然而，地铁盾构隧道建设事故时有发生，对盾构工程施工风险的认知和风险控制技术有待进一步提高。盾构施工的风险主要有：（1）地质与盾构选型匹配性风险（2）盾构组装与调试及拆吊风险（3）盾构始发与到达、过站、平移作业风险（4）盾构上、下穿建(构)筑物风险（5）特殊地层段盾构施工风险（孤石、上软下硬地层、富水砂层、高粘性土层、矿山法隧道盾构空推段等等）（6）盾构机下穿江河水体风险

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城市轨道交通结构设计与施工之盾构法隧道设计立即下载

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关键词：城市轨道交通轨道交通结构设计轨道交通施工盾构法隧道设计市政工程总结

盾构法（Shield）隧道，是指在地表以下土层或松软岩层中采用盾构机掘进施工的隧道，主要用于当明挖隧道施工对城市生活干扰较大或隧道埋深、地质条件不适合于用明挖法或其他方法建造隧道的情况，具有不影响地面交通、减少对附近居民的噪声和振动影响、施工易于管理和施工不受风雨等气候条件影响等优点。盾构法隧道是1823年由布鲁诺尔首创于英国伦敦泰晤士河的水底隧道。经过近二百年的发展，其施工机械和施工控制技术等越来越趋于成熟，已成为隧道建设特别是城市隧道建设中的主要施工方法。 ······ 第一节盾构法隧道的基本原理第二节盾构法隧道衬砌结构第三节

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复杂条件下盾构隧道施工技术讲解241页（著名科学家） vip 立即下载

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关键词：路桥技能培训盾构隧道施工技术砂卵石地层盾构掘进技术盾构穿越技术泥水盾构掘进技术

盾构隧道掘进对土层影响资料下载-复杂条件下盾构隧道施工技术讲解241页（著名科学家）

资料目录 --1、盾构选型及砂卵石地层盾构掘进 --2、轨道交通盾构穿越群房 --3、高水压小覆土大直径泥水盾构掘进内容简介资料为著名科学家编写，主要对盾构选型及砂卵石地层盾构掘进、盾构穿越群房技术、高水压小覆土大直径泥水盾构掘进进行了深入讲解，附图丰富。推荐学习参考。 [内容节选]砂性地层中盾构存在的问题：土压平衡盾构施工成功的关键之—是合理进行土压力管理，使开挖面保持稳定。为保证密封舱内的土压力能够真实反映，需要要将开挖面切削下来的土体在密封舱内调整成一种“塑性流动状态”的土体。如果地层是淤泥质枯土层的话，只要在密封舱内通过旋转翼板搅拌，就可满足这种状态顺利进行施

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盾构法隧道工程的风险分析查看详情

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盾构盾构，全称隧道掘进机(Tunnel Boring Machine)，是一种用于软土、土岩混合、岩石等地层内隧道暗挖施工的机械设备，具有金属外壳，外壳内装有整机及其辅助设备，通过外壳的掩护进行地层开挖、渣土(石)排运、整机推进和管片安装或其他支护等作业，使隧道一次成型。传统上讲，用于土层或土岩混合地层的称为盾构，用于岩石地层的称为岩石全断面掘进机(国际上简称TBM)。在欧美地区，一般将上述两种情形统称为TBM，而在日本、中国和东南亚地区，仍习惯的有盾构和TBM之分。通过对盾构法隧道工程的风险分析，可以有针对性的重点加强施工过

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地铁盾构法隧道施工重点及相应对策查看详情

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㈠引言近年来，为适应城市发展需要和满足城市居民日益增长的出行需求，上海市地铁建设不断加快了建设步伐。根据上海地区软土地质的特点，地铁区间隧道建设一般都采用盾构法施工，盾构法施工是以盾构机为隧道掘进设备，以盾构机的盾壳作支护，用前端刀盘切削土体，由千斤顶顶推盾构机前进，以开挖面上拼装预制好的管片作衬砌，从而形成隧道的施工方法。盾构机的类型有多种，目前在上海地铁区间隧道建设中以土压平衡式盾构应用最为广泛。土压平衡盾构工艺原理是利用安装在盾构最前面的全断面切削刀盘，将正面土体切削下来的土进入刀盘后面的密封舱内，井使舱内具有适当压力与开挖面水土压力平衡，以减少盾构推进对地层土体的扰动

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盾构隧道技术查看详情

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简介：结合盾构隧道施工始发技术在南京地铁TA15标施工过程中的应用，介绍了盾构施工始发技术的组成、关键技术、关键工序及工艺，并提出了常见问题的对策和预防措施。 1 前言我国地铁隧道施工已开始使用盾构法。随着技术进步、认识提高、综合国力的增强，特别是随着该施工技术所显现的优势，盾构法越来越多地被国内地铁界所接受，上海、广州、南京、北京、深圳、天津、西安、成都、沈阳、杭州、青岛等城市都使用这种方法。上海地铁是国内最早采用盾构施工的，且大部分工程都是利用盾构完成的；南京地铁目前有3个盾构标段4台盾构机在进行施工，施工总量约占全线的30％。虽然盾构有许多成功的

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麒麟潜行—中铁六局全国最大土压平衡法盾构机成功掘进1000米纪实查看详情

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麒麟潜行——中铁六局全国最大土压平衡法盾构机成功掘进1000米纪实 7月9日，由中铁六局联合中铁装备制造的国内最大直径土压平衡法盾构机——“麒麟号”，在太原铁路枢纽西南环线盾构区间掘进突破了1000米大关，标志着大直径盾构首次运用于铁路隧道穿越长距离复杂地层施工工法取得阶段性成果和胜利。 7月9日，由中铁六局联合中铁装备制造的国内最大直径土压平衡法盾构机——“麒麟号”，在太原铁路枢纽西南环线盾构区间掘进突破了1000米大关，标志着大直径盾构首次运用于铁路隧道穿越长距离复杂地层施工工法取得阶段性成果和胜利。 “麒麟号”掘进期间设备

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盾构法施工隧道岩土工程勘察要点简述查看详情

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盾构法是一种新型机械化开挖隧道的方法，与传统的工法相比，盾构法是一种地质适应能力很差的工法，其施工工艺的重点在于使机械与岩土能够很好地相互作用，即盾构机要做到“吃得下、排的出和稳得住”。因此，盾构机的选型设计和施工参数设定必须与地质条件相适应。这就给岩土工程勘察提出了较高的要求，岩土工程勘察不仅要针对盾构机选型、设计、盾构机掘进参数设定的专门要求，查明相关工程地质条件，还要对盾构法相关的岩土工程问题进行专门研究，并提出应对措施和建议。 1．工程场地条件调查要点主要查明地上地下建构筑物，重点关注地下管线、人防工程，特别是线路隧道范围内可能

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盾构法施工隧道岩土工程勘察要点查看详情

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盾构施工要点汇总，隧道工程质量有保证查看详情

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隧道施工中，常采用盾构法进行施工，这是由于盾构法施工过程中无噪音，且地面上不用大面积拆迁，不发生沉降，也不阻碍交通运行，同时其施工速度快，相比其他掘进方式，盾构法可提高高达8~10倍的暗挖效率。一般来说，盾构施工多适用于软土地层和软弱含水层中的隧道掘进。下面整理了盾构施工时的注意事项，一起来看看吧。盾构机类型盾构机一般可分为手掘式盾构机、挤压式盾构机、半机械式盾构机和机械式盾构，其中，半机械式盾构机可分为局部气压、全局气压；机械式盾构机可分为开胸式切削盾构机、气压式盾构机、泥水加压平衡盾构机、土压平衡盾构机、混合型盾构机和异型盾构机。在选择盾构机

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