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发表于2019-02-17

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[硕士]太佳高速老龙山隧道不良地质段施工技术研究[2010] 立即下载

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老龙山隧道资料下载-[硕士]太佳高速老龙山隧道不良地质段施工技术研究[2010]

内容简介【学位类型】硕士　　【授予单位】长安大学　　【年份】2010 　　随着西部地区高等级公路的发展,就山岭隧道建设而言,隧道不良地质段施工问题日渐突出:大变形、塌方、突水突泥等隧道地质灾害时有发生。因此,在保证施工安全、降低工程造价、提高工作效率的前提下,如何有效地控制不良地质段施工是目前亟待解决的问题。本文将从隧道不良地质段地质灾害的防和治两个角度入手,依托在建实体工程—太佳高速公路老龙山隧道,结合隧址区的不良地质段的实际施工情况,研究了适合老龙山隧道的施工技术: (1)对于不良地质段的施工,准确判断前方围岩的好坏情况是施工的前提。本文通过地质预报直接法和间接法方案比选

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湿陷性黄土隧道监控量测施工方案立即下载

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湿陷性黄土隧道监控量测施工方案老顶山隧道位于山西省长治市郊山门村至小罗村，隧道进口位于山西省长治市郊老顶山山门村，地势平坦，进口里程DK214+030，隧道出口位于山西省长治市郊小罗村，地势平坦，出口里程DK217+471，缺口里程DK217+471.54，隧道全长3441m，最大埋深85m，位于DK215+450～DK215+620处，地面高程1060m，隧道进出口里程处交通便利，隧道穿越山门村、二龙山村、冀家庄村、小罗村。隧道进口为浅埋段洞身穿越地层为新黄土，老黄土。新黄土，黄褐色，稍密，具有直立性及大孔隙，具有湿陷性。老黄土，褐黄色，坚硬-硬塑，含碎石土，粗圆砾、姜石

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软筑导航：厦漳跨海大桥今日合龙通车后两地车程仅20分钟查看详情

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软筑导航：厦漳跨海大桥今日合龙通车后两地车程仅20分钟编辑：软筑导航【泛建筑网址大全】v1980.com厦漳跨海大桥北汊主桥今日合龙，预计年底贯通，明年将实现通车。厦漳跨海大桥于2008年11月17日开建。桥长约9.33公里，路基宽度33.5米，设计速度100公里/小时。从南到北由海平立交、南汊主桥、海门岛立交和北汊主桥等四个主要工程构成。其中，南汊主桥长570米，呈H形，主桥索塔高137米，与北汊主桥索塔相呼应，采用组合梁斜拉桥型，其跨度300米、净高39米、净宽260米，横跨九龙江入海口，可通5000吨级散杂货船。南汊主桥已于6月18日合龙。&nbs

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