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[硕士]高速公路运营成本控制问题研究
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内容简介 学科专业: 会计学 授予学位: 硕士 学位年度: 2012 【中文摘要】随着我国高速公路网的基本成型,高速公路建设里程的不断增加,省、市、城间联系更加顺畅,路网拉动国民经济的增长的作用也日益凸显;但是,伴随高速公路建设取得巨大成就的同时,高速公路成本管理却并不尽人意,高速公路运营绝对成本呈逐年上升趋势,其根源是未能形成全面有效的成本控制管理体系。在此背景下,加强对高速公路成本管理的研究,对于我国高速公路经营企业降低成本、提高管理效率具有重要意义。本文就上述问题进行了以下研究: 首先,论述高速公路运营企业成本控制的研究背景、研究意义及理论基础,对国内专家学者有
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我国高速公路建设成本控制与管理
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在我国公路建设市场竞争日益激烈,公路建设企业想要在市场上占立足,就必需要降低施工成本,发挥成本优势创造利润是主要手段,这就要求我们在工程建设中实施施工项目成本控制,达到增收节支的目的。高速公路建设是一项投资大,成本回收周期长的工程,公路建成投入运营以后的运营成本控制是这一行业比较重视的问题。所以,对高速公路施工及运营成本的控制,降低成本,对整个工程有着重要的意义。 一、影响我国高速公路成本的因素 1、施工成本的涵义 高速公路施工中的建设成本控制和管理是企业经营管理的重要环节。因为高速公路施工单位的成本主要集中在施工的现场,施工项
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北京兴延、延崇高速公路加快建设 疏解西北通道交通压力
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北京兴延、延崇高速公路加快建设疏解西北通道交通压力 延崇高速七标项目部承建的佛峪口隧道,采用先进的三臂拱架安装台车施工作业,三臂三平台、三臂三抓手可同时或独立抓举拱架并连接、拱架间拉筋与网片焊接作业、高空排险作业、安装锚杆作业,立架作业由原来的12人减为8人,大大提高了作业工效和安全性。 北京市交通委路政局 今天,记者从北京市交通委获悉,兴延高速隧道工程已完成82%,计划于2018年底建成通车;延崇高速公路(北京段)计划于2019年底建成通车。兴延、延崇两条高速公路将相接,起自西北六环双横立交至河北崇礼,形成北京西北方向第三高速通道,将为2019年世园会、202
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这条世界最高海拔高速公路隧道咋修建的?央视《经济半小时》为何
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关键词: 最高海拔高速公路隧道
公路勘察设计
循隆公路位于青海省循化撒拉族自治县和化隆回族自治县境内,全长40.4公里,从长度来说并不长。但这条路有两个特别之处,一是公路有其中15公里穿越黄河公伯峡库区峡谷地带,地势陡峭、岩层破碎、地震断层多,二是要保护水库环境,公路建设不能对环境造成污染。 今天,我们一起来看下这条被称作青海有史以来施工难度最大,施工条件最复杂的高速公路是如何建设的。 高速公路造价多花几亿元?只为守护黄河库区水源 循隆高速是国道310线循化至隆务峡高速公路路段,循隆高速公路全长只有40公里,但是有将近15公里要穿越黄河上游的公伯峡水库。 公伯峡库
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管理启示:国外高速公路特许经营管理经验
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关键词: 高速公路工程
项目管理制度
公路工程项目管理
高速公路实施特许经营一直是行业热议的焦点问题。首先,剖析了国外典型国家高速公路特许经营管理的实践和特点;其次,从规范的管理范式、有效的融资渠道、健全的法律保障和完善的配套制度等方面,阐述了国外实践对我国探索完善高速公路特许经营的启示。 1特许经营是典型的规范管理范式 对公益性基础设施的建设经营管理采用特许经营模式,可解决这类物品由政府提供低效的问题,即所谓的“政府失灵”。通过采取特许经营的模式可选择有实力、有经验的经营企业进行建设经营管理,并将这种经营活动置于政府严格监管之下,确保供给服务或物品的稳定性、质量和水平。在国外,对收费公路普遍实施特许经营制度
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造价全才集训营 —土建/安装方向
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学员数 898
好评率 98%
关键词: 土建造价实操
安装造价实操
公路造价实操
市政造价实操
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中国“首条PPP模式高速公路项目”开建 投资130亿
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关键词: 高速公路工程施工图
PPP融资模式
公路开工报告
摘要:6月1日,总投资130亿的兴延高速公路正式协议签约,这是北京市规划建设的一条高速公路,连接北京市区与延庆县。兴延高速项目基本上是借鉴轨道交通的方式,特别是北京地铁四号线的模式。 兴延高速公路高速公路PPP模式此前没有先例可寻。早在这条公路兴建之前,2014年底,北京市发改委、交通委以及财政局对未来高速公路的建设情况做了一个摸底分析,同时梳理了高速公路融资平台的债务情况,结论是:未来5年间北京要修8条高速公路,而政府无力承担这么多项目资金,因此经各方讨论最终由北京市政府给出政策——分五年为这8条高速公路各自提供25%的资本金,其他的需要自行筹集,经测算北京市政府一年能
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高速公路凭啥“亏不得”
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关键词: 高速公路收费
高速公路工程
摘要:广西发改委定于5月16日召开广西高速公路通行费听证会,将按建成通车时间确定一类车通行费基价收费标准……随之引发热议:“光提造价上涨、运营成本上升,却只字不提收入增加,这种只为涨价找理由的说法,居然出自物价主管部门之口,实在让人怀疑其在高速公路收费标准调整问题上能否持公正立场。”高速公路乱收费漫画限时免费的高速路漫画永远不嫌多的高速路收费站高速路到底有没有收费年限广西发改委定于5月16日召开广西高速公路通行费听证会,将按建成通车时间确定一类车通行费基价收费标准。其中2008年1月1日及之后建成通车的高速公路,将一类车收费标准由现行0.4元/车公里调至0.5元/车公里。二类车、三类车不变。四
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取消省界收费站?车企做好“普及ETC”的准备了吗?
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今年3月,国务院总理李克强在政府工作报告中明确指出,“两年内基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费,减少拥堵、便利群众”,给取消高速公路省界收费站制定了确切时间表。 交通运输部迅速响应,4月28日,交通运输部新闻发言人吴春耕表示,交通运输部已经建立了“周推进、月调度”的工作制度,目前最紧迫的工作就是要大力推广普及ETC,开展收费车道ETC门架系统建设改造。 吴春耕的话音刚落,主营供应ETC相关技术产品的金溢科技股票开市后一字涨停,拥有车载激光雷达等技术的万集科技的股票则上涨了3.9%。与此同时,减少人工成本的高速公路股票也是涨多跌少。&n
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小鹏部长强调的“提升公路隧道安全性能”,具体该怎么做?
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关键词: 建筑施工安全
物业管理资质
监理收费标准
高处作业安全
建筑设计防火
小鹏部长强调的“提升公路隧道安全性能”,具体该怎么做? 导 语李小鹏主持召开部务会强调: 开展提质升级行动提升公路隧道安全性能 李小鹏部长在部务会上指出,我国已是世界上公路隧道规模最大、数量最多、地质条件和结构形式最复杂、发展速度最快的国家,但公路隧道安全基层基础薄弱、管理模式多元、资金投入不足、监管机制和相关制度亟待完善等问题依然突出,重大险情事故时有发生。要以开展促进公路隧道提质升级行动为契机,指导各地梳理公路隧道改造清单,开展排查整治,加强技术支撑和保障,加大资金支持力度,抓紧推进在建隧道工程质量安全专项整治行动,努力提升隧道安全性能,保障交通运输安全,不断
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交通部:收费公路经营拟可超30年 新建收费路须达高速标准!
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交通部:收费公路经营拟可超30年 新建收费路须达高速标准! 12月20日下午,交通运输部公布了《收费公路管理条例(修订草案)》等三部新规,向社会公开征求意见。新规提高收费公路设置门槛,规定今后新建收费公路必须达到高速公路技术标准,新建一、二级公路和独立桥梁、隧道不得收费,车辆通行费“入不敷出”的省份不得新建收费高速公路。 随着新建公路向中西部地区和山岭重丘地区延伸,建设成本提高,项目收益下降,为了保障未来收费公路建设的可持续发展,对于投资规模大、回报周期长的收费公路,偿债期限可以超过30年。 未来以发展非收费公路为主 12月20日下午,交通运
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关于公路隧道安全运营,这些内容一定要重点关注
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2018年5月至12月,交通运输部在全国范围内开展公路隧道建设工程质量安全专项整治行动(简称整治行动),此举旨在深刻吸取甘肃折达公路考勒隧道质量问题的教训,落实《国务院安委会办公室关于开展建筑施工安全专项治理行动的通知》要求,切实加强隧道建设工程施工质量安全管理,避免重特大质量安全事故发生。那么,在公路隧道运营管理的过程中,又有哪些安全隐患和主要问题,以及在管理过程中的相应对策呢? 设计和管理中的安全隐患分析 通风排气道少 如果是运输化学物品以及易燃易爆物品的车辆通过隧道, 由于隧道内部的通风排气道较少, 不能及时进行换气, 很多的有害气体都会留在隧道当中, 这不
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高寒地区隧道保温防排水施工工法
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寒冷地区的隧道常出现冻涨渗漏问题,威胁结构稳定和安全。目前国内外常采用“保温门”、“双层衬砌隔热”等隧道保温方法解决该问题,但在高速公路应用,通行不方便,施工难度大,运营成本高。2005年3月在绥满国道主干线海林至亚布力公路改扩建工程雾凇岭隧道项目施工中,采用高寒地区隧道保温防排水施工工法进行施工。该工法是:采用现场发泡的聚氨酯保温层,使衬砌背后的裂隙水不冻结;采用背后自带凹凸沟槽的防水板,有效的收集裂隙水;将防水板、横向排水管、纵向排水管、深埋排水管、保温出水口科学合理连接,形成排水系统;包含着防水板、保温层和排水系统的保温防排水结构,将隧道内的流水通畅流出洞外。该工法适用于高寒、冰冻期较长
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9个问题、4张图,扒光PPP的高冷外衣……
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关键词: 高速公路计量规范
公路工程初步设计
【什么是PPP?】 Public-Private Partnership,简称PPP,是社会资本参与基础设施和公用事业项目投资运营的一种制度创新。 在我国,PPP是指政府和社会资本合作模式。 【PPP适用范围】 根据国家财政部《关于推广运用政府和社会资本合作模式有关问题的通知》和《政府和社会资本合作模式操作指南》,PPP模式适用于投资规模较大、需求长期稳定、价格调整机制灵活、市场化程度较高的基础设施及公共服务类项目,各级相关部门应优先选择收费定价机制透明、有稳定现金流的项目。财政部目前主推的PPP项目更倾向于经营性项目。 根据国家发展改革委《关
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