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发表于2019-10-10

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内容简介一、xxx特大桥1#拌合站: 　　 xxx特大桥1#拌合站在一工区中间区域，位于xxx旁。1#拌合站由xxx厂产的两台新HZS120拌合机组成，拌合楼采取并排双拼式布局。每台拌合机的理论生产量为120方/小时，按照高铁对高性能混凝土的搅拌时间要求（每盘料不低于2分钟），每台拌合机的实际生产能力大约40方/小时。每台拌合机配置100吨水泥罐3个、100吨粉煤灰罐2个、100吨矿粉罐1个、5吨减水剂罐2个。一站配套设备如下：两台临工951装载机、十一台10m3混凝土罐车、两台洗石机、一台250KW发电机、水处理车间一套、一台3×16米100吨地磅………… 　　 1#拌合站进行了

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[甘肃]创国优含隧道内设车站铁路工程施工组织设计369页（路桥涵隧轨道房建站场）立即下载

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关键词：路桥施组设计铁路工程施工组织挂篮悬臂浇筑转体桥施工技术

混凝土拌合站建站资料下载-[甘肃]创国优含隧道内设车站铁路工程施工组织设计369页（路桥涵隧轨道房建站场）

项目位置：甘肃施工组织设计类型：实施铁路等级： I级铁路设计速度：160,120km/h主体工程内容：特大桥,大桥,中小桥,隧道,站场路基地基处理：砂碎石土工材料,堆载预压,高压旋喷桩,挤密桩,CFG桩,强夯路基支挡：桩板挡土墙计划工期：44月质量目标：国家级优质,省部级优质附图及附表：组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,主要施工机具配置表编制时间：2013资料目录 1 总体施工组织布置及规划 2 总体施工方案，控制工程和重点工程施工方案，各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案，各主要专业工程施工方法及工艺。 2.1 总体施工方案 2.2 控制工程和重点工程

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混凝土搅拌站也是有门道的，标准化管理也是必须的~ 查看详情

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一：拌和站标准化管理基本规定 1、拌和站实行专业化生产管理模式。 2、拌和站实行站长责任制。 3、设计单位应结合铁路建设项目实际情况，在工程预算中列出拌和站建设费用。 4、建设单位应根据铁路标准，管理规定制定拌和站标准化管理办法或编制标准化管理手册并督导落实。 5、拌和站应安装功能符合现行标准和中国铁路总公司相关要求的信息监控系统，并接入到铁路工程建设信息管理平台。 6、拌和站选址和建设符合国家环水保相关规定，避免易发生地质灾害及水灾位置，便利生产及运输。 7、拌和

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造价全才集训营 —土建/安装方向立即试听

学员数 946 好评率 98%

关键词：土建造价实操安装造价实操公路造价实操市政造价实操

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建筑识图基础+案例实操讲解立即试听

学员数 981 好评率 98%

关键词：高层案例识图建筑施工图识图结构图识图讲解人防工程识图讲解

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混凝土搅拌站每一方混凝土的成本如何计算查看详情

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商砼搅拌站每方砼的成本看你怎么算了，如果比较准确的计算方法是这样的，费用基本罗列如下： 1、原材料费用：水泥、砂、砂、碎石、粉煤灰、矿粉、外加剂等所有材料的费用，这个根据配合比和原材料单价还是能够比较简单计算得出的； 2、运费：主要为各种车辆的油耗，主要包括搅拌车、泵车、装载车等等的费用，一般可以通过统计计算出来，给你一个参考数值，以前记得搅拌车（工地距离为20KM左右）为18～24元/方，泵车为15～20元/方。 3、员工工资：一般商砼单位员工的工资总额跟生产方量还是呈线性关系的，这个就得看各地的工资水平和各个企业的情况而定了

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[贵州]混凝土集中搅拌站策划方案（HZS120型）立即下载

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关键词：工程创优策划混凝土搅拌站混凝土冬施质量混凝土配合比

资料目录一、编制依据2 二、工程概况2 三、混凝土搅拌站建设方案2 四、搅拌站运营管理系统9 五、混凝土供应措施12 六、混凝土质量保证措施12 七、HSE保证措施22 八、生产工艺及设备选型26 九、运输及泵送设备配置29 十、项目组织机构及人员简历29 十一、投资估算及节约资金估算31 十二、服务承诺34 十三、施工应急预案35 十四、混凝土生产和控制应遵守的国家标准、行业标准46内容简介 30万吨/年乙二醇项目工程简介及现场实际情况，现场砼施工具有如下持点：　　1.工程混凝土量为4.85万方。混凝土工程量不大、施工周期较长。　　2.据项目施工网络介绍，施工主项多

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沥青混合料搅拌站培训手册（设备调试）立即下载

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关键词：其他路桥资料沥青混合料搅拌设备

资料目录第一章沥青混合料第一节沥青路面的结构类型与强度特性第二节沥青混合料第三节 SMA及改性沥青第四节拌和质量监测第二章沥青混合料搅拌设备第一节概述第二节 LINTEC沥青搅拌设备组成及工作原理第三节影响设备生产能力的因素第四节保养及注意事项第三章沥青混凝土拌和设备安装前需要准备的工作第一节拌和站人员定位第三节设备安装厂地第二节拌和站供电第四节安装前需要配备的工具安装设备等第四章设备安装第一节主机集装箱部分的安装第二节主机预级配部分的安装第三节安装外供粉料仓第四节成品料仓第五章设备调试及使用第

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两座地铁站间硬生生加一座车站有多难？上海地铁11号线发起冲击查看详情

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关键词：地铁工程施工城市轨道交通地下工程施工

混凝土拌合站建站资料下载-两座地铁站间硬生生加一座车站有多难？上海地铁11号线发起冲击

来源：新民晚报、上海发布记者：伍靖雯如今的上海地铁网络四通八达，总里程705公里，世界第一。在错综复杂的轨交线网上，现有415座车站。每隔一段时间，会传出新线或延伸线开通的消息，但在两座地铁站之间硬生生加一座车站，建设全程还不能影响既有线路正常运营，难度极高，全国罕见。在建的上海第416座地铁车站——11号线陈翔公路站，向高难度工程发起挑战。今天0时30分起，300多名施工人员齐聚陈翔公路站附近约1.6公里长的轨道沿线，耗时不到3小时，顺利更换3072米承力索，加上两天前新换的2912米接触线，新增陈翔公路站工程中难度最大的硬骨头——接触网改造被

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探秘贵广高铁阳朔站“奇、难、大” 查看详情

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摘要：贵广高铁沿线的车站中，除了贵阳北和广州南，作为旅游重镇的阳朔站是一座建在高架桥上的高铁站。高架桥上怎么建车站，阳朔站有什么特点，进出交通是否方便？带着这些问题记者深入阳朔站施工现场，对这座独特的车站进行了深入探访。探秘贵广高铁阳朔站贵广高铁阳朔段隧道相连奇：桥连着站站又连着桥阳朔高铁站位于县城北部的兴坪镇思的村，从县城出发大概50分钟的车程。汽车穿过兴坪镇后又在崎岖狭窄的山路上行驶了约15分钟，远处的山腰上突然出现了一座高架桥。桥的一端是一座隧道，另一端是类似站房的建筑，旁边还立着两座塔吊，那就是仍在施工的贵广高铁阳朔站。继续在山路上行驶了约5分钟后，记者来到了施

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狂风刮倒加气站，这次又是谁“背锅”？查看详情

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新闻报导3月15日，新乡地区的两座相隔仅百米，同属一家公司的哈纳斯加气站，在大风中先后坍塌。 3月15日下午3时，在新乡县朗公庙镇段的107国道服务区内，东西两侧的两座哈纳斯加气站，主体结构在大风中均发生坍塌。两座加气站相距约百米，分别位于107国道两侧。东侧加气站的蓝色顶棚一侧触地，另一侧仍有两根钢柱支撑，呈半倒状态。西侧加气站的钢架顶棚则直接坍塌，砸在了数台加气设备上。加气站旁的办公室一扇玻璃门也已破碎。 “风太大了。”西侧服务区内，哈纳斯加气站的一名工作人员介绍说，两座加气站同属一家公司，都是在大风中坍塌的，万幸的是，没

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