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特大桥960型伸缩缝采购招标文件
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关键词： 特大桥伸缩缝采购招标
工程造价管理
该资料为特大桥960型伸缩缝采购招标文件，pdf格式，共80页。 主要内容为小区基础设施图纸含清单招标文件，本项目总用地面积为179683.59平方米，约269.52亩。共400栋住宅，户型A:占地130平方米，建筑面积458.2平方米，共343户，户型BB:占地110平方米，建筑面积352.8平方米，共57户。总建筑面积182976平方米建筑，占地面积:54000平方米，建筑密度为30%，容积率1.02。本工程周边市政概况：本工程给水为市政自来水，由项目西侧利南侧市政管道接来雨水管道，就近接入东侧道路市政雨水管网、污水由化粪池处理后统一排至项目东侧道路市政污水管。 内容含
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[甘肃]公路悬索特大桥伸缩缝安装方案
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关键词： 伸缩缝安装方案
伸缩缝安装工艺
伸缩缝安装细则
安装质量检验
![特大桥伸缩缝采购招标资料下载-[甘肃]公路悬索特大桥伸缩缝安装方案](/img/pubimg/grey.gif "特大桥伸缩缝采购招标资料下载-[甘肃]公路悬索特大桥伸缩缝安装方案")
SCF120型伸缩缝安装工艺 1、开槽 2、底板的焊接 3、减震防水橡胶板的冲孔及安装。 4、安装大、小齿板 5、相邻大、小齿板间隙 6、大、小齿板间及螺栓孔内防水油膏的浇筑 …… SSFC800型伸缩缝安装工艺 一、安装工艺流程： 二、伸缩缝安装细则 三、安装质量检验 …… 8页，编制于2011年。 需将伸缩缝端部沥青多切除一部分
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某特大桥伸缩缝施工方案
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内容简介 二、工程概况 某特大桥,位于某的盐池中，中心桩号XXX,跨径118－30米，水流与路线角度90度，起讫桩号为K69+156.5～K72+703.5，本标段只计一半桥长，从XXX至终点，长1773.5米。 桥梁伸缩缝施工是高速公路施工中一项极为重要的施工项目，安装质量的好坏直接影响到行车的平衡性和舒适性，桥梁的服务质量及使用年限。我TC-10合同施工的某特大桥共有11 道桥梁伸缩缝，合同工程量为351.8米，其中，桥台处为80型异型钢伸缩装置，为33.5米，非连续桥墩处为160型异型钢伸缩装置，为318.3米 四、施工工艺 （一）安装前的准备工作 安装伸缩
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连续钢构箱梁特大桥伸缩缝安装示意节点详图设计
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内容简介 2、设计荷载：公路－Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩，桥台为肋板式桥台与柱式桥台，全桥基础均为挖（钻）孔灌注桩。 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为：0.05g。 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。
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[浙江]跨江特大桥50m箱梁移动模架施工方案106页（另附计算书103页 图纸67张）
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关键词： 路桥施工方案
双幅整体移动模架施工
移动模架拼装计算
移动模架设计图纸
资料目录 施工方案107页： 1.编制依据..- 6 - 1.1 编制依据- 6 - 1.2 编制原则- 6 - 1.3 编制范围- 7 - 2.工程概况..- 7 - 2.1 工程简介- 7 - 2.2 设计概况- 7 - 2.3 计划工期- 8 - 2.4 主要技术标准.- 8 - 2.5 自然条件- 8 - 2.6 施工条件.- 10 - 2.7 主要工程量- 10 - 2.8 建设相关单位..- 11 - 3.工程重难点分析.- 11 - 3.1 重难点分析- 11 - 3.2 方案比选.- 12 - 4.移动模架总体施工方案.- 14 - 4.1 移动模架设计..- 14
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箱梁伸缩缝施工技术交底
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关键词： 箱梁伸缩缝施工
施工技术交底
本资料为箱梁伸缩缝施工技术交底，doc格式，共7页 技术交底内容： 1、技术交底范围； 白果树大桥、张湾特大桥、狮城大桥、黄家大桥伸缩缝安装。 2、设计情况； 铁路桥梁伸缩装置是铁路桥梁梁端之间的重要连接部位，对桥梁端部伸缩及防水性能起重要作用， 其质量和防水性能将直接影响整座桥的耐久性。本段桥采用耐候型钢与防水橡胶条组合的伸缩缝构造形式。桥梁为箱梁+箱梁：直线段梁缝伸缩缝采用TSSF-60型橡胶密封带，曲线地段伸缩缝根据梁缝的大小采用TSSF-100型、TSSF-160型两种型号防水橡胶条。设计总梁缝100mm采用60型，总梁缝1
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连续钢构特大桥主桥0、1号梁段钢筋构造节点详图设计
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内容简介 2、设计荷载：公路－Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩，桥台为肋板式桥台与柱式桥台，全桥基础均为挖（钻）孔灌注桩。 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为：0.05g。 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。
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连续钢构特大桥主桥薄壁空心墩钢筋构造节点详图设计
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内容简介 2、设计荷载：公路－Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩，桥台为肋板式桥台与柱式桥台，全桥基础均为挖（钻）孔灌注桩。 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为：0.05g。 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。
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沿德高速桥梁伸缩缝施工方案
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本合同段主线桥2座（特大桥1座、大桥1座），匝道桥3座、连接线2处。桥梁上部结构为现浇T梁，连续刚构、现浇箱梁结构。桥梁下部构为肋板式桥台、重力式桥台、桩柱式桥台，墩身为双柱式、三柱式、五柱式圆墩、实心墩，空心薄壁墩。桩基础为钻孔灌注桩和人工挖孔桩。 其中320型42.5米，160型241.6米，80型291米。 ······ 一、编制依据 1 二、编制原则 1 三、工程概况 1 四、工期计划 3 五、施工准备 3 六、总体施工方案及工艺流程 5 七、质量保证体系及质量保证措施 8 八、安全保证
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古城1号特大桥钢栈桥施工方案
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关键词： 古城1号特大桥钢栈桥施工方案
特大桥钢栈桥施工方案
钢栈桥施工方案
特大桥钢栈桥
本资料为古城1号特大桥钢栈桥施工方案，doc格式，共58页 概况： 环湖南路古城段提升改造工程2合同段古城1号特大桥起点桩号为K2+654.140，终点桩号为K5+140.140，中心桩号为K3+897.14，桥梁全长2486m，跨径布置为31×(4×20)m。桥梁左幅宽度14.25m，右幅宽度16.25m，中央分隔带0.5m，总宽31m。桥梁上部结构采用现浇钢筋混凝土连续箱梁，桥墩采用双柱式墩，桥台采用柱式台，基础采用钻孔桩基础。 工程施工时，为保证施工物资运输畅通及保护自然生态环境，在桥位有水区及沼泽地区，沿线路方向修建栈桥跨越。栈桥又边缘距离桥位
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玉磨铁路建设，灵江特大桥合龙，大临铁路等最新消息！
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关键词： 大体积混凝土
冬季施工技术
桥梁上部结构
中老铁路国内段玉磨铁路建设全面提速 5月24日，由中铁四局承建的玉磨铁路(中老铁路国内段)元江双线特大桥正在进行主墩3号墩131米混凝土浇筑及第24节钢桁梁架设作业。临近2020年铺轨这一重大节点，玉磨铁路建设开始全面提速。 为了保证工程进度、提高工程质量，工程建设单位联合各参建单位开展了劳动竞赛，认真落实活动计划安排，加强分类指导，确保全员参与，努力构筑党建联建、劳动竞赛活动的长效机制。进一步强化现场管理，上足劳力机械；进一步提高生产效率，开展“微创微改”活动，提升成果奖励；进一步激励生产动力，开展劳动竞赛，加大奖罚力度；倒排工期，签订
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黄河特大桥30米T梁桥面体系转换专项施工方案
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关键词： 30米T梁桥面
桥面体系转换
预应力砼连续T梁
本资料为黄河特大桥30米T梁桥面体系转换专项施工方案，共16页，格式为word。 工程概况： 黄河特大桥，上部采用30mT梁，上部结构采用7×30+6×30+6×30+6×30+6×30+7×30m预应力砼连续T梁，共设六联，全长1148m。 本桥在左右幅两桥台处分别设置一道80型的伸缩缝，在7、13、19、25、31号桥墩处各设一道160伸缩缝，桥面左幅横坡2%，右幅横坡2%。桥台搭板长8m，台后填土采用透水良好的砂性土，掺3%水泥或石灰。左右幅桥面宽度：0.5m(防撞墙)+11.65m(车行道)+0.5(防撞墙)+0.7m（中央分隔带）+0.5m(
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城固县特大桥桥面系施工方案
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该桥按旅客列车设计行车速度250km/h设计，为双线铁路桥，线间距4.6m，无砟轨道。桥面铺设双块式无砟轨道，列车竖向荷载采用ZK标准活载。 该桥梁下部构造桩基为直径1米、1.25米钻孔桩承台基础，桩基设计为摩擦桩，桩长28m-58m。墩台身结构型式桥台为矩形空心桥台,墩身为圆端形实体桥墩，墩高3.5m-18m。 ······ 1.编制依据 1 2.工程概况 1 2.1 桥梁总况 1 2.2 各部位设计情况 2 3.施工工艺及技术要求 6 3.1防护墙 6 3.2竖墙 9 3.3 接触网钢柱基础
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[甘肃]悬索特大桥加劲梁、桥面板安装总体方案（43页）
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关键词： 钢加劲梁施工
桥面板安装方案
钢桁加劲梁由主桁、横联、上下平联及抗风水平翼板、下稳定板组成。 全桥共33个加劲梁节段，分边段2个、一般标准节段30个、跨中合拢段1个。 桥面采用正交异性钢桥面板结构，由顶板、U型、（板肋）加劲肋、横梁（节点横梁和节间横梁）和5道纵梁组成，桥面横向设2%坡度。正交异性钢桥面板采用钢支座与主桁横联上横梁相连，桥面板不参与主桁整体受力，各跨桥面板采用连续焊接结构，每11跨设置一道伸缩缝。 桥面板吊装节段间采用栓焊结合方式，顶板采用对接焊，U型、（板肋）加劲肋、纵梁采用高强螺栓连接。 桥面板共有4种吊装段，端部2个（A）、桥面伸缩缝处4个(C、D)、跨中段1个
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五座特大桥不同结构型式悬索桥施工实例介绍
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关键词： 三跨双铰预应力混凝土悬索桥
双铰全焊钢加劲箱梁悬索桥
分离式双幅加劲梁
双塔单跨钢箱梁悬索桥
自锚式悬索桥
一、汕头海湾大桥简介 其主桥为154+452+154m的三跨双铰预应力混凝土悬索桥，是我国第一座现代化的悬索桥。 二、西陵长江大桥简介 主桥为单跨900m双铰全焊钢加劲箱梁悬索桥。 三. 佛山平胜大桥简介 主桥为独塔单跨四索面自锚式悬索桥，采用分离式双幅加劲梁，主桥的孔跨布置为（由北往南）：锚跨（29.6m+30m）+主跨（350m）+混凝土加劲梁及锚跨（30m+5×40m+39.64m），主桥长680.2m（含伸缩缝宽）。桥面布置双向10车道，单幅桥面宽26.1m，两幅桥间距3.8m，桥梁总宽56.0m。 四、武汉阳逻长江大桥简介&
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[甘肃]悬索特大桥钢桁加劲梁、正交异性桥面板施工方案（100页）
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关键词： 钢桁加劲梁施工
桥面板施工方案
正交异性桥面板
钢桁加劲梁由主桁、横联、上下平联及抗风水平翼板、下稳定板组成。 全桥共33个加劲梁节段，分边段2个、一般标准节段30个、跨中合拢段1个。 桥面采用正交异性钢桥面板结构，由顶板、U型、（板肋）加劲肋、横梁（节点横梁和节间横梁）和5道纵梁组成，桥面横向设2%坡度。正交异性钢桥面板采用钢支座与主桁横联上横梁相连，桥面板不参与主桁整体受力，各跨桥面板采用连续焊接结构，每11跨设置一道伸缩缝。正交异性桥面板块制作长度与加劲梁节段同长（四个节间长）见图1-3。 桥面板吊装节段间采用栓焊结合方式，顶板采用对接焊，U型、（板肋）加劲肋、纵梁采用高强螺栓连接。 ……&nb
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