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如何快速入门造价行业
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关键词: 工程造价行业
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快速带你给排水基础入门
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关键词: 安装给水工程
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北京机场某快速路的电气安装预算
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内容简介 北京机场某快速路的电气安装预算,EXCEL格式,包含取费表和预算表
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城市快速路之高架快速路设计方法
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本资料为城市快速路之高架快速路设计方法,共102页。 设计应在红线宽度范围内进行,如超出红线应取得规划部门同意,应与地面横断面(含管线)一并布置,尤其是墩柱的位置,要照顾到地面交通,不宜太密,不妨碍视距;每个路段都有一个标准段,也有特殊断面;横断面形式主要结合地形、地物,交通特性,路网形式,匝道的安排等方面;设计车速对车道宽度影响;匝道布置有单、双、三车道及不同匝道形式。 相关图片: 高架的中央分隔带可采用0.5m宽的防撞墩 出入口设置 桥下市政设施管理用房 桥下停车场
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机场快速路高架桥箱梁施工汇报材料
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文件 6.51MB
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关键词: 路桥技能培训
碗扣支架搭设
内容简介 【工程概况】 本标段主线预应力混凝土箱梁共九联,标准段梁高为2.0m,桥宽为25.0m,断面形式为单箱四室,本标段共5联,异形段根据设计箱梁线形其桥宽渐变,它们的断面形式均为单箱多室。目前正在施工的箱梁为第四联,为3跨标准段,跨径布置为30m+33m+33m。 【内容节选】 碗扣支架搭设完成后,测量顶托标高,并在槽钢铺设前严格控制顶托伸出高度,控制在250mm以内,不满足的顶托在顶托上设方木调整。因设计规定在箱梁底面中心位置设置R=100m的圆弧,所以在底面中心各3.3m范围对方木进行调整。以折代曲以保证箱梁底面线形美观…… 第一次浇注底板、腹板及横梁
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城市快速路设计规程第八章高架快速路
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文件 27.69MB
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关键词: 城市快速路设计
快速路设计规程
高架快速路设计
城市道路设计
路桥设计说明
该资料为城市快速路设计规程第八章高架快速路 城市高架快速路适用于下列地区:1.用地受限制的市区;2.地下水位高的地区;3.地下设有大量公用管线设施的地区;4.横向道路密集,交通较为繁忙的地区;5.其他必须设置高架快速路的地区。 ······ 8.1 一般规定 8.2 横断面设计 8.3 平面设计 8.4 纵断面设计 8.5 匝道 ······ 共102页 高架桥1 高架桥2 高架轨道 桥下空间利用 出入口设置
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机场快速路拓宽电力改造工程施工措施计划方案
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格式 doc
关键词: 快速路拓宽改造工程
电力改造工程施工措施
电力电缆改造施工
该资料为机场快速路拓宽电力改造工程施工措施计划方案 为了机场快速路、岚岭路拓宽改造及周边环境整治工作需要,本工程需将机场快速路(西北路)、岚岭路道路两侧10kV架空配电线路下地,改为电力电缆进行供电。 ······ 一.编制依据 二.编制说明 三.工程概况 四.施工组织 五.安全和质量目标 六.施工程序及方案 七.技术措施 八.安全措施 九.危险点控制 十.施工主要机具配备 十一.文明施工 ······ 共19页
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城市市政快速路设计规程
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文件 72.06MB
格式 ppt
本资料为城市市政快速路设计规程,共121页。 在凸形竖曲线与凹形竖曲线的顶部或底部插入急转弯的平曲线,前者因为没有视线引导而必须急打方向盘;后者在超出汽车设计速度的地方仍然要急打方向盘,这些都是极易引起交通肇事的。在平面曲线内,如果纵断面反复凹凸,每当产生这样的问题,即形成只能看见脚下和前头,而看不见中间凹陷的线形,这样的线形容易发生事故。 目录: 《规程》条文解说 合理运用技术指标 出入口设计技术交流 相关图片: 直线路段的凹形纵断面 平纵组合不当 超高值不合理
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某快速路路灯杆外形图
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文件 378.00KB
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内容简介 几种灯杆的类型,供大家选择 2 3 4
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[广东]80km/h快速路隧道扩建及增设匝道图纸
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文件 361.74MB
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关键词: 快速路隧道扩建
快速路增设匝道施工
城市快速路施工
隧道扩建施工
位置:广东
设计时间:2019
隧道的长度:623米
隧道所在的位置:城市隧道
隧道埋置的深度:深埋隧道
隧道的用途分类:市政隧道
该资料为[广东]80km/h快速路隧道扩建及增设匝道图纸,编制于2019年,为PDF版,内容包括增设出入口匝道施工交通工程、道路工程、桥涵工程、照明工程、绿化工程以及沿线工程项目施工图和施工图说明,还有快速路隧道改扩建施工道路、交安、照明、绿化、隧道土建、桥涵工程、隧道机电、隧道配电房以及施工合同和招标文件,内容包含项目非常全面,配图丰富,非常值得下载!!(底部附有资料目录) 资料概况: 本项目参考现状华快旧路标准采用设计速度为80km/h,城市快速路标准,新建右幅按北往南单向四车道布置。从桥头开始新建分离线与旧路主线分离,在桥尾前新建分离线汇入旧路主线,
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苏州中环快速路工程BIM应用
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文件 15.21MB
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关键词: BIM技术应用
吊装方案碰撞检测
施工方案动态模拟
工程规模 共5层立体交通: 第1层为地面道路; 第2层为北环西延快速路; 第3层为两联新建立交匝道,全长均为155m; 第4层为两联新建立交匝道,全长均为166m; 第5层为主线高架,跨径50m。 施工难点 工程复杂,吊装难度大 施工场地紧张,机械走位与堆场难度大 吊装空间狭小,极易产生碰撞 施工工期紧张,原吊装方案较难满足进度要求 快速路 立交模型 参数化吊车模型 场地模型及周边环境建
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