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[分享]港珠澳海底隧道基础处理资料下载

发表于2018-07-21

标签：港珠澳海底隧道基础处理资料港珠澳海底隧道基础处理讨论港珠澳海底隧道基础处理视频

港珠澳海底隧道基础处理专题为您提供港珠澳海底隧道基础处理的相关资料与视频课程，您可以下载港珠澳海底隧道基础处理资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社工程造价热点推荐。

港珠澳大桥人工岛及沉管隧道施工技术交流汇报PPT（79页）立即下载

等级：文件 35MB 格式 pptx

关键词：岛隧工程技术人工岛施工关键技术沉管隧道施工关键技术挤密砂桩施工

港珠澳海底隧道基础处理资料下载-港珠澳大桥人工岛及沉管隧道施工技术交流汇报PPT（79页）

岛隧工程总长7440.5m，包括5664m沉管隧道，2个面积10万m2离岸人工岛及长约800m桥梁。港珠澳大桥沉管隧道是我国首条于外海建设的沉管隧道。是目前世界唯一深埋大回淤节段式沉管工程，建成后是世界上最长的公路沉管工程。 3. 人工岛施工关键技术钢圆筒制作运输；钢圆筒振沉；副格打设；岛壁结构施工；岛内施工；西小岛基坑开挖及暗埋段施工；救援码头； …… 4. 沉管隧道施工关键技术 4.3 沉管隧道基础特点 4.3.1 精细化基础施工 4.

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港珠澳大桥主体工程桥梁设计方案及创新（PDF，124页）立即下载

等级：文件 9MB 格式 pdf

关键词：桥梁设计方案桥梁技术创新索塔承台及基础

港珠澳海底隧道基础处理资料下载-港珠澳大桥主体工程桥梁设计方案及创新（PDF，124页）

港珠澳大桥主体工程桥梁设计方案及创新工程概况：公路等级：高速公路设计速度：100km/h 行车道数：双向六车道设计使用寿命：120 年建筑限界：桥面标准宽度33.1m，净高5.1m 设计汽车荷载：按汽车-Ⅰ提高25%用于设计计算。按香港《United Kingdom Highways Agency’s Departmental Standard BD 37/01》汽车荷载进行计算复核抗风设计标准：运营阶段设计重现期120年，施工期重现期30年地震设防标准：地震基本烈度为 VII 度，采用如下的抗震设防标准（重现期）

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怕港珠澳大桥海底隧道漏水，香港毒舌“桥王”：要不带雨伞雨鞋？查看详情

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10月24日上午9时，港珠澳大桥正式通车。港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门，总长约55公里，是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。美国有线电视新闻网网站曾刊登记者莎拉·拉扎勒斯的文章，题为《造价200亿美元的“脐带”：中国公布全球最长的跨海大桥》。文章称，港珠澳大桥是中国发展自己的粤港澳大湾区宏伟计划的核心，它希望这一地区的技术创新和经济发展成就可媲美旧金山、纽约和东京的湾区。国际隧道协会隧道专家汉斯·德维特（Hans de Wit）也认为港珠澳大桥工程是“全球最具挑战的跨海项目，其中岛隧工程是迄今为止最为复杂的一项工程”。&nbs

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港珠澳大桥的技术创新立即下载

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港珠澳大桥的技术创新港珠页澳大桥东连香港、西接珠海/澳门，穿越伶仃洋,是我国继三峡工程、青藏铁路、南水北调、西气东输、京沪高铁之后又一重大基础设施项目，是集桥、岛、隧为一体的超级交通集群工程，三地总投资超过1000亿元人民币，计划2016年底建成通车。 ⑴ 三地技术标准存在差异，需协调统一： ① 一桥连三地，是一国两制条件下大型跨界工程； ② 三地技术标准存在差异； ③ 对比三地标准，对需统一标准部分遵循“就高”原则，如设计寿命，桥面宽度等。 ······ 1 项目概况 2 建设条件特点及要求 3 总体设计思想及方

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港珠澳跨海大桥的技术创新立即下载

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港珠澳大桥是“一国两制”框架下、粤港澳三地首次合作建设的超大型跨海交通工程。全桥全长约56km，总投资约1051亿人民币。港珠澳大桥东连香港、西接珠海/澳门，穿越伶仃洋,是我国继三峡工程、青藏铁路、南水北调、西气东输、京沪高铁之后又一重大基础设施项目，是集桥、岛、隧为一体的超级交通集群工程，三地总投资超过1000亿元人民币，计划2016年底建成通车。 ······ 1项目概况 2 建设条件特点及要求 3 总体设计思想及方案 4 主体工程关键技术 5 工程进展及计划 ······ 共96页 &n

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港珠澳大桥主体工程初步设计方案及重大问题汇报（PPT，48页）立即下载

等级：文件 16MB 格式 ppt

关键词：桥梁初步设计带挑臂翼缘板箱梁桥型支座截面预制基础设计原理

港珠澳海底隧道基础处理资料下载-港珠澳大桥主体工程初步设计方案及重大问题汇报（PPT，48页）

港珠澳大桥主体工程初步设计方案及重大问题汇报主要内容：一、工程概况二、主要技术标准三、初步设计推荐方案四、重要工程问题五、科研规划与国家科技支撑计划六、施工安排与标段划分工程概况 1）港珠澳大桥是继三峡工程、青藏铁路、南水北调、京沪高铁后又一重大工程。 2）工程包括珠海、澳门接线，珠海澳门口岸，海中主体工程，香港接线及香港口岸,总长约50km，总投资约729亿。 3）连接粤、港、澳三地，两种不同体制的工程，由中国内地、香港、澳门特别行政区共同投资建设。

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【中交】港珠澳大桥岛隧工程施工技术（共48页）立即下载

等级：文件 33MB 格式 ppt

关键词：工程面临的挑战人工岛设计创新沉管预制厂设计创新隧道基础设计创新沉管设计创新

【中交】港珠澳大桥岛隧工程施工技术（共48页），PPT格式主要内容： 1. 工程概况 2. 工程面临的挑战 3. 勘察创新 4. 人工岛设计创新 5. 沉管预制厂设计创新 6. 隧道基础设计创新 7. 沉管设计创新沉管预制厂设计创新工程面临的挑战勘察创新人工岛设计

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港珠澳大桥总体设计及关键技术（PPT，131页）立即下载

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关键词：港澳珠大桥设计非通航孔桥结构设计钢管复合桩基础钢索塔整体吊装技术

港珠澳海底隧道基础处理资料下载-港珠澳大桥总体设计及关键技术（PPT，131页）

港珠澳大桥总体设计及关键技术目录：一、工程概况二、总体设计三、桥梁主体工程关键技术四、人工岛及沉管隧道关键技术工程概况港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，东接香港特别行政区，西接广东省（珠海市）和澳门特别行政区。工程包括三项内容： [1]. 海中桥隧主体工程 [2]. 香港、珠海和澳门三地口岸岛 [3]. 香港、珠海、澳门三地连接线项目全长约50公里，桥隧工程全长35.6公里。三地共建的主体工程长约29.6km，深水区非通航孔桥14.12km、浅水区

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【中交】港珠澳大桥岛隧工程施工技术（共68页）立即下载

等级：文件 33MB 格式 ppt

关键词：工程面临的挑战人工岛设计创新沉管预制厂设计创新隧道基础设计创新沉管设计创新

【中交】港珠澳大桥岛隧工程施工技术（共68页），PPT格式。主要内容： 1. 工程概况 2. 工程面临的挑战 3. 勘察创新 4. 人工岛设计创新 5. 沉管预制厂设计创新 6. 隧道基础设计创新 7. 沉管设计创新 8. 结束语沉管预制厂设计创新港珠澳大桥岛隧工程港珠澳大桥项目技术创新面临的挑战人工岛设计

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揭秘：港珠澳大桥为什么弯的？弯桥那些你不知道的事查看详情

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为什么很多跨海大桥要建成曲线，而不是直线？我们的港珠澳大桥早已经竣工了，并且就在最近它已经正式通车了，当人们从空中俯视这座大桥时，会发现它的大致走势竟然是弯的，两点之间修直线不是更省成本吗？为什么不走直线要设计成曲线？为什么大多数跨海大桥会建成曲线，其实不光是港珠澳大桥，我们的杭州湾大桥等很多跨海大桥都是一条曲线，之所以要这样修建。首先受到了海流的影响，从结构力学的角度来看，有弯度明显更稳定，跨海大桥受到的海浪冲击远远大于普通桥梁，所以通过设计S型曲线，能让水流通过引导减少对桥梁造成的伤害。而且由于海底并不是平坦的，也会和

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港珠澳都通车了，琼州海峡跨海工程为何迟迟不修？查看详情

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港珠澳都通车了，琼州海峡跨海工程为何迟迟不修？ 2019年春节期间，去阳光明媚的海南过年成为不少家庭的选择，但提到海南，也有不少人不由自主地想到2018年的“海口滞港事件”，对其往返的交通状况心有余悸—— 2018年新年伊始，受琼州海峡大雾影响，海口秀英港、新海港、南港受到不同程度的影响，正值春运，大量返程车辆长时间滞留在海口市政道路上，2月20日零时等待过海的车辆已滞留超过1万辆，高峰期一度超过2万辆，拥堵长度达20公里，滞留旅客近10万人。今年，截至目前，海南并未出现较为严重的交通拥堵状况，这得益于海南提前做好了较为完善的

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港珠澳大桥人工岛口岸工程 / 华建集团华东建筑设计研究总院查看详情

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关键词：建筑方案设计建筑立面设计

港珠澳海底隧道基础处理资料下载-港珠澳大桥人工岛口岸工程 / 华建集团华东建筑设计研究总院

10月24日9时，全球最长的跨海大桥“港珠澳大桥”正式通车了！澎湃新闻在西瓜视频实时直播了通车首日全过程，数十万网友通过西瓜直播直击了一桥飞架粤港澳的“新七大奇迹”。网友纷纷从祖国各地发来贺电称“祖国强大了，为祖国骄傲。”然而，为实现通车，作为港珠澳大桥的重要配套——港珠澳大桥人工岛口岸工程，是大桥通车的必备设施，亦是港珠澳大桥建设宏伟壮举的有机组成部分。有名：口岸工程，大桥必备建成后的珠澳大桥珠海口岸工程连接是港珠澳三地政治、经济与文化的纽带。港珠澳大桥最东端的人工岛建筑群是三地汇通的交通枢纽。其中，由华建集团华东建筑设计研究总院原创的港珠澳大桥珠海口岸

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[河南]京港澳高速公路路基双侧拼宽不均匀沉降的控制方法报告28页立即下载

等级：文件 47KB 格式 doc

关键词：路桥工程总结高速公路工程加宽路基设计

港珠澳海底隧道基础处理资料下载-[河南]京港澳高速公路路基双侧拼宽不均匀沉降的控制方法报告28页

资料目录 1、引言 1 2、工程概况1 3、加宽路基设计1 4、路基施工方案及方法3 4.1 施工准备3 4.2 地基处理4 4.3 桥涵过渡段处理5 4.4 路基填筑9 4.5 上路堤、路床施工12 5、质量控制15 6、安全措施16 7、环保措施22 8、社会经济效益 25 9、成果评价和建议25内容简介高速公路加宽路基标准横断面为双侧拼宽的整体式路基横断面，路基宽42米。整体式路基断面是在原有28 米路基的基础上两侧各加宽7.0 米后形成的，加宽后路基宽度为42.0 米，其中：中央分隔带宽3 米，左侧路缘带宽2×0.75 米，行车道宽2×4×3.75 米，硬路肩

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港珠澳大桥钢管桩加工制作施工图解查看详情

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钢管桩加工流程钢管桩加工流程图见下图。钢管加工流程图钢管桩加工工艺 ① 开卷、上卷、送板、校平钢卷通过主机两侧的驱动轮进行展开。由主机副驱动将母材送至校平辊，通过实时调整校平辊，使母材的不平度在≤2mm 之内。开卷、上卷、送板、校平 ② 铣边主机上配套有专门的制管铣边机，确保板宽一致，坡口、铣边符合工艺要求，为焊接质量和制管的直度打下基础。 ③ 成形成形过程中主要是保证管周长和直度，通过调整成形轮位置和背轮位置，实时测量并微调，确保符合要求。见下

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[关注]来认识一下，港珠澳大桥的“私人医生” 查看详情

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2018年底，港珠澳大桥开通仪式在珠海举行，标志着世纪工程的正式通车运营。港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是连接香港、珠海、澳门两岸三地的大型跨海通道，是中国交通建设史上技术最复杂、标准最高的工程之一。那么，这项超级工程背后工程量巨大的健康监测任务，如何进行的呢？今天小编就带大家了解下项目的具体细节，先奉上港珠澳大桥主体工程健康监测系统用户操作界面和现场安装图片↓↓ 港珠澳大桥主体工程健康监测系统用户操作界面港珠澳大桥主体工程健康监测系统现场安装图珠澳大桥专享“私人医

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港珠澳大桥到底用了多少砂石骨料？为啥混凝土里面要加冰？查看详情

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港珠澳大桥到底用了多少砂石骨料？为啥混凝土里面要加冰？全长约55公里的港珠澳大桥，横跨珠江口外的伶仃洋海域，将香港、澳门和珠海三地连为一体，过去，从珠海市抵达香港，开车需要3个半小时，而随着港珠澳大桥的投入使用，这段行程将缩短到半个小时。那么，港珠澳大桥到底用了多少砂石骨料？据中国砂石协会了解，港珠澳大桥人工岛填海工程砂石料花费16亿元，使用砂子2200万立方米。全长6.7公里的沉管表面使用石料回填，石料使用总量——2.5个金字塔，相当于3.6万节火车的运输总量。而这些只是港珠澳大桥项目的其中一部分！图为港珠澳大桥效果图（图片来源：中央电视台）　

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