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充电桩供能方式的进化将由“桩”升级为“堆”
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新能源汽车的推广和应用，有助于缓解能源和环境压力，促进汽车产业转型升级。作为人口大国及汽车消费大国，发展新能源汽车行业已成为中国能源动力变革的重要机遇。 12月9日，中国国际新能源汽车与智慧交通展览会暨高峰论坛在深圳会展中心举行，展会展示了全球最尖端新能源汽车、智慧交通和智慧城市科技创新、商业推广模式等成果，其中，电力设备公司奥特迅提供的矩阵式柔性充电堆引发了极大关注。 交通能源与环境问题已成为全球面临的重大挑战。21世纪以来，全球57%的石油消费发生在交通领域。新能源汽车的推广和应用，有助于缓解能源和环境压力，促进汽车产业转型升级。作为
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未来农村小镇雏形！汽车边跑边充电，空气能当电池用，房子能自己
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未来农村小镇雏形！汽车边跑边充电，空气能当电池用，房子能自己发电......全是高科技！原创：施丹丹 来源：预制建筑网 近年来，国家电网有限公司能源转型发展的实践路径日益清晰，在推动以清洁和绿色方式满足电力需求、构建可持续发展方面不断迈出重要步伐，同里综合能源服务中心集中展现了公司开展综合能源服务、助推能源变革的科技成果。 项目介绍 同里综合能源服务中心基建配套工程位于苏州同里古镇北侧，同里湖西岸，总用地面积35163平方米，包括建设工业建筑3幢，分别为微网路由器中心站与交直流配电房、充换电站用房以及光热
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折叠的太阳能移动充电器
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摘要：美国亚利桑那州斯科茨代尔君主能源公司开发出一种能折叠的“莲花”太阳能移动充电系统。它一共有18块太阳能电池板，伸展开来酷似一朵“莲花”。 折叠的太阳能移动充电器 美国亚利桑那州斯科茨代尔君主能源公司开发出一种能折叠的“莲花”太阳能移动充电系统。它一共有18块太阳能电池板，伸展开来酷似一朵“莲花”。安放在汽车顶上时，好像一个超大型的树冠或松软的帽子，十分引人注目(见图)。 “莲花”太阳能移动充电器由君主能源公司首席执行官、亚利桑那州立大学教授约瑟夫；休伊研制，他上个月底将其摆放在自己橘色的特斯拉跑车上，在菲尼克斯(凤凰城)的大街上向过往
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问答 | 提供充电的电动车棚里需要安装简易喷淋吗？依据哪条规定
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关键词： 建筑设计防火
建筑设计防火规范
自动喷水灭火系统
四类场所应装“简易喷淋”用于灭火 北京市《简易自动喷水灭火系统设计规程》规定：新建、改建、扩建的民用建筑等4类场所，应安装简易喷水灭火系统。北京市消防局专家，对《规程》进行了详细解读。 据《规程》规定，四类场所应设置简易自动喷水灭火系统： 1、新建、改建、扩建的民用建筑，以及既有建筑中建筑总面积大于500平方米的歌舞娱乐放映游艺场所； 2、建筑总面积大于500平方米的托儿所、幼儿园、医院、疗养院、敬老院等类似场所； 3、单体建筑总面积大于50
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电动汽车充电设施的配比——电动汽车充电设施系统关键问题探讨
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今天给大家讲电动汽车充电设施系统关键问题的第四讲，电动汽车充电设施的配比问题。 让我们先看看现在的加油站，对我们设置充电设施可以得到帮助和借鉴： 1）加油站的数量与汽车数量相匹配。 车多加油站少会引起加油排队，影响交通出行和经济发展；相反加油站多车少，“两桶油”会造成经济损失，唯有两者匹配最适合。 2）加油站布点需满足使用方便。 3）汽油、柴油加油枪的比例以及各标号油的加油枪配比与当前车的数量和配比相关联。 充电桩也是如此，充电设施必须与电动汽车的数量相匹配。最近，欧美多国制定淘汰、限制
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电动汽车充电控制装置研制
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优秀QC小组申报表 国网重庆市电力公司技能培训中心 电动汽车是我国七大战略性新兴产业之一，电动汽车的快速发展是节能减排及可持续发展的需要，按照《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》到2020年电动汽车累计产销量将超过500万辆。而在2016年末，市场统计电动汽车约109.02万辆，而充电桩仅有23万个，车桩比（电动汽车数量/充电桩数量）为4.74，也就是说平均4.74个电动汽车才配置1个充电桩。随着电动汽车产业的迅速发展，电动汽车预计将在3年内大规模进入家用市场，按照能源局《2017年能源工作指导意见》明确提出了年内建成90万个充电桩（公共10万
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是时候充电啦！园林设计需要用到的景观树知识大全
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景观树又称为孤植树、独赏树、标本树或独植树。适宜作景观树的苗木树种，一般需树形优美，高大雄伟，具有个性和特色，寿命较长，通常选用具有美丽的花、果、树皮或叶色的苗木树种，可以是落叶的，也可以是常绿的。此类苗木可以独立成为景物供观赏用。 景观树种类有哪些？ 常见的景观树有：银杏、槭树、黄栌、五角枫、水杉、椰子、槟榔、香樟、桂花、玉兰、鹅掌楸、马褂木、楠木、碧桃、榕树、樱花、珙桐、梓树、七叶树等等。其实，棕榈科植物、槭树科、樟科、桑科、木兰科等植物类都是比较常见的风景树。 南方景观树以常绿者为主，其中近年以棕榈科植物应用较多，如棕榈、
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浅谈我国电动汽车充电基础设施标准化工作
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浅谈我国电动汽车充电基础设施标准化工作目前，我国已建立了充电基础设施标准体系，颁布实施了相关标准，在国际标准化活动中也掌握了一定话语权，有力支撑了我国电动汽车充电基础设施的建设和运行。现行标准内容涵盖了基础综合、充换电设备、接口及协议、检验检测、规划设计、工程建设、计量、运营管理等各个方面内容,基本可以满足需求。但随着新能源汽车产业的快速发展，电动汽车基础设施标准化工作还存在着标准体系不完善、标准覆盖面不全、标准制修订不够及时等问题，不能完全满足电动汽车快速发展的需要。加强电动汽车充电基础设施标准化工作，对推动电动汽车产业发展和充电基础设施技术进步，发挥着重要作用。 1
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矩阵式柔性充电堆： 破解电动汽车“充电难”
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来源：经济日报 奥特迅自主研发的矩阵式柔性充电堆。 本报记者 王轶辰摄 一边是大规模规划，一边是利用率极低，这是当前我国充电桩布局建设面临的两难困境。数据显示，现阶段国家电网公司运营充电桩单桩日均充电时长为0.35小时，整体利用率仅为1.46%。截至今年1月份，南方电网系统累计共建充电桩4356台，大部分也存在空置情况。 根据国家发改委等多部门下发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015—2020年）》，到2020年，全国新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车的充电需求。对此
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电动汽车充电设施系统关键问题探讨
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就电动汽车充电设施系统若干关键技术问题进行分析、研究， 包括负荷等级、负荷计算、需要系数、交直流充电设施配比、预留充电设施安装条件、专业变压器和共用变压器、消防等关键技术问题， 为电动汽车充电设施系统设计提供技术支持。 负荷等级 负荷等级是电动汽车充电设施设计和建设的基础，充电设施的负荷等级需考虑下面两点： a. 中断供电将在公共安全方面造成较大损失， 或对公共交通、社会秩序造成较大影响的充电设施， 建议不低于二级负荷供电。例如， 电动公安巡逻车涉及到公共安全， 该类电动汽车的充电设施按不低于二级负荷设计是应该的， 其充电设施应该设置快充设施。另一个例
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民用建筑电动汽车充电设施电气设计
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1引言 《住房城乡建设部关于加强城市电动汽车充电设施规划建设工作的通知》（【2015】199号）中提出：“自2016年起，城乡规划主管部门提出的新建居住（小）区和大型公共建筑的规划条件，核发相关建设工程规划许可证时，必须严格执行新建停车场配建充电设施的比例要求，新建住宅配建停车位应100%预留充电设施建设安装条件，新建的大于2万平方米的商场、宾馆、医院、办公楼等大型公共建筑配建停车场和社会公共停车场，具有充电设施的停车位应不少于总停车位的10%。要将相关要求纳入工程建设强制性标准，施工图审查机构在审查住宅项目和大型公共建筑施工图时，应对充电设施设置是否符合工程建设强制性标
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我国全球首条光伏公路：电动汽车边开边充电？问题随之而来......
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最近，小编发现一个现象，打滴滴打到绿底黑字的新能源汽车的概率大幅度上升了~在机缘巧合之下，又看到一则新闻消息，真的是让小编眼前一亮~ 中国开通全球首条光伏公路，电动车能够边行驶边充电，解决新能源汽车的能源问题。 确实，最近几年，我国为了提倡环保下台过各种补贴政策，比如买电动车送牌照，也正是这样，我国买电动汽车的人也越来越多。 然而，随之出现的问题也不少，开到一半没电了可怎么办呢？这时候如果有边开边充电的马路就好了~中国人的智慧是无穷的，就在二月底，全国首条光伏公路就在济南现身，你的电动汽车只要跑在上面晒晒太阳就能发电，就算下雪也没关系，他会通过路面结冰
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电动汽车充电难，到底谁是“罪魁祸首”？
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众所周知，充电基础设施建设是电动汽车发展的重要保障，前者的发展速度影响着后者的推广进程。而目前我国新能源汽车正面临着“车多桩少”的状况。截止到今年6月份，我国新能源汽车产销量均超过17万辆，并实现1倍以上的同比增幅，但随着新能源车产销量的增长，充电设施的不完善严重影响了用户的充电需求，从而制约着电动汽车的推广。以充电接口与新能源汽车数量比例不低于1∶1这一标准来看，当下充电桩数量严重不足，存在着巨大的增量空间。由此可以预见的是，充电桩行业将会在新能源汽车产业的助推下迎来爆发式的增长，并蕴含着千亿的市场空间。 谁是电动汽车充电“难”的罪魁祸首?&n
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专用新能源电动汽车落地式交流充电桩-40kW
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落地式交流充电桩，三相63A，提供单路充电枪 产品概述 CYCA系列交流充电桩是针对新能源电动车辆研发的单相交流慢速充电桩， 提供16A/32A额定电流，交流充电桩控制模块采用高性能32位微处理器+DSP控制技术，交流充电桩提供完善的保护功能和精确的计量，采用大屏触摸液晶屏，友好的界面，方便用户操作，交流充电桩支持RFID非接触式射频卡可实现自助充电、结算，丰富的通信接口。 CYCA交流充电桩支持与云平台连接实现移动终端控制充电和移动支付，支持落地式和挂壁两种规格，交流充电桩可方便的安装于公共、单位和小区等各种停车场，也可安装在各种大、中、小型电动汽车
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电动新能源汽车挂壁式交流充电桩单枪
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挂壁式交流充电桩，提供单路充电枪 产品概述 CYCA系列交流充电桩是针对新能源电动车辆研发的单相交流慢速充电桩， 提供16A/32A额定电流，交流充电桩控制模块采用高性能32位微处理器+DSP控制技术，交流充电桩提供完善的保护功能和精确的计量，采用大屏触摸液晶屏，友好的界面，方便用户操作，交流充电桩支持RFID非接触式射频卡可实现自助充电、结算，丰富的通信接口。 CYCA交流充电桩支持与云平台连接实现移动终端控制充电和移动支付，支持落地式和挂壁两种规格，交流充电桩可方便的安装于公共、单位和小区等各种停车场，也可安装在各种大、中、小型电动汽车充电站中。&
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电动新能源汽车智能挂壁式交流充电桩双枪
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挂壁式交流充电桩，提供两路充电枪 产品概述 CYCA系列交流充电桩是针对新能源电动车辆研发的单相交流慢速充电桩， 提供16A/32A额定电流，交流充电桩控制模块采用高性能32位微处理器+DSP控制技术，交流充电桩提供完善的保护功能和精确的计量，采用大屏触摸液晶屏，友好的界面，方便用户操作，交流充电桩支持RFID非接触式射频卡可实现自助充电、结算，丰富的通信接口。 CYCA交流充电桩支持与云平台连接实现移动终端控制充电和移动支付，支持落地式和挂壁两种规格，交流充电桩可方便的安装于公共、单位和小区等各种停车场，也可安装在各种大、中、小型电动汽车充电站中。&
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新能源电动汽车智能挂壁式交流充电桩双充
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挂壁式交流充电桩双充，提供两路供电插座 产品概述 CYCA系列交流充电桩是针对新能源电动车辆研发的单相交流慢速充电桩， 提供16A/32A额定电流，交流充电桩控制模块采用高性能32位微处理器+DSP控制技术，交流充电桩提供完善的保护功能和精确的计量，采用大屏触摸液晶屏，友好的界面，方便用户操作，交流充电桩支持RFID非接触式射频卡可实现自助充电、结算，丰富的通信接口。 CYCA交流充电桩支持与云平台连接实现移动终端控制充电和移动支付，支持落地式和挂壁两种规格，交流充电桩可方便的安装于公共、单位和小区等各种停车场，也可安装在各种大、中、小型电动汽车充电站
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法国修了一条“充电公路”，能干掉特斯拉超级充电站吗？
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关键词： 公路工程设计
法国充电公路
无线电动汽车充电技术
摘要：最近，高通在法国凡尔赛修了一条100米左右的充电公路，从演示图片来看，两辆配备了无线接收器的雷诺Kangoo全电动车在行驶过程中完成了动态无线充电测试。测试结果显示，汽车行驶过程中系统支持最高20kW的功率为汽车进行无线充电。更高功率的测试将于今年年底进行。 充电公路 法国充电公路 “DEVC（dynamicelectricvehiclechargingtechnology）系统是基于高通Halo无线电动汽车充电技术（WEVC）设计研发的，该系统允许汽车以最高20km/h的行驶速度下为汽车进行动态无线充电。此外，新系统还支持为同一
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高通在法国修了一条“充电公路”，这技术真的能干掉特斯拉超级充
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全球汽车产业全面转向电气化，这已经成为一个不可逆转的趋势。在使用体验上，电动汽车亟待解决的痛点之一便是充电问题。在特斯拉正在努力提高充电头输出功率，全力追赶内燃机加油的便捷体验时，一些厂商如高通想得更远，开始预研动态无线充电技术，另辟蹊径来超越加油体验了。 动态无线充电领域的高通及其他 最近，高通在法国凡尔赛修了一条100米左右的充电公路，从演示图片来看，两辆配备了无线接收器的雷诺Kangoo全电动车在行驶过程中完成了动态无线充电测试。测试结果显示，汽车行驶过程中系统支持最高20kW的功率为汽车进行无线充电。更高功率的测试将于今年年底进行。 “DEVC
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新能源电动汽车停车场家用挂壁式交流充电桩单充
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挂壁式交流充电桩，单路供电插座 产品概述 CYCA系列交流充电桩是针对新能源电动车辆研发的单相交流慢速充电桩， 提供16A/32A额定电流，交流充电桩控制模块采用高性能32位微处理器+DSP控制技术，交流充电桩提供完善的保护功能和精确的计量，采用大屏触摸液晶屏，友好的界面，方便用户操作，交流充电桩支持RFID非接触式射频卡可实现自助充电、结算，丰富的通信接口。 CYCA交流充电桩支持与云平台连接实现移动终端控制充电和移动支付，支持落地式和挂壁两种规格，交流充电桩可方便的安装于公共、单位和小区等各种停车场，也可安装在各种大、中、小型电动汽车充电站中。&n
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