[分享]柱偏位加固资料下载

发表于2019-11-30    2人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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柱偏位加固专题为您提供柱偏位加固的相关资料与视频课程,您可以下载柱偏位加固资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社结构设计热点推荐

文化柱基础偏位的加固处理 立即下载

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内容简介 广场两侧布置线型水池和14根文化柱,限定了空间的轴向序列,文化柱没汁造型挺拔细腻,具有新古腆的地方韵昧,柱头向上展厅,犹如绽放的花苞和扬起的风帆,赋予了广场浓厚的文化韵昧及纪念意义、  
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桥墩施工偏位了怎么办?来,来,来,我悄悄告诉你 查看详情

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关键词: 桥墩施工偏位 桥梁工程施工

桥墩施工偏位了怎么办?来,来,来,我悄悄告诉你
偏位的原因 地址条件复杂,软土、淤泥质土覆盖较厚,同时又遇到了不平衡土压力(如桥梁墩柱下行方向的不合理填筑或开挖); 施工质量原因,测量或混凝土墩的模板施工出现失误等; 桥梁长期运营过程中,由于荷载与不良地质的相互作用,导致桥墩有微小偏位,通常是毫米级别的——这在高铁桥梁中更应该引起重视。 偏位的影响 墩柱、基础变形,后续施工困难、影响桥梁运营偏位的类型 桩基发生整体平移; 桩底没有扰动,桩顶偏位,桩身上部呈受弯状态 纠偏的处理(施工)方法 强制恢复法 顶部施力:在桥墩顶部施加水平力,或通过设置
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大跨度钢桁架结构滑移支座纠偏吊装施工技术(基础偏位不稳定条件下) 立即下载

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关键词: 工程施工总结 纠偏吊装施工技术 钢桁架吊装施工 滑移支座施工方案

大跨度钢桁架结构滑移支座纠偏吊装施工技术(基础偏位不稳定条件下)
内容简介  火车站站台雨棚建筑面积27860 m2,采用大跨度双箱形薄腹工字钢桁架结构,跨度54.85m。02-09轴钢柱采用桩承台基础,基础采用冲孔灌注桩,入岩700mm。紧临基本站台,基本站台比站台雨棚基础面高约8m,基本站台地基采用管桩加固,管桩间距2500mm。承台基坑深度约5m,基坑采用钢板桩支护形式。05-09/G雨棚桩承台基础于09年2月17日浇筑完毕。当时基本站台因软基的低抗扰性进行了卸载并加固。   ……   2.2 操作要点   2.2.1 开挖承台面以上回填土至承台面以下200mm处,把承台面清理干净。   2.2.2 按滑移支座设计图,留出灌浆空间及焊接位置,
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围护桩全部打偏位 查看详情

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围护桩全部打偏位
请问工程围护桩全部打偏位,导致外墙模板无工作面,工期有很赶,三层地下室,有没有好的方案,好方案必重谢!暂时处理如下:鉴于地下室外墙外侧与围护桩间距太近,基本只有20cm~30cm,导致无法支模的情况,经项目部李总,总工办陈总,集团黄工商议方案,拟定如下: (1)、建议采用外墙外侧无支模,全部浇筑为混凝土,并采用防水混凝土,该方案可加快工期,节省外侧模板,但增加混凝土量约400mm厚外墙砼一倍,并且增加加固难度和费用。 (2)、外墙内侧采用单支模的方案。内侧单支模采用与围护桩预留钢筋拉结辅助受力,内侧预埋多排钢管,并斜撑为三角刚体支撑内侧单支模,必要时底板设置构造柱加强刚度,
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公路桥梁常见病害及加固方法,多图文展示! 查看详情

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公路桥梁常见病害及加固方法,多图文展示!
 最近安全事故频发,工程的安全检查片刻都不能停歇,今天就和大家一起分享一下公路桥梁常见的问题以及它的加固方法。  一、桥梁常见病害1、伸缩缝:  (1)伸缩缝病害形式 :  间隙大;间隙小;护栏错位;取消伸缩缝;构件丢失;锚固混凝土损坏;滑移箱(杆)断裂    △间隙大    △间隙小      △缝内垃圾   △支座耳板开裂  &nbs
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16G101基础、柱、梁、板、楼梯、剪力墙钢筋绑扎要点大汇总 查看详情

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关键词: 16G101图集 钢筋施工技术 基础钢筋绑扎

16G101基础、柱、梁、板、楼梯、剪力墙钢筋绑扎要点大汇总
 案例工程简介: 1、基础结构形式:人工挖孔桩、长螺旋挖孔桩、独立基础、条形基础、承台基础。 2、主体结构形式:框架结构、钢混结构。 3、孔桩部分:长螺旋桩及人工挖孔桩桩身钢筋采用焊接。 4、基础及主体部分:φ16及以上的钢筋使用机械连接,直径小于16的使用绑扎搭接。  一、基础底板钢筋绑扎  1、基础底板钢筋绑扎施工流程:    1)在底板钢筋绑扎前,先按照设计要求钢筋间距,算出底板需用的钢筋,根数,在垫层上放出底板钢筋摆放的位置线,(包括地梁钢筋位置线)和墙柱插
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桥梁支座的维修加固方法大全,养护人赶紧收藏吧! 查看详情

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桥梁支座的维修加固方法大全,养护人赶紧收藏吧!
桥粱在使用过程中,常常会出现不同部位、不同形式的损坏。给保养与维修带来了一定的难度,严重影响了车辆的平稳通行,造成了大量的险情。  因此,我们必须加强对桥梁支座养护维修与加固的重视,确保桥梁的稳定和行车运营的安全。    一、桥梁支座的损坏原因  1、桥梁支座本身的损坏  (1)油毛毡支座已损坏(如破裂、掉落、酥烂等),从而失去作用。  (2)切线弧形支座滑动面、滚动面生锈,从而不能自由转动。  (3)摆柱式支座的混凝土摆柱脱皮露筋或出现其他异常现象。&n
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16G101丨基础、柱、梁、板、楼梯、剪力墙钢筋绑扎要点大汇总 查看详情

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16G101丨基础、柱、梁、板、楼梯、剪力墙钢筋绑扎要点大汇总
案例工程简介: 1、基础结构形式:人工挖孔桩、长螺旋挖孔桩、独立基础、条形基础、承台基础。 2、主体结构形式:框架结构、钢混结构。 3、孔桩部分:长螺旋桩及人工挖孔桩桩身钢筋采用焊接。 4、基础及主体部分:φ16及以上的钢筋使用机械连接,直径小于16的使用绑扎搭接。 一、基础底板钢筋绑扎 1、基础底板钢筋绑扎施工流程:  1)在底板钢筋绑扎前,先按照设计要求钢筋间距,算出底板需用的钢筋,根数,在垫层上放出底板钢筋摆放的位置线,(包括地梁钢筋位置线)和墙柱插筋位置线。 2)承台钢筋绑扎先铺底板下层钢筋。根据
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桥梁加固的主要施工方法,附路桥施工要点顺口溜 查看详情

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桥梁加固的主要施工方法,附路桥施工要点顺口溜
桥梁加固,就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高,以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。  (一)、桥梁加固的目的和要求 1、桥梁加固的主要目的 一是确保桥梁工程的安全、完整、适用与耐久性。二是提高原有桥梁的通过能力与承载能力。 2、桥梁加固的基本要求 一是掌握桥梁结构状况。完善基础资料。为加固提供必要条件。 二是经济费用。一般来说,加固费用约为新建费用的10%~30%。即应优先考虑加固。 三是
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多图流量慎入,公路桥梁常见病害及加固手段 查看详情

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关键词: 盆式橡胶支座 橡胶支座更换 更换橡胶支座

多图流量慎入,公路桥梁常见病害及加固手段
 随着公路的通行能力和服务水平不断提高。大量的公路桥梁长期承载繁重交通负荷,多多少少出现了不同程度的病害。采取有效措施对现有公路桥梁进行维修加固,提高其承载能力,对确保交通流量的通行有着重要的意义。  一、桥梁常见病害1.1 伸缩缝 如果桥面清理不到位,导致大量硬物填入伸缩缝凹槽,在大量荷载的情况下极易引起伸缩缝破坏。另外,在重车反复作用下,渗透到伸缩缝中的雨水产生高压水,进而容易引发附近沥青混凝土发生松散、开裂。这些都会导致桥梁主体结构破坏,使梁板和盖梁的安全性和耐久性降低,严重的甚至会引发交通事故。 病害形式 : 间隙大;间隙小;
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16G101丨基础、柱、梁、板、楼梯、剪力墙钢筋绑扎要点大汇总! 查看详情

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16G101丨基础、柱、梁、板、楼梯、剪力墙钢筋绑扎要点大汇总!
案例工程简介: 1、基础结构形式:人工挖孔桩、长螺旋挖孔桩、独立基础、条形基础、承台基础。 2、主体结构形式:框架结构、钢混结构。 3、孔桩部分:长螺旋桩及人工挖孔桩桩身钢筋采用焊接。 4、基础及主体部分:φ16及以上的钢筋使用机械连接,直径小于16的使用绑扎搭接。  一、基础底板钢筋绑扎  1、基础底板钢筋绑扎施工流程:    1)在底板钢筋绑扎前,先按照设计要求钢筋间距,算出底板需用的钢筋,根数,在垫层上放出底板钢筋摆放的位置线,(包括地梁钢筋位置线)和墙柱插筋位置线。&
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墙、柱主受力钢筋安装质量标准及通病防治了解一下? 查看详情

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关键词: 钢筋成品保护 钢筋绑扎搭接长度 质量验收规范

墙、柱主受力钢筋安装质量标准及通病防治了解一下?
 概括:本文详细的介绍了墙、柱主受力钢筋安装质量标准以及通病防治。 1、表面锈蚀:钢筋表面出现黄色浮锈,严重转为红色,日久后变成暗褐色,甚至发生鱼鳞片剥落现象。   原因:保管不良,受到雨雪侵蚀,存放期长,仓库环境潮湿,通风不良。 防治措施:  1、钢筋原料应存放在仓库或料棚内,保持地面干燥,钢筋不得直接堆放在地上,场地四周要有排水措施,堆放期尽量缩短。淡黄色轻微浮锈不必处理。  2、红褐色锈斑的清除可用手工钢刷清除,尽可能采用机械方法,对于锈蚀严重,发生锈皮剥落现象的应研究是否降级使用或不用。 
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墙、柱主受力钢筋安装质量标准及通病防治 查看详情

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关键词: 钢筋绑扎搭接 钢筋安装质量标准 钢筋安装通病防治

墙、柱主受力钢筋安装质量标准及通病防治
 一、钢筋原材 1、表面锈蚀:钢筋表面出现黄色浮锈,严重转为红色,日久后变成暗褐色,甚至发生鱼鳞片剥落现象。   原因:保管不良,受到雨雪侵蚀,存放期长,仓库环境潮湿,通风不良。 防治措施:  1、钢筋原料应存放在仓库或料棚内,保持地面干燥,钢筋不得直接堆放在地上,场地四周要有排水措施,堆放期尽量缩短。淡黄色轻微浮锈不必处理。  2、红褐色锈斑的清除可用手工钢刷清除,尽可能采用机械方法,对于锈蚀严重,发生锈皮剥落现象的应研究是否降级使用或不用。   2、混料:钢筋品种、等级混杂不
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独立柱桥梁的倾覆问题几点看法 查看详情

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关键词: 桥梁施工图设计 盆式橡胶支座 预应力混凝土

独立柱桥梁的倾覆问题几点看法
近年来,全国多地发生新建大桥坍塌事故,车毁、人亡,其中“独柱桥的倾覆问题”引起同行和社会极大关注。北京市已对同类桥梁进行复查,有关规范拟增加“倾覆性验算”的条文。但对于桥毁后的“专家组鉴定意见”和“事故责任认定”,社会上还存有不少质疑。作为一名桥梁设计工师、桥梁教师,就此谈谈看法。借此梳理一下独柱匝道桥的情况,普及桥梁知识,推动这方面的研究。  独柱桥的一般情况   1.独柱桥多用于匝道桥,一般采用预应力混凝土连续箱梁或钢与混凝土组合连续箱梁,3~5跨为一联,可以等跨、也可不等跨,跨径25~50m,每联长度80~200m.。   2.独柱匝道桥宽度,一般
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梁、板、柱钢筋混凝土结构质量事故案例详解 查看详情

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关键词: 纵向构造钢筋 工程质量事故 混凝土结构设计

梁、板、柱钢筋混凝土结构质量事故案例详解
 1、骨料中含过量杂质事故案例   part 事故及原因分析如下:  屋面局部倒塌后曾对设计进行审查,未发现任何问题。在对施工方面进行审查中发现以下问题: 1)进深梁设计时为C20混凝土,施工时未留试块,事后鉴定其强度等级只是C7.5左右。在梁的断口处可清楚地看出沙石未洗净,骨料中混有鸽蛋大小的黏土块、石灰颗粒和树叶等杂质。  2)混凝土采用的水泥是当地生产的400号普通硅酸盐水泥,后经检验只达到350号,施工时当作400号水泥配制混凝土,导致混凝土的强度受到一定影响。  3
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无锡独柱墩桥侧翻的背后,超载“入刑” 查看详情

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无锡独柱墩桥侧翻的背后,超载“入刑”
无锡独柱墩桥侧翻的背后……超载“入刑”就管用吗? 本月10日,江苏无锡312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。事故造成3人死亡,2人受伤。经初步分析,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。目前事故仍在进一步调查中。 两辆涉事大货车均超载400%左右 根据事故调查组向记者提供的独家数据,两辆超载大货车核定载重都只有30吨左右,然而,第一辆车实际装载7扎钢卷,总重量约158吨,超载394%;第二辆车实际装载有6扎钢卷,总重量约160吨,超载455%。两辆车的实际载重都远远超过了桥梁设计时每辆车最高55吨的限载重量。  △ 事故发生后,浙江工业大
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建筑混凝土墙柱的垂直度、平整度这么控制! 查看详情

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关键词: 混凝土墙柱垂直度控制 混凝土平整度控制 混凝土质量控制

建筑混凝土墙柱的垂直度、平整度这么控制!
 一、混凝土墙、柱模板支撑体系的做法和要求 ①混凝土墙模板应进行尺寸混凝土墙柱的垂直度、平整度排版,尽量不出现小模板;②墙板支模时在墙板钢筋下脚水平钢筋和纵向钢筋处焊接模板控制定位筋。③在立外墙模板时,其模板必须下挂200mm(保证新老混凝土接头处平整度)。③螺杆洞设置为板底以上第一道至板底≦250mm,顶板以下第一道至顶板≦250mm,其余均匀分布,横向螺杆控制在≦500mm。④墙模板单面完成后,在钢筋墙板上设置模板限位条,按450mm梅花形放置,注意在模板拼缝处两边加密三道,顶板处一道,中间设二道⑤在梁与墙之间的墙板用钢管将梁与墙整体夹在一起,防止墙与梁错位。⑥墙模板的
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建筑混凝土墙柱的垂直度、平整度这么控制 查看详情

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关键词: 工程施工技术 施工技术交底 混凝土墙柱垂直度 混凝土墙柱平整度

建筑混凝土墙柱的垂直度、平整度这么控制
 一、混凝土墙、柱模板支撑体系的做法和要求 ①混凝土墙模板应进行尺寸混凝土墙柱的垂直度、平整度排版,尽量不出现小模板;②墙板支模时在墙板钢筋下脚水平钢筋和纵向钢筋处焊接模板控制定位筋。③在立外墙模板时,其模板必须下挂200mm(保证新老混凝土接头处平整度)。③螺杆洞设置为板底以上第一道至板底≦250mm,顶板以下第一道至顶板≦250mm,其余均匀分布,横向螺杆控制在≦500mm。④墙模板单面完成后,在钢筋墙板上设置模板限位条,按450mm梅花形放置,注意在模板拼缝处两边加密三道,顶板处一道,中间设二道⑤在梁与墙之间的墙板用钢管将梁与墙整体夹在一起,防止墙与梁错位。⑥墙模板的
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基础、柱、梁、板、楼梯钢筋绑扎要点,你懂吗? 查看详情

浏览数:3194

基础、柱、梁、板、楼梯钢筋绑扎要点,你懂吗?
案例工程简介: 1、基础结构形式:人工挖孔桩、长螺旋挖孔桩、独立基础、条形基础、承台基础。 2、主体结构形式:框架结构、钢混结构。 3、孔桩部分:长螺旋桩及人工挖孔桩桩身钢筋采用焊接。 4、基础及主体部分:φ16及以上的钢筋使用机械连接,直径小于16的使用绑扎搭接。  一、基础底板钢筋绑扎  1、基础底板钢筋绑扎施工流程:    1)在底板钢筋绑扎前,先按照设计要求钢筋间距,算出底板需用的钢筋,根数,在垫层上放出底板钢筋摆放的位置线,(包括地梁钢筋位置线)和墙柱插筋位置线。&
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