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《建筑摩擦摆隔震支座》(征求意见稿)
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《建筑摩擦摆隔震支座》(征求意见稿)
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郁银泉大师:摩擦摆支座与隔震柔性管道的研究与应用
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来源:减震技术(ID:JZJS-TX) 引言:2019年4月23-26日,第七届全国建筑结构技术交流会在南京胜利召开。全国工程勘察设计大师,中国建筑标准设计研究院副院长、总工程师郁银泉在报告中详细阐述了"隔震建筑的发展现状"、“摩擦摆隔震技术的研究与应用”、”隔震柔性管道体系的研究与应用”,干货满满,与大家分享学习!
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滑移摩擦摆支座(PDF,共22页)
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关键词: 叠层橡胶支座
滑移摆隔震支座
主要内容: 1、叠层橡胶支座 2、摩擦滑移摆隔震支座 1 2 3 4 5
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国内首套!欧标桥梁摩擦摆支座投入使用
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近日,中铁第一勘察设计院集团有限公司和武汉船机海润公司联合举办西安地铁5号线二期工程桥梁摩擦摆支座首批件验收会暨技术成果推介会。来自国内外设计院、科研单位、高校、企业的60余名专家参加了验收会,并见证了现场试验。 西安地铁5号线位于地震烈度8度区,全长45.37公里,二期工程线路全长20.13公里,高架线约17公里,计划2020年建成运行,是一条贯穿西安东西的骨干线路。该工程高架段选用摩擦摆支座,将大大减小桥梁下部结构的体量,最大限度满足城市桥梁景观需求。海润公司共承接该工程摩擦摆减隔震支座2000余件,客户要求所有性能均需要满足欧洲标准,其设计、制造及
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减隔震支座刚度模拟
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关键词: 减隔震支座刚度模拟
摩擦摆减隔振支座
铅芯橡胶支座的模拟
高阻尼隔振橡胶支座
目前设计人员存在两个常见的误区,其一抗震分析时一味的考虑用桥墩的塑性能力耗散地震效应,忽略增设减隔震支座的设计思路。其二由于设计人员对减隔震支座的模拟方式不清楚,造成潜意识里回避减隔震支座的采用。本文考虑上述两点对抗震规范10.2.2条中涉及的支座模拟进行说明。分离式减隔震装置另文叙述。 1. 铅芯橡胶支座的模拟 1.1涉及规范及支座示意图(《公路桥梁铅芯隔震橡胶支座》(JT/T 822-2011)) 1.2铅芯橡胶支座的实际滞回曲线和等价线性化模型 1.3程序中如何实现上述等价线性化模型 1.4各参数如何确定 2. 高阻尼隔振橡胶支
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桥梁减隔震技术及设计计算(76页)
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关键词: 桥梁减隔设计
桥梁减隔震技术
减震设计计算
路桥设计说明
该资料为桥梁减隔震技术及设计计算 通过采用减隔震装置来尽可能地将结构或部件与可能引起破坏的地震地面运动或支座运动分离开来,从而大大减小传递到上部结构的地震力和能量,确保结构本身及其附属物的安全。--有别于硬“抗”。 以往大量使用的板式支座、盆式支座等,起到传递上部结构的各种荷载,适应温度、收缩徐变等因素产生的位移,但是这些支座往往难以满足减隔震设计的要求。 ······ 减隔震技术的基本概念与机理 典型减隔震装置 减隔震技术的应用 常用桥型的减隔震方案 TMT现有工作基础 ······ 共76页
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揭秘港珠澳大桥抗震隔震设计
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揭秘港珠澳大桥抗震隔震设计 它是“新的世界七大奇迹之一” 它拥有400多项新专利、7项世界之最 它被英国卫报评为 “新的世界七大奇迹”之一 这里能看到360°无敌海景 “这么长的桥,全程采用隔减震措施,在国内外都是没有的。”中国工程院院士周福霖如是说。周福霖院士领衔的广州大学工程抗震研究中心港珠澳大桥技术团队,担纲了港珠澳大桥全部桥梁部分的抗震、隔震与减震设计。 &nbs
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揭秘港珠澳大桥抗震隔震设计,抵抗9级地震、16级台风!
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它是“新的世界七大奇迹之一” 它拥有400多项新专利、7项世界之最 它被英国卫报评为 “新的世界七大奇迹”之一 这里能看到360°无敌海景 “这么长的桥,全程采用隔减震措施,在国内外都是没有的。”中国工程院院士周福霖如是说。周福霖院士领衔的广州大学工程抗震研究中心港珠澳大桥技术团队,担纲了港珠澳大桥全部桥梁部分的抗震、隔震与减震设计。 采用了减隔震措施后,大
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港珠澳大桥抗震隔震设计的秘密
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港珠澳大桥抗震隔震设计的秘密 10月23日上午,港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。港珠澳大桥跨越伶仃洋,东接香港,西接广东珠海和澳门,总长约55公里,是中国第一例集桥、双人工岛、隧道为一体的跨海通道,是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。 它是“新的世界七大奇迹之一” 它拥有400多项新专利、7项世界之最 它被英国卫报评为 “新的世界七大奇迹”之一 这里能看到360°无敌海景 从开始筹备到建成落地,港珠澳大桥同它幕后的工作人员足足经历了15个春秋。这项“超级工程”也被评
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建筑结构减隔震及结构控制技术的现状和发展趋势
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建筑结构减隔震及结构控制技术的现状和发展趋势 作者:张建东 简介: 地震是由于地面的运动,使地面上原来处于静止的建筑物受到动力作用而产生强迫振动,因而在结构中产生内力、变形和位移。经过简化后模型的动力学分析,即一次次的震害分析进行修正、补充,得到一些建筑物在地震作用下的反应机理及破坏形式,提出了一些建筑物抗争的计算方法及设计的基本原则。这些在实际应用中得到了很不错的效果。 关键字:减隔震 结构控制技术 一、传统的抗震方法 地震是由于地面的运动,使地面上原来处于静止的建筑物受到动力作用而产生强迫振动,因而在结构中产生
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资料翻译:隔震技术的早期历史 | Seismic isolation: Early hist
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关键词: 抗震基础隔震
抗震保护技术
Seismic isolation: Early history 隔震技术的发展史 Nicos Makris 原载Earthquake Engineering and Structural Dyanmics First published: 23 September 2018 https://doi.org/10.1002/eqe.3124 郑哲 译 摘要:隔震或“抗震基础隔震”是一种地震保护策略,旨在将结构的运动与地面震动分离,从而减小结构内力。隔震技术作为最有效和最成功的抗震保护技术,现已成为替代传统能力设
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未来建筑物隔震技术发展之路
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以刚制刚不如以柔克刚 随着高层建筑数量增多 以及自然灾害的频发 行业内对抗震与隔震研究不断增多 但哪种技术会成为未来施工的发展方向? 传统建筑将基础与上部结构牢固地连在一起,当发生地震时,地面运动的能量会经过基础传至上部结构,使结构发生振动和变形。为抵抗地震破坏,在抗震技术方面常采用增大两柱截面尺寸、增加梁柱配筋和提高建筑材料强度等方式,即以刚制刚。 以刚制刚不好吗?以往的传统建筑与现代高层建筑不同,由于建筑高度增加,结构更加复杂,会出现结构刚度越大,上部传递到的地震作用越强的情况。 而以柔克刚则能化
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未来隔震施工技术的应用将成为发展趋势
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以刚制刚不如以柔克刚 随着高层建筑数量增多 以及自然灾害的频发 行业内对抗震与隔震研究不断增多 但哪种技术会成为未来施工的发展方向? 传统建筑将基础与上部结构牢固地连在一起,当发生地震时,地面运动产生的能量会经过基础传至上部结构,使结构发生振动和变形。为抵抗地震破坏,在抗震技术方面常采用增大梁柱截面尺寸、增加梁柱配筋和提高建筑材料强度等方式,即以刚制刚。 以刚制刚不好吗?以往的传统建筑与现代高层建筑不同,由于建筑高度增加,结构更加复杂,会出现结构刚度越
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桥梁工程之桥梁支座PPT总结(127页)
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关键词: 桥梁支座介绍
桥梁支座类型
桥梁支座设计
路桥工程总结
该资料为桥梁工程之桥梁支座 桥梁支座(Bridge bearing)是设置在桥梁上部结构和下部结构之间的重要部件,其作用是将桥梁上部结构在各种荷载作用下所产生的反力(包括静载、活载、制动力和风力)和变形(位移和转角)传递给桥梁下部结构,并且使得桥跨结构能够适应温度变化、混凝土收缩徐变等因素所产生的位移,从而使桥梁上下结构受力情况更能符合结构的静力图式。 ······ 7.1 概 述 7.2 桥梁支座的类型和构造 7.3 桥梁支座的设计和计算 7.4 减隔震支座 ······ 共127页 板式橡
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把握趋势,看清未来隔震技术发展之路
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以刚制刚不如以柔克刚 随着高层建筑数量增多 以及自然灾害的频发 行业内对抗震与隔震研究不断增多 但哪种技术会成为未来施工的发展方向? 传统建筑将基础与上部结构牢固地连在一起,当发生地震时,地面运动的能量会经过基础传至上部结构,使结构发生振动和变形。为抵抗地震破坏,在抗震技术方面常采用增大两柱截面尺寸、增加梁柱配筋和提高建筑材料强度等方式,即以刚制刚。 以刚制刚不好吗?以往的传统建筑与现代高层建筑不同,由于建筑高度增加,结构更加复杂,会出现结构刚度越大,上部传递到的
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