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发表于2020-07-27

标签：洞庭湖大桥施工资料洞庭湖大桥施工讨论洞庭湖大桥施工视频

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临岳高速洞庭大桥主桥布置为（1480+453.6）m双塔双跨钢桁架梁悬索桥，为国内第一、世界第二大跨径的钢桁架梁悬索桥，主塔高约236m，在塔顶设置了四个钢结构塔冠。塔冠在功能上具有保护主索鞍和避雷双重作用，同时通过外观造型处理，在景观上与主塔协调一致。该桥塔冠设计为三层，每一层建筑面积跌减，竖向设置小倾角，形成与主塔一致的“潇湘琴韵”风格。塔冠结构主要包括塔顶锚固结构、内支撑骨架结构、外包钢板、楼板、气密检修门、安全护栏、避雷针等，其中内支撑骨架均采用焊接工字梁。为尽可能减少高空作业，每层内支撑骨架分为4个模块，单个塔冠共12个模块，模块整体焊

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大岳高速洞庭湖大桥完成桩基施工预计2017年建成查看详情

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目前，大岳高速公路洞庭湖大桥正在紧张有序地建设之中，5月4日，记者来到洞庭湖大桥第A1合同段，实地探访了大桥的建设情况。通过加大设备投入、运用新技术、新工艺等措施，洞庭湖大桥A1标的索塔桩基施工已经全部完成，即将进入索塔建设阶段，整个大桥预计将于2017年9月建成。通过加大设备投入、运用新技术、新工艺等措施，目前，大岳高速公路洞庭湖大桥A1标的索塔桩基施工已经全部完成，即将进入索塔建设阶段，整个大桥预计将于2017年9月建成。了确保桩工基施能赶在汛期来临前按时、按质、安全地完成，项目部创新采用“旋挖钻开孔与回旋钻接力钻进”组合钻孔工艺，单根

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岳阳洞庭湖大桥采用新技术解决两大世界难题查看详情

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关键词：跨湖大桥工程 STC桥面浇筑施工钢桁架结构桥梁

摘要：洞庭湖大桥是杭瑞高速临湘至岳阳段的控制性工程。大桥全长2.39KM，东起岳阳市七里山，横跨洞庭湖，西至君山区芦苇场。主桥采用双塔双跨钢桁加劲梁悬索桥，是目前世界第二、国内第一大跨径钢桁加劲梁悬索桥。洞庭湖大桥 STC桥面　　钢桁梁结构悬索桥自重轻，但却存在两大世界性难题：钢桥面铺装易破损、钢结构易疲劳开裂。洞庭湖大桥采用的这项技术，将两大世界性难题成功化解！　　由于洞庭湖大桥采用的是钢桁梁结构，如何面对钢桥面铺装易破损、钢结构易疲劳开裂这两大世界性难题，就成为摆在洞庭湖大桥建设者面前的难题。　　为彻底解决这

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杭瑞高速湖南洞庭湖大桥胜利合龙，世界第二、中国第一！查看详情

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微信号搜索“筑龙路桥设计”，关注了解路桥设计最新资讯！ 8月15日，世界第二、国内第一大跨径钢桁梁悬索桥——大岳高速洞庭湖大桥钢桁梁顺利完成合龙，为大桥向2018年春节前通车目标迈出坚实一步。大岳高速为临湘大界至岳阳高速，是杭州至瑞丽高速的一段。大桥胜利合龙，杭瑞高速全线贯通指日可待。　　洞庭湖大桥是国家主干线杭瑞高速公路的控制性工程。杭瑞高速洞庭湖大桥位于湖南省岳阳市，东起岳阳，西接君山，大桥跨越湘江河道，建设条件复杂，规模宏大。大桥全长2.39公里，是一座双塔双跨钢桁架梁悬索桥；大桥主跨1480米，跨度相比连

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大岳高速洞庭湖大桥重“456吨”首节钢桁梁吊装成功查看详情

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关键词：钢桁梁悬索桥工程大岳高速洞庭湖大桥湖南路桥建设集团

摘要：4月11日，岳阳市东洞庭湖大桥首节钢桁梁吊装成功。首节钢桁梁长17.6米、宽35.4米、高9米，重量约为456吨，是全桥最重的梁段，也是施工难度最大的梁段。大岳高速洞庭湖大桥施工现场大岳高速洞庭湖大桥钢桁梁吊装　　大岳高速洞庭湖大桥位于湖南省岳阳市七里山（洞庭湖大桥以北下游3km湘江入长江的咽喉地段），全长2390米，东起岳阳，西接君山，跨越湘江河道，河道两岸均为湘江Ⅰ级阶地，是一座主跨1480米（跨度比矮寨大桥长304米）两跨不对称钢桁梁悬索桥，是杭瑞国家高速公路湖南省大岳高速公路重点控制性工程，它目前（2013年）在同类型特

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岳阳洞庭湖大桥主桥施工中的新材料与新技术立即下载

等级：文件 107KB 格式 pdf

关键词：路桥工程论文高性能混凝土

内容简介阐述了洞庭湖大桥主桥施工过程中研究应用的新技术，如C60高性能混凝土的配置及应用，主梁前支点挂篮施工工艺，主梁预拱度灰色系统理论控制等。

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世界首例：洞庭湖大桥整桥应用超高性能轻型组合桥面查看详情

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关键词：长江大桥施工图桥梁施工组织悬索桥施工图

摘要：大岳高速洞庭湖大桥建设正在如火如荼进行，将在世界上首次整桥应用超高性能轻型组合桥面关键技术，大桥桥面的抗压强度将提升20倍，并明显降低建成后的养护费用。洞庭湖大桥效果图目前，桥梁大多采用传统钢桥面铺装，桥面容易出现车辙、坑槽、裂缝等现象，国内外普遍采用的应对办法均无法根治以上问题。湖南大学桥梁工程研究所独辟蹊径，研发了一种由超高性能混凝土材料形成的全新轻型组合桥面结构，同时解决了钢结构疲劳开裂和铺装层破损两大世界级难题。该技术前期在广东的马房大桥等桥梁进行了试验性应用。据专家介绍，该新技术通俗地说，就是在面板上铺装一层50毫米左右厚度的超高性能混凝土，再加一层30

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洞庭湖大桥观光塔设计方案确定查看详情

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关键词：长江大桥施工图桥梁施工组织

摘要：近日，杭瑞高速洞庭湖大桥观光塔设计方案确定，锚定至观光塔之间设有空中观光通道，由此可直接登上大桥边跨的箱梁，步行或乘坐游览车至观光塔。洞庭湖大桥方案提出，从长江大堤君山段建一条标高约30米的观光通道，到现建锚定处，将现在锚定处扩大规模，建设成为一个大型的集散中心，建有休闲公园和大型广场及一个7层的综合建筑，含停车场、展览馆、博物馆、监控中心等，面积约一万多平方米。同时，锚定至观光塔之间设有空中观光通道，由此可直接登上大桥边跨的箱梁，步行或乘坐游览车至观光塔，乘电梯至塔顶，塔顶设计为一个2层的平台，可容纳3000人左右，一层用于观光，二层用于休闲。观光塔至洞庭湖中央

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国内第一大跨钢桁梁悬索桥“洞庭湖大桥”索塔封顶查看详情

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关键词：悬索桥施工图大桥施工组织设计桥梁施工方案

摘要：洞庭湖大桥是世界第二、国内第一大跨径钢桁加劲梁悬索桥，全长2390米，主跨跨径1480米，东西两座索塔分别高203米、206米。12月12日，洞庭湖大桥西索塔已顺利封顶。洞庭湖大桥施工现场洞庭湖大桥大桥全长2.39公里，双向六车道，设计车速为100公里每小时，计划2017年底建成通车。大岳高速洞庭湖大桥是杭瑞国家高速公路湖南临湘大界至岳阳段控制性工程，位于原洞庭湖大桥下游3.4公里，洞庭湖入长江的咽喉地段，东起七里山，横跨洞庭湖，西至君山区芦苇场。大岳高速东起临湘大界，西至岳阳建新农场，全长72公里，是杭瑞高速在湖南境内的最东段，湖南省高速公路网规划中“七纵九横”

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我国第一大跨径钢桁梁悬索桥“洞庭湖大桥”获重大进展查看详情

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关键词：大跨径钢桁梁悬索桥湖南路桥集团

摘要：11月6日，世界第二、国内第一大跨径的“钢桁梁悬索桥”——大岳高速洞庭湖大桥主缆索股架设全部完成。主缆直径为886毫米，单根主缆由175根长达2600米的索股组成，两根主缆设计拉力达8万吨。大岳高速洞庭湖大桥效果图大岳高速洞庭湖大桥主缆架设主缆架设期间施工场景　　湖南省交通水利建设集团有限公司董事长介绍，大岳高速洞庭湖大桥是杭瑞国家高速公路湖南临湘大界至岳阳段控制性工程，这座世界级大桥建成通车后，将大大缩短湖南岳阳至浙江和云南的里程。　　资料显示，该桥位于原洞庭湖大桥下游3.4km，洞庭湖入长

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洞庭湖大桥启用无人机架设先导索查看详情

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关键词：大桥工程施工组织桥梁施工方案桥梁上部结构施工

摘要：4月28日上午10时10分，洞庭湖大桥一台八翼无人飞行器从洞庭湖大桥岳阳岸主塔起飞，将直径2毫米的纤维绳先导索牵引至洞庭湖对岸的君山侧塔顶，完成了先导索架设这一施工节点关键性任务。岳阳洞庭湖大桥效果图岳阳洞庭湖大桥现场一台八翼无人飞行器从洞庭湖大桥岳阳岸主塔起飞全长2390米，主跨跨径1480米，杭州至瑞丽高速公路湖南岳阳洞庭湖大桥是目前世界第二、国内第一大跨径钢桁梁悬索桥，是湖南路桥建设集团有限责任公司继矮寨大桥后承接的又一世界级悬索桥。洞庭湖大桥现场，工人们奋战在岗位上，加紧施工，力争项目2017年全面竣工通车。4月28日，工人们在大桥

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国内第一大跨径钢桁梁悬索桥“洞庭湖大桥”开始主缆架设查看详情

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关键词：大跨径钢桁梁悬索桥大桥猫道架设三跨连续式结构单线往复式牵引系统

摘要：8月22日上午，大岳高速洞庭湖大桥猫道架设顺利完成，两岸实现高空施工平台的贯通，主缆牵引系统全部改造完成，第一根主缆基准索股的架设准备工作已全部完成，主缆架设的战斗号角一正式打响。洞庭湖大桥索塔洞庭湖大桥缆索施工现场洞庭湖大桥主缆第一根索股架设现场　　洞庭湖大桥主跨1480m，为国内第一大跨径的钢桁梁悬索桥。猫道作为主缆系统乃至悬索桥整个上部结构的高空施工平台，采用三跨连续式结构形式。猫道与主缆轴线呈对称布置，在上、下游对应于主缆中心线下方各设一幅猫道，边跨、中跨猫道面距主缆轴线1.5米，猫道面宽度为4.

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世界最大铁路斜拉桥“洞庭湖大桥”开铺桥面查看详情

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关键词：长江大桥施工图双塔双索面斜拉桥施工图桥梁施工组织

摘要：2月28日，世界最大跨度三塔铁路斜拉桥——蒙西华中铁路洞庭湖大桥，正式进入桥面铺设施工阶段。洞庭湖特大桥施工现场洞庭湖特大桥桥面铺装洞庭湖大桥以其结构设计形式新颖，施工技术难度大，在国内外同类桥梁中具有四项第一：一是世界最大跨度的三塔铁路斜拉桥；二是世界首次在斜拉桥上采用钢箱钢桁结合主梁形式；三是世界首次在斜拉桥上采用先架设合龙钢箱梁，然后安装的施工方案；四是国内首次在铁路桥上采用中塔长加劲索。洞庭湖特大桥是蒙西华中铁路全线关键性控制工程，跨越湘江洞庭湖口、三塔斜拉双线重载铁路桥梁。大桥全长10.4千米，3、4、5#墩为主塔墩，塔高157米，28个节段

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世界最大跨度铁路斜拉桥洞庭湖大桥154米高墩封顶查看详情

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关键词：斜拉桥施工图大桥施工组织设计大桥施工方案

摘要：3月13日4时50分，随着蒙西华中铁路洞庭湖大桥4号成功封顶，中国国内首条跨越内湖泊的重载铁路桥梁就此全部完成主塔墩施工。蒙华铁路洞庭湖大桥效果图洞庭湖大桥主塔施工现场洞庭湖大桥4号主塔墩正在进行封顶施工蒙西华中铁路洞庭湖大桥由中铁大桥局承建，是蒙西华中铁路全线重点控制性工程，跨越湘江洞庭湖口、三塔斜拉双线重载铁路桥梁，也是国内首条跨越内湖泊的重载铁路桥梁。洞庭湖特大桥以其结构设计形式新颖，施工技术难度大，在国内外同类桥梁中具有四项第一。一是世界最大跨度的三塔铁路斜拉桥；二是世界首次在斜拉桥上采用钢箱钢桁结合主梁形式；三是世界首次在斜拉桥上

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