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建筑钢结构设计
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关键词： 钢结构施工图，钢结构桁架设计，STS门式刚架设计，pkpm软件
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结构设计软件实操训练营-钢结构
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关键词： 结构设计软件
零基础学结构设计软件
钢结构厂房案例
钢结构工程师
pkpm软件操作
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钢结构计算表格-单跨等截面简支梁
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主要内容： 基本数据输入 截面特性计算 截面特性计算 截面验算 参数统计 基本数据输入1 截面特性计算2 截面验算3
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钢结构计算表格-单跨等截面简支梁（excel）
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关键词： 单跨等截面简支梁
结构计算表格
钢结构计算表格-单跨等截面简支梁（excel）主要内容： 基本数据输入 截面特性计算 截面验算 （1）弯矩及剪力的验算： （2）钢梁的强度、稳定和挠度的验算： 参数统计 单跨等截面简支梁计算表格
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50套钢混/钢结构设计计算例题，步骤详细！
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关键词： 明框玻璃幕墙
楼盖课程设计
肋梁楼盖课程设计
Thanksgiving day感恩父母的养育， 感恩朋友的帮助， 感恩困难逆境， 感恩自己的努力。 来， 先把这50套资料收下， 然后再过节 吃鸡 钢筋混凝土结构▼ 01 基础设计计算 柱下钢筋混凝土独立基础设计例题（word，6页） https://bbs.zhulong.com/102050_group_200909/detail33481078 钢筋混凝土墙下条形基
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钢结构稳定性计算例题（word，8页）
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关键词： 钢结构稳定性计算
工字型截面强度计算
钢结构稳定性计算例题（word，8页）主要内容： 工字型简支梁整体稳定性验算 工字型支柱稳定性验算 工字型截面强度、刚度计算 工字型简支梁整体稳定性验算 工字型截面强度、刚度计算
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桥梁钢结构整体设计及计算要点全方位解答！
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关键词： 桥梁施工图设计
钢结构桥梁设计
桥梁模型分析
MIDAS视频教程
桥梁钢结构整体设计策略------------------------------- 横向抗倾覆稳定设计钢结构的桥梁普遍比较轻而且强度非常高，然而，在小半径以及多车道设计时，其横向抗倾覆是当前研究的热点内容。早前的桥梁施工中，由于设计原因，导致在施工过程中或者桥梁使用过程中发生桥体倾覆。因为连续钢梁的半径比较小，所以相对而言，其跨度显得较大，如果再加上桥面宽于钢梁，这一必定显得活载不是最优，弄不好横梁外侧支座受力增大，而内侧支座出现不受力，这样横梁受力极其不均匀，发生梁体的倾覆。在设计过程中，通过合理的计算，来设计横梁的偏心受力情况，这样即可满足桥梁的荷载要求，也能似的桥体均匀受力。
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[案例剖析]大跨度拱形钢结构施工案例分析
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关键词： 大跨度拱形钢结构
钢桁架结构屋面
![钢结构简支梁验算资料下载-[案例剖析]大跨度拱形钢结构施工案例分析](https://newoss.zhulong.com/forum/202002/16/46/201446cwbfymyslth8pyiw.jpg?x-oss-process=image/resize,w_760 "钢结构简支梁验算资料下载-[案例剖析]大跨度拱形钢结构施工案例分析")
概况 沈阳南站中央站房屋面钢桁架结构东西长286.5m，屋面桁架南北向跨度为21m+66m+21m，两侧悬挑8.0m。基本柱网10.5m×21.5m、10.5m×24m。，高架层结构标高为8.745m，夹层结构标高16.400m，屋顶结构标高29.91～37.51m（见图1）。 ▲图1 中央站房钢结构三维效果图 方案选择 中央站房8～15轴柱间跨度达66m，该段构件总重31.7t，柱顶平面桁架整体起拱幅度约9.45m（见图2-6）。 ▲图2 中央站房横向桁架分段
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屋盖钢结构如何设计布置？
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关键词： 屋盖结构组成
屋盖支撑体系
屋盖钢结构设计
屋盖结构布置 一、屋盖结构组成钢屋盖结构组成：屋面板、檩条、屋架、托架、天窗架、支撑等构件。 屋架的跨度和间距取决于柱网布置，柱网布置取决于建筑物工艺要求和经济要求。屋架跨度较大：为了采光和通风，屋盖上常设置天窗。柱网间距较大，超出屋面板长度：应设置中间屋架和柱间托架，中间屋架的荷载通过托架传给柱（图3－1）。 图3―1 屋盖结构组成 屋架与屋架之间：布置支撑，增强屋架的侧向刚度，传递水平荷载和保证屋盖体系的整体稳定。
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常用的几种钢结构构件的拼接
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一、等截面拉、压杆拼接 1、工厂拼接 ①拉杆：可以采用直接对焊（图a）或拼接板加角焊缝(图b)。直接对焊时焊缝质量必须达到一、二级质量标准，否则要采用拼接板加角焊缝。 ②压杆：可以采用直接对焊（图a）或拼接板加角焊缝(图b)。 采用拼接板加角焊缝时，构件的翼缘和腹板都应有各自的拼接板和焊缝，使传力尽量直接、均匀，避免应力过分集中。确定腹板拼接板宽度时，要留够施焊纵焊缝时操作焊条所需的空间。 2、工地拼接 ①拉杆：可以用拼接板加高强螺栓(图c)或端板加高强螺栓(图d)。 ②压杆：可以采用焊接(图e、f)
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精准考虑装配式钢结构局部施工细节
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关键词： 装配式钢结构
钢结构局部施工细节
免支撑钢结构
分层装配式支撑钢结构
工程质量验收
大跨度或超高层建筑中常采用钢结构，其施工质量受到许多细节的影响。比如钢结构支架的形式，就需要因不同情况而作出调整。现有的钢结构支架主要是应用于建筑物上的梁柱，抗弯强度效果一般。为了提高支撑效果，该选择哪种方式？ 免支撑钢结构 01 由于钢结构支架大多采用工字结构，即由两横向平板为上下主筋，中间纵向竖板为支撑腹板构成，其抗弯强度很一般。故这种工字形梁柱在使用过程中横板容易弯曲变形，梁柱容易出现移位，难以确保建筑物整体稳定。 此外，钢结构的房屋在使用的过程中，有时为了达到抵抗风荷载的目的，往往需要在钢结构立柱、横梁之间增加设置钢支撑，
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钢结构厂房吊车梁的设计特点！
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关键词： 施工进度横道图
定额计算规则
吊车梁设计 吊车梁一般是简支的(构造简单,施工方便,对支座沉降不敏感) 常见的形式有：型钢梁(1)、组合工字型梁(2)、箱形梁(3)、吊车桁架(4)等。 吊车梁所受荷载 永久荷载（竖向） 动力荷载，其方向有横向、水平向，特点是反复作用，容易引起疲劳破坏。因此，对钢材的要求较高，除了对抗拉强度、伸长率、屈服点等常规要求外，要保证冲击韧性合格。 吊车梁结构系统的组成 1、吊车梁 2、制动梁或者制动桁架 吊车梁的荷载吊车梁直接承受三个方向的荷载：竖向荷载（系统自重
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钢结构梁柱刚性连接构造形式有哪些？
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1.梁与柱的刚性连接 (1)梁与柱刚性连接的构造形式有三种，如图所示： (2)梁与柱的连接节点计算时，主要验算以下内容： ①梁与柱连接的承载力②柱腹板的局部抗压承载力和柱翼缘板的刚度③梁柱节点域的抗剪承载力 (3)梁与柱刚性连接的构造①框架梁与工字形截面柱和箱形截面柱刚性连接的构造: 框架梁与柱刚性连接 ②工字形截面柱和箱形截面柱通过带悬臂梁段与框架梁连接时，构造措施有两种： 柱带悬臂梁段与框架梁连接 梁与柱
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[钢结构·桥梁]波形钢腹板梁桥的跨径突破
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关键词： 波形钢腹板桥
波形钢腹板桥梁
波形钢腹板组合梁桥技术标准
转载自公众号桥梁杂志（id:QiaoLiangZZ) 传统预应力混凝土箱梁的升级 传统预应力混凝土箱梁具有抗弯和抗扭刚度大，经济性、可施工性较好等特点，常作为大跨径梁桥的首选结构形式。但是大跨度预应力混凝土箱梁桥一般容易出现两种病害：一是梁根部（梁端）腹板开裂；二是随着跨度的增大，跨中挠度持续下降的问题日益显著。原因是混凝土箱梁自重产生的荷载效应比较大，同时腹板与顶底板连接成一个整体，顶底板的温差及腹板的干燥收缩、徐变等引起的应力集中问题比较突出，造成腹板开裂，严重影响结构的承载力和耐久性。另外，箱梁内预应力的失效以及日渐增大的交通量，加
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钢结构厂房——吊车梁设计特点
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吊车梁系统结构的组成 吊车梁设计 吊车梁一般是简支的(构造简单,施工方便,对支座沉降不敏感) 常见的形式有：型钢梁(1)、组合工字型梁(2)、箱形梁(3)、吊车桁架(4)等。 吊车梁所受荷载 永久荷载（竖向） 动力荷载，其方向有横向、水平向，特点是反复作用，容易引起疲劳破坏。因此，对钢材的要求较高，除了对抗拉强度、伸长率、屈服点等常规要求外，要保证冲击韧性合格。 吊车梁结构系统的组成 1、吊车梁 2、制动梁或者制动桁架 吊车梁的荷载
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钢结构设计规范2014
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本资料为钢结构设计规范，共261页。 目录： 总 则 术语和符号 基本设计规定 材料和材料选用 结构分析与稳定性设计 受弯、受剪和受扭构件的计算及梁的设计 轴心受力构件的计算和桁架杆件的设计 拉弯、压弯构件的计算和柱的设计 钢板剪力墙 塑性及弯矩调幅设计 连接 节 点 钢管连接节点 钢与混凝土组合梁 钢管混凝土组合柱及节点 疲劳计算及防脆断设计 钢结构构件和节点抗震设计 钢结构防护 附
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大跨度拱形钢结构施工案例分析
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关键词： 大跨度拱结构
钢结构施工案例
概况 沈阳南站中央站房屋面钢桁架结构东西长286.5m，屋面桁架南北向跨度为21m+66m+21m，两侧悬挑8.0m。基本柱网10.5m×21.5m、10.5m×24m。，高架层结构标高为8.745m，夹层结构标高16.400m，屋顶结构标高29.91～37.51m（见图1）。 ▲图1 中央站房钢结构三维效果图 方案选择 中央站房8～15轴柱间跨度达66m，该段构件总重31.7t，柱顶平面桁架整体起拱幅度约9.45m（见图2-6）。 ▲图2 中央站房
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技术分享！大跨度拱形钢结构施工技术研究
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概况 沈阳南站中央站房屋面钢桁架结构东西长286.5m，屋面桁架南北向跨度为21m+66m+21m，两侧悬挑8.0m。基本柱网10.5m×21.5m、10.5m×24m。，高架层结构标高为8.745m，夹层结构标高16.400m，屋顶结构标高29.91～37.51m（见图1）。 ▲图1 中央站房钢结构三维效果图 方案选择 中央站房8～15轴柱间跨度达66m，该段构件总重31.7t，柱顶平面桁架整体起拱幅度约9.45m（见图2-6）。 ▲图2 中央站房横向桁架分段
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钢结构常见的几种梁柱刚性连形式
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(1)梁与柱刚性连接的构造形式有三种，如图所示： (2)梁与柱的连接节点计算时，主要验算以下内容： ①梁与柱连接的承载力②柱腹板的局部抗压承载力和柱翼缘板的刚度③梁柱节点域的抗剪承载力 (3)梁与柱刚性连接的构造①框架梁与工字形截面柱和箱形截面柱刚性连接的构造: 框架梁与柱刚性连接 ②工字形截面柱和箱形截面柱通过带悬臂梁段与框架梁连接时，构造措施有两种： 柱带悬臂梁段与框架梁连接 梁与柱刚性连接时，按抗震设
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大跨度拱形钢结构施工技术研究
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关键词： 大跨度钢结构
钢结构施工技术研究
1 概况 沈阳南站中央站房屋面钢桁架结构东西长286.5m，屋面桁架南北向跨度为21m+66m+21m，两侧悬挑8.0m。基本柱网10.5m×21.5m、10.5m×24m。，高架层结构标高为8.745m，夹层结构标高16.400m，屋顶结构标高29.91～37.51m（见图1）。 图1 中央站房钢结构三维效果图 2 方案选择 中央站房8～15轴柱间跨度达66m，该段构件总重31.7t，柱顶平面桁架整体起拱幅度约9.45m（见图2-6）。 图2 中央站房横向桁架分段立面示意图
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（案例分析）大跨度拱形钢结构施工技术研究
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1 概况 沈阳南站中央站房屋面钢桁架结构东西长286.5m，屋面桁架南北向跨度为21m+66m+21m，两侧悬挑8.0m。基本柱网10.5m×21.5m、10.5m×24m。，高架层结构标高为8.745m，夹层结构标高16.400m，屋顶结构标高29.91～37.51m（见图1）。 图1 中央站房钢结构三维效果图 2 方案选择 中央站房8～15轴柱间跨度达66m，该段构件总重31.7t，柱顶平面桁架整体起拱幅度约9.45m（见图2-6）。 图2 中央站房横向桁架分段立面示意
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钢结构设计难点之节点设计01设计图阶段
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连接节点的设计是钢结构设计中重要的内容之一。在结构分析前，就应该对节点的形式有充分思考与确定。常常出现的一种情况是，最终设计的节点与结构分析模型中使用的形式不完全一致，这必须避免。 按传力特性不同，节点分刚接，铰接和半刚接。 初学者宜选择可以简单定量分析的前两者。 连接的不同对结构影响甚大。比如，有的刚接节点虽然承受弯矩没有问题，但会产生较大转动， 不符合结构分析中的假定。 会导致实际工程变形大于计算数据等的不利结果。 连接节点有等强设计和实际受力设计两种常用的方法， 初学者可偏安全选用前者。也可以使用结构软件的后处理部分来自动完成。
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