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发表于2021-08-24

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矩形梁抗扭计算表格立即下载

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内容简介矩形梁抗扭计算表格

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梁计算出现剪扭结果，钢筋应该这样配置查看详情

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Q1: 计算结果中，梁输出的剪扭配筋结果，如何使用？ A1：在弯矩、剪力和扭矩共同作用下的矩形、T形、I形和箱形截面的弯剪扭构件，需要验算剪扭配筋。剪扭配筋分为两类，受扭纵筋以及箍筋。受扭纵筋的配置不同于普通的纵向受力钢筋，需要单独配筋，受扭纵筋应配置于结构的四周，并需满足构造要求。剪扭箍筋程序分别计算出箍筋的构造结果、纯扭作用下单肢面积、剪扭力下箍筋面积，根据以上几项计算结果取最大值作为最终箍筋面积。 PKPM程序根据有限元结果得出每根梁的剪力和扭矩，根据剪力和扭矩的结果进行剪扭配筋验算。对构件进行剪扭配筋计算时，当计算出梁的抗扭纵筋或抗扭单肢箍筋

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箱梁桥抗倾覆、稳定问题的现状查看详情

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关键词：箱梁桥抗倾覆桥梁稳定问题

近年来，国内接连发生了数起箱梁桥在多辆重载车偏载作用下倒济损失塌的事故，造成了重大的人员伤亡和经济损失，并引发了极其恶劣的社会影响。 2007.10.23包头民族东路高架桥 2009.07.15津晋高速公路匝道桥 2011.02.21上虞春晖互通匝道桥 2012.08.24哈尔滨三环高架匝道桥 2015.06.19粤赣高速某出口匝道事故的最终原因大多归结于车辆超载和超限，此类事故的接连发生也引起了桥梁专

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某箱形吊车梁结构节点构造详图立即下载

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内容简介箱形吊车梁：用于悬臂吊车的钢结构箱形吊车梁。梁跨度24米，梁高约2.8米。箱形吊车梁的抗扭性能较好。共5张图纸

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三塔双层钢桁梁悬索大桥总体设计及结构选型查看详情

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关键词：钢桁梁悬索桥三塔双层钢桁梁悬索大桥抗滑安全系数

瓯江北口大桥位于浙江省温州市瓯江入海口处，北侧为乐清黄华，南侧为灵昆岛，是甬台温高速公路复线（Ｇ１５Ｗ３）和南金公路（Ｇ２２８）合建的项目。大桥为主跨２×８００ｍ的三塔双层钢桁梁悬索桥，是国内首座采用混凝土中塔的三塔悬索桥。甬台温高速公路复线为双向６车道高速公路，设计速度１００ｋｍ／ｈ，标准路基宽度３３．５ｍ；南金公路为双向６车道一级公路，设计速度８０ｋｍ／ｈ，标准路基宽度３３．０ｍ。一、总体设计桥位、桥型和桥跨方案通航批复明确了通航孔的位置以及净空尺度，同时要求南侧主桥桥墩的外缘置于码头前沿线后方，则南侧主通航孔跨径不应小于７８５ｍ，可考虑的桥型为斜拉

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扭一扭—超高层扭转结构查看详情

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关键词：超高层扭转结构框架核心筒结构上海中心大厦

建筑学家安东尼·高迪曾说，“直线属于人类，曲线属于上帝”。然而，当“上帝之转”真的在人间呈现，又会是一番怎样的光景？随着人类社会的发展，超高层建筑在全球范围内涌现，其中也出现了一批扭转式的建筑。扭转式的超高层建筑以其变化丰富的外形，开阔的建筑视野，得到了很多业主和建筑师的青睐。建筑师们在很多地方提出了类似的大胆创新结构。扭转式的超高层建筑给城市景观增添了一道独特而优美的风景线，而当你在观赏其壮观的时候，是否有想过，在这些绚丽的外表背后，这些建筑的设计和建造是否存在不一样的科学原理和自然规律。 1扭转式建筑的定义世

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简支T形梁桥构造及设计计算，很详细！查看详情

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关键词：桥梁施工图设计 MIDAS视频教程桥梁设计计算桥博视频教程后张法预应力

简支T形梁桥受力明确，工期短，施工方便，应用广泛。由主梁，横隔梁，桥面板，桥面构造组成。 1整体式简支T形梁桥在城市立交中广泛应用，整体性好，刚度大，易做成复杂形状，通常在桥孔支架模板上现场浇筑。 2装配式钢筋混凝土T形梁桥主要由承重结构及横向连接两大部分组成装配式钢筋混凝土简支T梁桥结构图装配式钢筋混凝土简支T梁桥仰视图（1）主梁横断面布置主梁横断面布置主要包括主梁片数、主梁间距、主梁高度和主梁细部尺寸等，可依据工程实况和《桥规》进行确定。（

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形与力的结合—张弦梁学习笔记查看详情

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1 张弦梁的产生张弦梁是最早出现的张弦结构，1839年德国建筑师Georg Ludwig Friedrich Laves发明了一种预应力梁，他把梁分为上下两层并用立柱连接，通过这种连接方式梁的强度明显提高且将其用在Herrenhausen花园的温室中，这是目前查到最早的张弦梁雏形。Paxton将预应力梁这个概念进一步应用于实际工程，分别建成了1851年伦敦万国博览会的水晶宫和1876费城博览会的国际展厅。近代张弦梁（Bean String Structure）结构由日本大学名誉教授斋藤公男明确提出并研究其受力特性和分析设计原理。 &nbs

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装配式钢结构梁柱连接节点研究进展查看详情

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关键词：梁柱连接节点装配式连接节点装配式建筑技术钢结构梁柱节点

作者：孙风彬刘秀丽卢扬青岛理工大学土木工程学院摘要近年来，在国家大力推行政策背景下，装配式建筑成为研究的热门课题。钢结构作为一种天然的装配式结构，具备施工速度快、现场湿作业少、便于实现工业化和标准化、质量易控制、绿色环保等诸多优势，在装配式建筑领域中具备巨大的发展前景。介绍了近年来国内外装配式钢结构梁柱连接节点研究情况，根据构造特征分为套筒式、悬臂短梁式、桁架梁、单边螺栓、装配式钢框架体系、带耗能元件等装配式节点形式，对各装配式节点构造和力学性能进行阐述与总结。 1 概述在美国和日本等发达国家，装配式建筑的发展

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梁、板、柱钢筋混凝土结构质量事故案例详解查看详情

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关键词：纵向构造钢筋工程质量事故混凝土结构设计

1、骨料中含过量杂质事故案例 part 事故及原因分析如下：屋面局部倒塌后曾对设计进行审查，未发现任何问题。在对施工方面进行审查中发现以下问题： 1）进深梁设计时为C20混凝土，施工时未留试块，事后鉴定其强度等级只是C7.5左右。在梁的断口处可清楚地看出沙石未洗净，骨料中混有鸽蛋大小的黏土块、石灰颗粒和树叶等杂质。 2）混凝土采用的水泥是当地生产的400号普通硅酸盐水泥，后经检验只达到350号，施工时当作400号水泥配制混凝土，导致混凝土的强度受到一定影响。 3

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跨海大桥Ⅰ标50米箱梁MSS移动模架安装方案立即下载

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关键词： MSS移动模架移动模架安装方案

本资料为跨海大桥Ⅰ标50米箱梁MSS移动模架安装方案，共26页，格式为word。工程概况：本合同段50m箱梁采用MSS下行式移动模架现浇施工。MSS系统主要由托架、主梁、鼻梁、横梁、工作台车、挂梁、内外模系统、操作平台及吊架等几部分组成。系统两侧各设一根主梁，它是主要承力结构。本合同段现浇箱梁最长施工跨径为60m，因此两侧主梁拼装为65m长。主梁截面为箱形钢结构，梁高3.42m。主梁内设置斜撑及隔板等，以提高主梁局部承载能力及抗扭刚度。同时在主梁内、系统顶升支点及横梁连接处作局部加强构造。主梁采取分段加工运输，在现场以高强螺栓连接成整体。 &nbs

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小半径曲线梁桥设计，结构受力比较复杂~ 查看详情

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关键词：桥梁上部结构结构计算分析预应力混凝土盆式橡胶支座

随着国民经济和社会的发展，城市中需要大量兴建高架桥和立交桥，但由于城市交通功能的要求和地形条件的限制，多采用曲线桥梁和匝道桥。这些桥梁线型变化多端，结构受力比较复杂，特别是小半径曲线梁桥，除承受弯矩、剪力外，还有较大扭矩和翘曲双力矩的作用。因此小半径曲线梁桥的设计越来越引起人们的重视，当务之急是我国现行相关技术规范和设计计算理论有待进一步研究和完善一小半径曲线桥梁的设计要点 1、曲线梁桥的力学特性（一）梁内外侧受力不均由于扭矩的作用会造成外梁超载、内梁卸载等问题，致使弯梁桥外边缘弯曲应力大于内边缘，外边缘挠度大于内边缘，内梁和外梁受力不

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钢混组合梁桥钢梁构造优化，可降低钢梁成本查看详情

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关键词：公路桥涵施工公路桥涵施工技术公路桥涵施工技术规范施工技术规范预应力混凝土

在常规跨径（20-90m）桥梁中,钢混组合梁桥已在世界各地广泛应用。其主要优点是：可以充分利用钢材和混凝土两种材料的优势，根据钢材抗拉性能、抗剪性能好和混凝土材料抗压性能好的特点，对结构进行合理的设计以减轻结构自重，具有在一定条件下提高跨越能力，缩减施工周期、综合效益好等显著优点。目前我国公路常规跨径桥梁中，混凝土及预应力混凝土桥梁占据绝对数量的优势,而钢混组合梁桥或钢结构桥梁应用较少，主要原因是：钢材较贵，而我国劳动力费用较低，钢结构或钢混组合结构造价高、养护费用高。近几年，在国家和交通运输部门的政策引导下，钢结构或钢混组合结构在公路常规跨径桥梁中，得到了提倡和推广，钢混组合梁桥迎来了良好的

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