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[分享]85m钢箱梁桥资料下载

发表于2019-03-01

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南广场集散匝道新建工程钢箱梁施工组织设计立即下载

等级：文件 16MB 格式 doc

项目位置：新疆
施工组织设计类型：实施
道路等级：主干路
道路长度：205km
路基宽度：28.3m
主体工程内容：中小桥

新疆乌鲁木齐高铁站区南广场及场站配套设施工程南二（S2）标段-南广场集散匝道钢箱梁工程，桥墩号为PZD9-18～PZD9-21，三跨跨度60m+85m+60m、结构宽28.3m，采用单箱六室箱型截面，跨中梁高为2.0m，支点梁高4.5m，结构顶板、底板同设单向横波２%，纵坡0%，设计结构中心线圆弧半径R=177.158m，荷载等级：城-A级。 ······ 第一章工程概况 1 第二章施工部署 6 第三章钢箱梁制造工艺 15 第四章钢箱梁现场安装 30 第五章钢箱梁焊接 14 第六章质量保证体系及保证措施 20&n

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桥梁施工图设计，2个月带班学习查看详情

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桥梁施工图设计怎样快速计算、建模、出图由3大设计院高工精心打造的桥梁施工图设计训练营只需2个月，成为能挑大梁的桥梁设计师从理论到实践从规范到计算建模 7大梁桥案例实操让你走上职业晋升的捷径 Part1.桥梁施工图设计中遇到的问题没有实践经验不熟悉规范，计算错误百出软件操作不熟练反复建模，效率极低求助百度、书籍自学难度大，效率低，不成体系求

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桥梁设计计算、桥梁设计软件教程（midas建查看详情

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关键词：桥梁施工图设计桥梁设计百问桥梁建模教程

职场瞬间设计工作常见困惑： 1.桥梁结构设计计算不知道套用哪个规范条文；计算错误不知道错在哪里； 2.不会正确选择参数导致模型建不好，勉强建好模型耗费大量时间，不会高效建模； 3.只懂画图，不懂计算分析； 4.只会做简支小桥，连续梁桥、弯桥、刚构桥等不会做，导致没机会接触大项目； 5.常年被动工作，不会主动工作； 6.没有一项过硬的能力，得不到领导的重视，无法摆脱职业现状桥梁施工图设计怎样快速计算、建模、出图由3大设计院高工精心打造的桥梁施工图设计训练营

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跨江大桥引桥顶推法钢梁施工技术查看详情

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1、概述XX大桥北引桥共计4跨，标准跨径为55+85+85+90m。上部结构采用四跨钢—混凝土结合连续箱梁桥，共长324.65m，梁纵坡从桥起点的2%在第三跨变为0.35%。每个加工节段长8.5m，最大重量为110t。根据招标文件要求，采用顶推法施工安装引桥的钢箱梁。钢箱梁钢结构部分制造与运输方式与主桥完全相同，参见钢拱梁制作运输部分。钢箱梁断面结构如下图5.1-87所示。2、施工工艺流程在已有的钢拱梁拼装平台上拼装北引桥钢箱梁，其施工与主桥钢拱梁施工相同，技术难度上比主桥钢拱梁小很多。钢拱梁制安的施工工艺流程图如图5.1-88。3、钢箱梁制作运输（1）、连续梁制造工艺方案XX市XX大桥引桥结

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[广东]著名跨海大桥航道桥下部结构施工图301张（复合桩）立即下载

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85m钢箱梁桥资料下载-[广东]著名跨海大桥航道桥下部结构施工图301张（复合桩）

位置：广东编制时间：2012使用性：公路桥跨径大小和多跨总长：6368m承重构件受力情况：梁桥,组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）使用年限：永久性桥材料类型：预应力桥资料目录总体设计图纸：线路总平面缩图桥轴线、直线、曲线及转角表2 全桥桥式概略总体布置图桥式布置图7 地质钻孔平面布置图9 桥位工程地质剖面图11 全桥施工进度计划表总体设计说明44页： 1概述1 1.1线位方案1 1.2功能定位1 1.3工程内容1 2设计依据1 3设计范围及桥跨布置2 3.1设计范围2 3.2桥跨布置2 4主要技术标准及设计规范2 4.1主要技术标准2 4.2设计规范3 4.2.1设计遵循的专用标

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跨海特大斜拉桥施工创新工艺及关键技术解析查看详情

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一、工程概况：江海直达船航道桥采用中央单索面三塔钢箱梁斜拉桥，桥跨布置为110＋129＋258＋258＋129＋110＝994m，两个中跨和次边跨布设斜拉索。钢塔为“海豚”形全钢结构，主塔柱受力部分由下至上共分为Z0~Z12十三个节段，其中138#和140#塔总高度均108.5m，139#塔总高度109.756m。钢塔采用工厂制造，整体吊装方案。各墩位平台之间间距如下图：138#-139#及139#-140#平台间距为210m，137#-138#及140#-141#平台间距85m。通航孔桥137#-141#平

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钢拱组合体系拱桥钢拱梁顶推安装查看详情

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主桥上部结构为3×210m三孔结合梁—钢拱组合体系拱桥，相邻两个拱桥间采用简支结合梁连接。单孔拱桥每片主拱在结构上分为6个区段，最大长度36m，最大重量110t；每片副拱在结构分为6个区段，最大长度35.5m，最大重量32t；每片主纵梁分为21个节段，最大长度为12.75m；端横梁长23.6m，重量为60t。拱肋区段划分见图5.1-41，区段重量见表5.1-6。1）、顶推控制要求桥涵施工规范中关于顶推法施工的滑道顶标高误差精度控制要求是很严格的。其目的是保证滑道在顶推过程中能均匀受力，避免主纵梁底产生变形，控制梁体最终实现满足设计要求的线形。常规的顶推所有滑道（包括拼装平台）顶面高程设计在同一

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