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发表于2019-04-12

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内容简介在岩溶地区进行桥梁桩基础施工，研究设计变更的原因，采取合理的施工方法，有利于节约工期，降低成本，保证工程质量。特别是当裂隙大小、溶洞形式、径流情况等呈不同状态时。于施工实践中采取了短循环勤回填人力成孔法、大密度泥浆小冲程冲击成孔法、灌砂注浆冲击成孔法等多种施工技术，成功地解决了桩孔施工的工程问题。

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桥梁垮塌原因案例分析查看详情

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01 Quebec Bridge 事故原因：设计考虑不足，构件失稳位于加拿大的圣劳伦斯河之上的Quebec Bridge本该是著名设计师Theodore Cooper的一个真正有价值的不朽杰作。作为当时世界上最长跨度的钢悬臂桥，库帕忘乎所以地把大桥的主跨由490米延伸至550米，以此节省建造桥墩基础的成本。然而就在这座桥即将竣工之际，悲剧发生了。1907年8月29日，大桥杆件发生失稳，突然倒塌，19000吨钢材和86名建桥工人落入水中，只有11人生还。由于库帕的过分自信而忽略了对桥梁重量的精确计算，导致了一场事故。 1913年，

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这些桥梁的垮塌究其原因竟然是这样的查看详情

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市政桥梁裂缝原因及加固处理查看详情

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══════════════════════ 一、混凝土的特性引起混凝土桥梁产生裂缝的原因很多，分析诸多引起混凝土桥梁产生裂缝的原因均与混凝土的特性密切相关。因此有必要重温混凝土的特性，找出混凝土裂缝与其特性之间的内在关系，以寻求防止混凝土裂缝的方法。混凝土是由水泥、砂、石(碎石或卵石)和水经拌合而成的一种人造石材;砂、石是骨料，水泥和水拌合后形成水泥浆，水泥浆充满砂石间的缝隙将砂石包裹起来，硬化后将骨料胶结在一起形成坚硬的整体(混凝土)。 1混凝土抗拉强度低混凝土是水泥、石子和砂石组成的人造石材，属脆性材料，其抗压强度高，抗拉强度低(约

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桥梁加固原因方法原则查看详情

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桥梁加固原因方法原则桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。桥梁加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。加固的方法主要分为上部结构加固、下部结构加固。桥梁加固的方法从桥梁加固的部位来分，桥梁可分为上部结构加固、下部结构加固。桥梁上部结构加固有常用方法有：加大截面法、粘贴加固法、体

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桥梁典型质量通病原因分析及防治措施，要的就是这个！查看详情

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关键词：桥梁质量通病桥梁典型质量

桥梁施工中常常存在的质量通病有：钻孔灌注桩孔壁坍塌，灌注桩孔底沉渣过厚，灌注桩钻杆折断、钻头掉在井底或卡在孔内，混凝土的一般缺陷，混凝土掺外加剂后的异常现象，浆砌片石通缝等等，需要我们在施工过程中逐一分析，逐条防控。钻孔灌注桩孔壁坍塌原因分析：提升下落钻具、冲锤、掏渣筒、放钢筋笼时，碰撞护筒及孔壁；对孔内孤石、探头石进行爆破，冲击波影响孔壁；护筒周围采用粘土紧密填封，护筒底口没有埋置在密实土层中；未及时向孔内补充水或泥浆，孔内水头降低；泥浆性能没有根据不同地层情况调整；成孔方法选择不当。防治措施：根据地层情况和

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[技术]桥梁伸缩缝破坏原因分析及维修养护技术查看详情

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桥梁在营运养护过程中，伸缩装置是承受载荷的关键构件，在车辆碾压荷载反复作用下，极易造成损坏，严重威胁行车安全。伸缩装置一旦破坏，需尽快维修保证行车安全，但在不能完全中断交通情况下进行作业，将是非常危险和麻烦的，特别是如何根据伸缩缝破坏形式，详细分析原因，制定科学合理维修方案以避免修了再修至关重要。本文针对桥梁运营养护中应用最广泛的模数式伸缩缝维修及更换，从破坏形式及原因分析、维修更换原则、施工技术要点做一些探讨。伸缩缝破坏形式伸缩缝破坏形式多种多样，不同的地区和路段均有所不同。笔者根据经验将模数式伸缩缝破坏形式分为三类：（一）异型钢破坏：表现为：

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桩基施工钢筋笼上浮原因及处理措施查看详情

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钻孔灌注桩灌注过程中钢筋笼上浮现象时有发生，轻者上浮几厘米到几十厘米，重者上浮数米，甚至全部浮起，对于工程质量有很大危害。一、原因分析 1、钢筋笼的上端吊筋在孔口未固定牢，当提升导管时容易被导管挂住而一同提起，从而导致钢筋笼上浮。 2、在混凝土灌注过程中，当混凝土面上返到达钢筋笼底端时，由于导管埋深较浅，混凝土灌注量相对过大，导致混凝土上返速度过大，产生很大的上冲力，从而托起导管和钢筋笼上浮。 3、当混凝土面和导管底端都进入钢筋笼内之后，如果导管埋深过大，将很容易造成钢筋笼上浮。 4、由于初灌混凝土一直处于钻孔内已

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世界各国桥梁工程事故案例分析（下）立即试听

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关键词：桥梁工程事故事故案例分析

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桥梁工程师精品课（识图/技术/管理）立即试听

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关键词：桥梁工程桥梁工程识图桥梁施工技术桥梁施工质量通病

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桩基施工浮笼原因及处理措施查看详情

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关键词：桥梁基础工程基础工程讲义桩基施工方案

　　钻孔灌注桩灌注过程中钢筋笼上浮现象时有发生，轻者上浮几厘米到几十厘米，重者上浮数米，甚至全部浮起，对于工程质量有很大危害。　　一、原因分析　　1、钢筋笼的上端吊筋在孔口未固定牢，当提升导管时容易被导管挂住而一同提起，从而导致钢筋笼上浮。　　2、在混凝土灌注过程中，当混凝土面上返到达钢筋笼底端时，由于导管埋深较浅，混凝土灌注量相对过大，导致混凝土上返速度过大，产生很大的上冲力，从而托起导管和钢筋笼上浮。　　3、当混凝土面和导管底端都进入钢筋笼内之后，如果导管埋深过大，将很容易造成钢筋笼上浮。　　4、由于初灌混凝土一直处于

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旋挖桩基施工打滑五大原因解析查看详情

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关键词：旋挖钻孔灌注桩桩基质量控制

旋挖钻机在施工的过程中，经常遇到在孔底打滑难以钻进的现象，具体有以下五个原因： 01泥浆原因在亚黏土底层上施工经常有打滑的现象，原因是泥浆在反复利用的过程中浓度和比重增加的情况下造成浮钻，钻头放不到孔底，强行加压到孔底后，由于钻头的转速较快，泥浆在这时发挥了副作用，润滑了孔底黏土与钻齿的切削面。打滑就这样在泥浆的作用下产生了，这里原因比较好处理，降低泥浆的比重，钻头到孔底时，手动控制动力头的转数，在每分钟9转徐徐加压，方可解决，以上说的是磨阻杆钻机。 02钻具原因由于

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[PPT]混凝土桥梁裂缝原因诊断分析及处理方法205页（知名教授）立即下载

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关键词：路桥技能培训骨料膨胀病害桥梁荷载裂缝

桥梁桩基变更原因资料下载-[PPT]混凝土桥梁裂缝原因诊断分析及处理方法205页（知名教授）

资料目录第一章混凝土桥梁裂缝诊断技术第一节非荷载裂缝一、混凝土收缩裂缝 1、混凝土收缩原因 2、混凝土收缩裂缝的原因 1) 混凝土构件表面收缩龟裂 2）墩台混凝土的竖向收缩裂缝 3）老桥混凝土腹板的碳化收缩现象 4）预制构件拼装湿接头收缩裂缝 5）空心板梁封头板砂浆收缩裂缝引起渗水 6）空心板梁底面纵向裂缝 7）中承式拱吊杆上端封锚混凝土因收缩裂缝渗水 8）预应力管道保护层方向裂缝 9）预制T梁翼板间后浇湿接段收缩裂缝 3、解决方法 1）补偿收缩混凝土配制方法 2）裂缝封闭方法二、钢筋锈蚀引起的裂缝 1、先锈后裂 1）混凝

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桥梁检测及大跨径梁式桥病害原因与对策讲义78页（PPT 图文并茂）立即下载

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关键词：路桥技能培训大跨径梁式桥施工

桥梁桩基变更原因资料下载-桥梁检测及大跨径梁式桥病害原因与对策讲义78页（PPT 图文并茂）

内容简介本讲义主要内容为桥梁检测及大跨径梁式桥的病害原因与对策，通过对桥梁工程现状的举例分析，对大跨径梁式桥的病害原因进行了详细的分析，并包含计算内容，同时也制定了相应对策，图文并茂。　　…… 　　桥梁试验检测工作的需求：　　①部分桥梁承载能力偏低；　　②早期修建的桥梁有相当数量由于设计、施工或结构体系上的弱点，或因老化、衰退而“带病”工作；　　③八十年代以后修建的不少索结构桥梁，由于当时技术上的限制，普遍出现过早老化、腐蚀现象；　　④近二十年修建了不少预应力混凝土连续梁和连续钢结构桥普遍出现跨中下挠、梁体开裂等问题；　　⑤人工采砂、造田、上游修水库，桥位河床下切，基础

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混凝土桥梁裂缝的原因浅析查看详情

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混凝土因其取材广泛、价格低廉、抗压强度高、可浇筑成各种形状，并且耐火性好、不易风化、养护费用低，成为当今世界建筑结构中使用最广泛的建筑材料。混凝土最主要的缺点是抗拉能力差，容易开裂。大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其存在；有些裂缝在使用荷载或外界物理、化学因素的作用下，不断产生和扩展，引起混凝土碳化、保护层剥落、钢筋腐蚀，使混凝土的强度和刚度受到削弱，耐久性降低，严重时甚至发生垮塌事故，危害结构的正常使用，必须加以控制。我国现行公路、铁路、建筑

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桥梁预应力空心板裂缝产生的主要原因查看详情

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关键词：桥梁预应力计算桥梁预应力空心板

预应力混凝土空心板是桥梁的主要承重构件，对整个工程的质量至关重要。混凝土表面出现裂缝是桥梁工程的常见问题之一。裂缝分宏观裂缝和微观裂缝两类，混凝土的微观裂缝为混凝土所固有，我们通常所指的裂缝为肉眼可见的宏观裂缝，其宽度在0.05m以上。表面裂缝不影响空心板的正常使用，但可使混凝土顶面抗拉强度降低，使用中会增加混凝土的渗透性，并使混凝土暴露表面增大，易使混凝土早期老化，降低混凝土的强度，从而影响其耐久性。下面朗晟小编带你一起了解空心板裂缝产生的原因。一、混凝土材料本身的性质 1、收缩裂缝混凝土的干燥过程是由表面逐步扩展到内部的，在混凝土内呈现含水梯度，因此

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桥梁常见典型病害原因分析及具体防治措施立即下载

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关键词：桥梁病害原因分析桥梁病害防治钢绞线应力腐蚀基础严重冲刷

内容简介本文同过对近年来桥梁病害进行了分析，大致分为几个类型：1.钢管拱桥吊杆断裂；2.洪水突袭造成桥梁损坏；3.地质灾害或年久失修加上超载造成桥梁事故；4.车辆超载引发事故；5.施工质量问题造成事故；6.船只或漂浮物撞击造成事故；7.桥梁加固或拆除施工不当；8.设计缺陷造成桥梁损坏，并根据这些原因进行病害防治的讲解，具体实施方法等。全文共43页，原因分析详细，重点突出，预防措施具体，值得参考。　　 2013年车辆超载引起事故地质灾害或年久失修造成桥梁损坏钢管拱桥吊杆断裂造成事故洪水冲刷造成桥梁损坏桥

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[ppt]桥梁病害原因分析及防治立即下载

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关键词：路桥质量控制钢管拱桥吊杆断裂索塔悬挂锚固钢桁梁悬索桥后张法预应力桥

内容简介据不完全统计，近5年以来，我国的37座桥梁事故中，24座是在役桥梁发生事故，共致182人丧生，177人受伤。平均每年有7.4座“夺命桥”，即平均不到两个月就会有一起事故发生。　　【内容节选】　　上世纪九十年代和本世纪初建成的一批钢管拱桥，由于各种原因，其吊杆和系杆达不到设计要求的30年使用期（可更换构件）要求，吊杆或系杆的锚头内钢丝锈蚀严重，由于应力腐蚀的原因，加上检查和更换的技术难度大，不少此类桥梁使用几年到十多年，吊杆会在无任何先兆的情况下突然断裂，造成桥梁事故。　　近期发生桥梁病害的原因分析　　1）钢管拱桥吊杆断裂造成桥梁事故　　2）洪水造成的桥梁事故　　

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旋挖桩基施工打滑五大原因查看详情

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旋挖钻机在施工的过程中，经常遇到在孔底打滑难以钻进的现象，具体有以下五个原因： 1、泥浆原因在亚黏土底层上施工经常有打滑的现象，原因是泥浆在反复利用的过程中浓度和比重增加的情况下造成浮钻，钻头放不到孔底，强行加压到孔底后，由于钻头的转速较快，泥浆在这时发挥了副作用，润滑了孔底黏土与钻齿的切削面。打滑就这样在泥浆的作用下产生了，这里原因比较好处理，降低泥浆的比重，钻头到孔底时，手动控制动力头的转数，在每分钟9转徐徐加压，方可解决，以上说的是磨阻杆钻机。 2、钻具原因由于钻具与钻杆不同心，钻齿角度小于45度，中心锥不当，排齿

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混凝土桥梁裂缝原因及处理方法查看详情

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混凝土桥梁裂缝的种类，就其产生的原因，大致可划分如下几种：　　一是荷载引起的裂缝。混凝土桥梁在静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，主要有直接裂缝、次应力裂缝两种。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝；次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。　　二是温度变化引起的裂缝。混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或内部温度发生变化，混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。在某些大跨径桥梁中，温度应力可以达到甚至超出活载应力。温度裂缝区别其他裂缝最主要牲是将随温度变化而扩张或合拢。引起温度变化主要因素有：年温差、日照、骤然

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