[分享]地铁测量与监测资料下载

发表于2019-05-06

标签：地铁测量与监测资料地铁测量与监测讨论地铁测量与监测视频

地铁测量与监测专题为您提供地铁测量与监测的相关资料与视频课程，您可以下载地铁测量与监测资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

地铁测量培训实战教程立即试听

学员数 1561 好评率 100.00%

关键词：城市轨道交通工程测量隧道施工测量地铁测量培训

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道路工程测量实操技能培训立即试听

学员数 4213 好评率 99.00%

关键词：道路测量视频教学|道路测量流程|道路测量现场实操|道路测量资料整理|测量技术培训

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地铁车站施工测量及监测作业指导立即下载

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地铁车站施工测量及监测作业指导 1.1、测量学的内容及基本任务测量学是一门研究地面点位的空间位置的确定，将地球表面的地貌、地物、行政和权属界线测绘成图，以及将规划设计的点和线在实地定位的科学。测量工作的三个基本原则：1 、由整体到局部；2 、先控制后细部；3 、从高级到低级。角度单位常用有度分秒和弧度制。1圆周=360度，此外，还有100等分的新度，1圆周=400新度，1新度=100新分，1新分=100新秒。弧度与角度的关系为：2πρ=360°，因此ρ=180 °/π≈57.3 °=206265″ ······

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城市轨道交通工程测量监测技术解读85页（PPT 图文并茂） vip 立即下载

等级：文件 19.91MB 格式 ppt

关键词：城市轨道交通工程轨道交通测量竣工验收测量

地铁测量与监测资料下载-城市轨道交通工程测量监测技术解读85页（PPT 图文并茂）

资料目录第一部分地面控制网的建立第二部分土建施工测量及第三方测量和监测第三部分轨道施工测量第四部分竣工验收测量第五部分安全保护监测与信息化管理内容简介本讲义主要内容包括土建施工测量及第三方测量和监测、轨道施工测量、竣工验收测量以及安全保护监测与信息化管理等，内容丰富，图文并茂。 …… 地下控制测量的基本规定： 1.地下平面和高程控制测量起算点，应利用直接从地面通过联系测量传递到地下的近井点。 2.地下平面和高程控制点标志，应根据施工方法和隧道结构形状确定，并宜埋设在隧道底板、顶板或两侧边墙上。 3.贯通面一侧的隧道长度大于1500m

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[陕西]轨道交通工程施工监测与测量方案 vip 立即下载

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关键词：岩土施工方案工程测量方案基坑监测布置

内容简介地铁车站及附属结构施工监测与测量，内容详实，重点突出。【施工监测】监测控制管理标准和监测频率；监测仪器设备；监测组织；监测信息反馈程序；车站主体基坑监测布置及方法；附属结构暗挖段监测；安全注意事项【控制测量】测量精度要求；控制网的布设；控制网施测具体要求、方法；观测数据检核及平差前改正；精度评定；施工放样；测量技术保证措施；测量工作质量保证措施 27页，编制于2015年。天桥变形监测点位布置图暗挖地表沉降点位监测布置图

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某地铁测量与监测工程监理质控要点立即下载

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关键词：监理质量管理地上控制测量

内容简介 1.1 地上控制测量监理实施细则 1、地面控制测量工作主要包括复测业主移交的GPS控制点、精密导线点、精密水准点，布设为满足工程需要而加密的施工控制网，以及在此基础上进行的定线测量及专项调查与测绘。 2、工程开工前，业主应向相关承包商和驻地监理工程师提供首级控制网点，各方签署交接桩文件纪要。承包商接桩后，必须对首级控制网进行复测和对桩点进行保护，复测情况及保护措施报告须提交监理工程师审核批准，并于接桩后15天内上报给业主审定。 3、地面首级控制网检测无误后，承包商应根据检测的控制点再进行施工专用控制网的布设，以保证施工测量及隧道贯通测量的顺利进行，施工控制网的布

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地铁施工沉降监测分析与控制查看详情

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一、前言随着经济的快速发展，我国许多城市也渐渐加大了城市地铁建设力度。城市地铁暗挖隧道工程必须要在岩土体内部施工，不管埋深大小，开挖隧道施工势必会扰动地下岩土体，导致原有平衡状态遭到破坏，逐渐转向新的平衡状态。开挖地下岩土体势必会导致地表沉降、变形，当地表沉降到某种程度将会对地下管线的正常使用和地面建筑物的安全产生影响。因此隧道开挖施工时，要与保护城市中有历史意义和经济、社会意义的设施协调起来。要根据要求，采取有效措施来减小沉降和变形，使得地面房屋、道路、管线等建筑物不至受到损害，生态环境不至恶化。二、地铁暗挖施工沉降的原因分析从其机理上分析，地

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地铁深基坑围护结构控制测量与监测施工方案立即下载

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关键词：岩土检测监测车站基坑监测周边土体变形地表沉降监测建筑物沉降监测

内容简介 6. 主要项目的监测方法 6.1 车站基坑监测 6.1.1围护结构顶部的水平、垂直位移测点的埋设及布置：监测点设在围护结构上端部，纵向每隔10～15米设一点。埋设测点时用经纬仪控制，使同一条边测点应尽量埋设在同一条直线上………… 6.1.2周边土体变形测斜管的埋设与布置：水平位移采用测斜仪进行量测。测斜管采用绑扎方法固定在钢筋笼上，一起浇筑入孔中………… 6.1.3钢支撑轴力及变形本工程应用轴力计来量测钢支撑的轴力，轴力计通过安装架来固定在钢支撑的端头。钢支撑和轴力计安装后，即可确定支撑的轴向荷载和偏心荷载………… 6.2 地表沉

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城市轨道交通工程监测作业技术解读及案例分析124页（PPT 图文并茂） vip 立即下载

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关键词：路桥技能培训城市轨道交通工程工程监测作业轨道交通工程监测

地铁测量与监测资料下载-城市轨道交通工程监测作业技术解读及案例分析124页（PPT 图文并茂）

资料目录 1、工程监测作业流程 2、工程监测作业技术方法 3、工程监测案例内容简介本讲义对《城市轨道交通工程监测技术规范》工程监测作业技术方法部分进行了详细解读，并对相关工程案例进行了分析，主要内容包括工程监测作业流程、工程监测作业技术方法、工程监测案例等，图文并茂。 …… 变形监测基准点、工作基点的布设应符合下列规定： 1、基准点应布设在施工影响范围以外的稳定区域，且每个监测工程的竖向位移观测的基准点不应少于3个，水平位移观测的基准点不应少于4个； 2、当基准点距离所监测工程较远致使监测作业不方便时，宜设置工作基点； 3、基准点和工作基点应在工程施工

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[天津]地铁风井基坑监测技术方案 vip 立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑监测方案

资料目录 1 工程总体概况 1 1.1 工程基本信息 1 1.1.1工程名称 1 1.1.2建设单位 1 1.1.3相关单位 1 1.2 基坑工程概况 1 1.2.1工程位置 1 1.2.2工程结构概况 2 1.2.3基坑概况 2 1.2.3.1基坑基本信息 2 1.2.3.2基坑围护体系设计概况 2 1.3 环境工程概况 2 1.3.1既有管线 2 1.4工程地质与水文地质条件 3 1.4.1工程地质条件 3 1.4.2工程水文条件 7 2编制依据 8 2.1国家及地方的有关规范、规程 8 2.2勘察报告 8 2.3设计图纸 9 2.4市建设科技委员会对基坑围护体系设计方案的论证意

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[天津]复杂环境地铁明挖区间基坑监测技术方案（附图丰富） vip 立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑监测方案支撑轴力监测

地铁测量与监测资料下载-[天津]复杂环境地铁明挖区间基坑监测技术方案（附图丰富）

资料目录 1 工程总体概况 1 1.1 工程基本信息 1 1.1.1工程名称 1 1.1.2建设单位 1 1.1.3相关单位 1 1.2 基坑工程概况 1 1.2.1工程位置 1 1.2.2工程结构概况 1 1.2.3基坑概况 2 1.2.3.1基坑基本信息 2 1.2.3.2基坑围护体系设计概况 2 1.3 环境工程概况 2 1.3.1既有建（构）筑物 2 1.3.2既有管线 3 1.4工程地质水文条件 4 1.4.1工程地质条件 4 1.4.2水文地质条件 8 2编制依据 10 2.1国家及地方的有关规范、规程 10 2.2勘察报告 10 2.3设计图纸 10 2.4市建设科技委

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地铁工程中的沉降监测技术及注意事项查看详情

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一、工程概况深圳地铁2号线东延线工程起于世界之窗站北端（2号线首期工程终点），止于新秀站及站后折返线。线路大致走向为：自2号线首期工程开始向东北方向延伸。下穿欢乐谷，经华侨城、安托山后沿侨香路行进。经莲花路、新洲路至深南大道东行，经福田中心区、中心公园至华强北。从荔枝公园转入深南路，沿途设大剧院站、东门南站，黄贝岭站、最后达到终点新秀站及站后折返线。停车场设置在后海西部通道口岸西侧，与首期工程的招商东路站接轨。2号线东延线线路全长约20.65km，东延线共设车站17座（其中换乘站7座），并在后海设置停车场1座。二、监测的范围和内容（1）

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深基坑施工影响下地铁自动化监测研究查看详情

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一、工程概况某深基坑工程东侧毗邻侨光西路，工程地块大致呈方形，北侧开挖深度为23.94m，塔楼处基坑开挖深度为24.94m；基坑南侧位于地铁隧道正上方，开挖深度为20.14m。基坑正下方为地铁六号线一德路至海珠广场站区间盾构隧道。地铁隧道结构顶面埋深约为28.5m。基坑开挖到底后，区间盾构隧道结构顶面正上方的岩层厚度约为 8.2-8.5m，托换梁部位约为4.7-5.0m。上图为基坑支护体系与地铁隧道三维效果。根据《城市轨道交通结构安全保护技术规范》，本工程监测影响等级为特级，监测项目包括地铁隧道结构体的沉降、水平位移。二、自动化监测系

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地铁施工沉降监测与预报系统设计与实现查看详情

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1前言在地铁施工过程中，变形监测为工程质量、施工进度和人身安全提供了重要的保证，就现阶段而言，在地铁施工过程中，由于监测项目多，数据格式多，监测数据接触人员多，存在诸多对监测数据管理的混乱问题；同时，在监测数据也存在数据共享不及时，监测数据预报不及时等问题，尤其是监测数据的短期预测精度有限，对未来形变趋势无法做出准确判断，很大程度上影响施工安全。因此，设计一个集数据处理，管理和预测分析于一体的系统显得十分重要。 2系统需求 2.1系统功能需求系统的主要功能就是对数据的进行短期、准确的预测，这是系统的核心功能；系统还应实现对数据的录入（包括手动录入和导入已有文件）、数

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前沿技术 | 南昌地铁车站深基坑围护结构变形监测分析查看详情

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关键词：基坑支护结构基坑开挖施工基坑工程施工

编前语珠江路站作为南昌地铁1号线的一个站点率先开工，承担着作为试验段的重任。南昌没有建设地下轨道交通工程的经验，需要通过这个站点了解红谷滩的地质情况、对市民可能产生的诸如出行的影响、如何做围护更能保证施工安全等。 2010年10月14日，珠江路站旁曾出现了一次小“事故”。工程师说：“红谷滩的地质比较差，因为沙多，比较松散，沙遇到水就成了流沙，比较危险。前段时间出现的小塌坑，就和红谷滩的这种地质环境有关。这是很正常的现象，上海等城市也会这样。” 因此，在修建地铁时，做围护将水挡在基坑外就成了施工安全的重要保障。“同时

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