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公路工程质量检验评定标准—实用经验
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二灰碎石处治路基潮湿病害的应用分析
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内容简介 公路应用过程中,受到水的影响,路基路面会出现各种病害,如何提高路基结构的强度和稳定性是延长公路使用寿命的重要因素。现通过对二灰碎石的分析,提出采用二灰碎石作为路面结构基层,对潮湿路段进行处理,以保证公路的使用性能。
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这些混凝土常见病害,你掌握了吗
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【导读】 水泥混凝土路面是一种高级路面,具有强度高、承载力强、刚度大、稳定性好、养护工作量少等优点。 文章根据目前国、省道及农村路网水泥混凝土路面建设比较普遍的情况,针对施工中出现的开裂、啃边、断板、沉陷、错台等质量病害,从水泥混凝土路面病害类型、产生的原因入手,分析建筑材料、混凝土配合比、水灰比、施工操作等对质量的影响,最后提出相应的预防对策。 近十多年来,水泥混凝土路面建设发展迅猛,但工程质量并不尽人意,导致路面养护费用大大增加,为了能更好地控制水泥混凝土路面质量,下面就针对一些常见的水泥混凝土路面质量病害及防治问题进行浅析。 水泥混凝土路面产生质量
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水泥稳定级配碎石基层/底基层施工技术交底
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关键词: 水泥稳定级配碎石
道路基层施工
施工技术交底
水泥稳定级配碎石基层/底基层施工技术交底 本工程的水泥、碎石、石屑等材料必须监理工程师批准。未经批准的不允许进场,更不准使用。 水泥:选用终凝时间较长(宜在6小时以上),且水泥可用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。水泥每次进场前应有合格证书,每500T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。 ······ 一、材料 二、混合料的组成设计 三、施工工艺要点 四、接缝和调头处的处理 五、病害及防止
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U型桥台的病害分析和防治对策
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U型桥台是由支承桥跨的前墙与连接路基的两翼墙所组成, 是桥梁工程中采用最多的一种重力式桥台。但是在实际施工中,由于设计、施工等方面的原因,常常在桥台投入运行后出现较多的病害,如侧墙倾斜外移、前墙发生裂纹、锥坡沉陷坍塌、桥台基础被掏空等等严重危害桥梁正常运营。 U型桥台病害分析 1、侧墙病害分析 在对U型桥台的侧墙进行受力分析时,为了保证侧墙的安全,可以将侧墙简化成为一根一端固定一端自由的杆件;若在台腔内土压力的作用下,侧墙也可以简化为一根一端固定一端自由的杆件,并且基础顶面为固定端,墙顶为自由端。从简化的力学模型中可以看出侧墙翼尾的顶部是最容易出现变形
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公路路基常见病害及常见的加固防护方法探讨
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1 公路路基常见病害 1.1 填挖交界类 填挖路基产生纵向不均匀沉降,导致路面不平整。产生沉降的原因一是在填筑路堤之后,原土地基受到载荷作用产生压缩固结变形;二是受填土高度、土的性质和压实度密等的影响,使得路堤本身产生固结变形。 1.2 路基压实差 当路基压实度不够时,当路面水渗入路基之后,会引起路面乃至整个路基产生纵向裂缝。 1.3 桥头跳车 桥头跳车是路基路面纵向变形最严重的一种形式,也是由路基路面沉降引起的。这是因为桥头填土较厚时,桥头是刚性的,沉降量很小,而与其相接的路基路面容易产生大的沉降,从而产生错台高差。
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