[分享]100T龙门吊验算资料下载

发表于2019-06-25    

100T龙门吊验算专题为您提供100T龙门吊验算的相关资料与视频课程,您可以下载100T龙门吊验算资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐

福州某预制场100t贝雷主梁龙门吊结构计算书 立即下载

等级:100T龙门吊验算资料下载_1      文件 6MB 格式 doc

关键词: 路桥计算实例 贝雷主梁龙门吊

资料目录 一、工程概况 二、贝雷主梁龙门吊概述 三、贝雷主梁龙门整体建模 1、上部主体结构的杆系模拟 2、计算荷载与工况 3、计算与分析结果 四、工况1(提梁)龙门结构验算 1、整体应力分析: 2、轨道应力分析: 3、轨道垫枕应力分析: 4、贝雷加强弦杆应力分析: 5、贝雷应力分析: 6、贝雷支撑架应力分析: 7、钢立柱顶横纵分配梁应力分析: 8、钢立柱应力分析: 9、钢立柱平联应力分析: 10、整体位移分析: 11、稳定性分析: 五、工况2(跨中运梁)龙门结构验算 1、整体应力分析: 2、轨道应力分析: 3、轨道垫枕应力分析: 4、贝雷加强弦杆应力分析: 5、贝雷应力分析: 6、贝
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预制梁场龙门吊轨道基础及台座计算书 立即下载

等级:100T龙门吊验算资料下载_2      文件 5MB 格式 doc

关键词: 龙门吊基础计算 预制场台座计算 龙门吊轨道梁配筋 岩土计算实例

100T龙门吊验算资料下载-预制梁场龙门吊轨道基础及台座计算书
本项目预制梁板形式多样,分别为预制箱梁、空心板及T梁,其中最重的是30m组合箱梁中的边梁,一片重达105t。预制梁场拟采用两台起吊能力为100t的龙门吊用于预制梁的出槽,其龙门吊轨道之间跨距为36.7m。 【基础设计及受力分析】 1.龙门吊轨道基础设计;2.受力分析; 【建模计算】 1.力学模型简化;2.弹性支撑刚度推导;3.Madis2015建模计算 【龙门吊轨道梁配筋计算】 1.轨道梁正截面强度验算;2.斜截面强度计算;3.轨道地基承载力计算 【预制场台座计算书】 1.台座尺寸;2.制梁台座验算;3.存梁台座验
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福州绕城公路T梁预制场提梁龙门吊结构计算书(MIDAS计算) 立即下载

等级:100T龙门吊验算资料下载_3     文件 3MB 格式 doc

关键词: 路桥计算实例 MIDAS建模

100T龙门吊验算资料下载-福州绕城公路T梁预制场提梁龙门吊结构计算书(MIDAS计算)
资料目录 一、工程概况 二、贝雷主梁龙门吊概述 三、贝雷主梁龙门整体建模 四、工况1(提梁)龙门结构验算 五、工况2(跨中运梁)龙门结构验算 六、工况3(中心边梁落梁)龙门结构验算 附件: 工况图(JPG格式) 龙门吊各杆件应力计算值 100t贝雷主梁龙门吊立面图内容简介 该预制场总长度377m,宽度47.5m,占地约27亩,预制场内划分为产梁区、钢筋加工存放区及职工生活区。其中产梁区内设35m和40m用通用预制底座40个,沿桥位呈一字排列,每排设置8个支座,共设5排。产梁区沿桥位两侧设有龙门轨道,轨道跨度为28.5m,场内配置80T龙门2台,10T龙门1台,采用两台大龙门
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桥梁工程施工中预制T形梁施工技术探讨 查看详情

浏览数:961 100T龙门吊验算资料下载-桥梁工程施工中预制T形梁施工技术探讨

摘 要:梁场布置方式有纵列式和横列式两种。纵列式布置是平行于走行线路进行制梁、存梁。预制梁台座和存梁台座都在门吊下布置,移梁方式采用轨道式龙门吊,对于 T 型梁大多采用两台 100t 龙门吊进行作业。这种布置方式适用于存梁数较小,场地受限的情况下。这种布置方式的缺点是纵向移梁距离长,花费时间长,土地利用率低。预制 T 形梁是桥梁工程的重要组成部分,如施工不当就会出现强度偏低、外观缺陷、拱度偏高等等问题,因此需加强施工控制。本文重点探讨了桥梁工程施工中预制T 形梁的施工技术要点。  1 桥梁工程施工中预制 T 形梁台座及梁场施工  台座施工质量好坏,严重
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[浙江]跨海域大桥108T节段梁拼装安全专项施工方案129页(T构悬拼和逐块悬挂拼装) 立即下载

等级:100T龙门吊验算资料下载_4     文件 37MB 格式 doc

关键词: 路桥施工方案 节段梁拼装方案 节段梁拼装施工工艺 T构拼装工艺

100T龙门吊验算资料下载-[浙江]跨海域大桥108T节段梁拼装安全专项施工方案129页(T构悬拼和逐块悬挂拼装)
资料目录 1、编制说明- 1 - 1.1、编制依据- 1 - 1.2、编制目的- 1 - 1.3、适用范围- 1 - 2、工程概况- 2 - 2.1、工程简介- 2 - 2.2、自然环境- 3 - 2.2.1、气象- 3 - 2.2.2、水文- 3 - 2.3、工程特点- 4 - 2.3.1、气候条件恶劣- 4 - 2.3.2、水文地质条件复杂- 4 - 2.3.3、通航条件复杂- 5 - 2.3.4、环保要求高- 5 - 2.3.5、施工组织难
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