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海地、纬地平面数据转换工具
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经常可以用到的。线路交点转换软件1.03.rar 纬地数据转换工具(海地格式).rar
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上海地铁最深基坑工程的创新技术
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上海地铁汉中路站 汉中路站工程地处闸北区，是上海轨道交通1号线、12号线、13号线换乘枢纽车站，其基坑开挖深度达33.1m，是目前上海最深的地铁车站。基坑施工过程中涉及较厚的砂性土层以及⑦、⑨两层承压水层，施工风险极高。由于工程毗邻苏州河、运营中的地铁1号线、上海地铁运营管理中心和多幢高层居民楼及办公楼，环境保护要求极高，给工程的施工提出了苛刻的要求。 （1）地下水的综合治理 基坑施工过程中，需要抽降地下58米的第二层承压水，使水位降落14.6米。车站周边高层建筑物林立，且大量高楼位于沉降盆内，一旦出现地表沉降后果将不堪设想。对此，建设方创
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33米深基坑，创造的奇迹——上海地铁施工新技术
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汉中路站工程地处闸北区，是上海轨道交通1号线、12号线、13号线换乘枢纽车站，其基坑开挖深度达33.1m，是目前上海最深的地铁车站。基坑施工过程中涉及较厚的砂性土层以及⑦、⑨两层承压水层，施工风险极高。由于工程毗邻苏州河、运营中的地铁1号线、上海地铁运营管理中心和多幢高层居民楼及办公楼，环境保护要求极高，给工程的施工提出了苛刻的要求。 (1)地下水的综合治理 基坑施工过程中，需要抽降地下58米的第二层承压水，使水位降落14.6米。车站周边高层建筑物林立，且大量高楼位于沉降盆内，一旦出现地表沉降后果将不堪设想。对此，建设方创新采用地铁基坑“地下水回灌技术”
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海地总统府垮塌总统夫妇死里逃生 建筑六成“豆腐渣”
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太子港建筑物在地震中遭到损毁的电视截图。地震前海地总统府“国家宫”的完整样貌。地震后倒塌的总统府。海地地震使首都太子港成为一片废墟，大部分建筑物倒塌，满目疮痍。而总统府也未能幸免，已经多数坍塌，但总统普雷瓦尔夫妇有幸安全无事。海地总统普雷瓦尔称死亡人数会达成千上万，而“第一夫人”描述，震撼海地的强大地震“摧毁”了太子港多半区域。“第一夫人”呼吁救援震后，白色的海地总统府“国家宫”主建筑部分已经倒掉。但是，海地驻墨西哥大使罗伯特·曼努埃尔表示，海地总统勒内·普雷瓦尔和夫人都在地震中幸存，并拒绝提供更多细节。海地驻美国大使雷蒙德·乔瑟夫后来透露，他在地震后立即跟海地总统的幕僚长通上电话，普雷瓦尔和
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中国2000年以前的5条地铁，开启城轨交通建设的冲锋号角
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现代社会，生活节奏越来越快 人与人之间也渐渐疏远 每天与无数陌生人擦肩而过 却难以珍惜这段上辈子五百次回眸换来的缘分 唯有上下班高峰期 才有机会互相感受来自陌生人的温暖（体温） 这是因为有了地铁 1863年世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车 标志着城市轨道交通方式的诞生 中国对地铁似乎有着与生俱来的渴望 拥有地铁，是全国许多大中型城市的梦想 有的城市甚至坦言 自己的地铁梦已经做了几十年 &nbs
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青岛地铁1号线海底隧道贯通2020年全线开通
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关键词： 地铁车站主体
单洞双线隧道
高处作业安全
“巨龙”横亘，“长虹”跨海。作为国内首条跨海地铁，地铁1号线连接青岛的西海岸与中心城区，其建设进度也备受关注。昨日，这条长达8.1公里的地铁海底隧道历时3年建设，终于顺利贯通。据悉，地铁1号线海底隧道是国内首条地铁海底隧道，也是国内最深的海底隧道和最长的地铁海底隧道，是继胶州湾大桥、胶州湾隧道之后又一条连接青岛西海岸新区和主城区的过海大通道。地铁1号线预计2020年年底全线通车，届时市民乘坐地铁通过胶州湾仅需6分钟。 现场 捅破“窗户纸”海底隧道贯通 昨日上午，记者来到西海岸新区窟窿山北侧的地铁1号线过海段施工现场，戴上安全帽和
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面向天空谋划未来，TOD上盖的秘境花园 | TODTOWM天荟·悦麓
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关键词： 居住区景观设计
植物景观设计
景观铺装设计
景观水景设计
庭院花园景观
关于TOD（Transit Oriented Development） 2018，TOD大热。 关于TOD的话题，好似从未间断。TOD（transit-oriented development）的概念最早由彼得·卡尔索尔普（Peter Calthorpe）在1992年提出，是指“以公共交通为导向的发展模式”。 即以高铁、地铁等公共交通站点为中心，在400-800米半径内进行物业开发，将工作、消费、文化、教育、居住等功能合为一身，把公共交通节点变成新的生活目的地。 中国国内真正的TOD项目 历史是由无数个第一组成，未来更是由无数个第
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沉井沉箱法发展--不止是历史，还有一整套技术！
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基本原理 沉井法又称沉箱凿井法工法，是指在地下建筑结构设计位置上，预制好底部带有刃脚的一段井筒，在其掩护下，随着井内的掘进和出土，井筒靠其自重克服井壁与土层间的侧面团力和刃脚下的正面阻力而下沉，随着井筒下沉，在地面相应接长并壁，如此周而复始，直至沉至设计深度的一种超前支护施工方法。 气压沉箱工法就是在沉箱的下部设置一个气密性高的钢筋混凝土结构工作室(workingchamber)，以便作业人员可以在无水干涸的环境下进行挖土排土，使箱体下沉。为了防止地下水渗入工作室，该工法通过气压自动调节装置向工作室内注入压力与刃脚处地下水压力相等的压缩空气，在下部工作室内挖掘土
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路桥施工企业不应忽视BIM碎片化应用
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关键词： BIM碎片化应用
路桥设计标准化建设
微信号搜索“筑龙路桥设计”，关注了解路桥设计最新资讯！ 路桥施工企业不应忽视BIM碎片化应用 中铁七郑BIM研究院 张文格 今天，BIM技术作为建筑业最新的革命性技术已经在全球范围内的复杂大体量建筑中得到了广泛的应用，当前，对于我们中铁、中交、中铁建等从事综合工程施工的路桥施工企业来说，选择地铁车站和房屋建筑工程等符合“平法”规则设计图纸的项目作为切入点，依托鲁班，广联达等主流BIM集成化的应用解决方案，BIM应用实现了面向建造阶段项目全过程管理的深度应用，在进度演示与纠偏，技术交底，方案演示，工程数量精算，设计图优化，分包结算，业主计量，施组筹划，
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某二级公路设计方案
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杉林至湖内二级公路设计 本课题来源及研究现状： 本课题来自指导教师收集的工程设计课题。该项目是厦门市漳州杉林至湖内二级公路，自然区划属于Ⅳ4区。它的实施，对改善两地交通状况，完善本省路网结构，促进本地区经济发展具有重要意义。目前该项目已在开工建设中，主要技术设计如：选线、定线、路线平面设计、纵断面设计、横断面设计、路面结构设计均已完成。由于本路段经过沿海地区，局部路段有软土，因此软土地基处理成为一个技术难点，有关其处理方式还在调查论证中。 课题研究目标、内容、方法和手段： 本课题根据现有工程实际资料，按照技术标准和设计规范要求，拟对此段二级公路进行路线选
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隧道冻结法施工技术
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近年，备受瞩目的港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道管幕施工完成，冻结施工即将登场，这是我国首次采用曲线管幕+冻结法施工的隧道，施工风险和难度很高。 冻结法作为一种施工工法，在国际上被广泛应用于城市建设和煤矿建设中，已有100多年的历史，我国采用冻结法施工技术至今也已有60多年的历史，主要用于煤矿井筒开挖施工。近些年，冻结法工艺被广泛应用于上海、北京、深圳、南京等城市地铁工程施工中。冻结法到底是怎么施工的？ 利用人工制冷临时改变岩土性质以固结地层 冻结法原理与冰箱差不多，即利用人工制冷技术，使地层中的水结冰，将松散含水岩土变成冻土，增加其强度和稳定性，隔绝地下
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解读|厦门首条地铁开始“跑图”
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2017年8月5日至25日， 厦门地铁1号线将进入 20天“跑图”阶段， 模拟试运营的运行图跑车。 “跑图”期间， 全线运营人员和设备， 将按照运营模式进行系统试运转。 行车指挥、运营服务、设备检修， 都按照试运营标准运作。 什么是“跑图”？ “跑图”就是在开通运营前，按照列车运行图计划，安排列车在全线模拟运行。在此期间，地铁不对外载客。 “跑图”的任务？ “跑图”阶段，厦门1号线全线运营人员和设备将按照正式运营模式进行系统试运转。跑图期间
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地铁主要施工方法介绍说明
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地铁施工测量方法取决于施工方法，了解和掌握地铁施工方法对于做好施工测量工作非常重要。施工方法的确定，一方面受沿线工程地质和水文地质条件、环境条件（地面和地下地物的现状、交通状况等）、轨道交通的功能要求、线路平面位置、隧道埋深及开挖宽度等多种因素的制约；另一方面也会对施工期间的地面交通和城市居民的正常生活、工期、工程的难易程度、城市规划的实施、地下空间的开发利用和运营效果等产生直接影响。因此，地铁施工方法的确定，必须因地制宜、统筹兼顾，考虑众多因素的影响。纵观国内外地铁建设情况，主要有以下几种方法。 一、明挖法 通常在地面条件允许的
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自从学了土木工程，整个人都斯巴达了！
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关键词： 道路施工图设计
路桥施工图识读
桥梁大型临时结构
俺高考脑袋被门挤了， 学了土木工程！ 妈啊，从此才叫踏上了一条不归路啊！！谁跟俺说土木工程是热门专业啊！！谁说毕业之后工作很好找啊！！走在马路上啊随便找个人问学的神马专业啊， 就能碰到一堆学土木的！！ 都说土木工程引领高薪职业的新潮流！！都说国家投入多少多少！！别人一听你是学土木的，都眼睛放绿光， 你喜欢俺跟你换啊！！ 说学土木的了不起啊！！ 找不到工作的有木有！！有木有！！找个工作先问你恐不恐高， 俺来了就是来当民工的啊！！干完一年登上喜马拉雅山都是小kiss！！ 走钢丝都不用平
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公路设计与城市道路设计的一些区别
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道路是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。本文只涉及城市道路和公路。 城市道路与公路以城市规划区的边线分界。城市道路是通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。 公路则是联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路。两者同属于道路的范畴，但是服务功能不同，城市道路服务的是人和车，所以在细部的设计中应该体现出更多的人文关怀，而公路服务的主要是车，则主要强调驾乘感受。&nbs
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施工遇到地下水怎么办？他们利用冰箱速冻原理把地下水冻了40天后
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关键词： 冷冻法施工技术
矿山法开挖构筑
隧道掘进与临时支护
听说过利用冰箱速冻食物的原理把土体变成冻土，再在冻土里进行打洞施工吗？ 西安地铁四号线元朔路站-北客站站区间的联络通道建设，就是采用了这种冷冻法施工的新工艺。这种工艺不仅能够确保施工安全，而且可以免去传统降水施工队对地下水的浪费，规避涌水涌沙的风险，同时在施工过程中没有扬尘，对铁腕治霾起到一定的积极作用。 据了解，冷冻法是利用人工制冷技术，使地层中的水结冰，把天然土体变成冻土，增加其强度和稳定性，隔绝地下水与地下工程的联系，以便在冻结壁的保护下进行井筒或地下掘砌施工的特殊施工技术。其实质是利用人工制冷临时改变岩土性质以固结地层
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地铁工程主要施工方法
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地铁施工测量方法取决于施工方法，了解和掌握地铁施工方法对于做好施工测量工作非常重要。施工方法的确定，一方面受沿线工程地质和水文地质条件、环境条件（地面和地下地物的现状、交通状况等）、轨道交通的功能要求、线路平面位置、隧道埋深及开挖宽度等多种因素的制约；另一方面也会对施工期间的地面交通和城市居民的正常生活、工期、工程的难易程度、城市规划的实施、地下空间的开发利用和运营效果等产生直接影响。因此，地铁施工方法的确定，必须因地制宜、统筹兼顾，考虑众多因素的影响。纵观国内外地铁建设情况，主要有以下几种方法。一、明挖法通常在地面条件允许的情况下，地铁区间隧道宜采用明挖法，但对社会环境影响很大。
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大直径土压平衡盾构完成外滩“心脏搭桥”
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小编语 新世纪，土压平衡盾构技术已经全面应用于上海和其他城市的轨道交通工程建设，施工技术也日益成熟。2007 年，上海轨道交通网络已经形成，随着城市地下高速路的发展，上海再度引进一台直径14.27m的土压平衡盾构机，用于上海外滩通道隧道施工。 上海外滩隧道 2007年，为了缓解外滩地区的交通拥堵，上海外滩道路隧道开始施工。工程全长3.3km，南起老太平弄与中山南路交叉口南侧，沿中山南路、中山东二路、中山东一路向北，至外白渡桥下穿越吴淞江，在穿越天潼路后向北转入吴淞路，在吴淞路东侧设吴淞路出入口即转为地面道路，终点位于武进路和吴淞路交叉口。线
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上海“地铁汉中路枢纽”首创地铁基坑施工防沉降技术
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关键词： 地铁换乘车站
砂土基坑施工
城市地面沉降
汉中路站工程地处闸北区，是上海轨道交通1号线、12号线、13号线换乘枢纽车站，其基坑开挖深度达33.1m，是目前上海最深的地铁车站。基坑施工过程中涉及较厚的砂性土层以及⑦、⑨两层承压水层，施工风险极高。由于工程毗邻苏州河、运营中的地铁1号线、上海地铁运营管理中心和多幢高层居民楼及办公楼，环境保护要求极高，给工程的施工提出了苛刻的要求。我们通过下面的视频来学习汉中路站基坑施工中的创新技术。 汉中路枢纽13号线车站工程 地铁汉中路枢纽施工现场.： 地面塌陷、道路下沉、房屋开裂等等一系列因地铁、基坑工程建设引起的地表沉降事故将得以避免。正在施
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