[分享]路面摩擦系数测试仪资料下载

发表于2019-09-24

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内容简介本文介绍动态摩擦系数测试仪(Dynamic Friction Tester , 简称DFT) 的原理、构造和测试方法, 在大量对比试验的基础上对DFT、横向力系数测试车(SCRIM) 以及摆式摩擦系数测试仪之间的相关性进行了分析。最后, 作者对DFT在中国的应用提出了自己的看法。

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沥青路面抗滑性能研究现状查看详情

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摘要：文中从沥青路面抗滑性能的定义出发，回顾近年来研究学者对沥青路面抗滑性能所做的研究工作，总结沥青路面抗滑性能的评价方法与指标，对沥青路面的抗滑性能进行机理分析，归纳沥青路面抗滑性能的影响因素，并阐述沥青路面抗滑性能的衰变规律，为沥青路面抗滑性能做进一步研究发展提供一个参考和依据。关键词：沥青路面；抗滑性能；构造深度；影响因素；衰变规律随着我国高速公路的迅猛发展，运输需求大幅增长，车流量逐年增加，同时随着现代汽车的行车速度不断得到提高，高速公路上汽车的实际行驶速度越来越快，导致交通事故频频发生。众所周知，目前新建高速公路

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沥青路面抗滑性不同评价指标及测试方法比较查看详情

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关键词：沥青路面施工公路技术状况评定标准沥青路面抗滑性

摘要为了研究路面抗滑性能测试方法的适用性，有效地评价沥青路面抗滑性能，结合实体路段检测，采用横向力系数测试方法和激光构造深度测试方法分别进行测试，比较两种方法的适用性和优劣；通过研究成果调查及实体道路测试数据分析，对横向力系数和构造深度的相关性进行了探讨。结果表明：横向力系数和构造深度均可以准确地评价路面抗滑性能，但应用范围有所差异；两者在特定条件下具有一定的相关性。关键词沥青路面 | 抗滑性能 | 横向力系数 | 构造深度引言公路路面抗滑性能直接影响到行车的安全性，路面摩擦系数是表征路面抗滑性能的指标，即路面能否提供防

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记“西部地区耐久性水泥混凝土路面关键技术研究” 查看详情

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水泥混凝土路面的技术革命 ——记“西部地区耐久性水泥混凝土路面关键技术研究” 本报记者孟庆丰 /文部公路院 /图水泥混凝土滑模摊铺。路面养生。项目组建人工气象站采集外界环境数据。差异缓冲层既解决路面不均匀沉降，还可防治路面冻胀。水泥混凝土路面施工排振工艺。修水泥混凝土路面被业内称为“在沙滩上铺玻璃板”，基层的平整度、

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公路试验检测仪器大全查看详情

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来源网络，监理检测网微信公众号编辑 1．土：标准筛、摇筛机、比重计、电子天平、烘箱、光电液塑限测定仪、自动击实仪、路面材料强度试验仪、多功能脱模器、CBR试验装置、振动台法试验装置、杠杆压力仪及承载板或路面材料强度仪及配件、三轴仪、自由膨胀率测定装置 2．集料：标准筛、摇筛机、压碎竹赦定仪（水泥砼用和沥青路面用）、压力机、洛衫矶磨耗机、加速磨光机、摆式摩擦系数测定仪、冲击试验仪、针片状规准仪、游标卡尺、砂当量试验装置、电子天平、烘箱、细集料棱角性测定装置、测长仪及配件 3．石料：电动切石机、砂轮磨平机、压力机、低温试

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施工现场临电规范和现场隐患图集说明（大量案例）查看详情

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一、一般规定 1、室外配电线路应采用电缆敷设。不宜采用单根绝缘导线架空敷设方式。 2、配电箱、开关箱应采用由专业厂家生产的定型化产品，应符合《低压成套开关设备和控制设备第4部分：对建筑工地用成套设备(ACS)的特殊要求》（GB7251.4）、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）和《建筑施工安全检查标准（JGJ59）的要求，并取得“3C”认证证书，配电箱内使用的隔离开关、漏电保护器及绝缘导线等电器元件也必须取得“3C”认证。 3、当施工现场临时用电设备在5台及以上或设备总容量在50kW及以上时，应编制临时用电施工组织设计。临时用电施工组织设计应

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这位资深总工真厉害！一篇文章就把施工现场临电安全规范和现场隐查看详情

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关键词：临时用电安全建筑施工安全现场临时用电

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装一、一般规定 1、室外配电线路应采用电缆敷设。不宜采用单根绝缘导线架空敷设方式。 2、配电箱、开关箱应采用由专业厂家生产的定型化产品，应符合《低压成套开关设备和控制设备第4部分：对建筑工地用成套设备(ACS)的特殊要求》（GB7251.4）、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）和《建筑施工安全检查标准（JGJ59）的要求，并取得“3C”认证证书，配电箱内使用的隔离开关、漏电保护器及绝缘导线等电器元件也必须取得“3C”认证。 3、当施工现场临时用电设备在5台及以上或设备总容量在50kW及以上时，应编制临时用电施工组织设计。临时用电

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一电缆的敷设方式电缆的敷设方式有以下几种：直埋敷设、穿管敷设、浅槽敷设、电缆沟敷设、电缆隧道敷设、架空敷设。几种方式都有优缺点，一般要考虑城市发展规划,现有建筑物的密度电缆线路长度敷设条数及其周围环境的影响等。从技术上比较,电缆隧道方式和电缆沟敷设方式便于电缆的施工、维护和检修。在一些发达国家城市中,城市规划建设时,已考虑公用隧道。实践证明公用隧道运行效果良好,大大降低了重复投资次数和反复开挖路面的现象,但初期投资巨大,建筑材料耗资金,在国内,由于各种因素的限制,这种敷设方式是极少的。相比而言,直埋敷设和浅槽敷设则是属于经济型的敷设方式,直埋电缆

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