顶推计算文件_2024年顶推计算文件资料下载

桥面布置：0.5m防撞墙+9m行车道+0.5m防撞墙＝10m全宽设计车道数：双向2车道桥面横坡：1.5%（双向坡）荷载等级：公路-I级上部结构采用20m简支组合梁结构，两侧防撞墙各0.5m，车行道9.0m。上部结构由5片钢梁及混凝土桥面板组成，钢梁高度0.75m，混凝土桥面板厚度0.25m，钢梁宽度0.5m，钢梁之间距2.5m，梁顶设置1.5%横坡。钢-混组合梁桥采用混凝土和钢材两种材料，桥面板采用C50微膨胀混凝土，钢材则采用Q390钢。 …… 编制依据：《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015、《公路钢结构桥梁设计

主桥上部结构为3×210m三孔结合梁—钢拱组合体系拱桥，相邻两个拱桥间采用简支结合梁连接。单孔拱桥每片主拱在结构上分为6个区段，最大长度36m，最大重量110t；每片副拱在结构分为6个区段，最大长度35.5m，最大重量32t；每片主纵梁分为21个节段，最大长度为12.75m；端横梁长23.6m，重量为60t。拱肋区段划分见图5.1-41，区段重量见表5.1-6。1）、顶推控制要求桥涵施工规范中关于顶推法施工的滑道顶标高误差精度控制要求是很严格的。其目的是保证滑道在顶推过程中能均匀受力，避免主纵梁底产生变形，控制梁体最终实现满足设计要求的线形。常规的顶推所有滑道（包括拼装平台）顶面高程设计在同一

资料目录第一章编制说明1 1.1 编制依据1 1.1.1 文件依据1 1.1.2 规范依据1 1.2 编制原则2 第二章工程概况、重难点分析及解决措施3 2.1 项目基本情况3 2.2 建筑概况3 2.3 整体钢结构概况5 2.3.1 标准大单元钢结构概况6 2.3.2 格构柱概况9 2.3.3 挡风墙钢结构概况10 2.3.4 屋面檩条概况13 2.4 钢结构施工重难点分析及解决措施14 2.5 主材要求16 第三章项目组织机构和施工资源配置18 3.1 项目管理组织机构及人员设置18 3.1.1 项目管理组织机构设置18 3.1.2 项目经理职责18 3.1.3 技术负责

工程造价的编制贯穿于工程设计的始终，是工程方案比选的重要依据，因此编制的造价文件必须要真实地反映工程的具体情况并具有可利用性，这就要求造价人员编制造价文件时必须对所采用的编制依据、相应的设计文件、施工工艺及施工组织计划十分了解并正确采用，这样才能编制出真实反映工程情况的造价文件。桥梁建设工程设计图纸的内容，不同于房屋建筑工程，作为编制工程造价基础资料的工程数量，通常是设计人员在完成设计图纸的同时已经进行了计算。在编制工程造价之前，造价工程师需熟悉设计图纸和对工程量的核对工作，所以编制造价的关键是如何从设计图纸中正确提取工程量及套用合适的定额.在编制造价文件中，桥梁工程是比较繁琐的

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小编有话说：工程造价的编制贯穿于工程设计的始终，是工程方案比选的重要依据，因此编制的造价文件必须要真实地反映工程的具体情况并具有可利用性，这就要求造价人员编制造价文件时必须对所采用的编制依据、相应的设计文件、施工工艺及施工组织计划十分了解并正确采用，这样才能编制出真实反映工程情况的造价文件。桥梁建设工程设计图纸的内容，不同于房屋建筑工程，作为编制工程造价基础资料的工程数量，通常是设计人员在完成设计图纸的同时已经进行了计算。在编制工程造价之前，造价工程师需熟悉设计图纸和对工程量

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1.按顺序提取工程数量　　编制桥梁工程造价文件时项目比较多，工程量的计算和提取难度也较大，经验表明按照通常的施工工序提取工程里，是比较准确和迅速的。现行的部颁概顶算编制办法桥梁工程项目表，是按照基础一下部工程，上部工程~调治工程的顺序，同时在相应的工程部分计列辅助工程，使工作程序系统化，最大程度地避免漏项或重复计列的错误。 2.桥梁基础工程　 2.1开挖基坑　　基坑的开挖按土方、石方、淤泥、流砂、基坑深度、干处或湿处等不同情况，分别计算数量，并结合施工期内河床水位及覆盖层土壤类别，合理确定围堰的类型、数量，基坑排水水泵的台班消耗量，以及必须采取的技术安全措施等;了解挖基

工程概况郑万铁路河南段赵河镇跨南水北调干渠特大桥工程原设计施工方案为矮支架拼装竖转就位法，但因为上跨南水北调干渠的环保问题及手续批复、工期等原因，施工方案变更为异桥位拼装顶拉就位法。异桥位拼装顶拉就位法示意图该方案拱肋高空吊装作业需要大型吊装设备，在连续梁附近简支梁桥面上进行拱肋拼装，拱肋吊装的费用较高。拱部顶拉施工技术难度较大，但可快速展开施工，可以和连续梁施工平行作业。实践证明该方案可有效节约工期2个月，优越性显著。郑万铁路河南段赵河镇跨南水北调干渠特大桥主桥采用（74+160+74）m预应力混

内容简介学科专业：桥梁与隧道工程　　授予学位：工学硕士　　学位授予单位：同济大学　　学位年度： 2009年　　对于大跨度桥梁的施工而言，由于其结构相对复杂，工程量大，造价高，施工的安全和质量问题就显得尤为重要，相应地桥梁的施工控制也成为施工中不可或缺的重要环节。一方面，大量新材料、新工艺和新技术被引入到桥梁设计环节中，造成在实现没计文件要求的过程中，不可避免地受到众多确定和不确定因素的影响，使得施工过程中的实时识别(监测)、调整(纠偏)和预测显得非常必要；　　另一方面，受制于连续梁桥的结构特点，无论是采用膺架法、挂篮法还是顶推法施工，从施工阶段到后期运营阶段都存在结构体系

一、概述在渠道与道路、河流发生交叉或在渠道穿越山谷时，经常采用倒虹吸结构进行输水。倒虹吸管宜采用钢筋混凝土或混凝土圆管，进出水口必须设置竖井，包括防淤沉淀井。倒虹吸典型结构断面图二、施工要点简述倒虹吸管宜采用钢筋混凝土或混凝土圆管，进出水口必须设置竖井，包括防淤沉淀井；施工时管节接头及竖井须采取防渗漏、防堵塞措施。填土覆盖前应做灌水试验，符合要求后，方可填土；倒虹吸管如须在冰冻期施工时，除应采取冬季施工的相关措施，还应在冰冻前将管内积水排出，以防冻裂；倒虹吸管的进出水口应在完工后及时上盖

一、工程概况 1.1工程简述惠州第四污水处理厂厂外污水管网工程位于惠城区水口镇东部高新工业区，属水口街道办事处管辖。北依东江龙湖大道，南面为惠城区大湖溪开发区，东望广汕高速公路，西邻城区四环路。本工程属新建工程，因须穿越惠泽大道，故采用人工顶管施工，管材采用D800、D1200顶管专用钢管。 1.2机械设备计划机具名称规格、性能单位数量用途卷扬机 10T 台 3 起重管材、其他设备水泵 QS32×25－4 台

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